ШТАНГОВЫЙ ВСТАВНОЙ ВИНТОВОЙ НАСОС ДЛЯ ДОБЫЧИ НЕФТИ

ШТАНГОВЫЙ ВСТАВНОЙ ВИНТОВОЙ НАСОС ДЛЯ ДОБЫЧИ НЕФТИ


RU (11) 2259501 (13) C2

(51) 7 F04C2/107 

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
Статус: по данным на 26.12.2007 - действует 

--------------------------------------------------------------------------------

Документ: В формате PDF 
(21) Заявка: 2003129861/06 
(22) Дата подачи заявки: 2003.10.07 
(24) Дата начала отсчета срока действия патента: 2003.10.07 
(43) Дата публикации заявки: 2005.03.27 
(45) Опубликовано: 2005.08.27 
(56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: КАТАЛОГ ФИРМЫ NETZSCH PC Pump System Manual, 2000, c.40. SU 1800109 A1, 07.03.1993. SU 1808102 A3, 07.04.1993. RU 2179658 C2, 20.02.2002. DE 4128891 A1, 23.07.1992. FR 2696792 A1, 15.04.1994. БАЛДЕНКО Д.Ф. и др. Винтовые забойные двигатели. - М.: Недра, 1999, с.364. 
(72) Автор(ы): Ахметвалиев Р.Н. (RU); Балденко Д.Ф. (RU); Балденко Ф.Д. (RU); Власов А.В. (RU); Фадеев В.Г. (RU); Хабецкая В.А. (RU) 
(73) Патентообладатель(и): ОАО "ТАТНЕФТЬ" (RU); ОАО НПО "Буровая техника" (RU) 
Адрес для переписки: 113114, Москва, ул. Летниковская, 9, ОАО НПО "Буровая техника" 

(54) ШТАНГОВЫЙ ВСТАВНОЙ ВИНТОВОЙ НАСОС ДЛЯ ДОБЫЧИ НЕФТИ

Изобретение относится к технике добычи жидкости из нефтяных скважин. Штанговый вставной винтовой насос снабжен ограничителем хода штанг, в котором имеется переводник, на внутренней поверхности которого выполнены продольные шлицевые пазы, а на хвостовике ограничителя хода штанг - ответные шлицы. Благодаря снабжению насоса переводником, на внутренней поверхности которого выполнены шлицевые пазы, а на ограничителе хода штанг - ответные шлицы, упрощается процесс сборки устройства. Шлицы, выполненные на переводнике, позволяют расположить внутри корпуса насоса ограничитель хода штанг, позволяющий осуществлять спуск и подъем насоса в скважине. Изобретение позволяет упростить и сократить время монтажа насоса. 3 ил. 




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ


Изобретение относится к нефтяной промышленности, а именно к технике добычи жидкости из нефтяных скважин.

Известен погружной штанговый винтовой насос, применяемый для добычи нефти и состоящий из статора, соединенного с насосно-компрессорными трубами (НКТ), ротора, размещенного в статоре и соединенного с насосными штангами [Балденко Д.Ф. и др. Винтовые забойные двигатели, Москва, Недра, 1999, с.364]. Монтаж насоса осуществляется последовательно в два этапа. Сначала на насосно-компрессорных трубах спускается статор насоса, затем на насосных штангах внутрь НКТ спускается ротор насоса.

Недостатком этой конструкции винтового насоса является то, что при замене насоса приходится поднимать из скважины помимо колонны штанг также колонну НКТ.

Известен штанговый вставной винтовой насос, применяемый для добычи нефти и состоящий из статора, соединенного со скважинным якорем, установленного внутри статора ротора, соединенного с колонной насосных штанг, и ограничителя хода штанг [каталог фирмы NETZSCH PC Pump System Manual, 2000, с.40]. Однако известная конструкция сложна в сборке. 

Задачей изобретения является упрощение и сокращение времени монтажа насоса.

Поставленная задача решается за счет того, что штанговый вставной винтовой насос для добычи нефти, состоящий из статора, соединенного со скважинным якорем, установленного внутри статора ротора, соединенного с колонной насосных штанг, и ограничителя хода штанг, снабжен соединенным с ограничителем хода штанг переводником, на внутренней поверхности которого выполнены продольные шлицевые пазы, а на хвостовике ограничителя хода штанг - ответные шлицы. Благодаря снабжению насоса переводником, на внутренней поверхности которого выполнены шлицевые пазы, а на ограничителе хода штанг - ответные шлицы, упрощается процесс сборки устройства. Шлицы, выполненные на переводнике, позволяют расположить внутри корпуса насоса ограничитель хода штанг, позволяющий осуществлять спуск и подъем насоса в скважине. Заявляемое устройство поясняется чертежами.

На фиг.1 изображен общий вид установки штангового вставного винтового насоса для добычи нефти;

на фиг.2 - механизм ограничителя хода штанг;

на фиг.3 - поперечное сечение по А-А.

Компоновка заявляемого насоса состоит из статора 1, внутри статора расположен ротор 2, винтовые нарезки которого находятся в зацеплении с винтовыми нарезками статора. Статор 1 соединен с корпусом 3 ограничителя хода штанг. Внутри корпуса 3 расположен хвостовик 4, в верхней части которого имеются шлицы 5, а нижняя его часть 6 выполнена с переменным сечением для захвата насоса. С корпусом 3 ограничителя хода штанг соединен переводник 7, на внутренней поверхности которого выполнены продольные шлицы.

Нижнее механическое крепление вставного насоса включает якорь 8 и узел уплотнения 9, жестко соединенные со статором 1, хвостовик 4 жестко соединен с колонной насосных штанг 10.

Сборка штангового вставного винтового насоса осуществляется следующим образом.

На статоре 1 насоса закрепляется корпус 3 ограничителя хода штанг. В статор 1 вворачивается ротор 2 с хвостовиком 4. Переводник 7, пройдя через шлицевые пазы верхней части хвостовика 4, закрепляется на корпусе 3 ограничителя хода штанг, а верхняя часть хвостовика 4 жестко соединяется с колонной насосных штанг 10. При этом шлицы в верхней части хвостовика 4 перекрываются штанговой муфтой 11.

Штанговый вставной винтовой насос приводится в действие вращением насосных штанг 10, жестко связанных ротором 2, при этом статор 1 неподвижен и соединен с колонной (НКТ) 12. Перекачиваемая жидкость (нефть) из скважины поступает в рабочие камеры, образованные внутренним зацеплением ротора и статора, и под давлением нагнетается внутрь колонны НКТ.




ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ


Штанговый вставной винтовой насос для добычи нефти, состоящий из статора, соединенного со скважинным якорем, ротора, установленного внутри статора и ограничителя хода штанг, соединенного с колонной насосных штанг, отличающийся тем, что насос снабжен соединенным с корпусом ограничителя хода штанг переводником, на внутренней поверхности которого выполнены продольные шлицевые пазы, а на верхней части хвостовика ограничителя хода штанг - ответные шлицы, причем нижняя часть хвостовика выполнена с переменным сечением для захвата насоса.