ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ БОГДАНОВА ДЛЯ СОЗДАНИЯ ТЯГИ
НА НОВЫХ ФИЗИЧЕСКИХ ПРИНЦИПАХ

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ БОГДАНОВА ДЛЯ СОЗДАНИЯ ТЯГИ
НА НОВЫХ ФИЗИЧЕСКИХ ПРИНЦИПАХ. НОУ ХАУ. ВНЕДРЕНИЕ. ПАТЕНТ. ТЕХНОЛОГИИ.

Технопарк. ОБЗОР НАИБОЛЕЕ ВОСТРЕБОВАННЫХ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ТЕХНОЛОГИЙ

  Изобретение относится к области двигателей для создания тяги на новых физических принципах для летательных аппаратов. Может быть использовано для создания тяговых систем в авиации и космонавтике. Также изобретение может быть использовано для перемещения объекта в любом виде транспорта.

  Известен двигатель для создания тяги на новых физических принципах для осуществления перемещения объекта, содержащий источник магнитного поля, выполненный в виде тороидальной токовой обмотки, а вектор-потенциал магнитного поля токовой обмотки направлен под углом 90-270 градусов навстречу космологическому векторному потенциалу, в результате чего во внутренней области тороида создаются область с постоянным и область с пониженным векторным потенциалом. В области с пониженным суммарным векторным потенциалом осуществляют перемещение материальных тел (масс), закрепленных на выведенных из внутренней полости тороида и жестко скрепленных с корпусом объекта тягах, размещенных равномерно по поверхности тороида и снабженных приводами их выдвижения-уборки вдоль радиальных направлений образующих окружности торовой поверхности. Отталкиваясь от области физического вакуума, в которой происходит уменьшение космологического векторного потенциала за счет векторного потенциала источника магнитного поля, вносимое в эту область материальное тело, жестко связанное, например, с соленоидом, увлечет его за собой. Таким образом, источник магнитного поля создает область пространства, в которой действует новая сила, и система магнита с телом двигается в пространстве за счет энергии физического вакуума.

  Недостатком двигателя является малая тяга. Например, в экспериментах для соленоидов с магнитным полем от 17 до 150 кГс при весе модели 191 кг тяга не превышала 4 г.

  В других экспериментах при полях от 130 до 140 кГс и весе груза от 26 до 30 г тяга составила порядка 2,7 дин/г.

  Для увеличения тяги в двигателе необходимо увеличивать объем области, занятой магнитным полем, чтобы вносить в большую область большую массу материального тела. Увеличение объема области, занятой магнитным полем, соответствует увеличению энергии магнитного поля катушки, запасаемой в катушке. Между тем известно, что с ростом энергии магнитного поля в сверхпроводящем соленоиде растут радиальные механические напряжения, стремящиеся его разрушить, что мешает увеличивать объем области, занятой магнитным полем, также известно, что с ростом размеров сверхпроводящего соленоида уменьшается плотность тока, текущего по его обмотке вследствие возникновения индукционных токов во время запитки.

  Эти два фактора затрудняют увеличение тяги за счет увеличения запасаемой в сверхпроводящем соленоиде магнитной энергии.

  Известен двигатель для создания тяги на новых физических принципах диск Сирла (Диск Серла, Царля, Шарля), содержащий ротор, содержащий вращаемое вещество, выполненное как замагниченное кольцо, закрепленное на роликах, выполненное с возможностью вращаться вокруг оси. Ротор перед взлетом помещен внутри статора. Двигатель снабжен устройством вращения, выполненным с возможностью вращать ротор, выполненный в виде замагниченного кольца. Устройство вращения разгоняет электромагнитными силами замагниченное кольцо, закрепленное на роликах, до большого числа оборотов и вращает с большой скоростью. Кольцо, начиная с некоторой скорости вращения, ускоряется, теряет вес и после этого взлетает. Был произведен управляемый полет аппарата из Лондона на полуостров Корнуолл и обратно, что в общей сложности составляет 600 км.

  Недостатком двигателя диска Серла является малая тяга во время полета. Тяга во время полета является малой, поскольку диск Серла, по мнению автора, недостаточно эффективно использует энергию возникающего при вращении замагниченного диска электромагнитного излучения, природа которого будет описана ниже. Это излучение, по мнению автора, в случае диска Серла после взлета диска на высоту, превышающую диаметр диска, просто нагревает атмосферу (воздух) около диска, и диск Серла просто поднимается вверх в восходящих потоках нагретого воздуха. Такой способ создания тяги приводит к невозможности использовать диск Серла в безвоздушном пространстве, поскольку в вакууме не будет потоков восходящего воздуха. Что касается использования диском Серла фотонной тяги от возникающего при вращении диска электромагнитного излучения, то эта фотонная тяга, по сути, не используется, поскольку излучение равномерно распространяется вверх и вниз от диска Серла и сила рассеяния излучения, действующая сверху и снизу на диск от излучения, взаимно компенсируется. Поэтому результирующая тяга диска Серла во время полета является малой, поскольку к ней не прибавляется фотонная тяга от возникающего при вращении диска Серла электромагнитного излучения, природа которого описывается ниже.

  Задачей, стоящей перед изобретением, является увеличение тяги во время полета.