РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫБОРУ САМОДЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ
МОДЕЛЕЙ РАКЕТ

БОЛЬШАЯ КОЛЛЕКЦИЯ ТЕХНОЛОГИЙ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЕЦЕПТОВ

Словарь терминов

а | б | в | г | д | ж-и | к | л | м | н | о | п | р-с | т-у | ф-ц | ш-я

Смотри так же:

  Иногда используют смесь, состоящую из 60% азотнокислой соли калия КNОз (селитры) и 40% сахарной пудры (по весу), называемую "карамельным топливом". Это простейшее на первый взгляд топливо способно поднять небольшую ракету (длиной около 300 мм) на высоту до 300 м, однако способ его приготовления очень небезопасен для незадачливых пиротехников. Трудность заключается в том, что если оба компонента смешивать при высокой температуре, то небольшой перегрев, как и перемешивание, грозят взрывом.

  Кроме того, плохо размельченные и перемешанные компоненты после высыхания трескаются, в результате чего внутри топлива образуются трещины, заполненные воздухом. После воспламенения приготовленного таким способом топлива происходит внезапное и неконтролируемое увеличение давления в камере сгорания двигателя, и он взрывается.

  Использование упомянутых компонентов в порошкообразном виде исключает опасность взрыва, однако требует тщательной подготовки и контроля двигателя, так как растопленный сахар засоряет сопло и часто приводит к образованию трещин в стенках.

  Среди множества разновидностей твердых топлив трудно найти абсолютно безопасное и одновременно высококалорийное. Поэтому нет необходимости проводить исследования в этом направлении и тем более ставить опыты - это уже сделали вместо нас специалисты.

  Для любительского ракетостроения рекомендуется только одно топливо, а именно смесь цинка с серой в виде тонко измельченного порошка. Это топливо уже хорошо изучено и апробировано. Однако оно предназначено для относительно больших ракет - любительских и исследовательских.

  Его также можно использовать в кружках, работающих под руководством специалистов - инструкторов. Порошкообразная смесь цинка с серой образует химическое соединение - сульфид цинка. Эффективность этого топлива зависит от разных факторов, например таких, как конструкция двигателя (особенно сопла) и даже от влажности и температуры окружающей атмосферы. Смесь цинка с серой воспламеняется от электрической системы зажигания и не чувствительна к ударному воздействию.

  Пыль смеси, поднимаясь в воздухе, влияет на слизистую оболочку носа и глаз. Поэтому при пересыпании порошка необходимо пользоваться пыле - предохраняющей маской. Следует обратить внимание на то, что цинковая пыль (как и любая металлическая) в определенных тепловых условиях при соприкосновении с воздухом может воспламениться.

  Поэтому при переносе порошка в больших количествах необходимо соблюдать особую осторожность. Смешивать компоненты нужно в деревянной посуде (но не в металлической), вращая ее, как это делают рабочие, перемешивающие цемент.

  Рекомендуется следующая весовая пропорция: 2,04:1,0 (цинк 2,04; сера 1,0), которая вытекает из соотношения атомных весов обоих компонентов. Атомный вес цинка (Zn) ра-вен 65,38, а серы (S) 32,07. В результате химической реакции, протекающей в камере сгорания двигателя, образуется сульфид цинка Zn + S = ZnS. Заправлять двигатель упомянутым топливом нужно деревянной ложкой на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. Вследствие опасности, которая кроется в самодельном, примитивном приготовлении ракетного топлива, к разработке топлив и двигателей приступили специалисты, в результате чего появились модельные двигатели промышленного производства, заправленные топливом с точно рассчитанным энергетическим запасом, несложные по конструкции и при использовании. Однако наиболее важно то, что двигатель с топливом промышленного производства дает ракетомоделисту значительно большую гарантию безопасности, чем наилучшим образом приготовленное топливо собственного изготовления.


вверх