НАСОС ПОДКАЧКИ

НАСОС ПОДКАЧКИ


RU (11) 2277184 (13) C2

(51) МПК
F04B 43/12 (2006.01)
F04B 53/00 (2006.01) 

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
Статус: по данным на 26.12.2007 - может прекратить свое действие 

--------------------------------------------------------------------------------

Документ: В формате PDF 
(21) Заявка: 2003125140/06 
(22) Дата подачи заявки: 2003.08.12 
(30) Приоритетные данные: 0210265 2002.08.13 FR 
(24) Дата начала отсчета срока действия патента: 2003.08.12 
(43) Дата публикации заявки: 2005.02.27 
(45) Опубликовано: 2006.05.27 
(56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: US 2954048 A, 05.02.1959.

RU 2095676 C1, 10.11.1997.

RU 2116550 C1, 27.07.1998.

US 3987775 A, 26.10.1976. 
(72) Автор(ы): ПРУСТ Натали (FR) 
(73) Патентообладатель(и): НОБЕЛЬ ПЛАСТИК (FR) 
Адрес для переписки: 103735, Москва, ул.Ильинка, 5/2, ООО"Союзпатент", пат.пов. Л.И.Ятровой 

(54) НАСОС ПОДКАЧКИ

Изобретение относится к насосу подкачки и может быть использовано в оборудовании системы питания топливом автотранспортного средства. Содержит кожух с упруго деформирующейся центральной зоной, соединенной с двумя соединительными зонами (2), при этом кожух содержит наружный слой (3), выполненный из эластомерного материала, и внутренний слой (4), выполненный из материала, не пропускающего содержащуюся внутри насоса жидкость. Повышается надежность и долговечность. 5 з.п. ф-лы, 1 ил. 




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ


Настоящее изобретение касается насоса подкачки, предназначенного, в частности, для оборудования системы питания топливом автотранспортного средства.

Известны насосы подкачки, выполненные из эластомерного материала и содержащие кожух с центральной зоной, упруго деформирующейся между положением покоя, в котором кожух имеет максимальный объем, и сжатым положением. Кожух содержит соединительные зоны на входе и на выходе центральной зоны, содержащие клапаны управления, выполненные с возможностью обеспечения прохождения жидкости в определенном направлении в зависимости от давления, воздействующего на кожух (US 2954048 A, 05.02.1959).

Особенностью новых автомобильных двигателей (в частности, дизельных двигателей с общей топливной рампой форсунок) является то, что они работают в режиме достаточно высокой рабочей температуры, при этом топливо может, например, нагреваться до 125° Цельсия в непрерывном режиме и даже до 150° Цельсия в пиковом режиме.

Кроме того, в системах питания, предусмотренных для данного типа двигателя, насосы подкачки могут быть установлены параллельно инжекционному насосу, а не последовательно с ним, таким образом, чтобы внутренняя часть насоса подкачки не омывалась потоком топлива, а наоборот, содержала топливо в неподвижном состоянии.

Было отмечено, что в таких условиях материалы, применяемые в настоящее время для изготовления кожухов имеют тенденцию к преждевременному старению, причем по самым разным причинам. С одной стороны, к значительной амплитуде температурных колебаний добавляется кислотность, которую проявляет топливо при высоких температурах, что в совокупности приводит к преждевременному износу кожуха.

С другой стороны, присадки, содержащиеся в новых видах топлива, предусмотренных для данного типа двигателей, являются особенно агрессивными с точки зрения коррозии в отношении материала кожуха, тем более при высокой температуре.

Кроме того, находящееся в неподвижном состоянии топливо естественным образом просачивается через поры материала кожуха, в результате чего проявляется тенденция к вымыванию наполнителей, входящих в состав материала и придающих ему эластичность.

Для того чтобы изготовить кожух насоса подкачки, который смог бы противостоять таким воздействиям, было предложено использовать материал типа фторэластомера, способный противостоять агрессивным воздействиям как химической, так и физической природы, и сохраняющий в течение длительного времени упругость. Но, кроме того, что такой материал является слишком дорогим, чтобы его использовать в серийном производстве, он еще и оказался не пригодным для повторного использования.

Объектом настоящего изобретения является насос подкачки, не обладающий указанными недостатками.

Технической задачей, поставленной в настоящем изобретении, является повышение надежности и долговечности насоса, а также возможность повторного использования кожуха.

В соответствии с настоящим изобретением предлагается многослойный насос подкачки с кожухом, содержащим наружный эластичный слой из эластомерного материала и внутренний слой, не пропускающий жидкость, находящуюся внутри насоса.

Внутренний слой не позволяет топливу проникать в эластомер наружного слоя и вступать с ним в химическую реакцию.

В связи с этим данный наружный слой может быть выполнен из эластомера распространенного типа, который, будучи подверженным воздействию высоких температур, способен сохранять в течение длительного времени свои эластичные свойства.

Полученный таким образом кожух, разумеется, является более дорогостоящим, чем однослойный кожух из распространенного эластомера, но его себестоимость все-таки остается намного ниже по сравнению с однослойным кожухом из фторэластомера. Кроме того, появляется возможность его повторного использования.

Другие отличительные признаки и преимущества будут более очевидны из нижеследующего описания частного не ограничительного варианта выполнения настоящего изобретения со ссылкой на чертеж, на котором в продольном разрезе изображен кожух насоса подкачки в соответствии с настоящим изобретением.

Как показано на чертеже, кожух насоса подкачки, как известно из предшествующего уровня техники, содержит центральную зону большого диаметра, выполненную с возможностью деформации при воздействии рукой, при этом центральная зона соединена с соединительными зонами 2, выполненными по обе стороны от нее и содержащими клапаны управления (не показаны).

Согласно изобретению кожух насоса подкачки выполнен многослойным и содержит наружный слой 3 и внутренний слой 4.

Наружный слой 3 в данном случае выполнен из эластомерного материала распространенного типа, предпочтительно из термопластичного материала на основе сложного эфира простого полиэфира (ТРЕЕ), который придает центральной зоне 1 кожуха достаточную эластичность и способен противостоять значительным температурным колебаниям.

Что же касается внутреннего слоя, то его предпочтительно выполняют из следующих материалов:

полиамид (РА);

полифениленсульфон (PPS);

смесь полифениленсульфона (PPS) и полиамида (РА);

смесь полиамида (РА) и полиолефина (РО);

полибутилентерефталат (РВТ).

Эти материалы образуют эффективные барьеры для многих разновидностей топлива, таких как топливо на основе углеводорода, или на основе спирта, или на основе сложного эфира.

В случае необходимости между наружным слоем 3 и внутренним слоем 4 может быть предусмотрен промежуточный соединительный слой, предназначенный для обеспечения эффективного сцепления между этими двумя слоями.

Рекомендуемые настоящим изобретением для выполнения внутреннего слоя 4 материалы, как правило, являются менее эластичными, чем материал, используемый для наружного слоя 3, при этом толщину слоев выбирают таким образом, чтобы она могла влиять на упругость насоса подкачки.

В показанном примере реализации центральная зона 1 кожуха имеет диаметр 40 мм, минимальная толщина внутреннего и наружного слоев составляет 0,3 мм и 0,55 мм соответственно, тогда как соединительные зоны 2 имеют диаметр 21 мм, а минимальная толщина внутреннего и наружного слоев составляет 0,55 мм и 0,85 мм соответственно.

Были проведены многочисленные испытания, в результате которых были выбраны следующие параметры:

толщина внутреннего слоя: 0,1-1 мм,

толщина наружного слоя: 0,1-2 мм.

Предпочтительно внутренний слой имеет относительную локальную толщину, составляющую от 30% до 40% от общей локальной толщины кожуха.

Такой диапазон относительной толщины позволяет сохранять достаточную упругость кожуха.

Такие насосы подкачки могут быть выполнены путем совместной экструзии слоев, образующих насосы, чтобы в результате получить многослойную трубу, затем формованием трубы (например, с помощью устройства с подвижными литейными формами, установленного на выходе экструдера) в виде цепочки насосов, которые после этого достаточно отделить друг от друга.




ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ


1. Насос подкачки, содержащий кожух с упруго деформирующейся центральной зоной (1), соединенной с двумя соединительными зонами (2), отличающийся тем, что кожух выполнен многослойным и содержит наружный слой (3), выполненный из эластомерного материала, и внутренний слой (4), выполненный из материала, не пропускающего находящуюся внутри насоса жидкость.

2. Насос подкачки по п.1, отличающийся тем, что кожух дополнительно содержит промежуточный соединительный слой между наружным слоем (3) и внутренним слоем (4).

3. Насос подкачки по п.1, отличающийся тем, что внутренний слой (4) выполняют из одного из следующих материалов:

полиамида;

полифениленсульфона;

смеси полифениленсульфона и полиамида;

смеси полиамида и полиолефина;

полибутилентерефталата.

4. Насос подкачки по п.1, отличающийся тем, что толщина внутреннего слоя (4) составляет от 0,1 до 1 мм.

5. Насос подкачки по п.1, отличающийся тем, что толщина наружного слоя (3) составляет от 0,1 до 1 мм.

6. Насос подкачки по п.1, отличающийся тем, что внутренний слой (4) имеет относительную локальную толщину, составляющую от 30 до 40% от общей локальной толщины кожуха.








ПРОЧИТАТЬ НУЖНО ВСЕМ !
Судьба пионерских изобретений и научных разработок, которым нет и не будет аналогов на планете еще лет сорок, разве что у инопланетян



Независимый научно технический портал
Насосы и компрессорное оборудование






СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО!
Вам нужна ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ данного патента? Сообщите об этом администрации портала. В сообщении обязательно укажите ссылку на данную страницу.


ПОИСК ИНФОРМАЦИИ В БАЗЕ ДАННЫХ


Режим поиска:"и" "или"

Инструкция. Ключевые слова в поле ввода разделяются пробелом или запятой. Регистр не имеет значения.

Режим поиска "И" означает, что будут найдены только те страници, где встречается каждое из ключевых слов. При использовании режима "или" результатом поиска будут все страници, где встречается хотя бы одно ключевое слово.

В любом режиме знак "+" перед ключевым словом означает, что данное ключевое слово должно присутствовать в найденных файлах. Если вы хотите исключить какое-либо слово из поиска, поставьте перед ним знак "-". Например: "+центробежный -насос".

Поиск выдает все данные, где встречается введенное Вами слово. Например, при запросе "насос" будут найдены слова "насосы", "насосом" и другие. Восклицательный знак после ключевого слова означает, что будут найдены только слова точно соответствующие запросу ("насос!").



Рейтинг@Mail.ru