ПОВЕРХНОСТНЫЙ ПРИВОД ПОГРУЖНОГО ВИНТОВОГО НАСОСА

ПОВЕРХНОСТНЫЙ ПРИВОД ПОГРУЖНОГО ВИНТОВОГО НАСОСА


RU (11) 2253753 (13) C1

(51) 7 F04C2/107, F04B47/02 

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
Статус: по данным на 26.12.2007 - действует 

--------------------------------------------------------------------------------

Документ: В формате PDF 
(21) Заявка: 2003129480/06 
(22) Дата подачи заявки: 2003.10.02 
(24) Дата начала отсчета срока действия патента: 2003.10.02 
(45) Опубликовано: 2005.06.10 
(56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2145678 C1, 20.02.2000. RU 2170368 C1, 10.07.2001. RU 2136965 C1, 10.09.1999. СА 2350047 A1, 09.12.2001. FR 2714120 A1, 23.06.1995. DE 1213742 A, 31.03.1966. 
(72) Автор(ы): Брот А.Р. (RU); Виноградов Д.Г. (RU); Батищев О.В. (RU) 
(73) Патентообладатель(и): Брот Александр Робертович (RU) 
Адрес для переписки: 450096, г.Уфа, а/я 10, А.Р. Броту 

(54) ПОВЕРХНОСТНЫЙ ПРИВОД ПОГРУЖНОГО ВИНТОВОГО НАСОСА.

Изобретение относится к общему машиностроению и может быть использовано, например, в нефтяной промышленности для добычи нефти. Поверхностный привод погружного винтового насоса содержит редуктор с вертикально расположенными входным и выходным валами, двигатель, расположенный на боковой поверхности корпуса редуктора, с возможностью перемещения, клиноременную передачу крутящего момента и тормозное устройство. Тормозное устройство включает две полости, герметизированные между собой, в одной, заполненной маслом, установлен вал редуктора с обгонной муфтой, размещенной на нем, во второй полости, не заполненной маслом, размещено фрикционное устройство, состоящее из фрикционного элемента и диска, который одновременно является корпусом обгонной муфты. Для регулировки тормозного момента предусмотрено регулировочное устройство, воздействующее на фрикционный элемент. Повышается надежность и эффективность работы привода, обеспечивается плавное гашение реактивного момента вращательной колонны при остановке двигателя, предотвращается отворот ее резьбовых соединений. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.






ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ


Изобретение относится к общему машиностроению и может быть использовано, например, в нефтяной промышленности для добычи нефти.

Известен поверхностный привод погружного винтового насоса, содержащий двигатель, редуктор с горизонтальным расположением валов, тормоз и механическую передачу крутящего момента в виде зубчатой пары (SU 998794, 23.02.1983, F 16 Н 37/02).

Недостатком этого привода является сложность конструкции, т.к. тормоз установлен на валу муфты скольжения, что не отвечает требованиям эксплуатации привода погружного винтового насоса, а зубчатая пара не защищает двигатель от перегрузок.

Наиболее близким техническим решением является поверхностный привод погружного винтового насоса, содержащий двигатель, редуктор с вертикальным расположением входного и выходного валов, причем двигатель расположен на боковой поверхности корпуса редуктора с возможностью перемещения вдоль корпуса. Механическая передача крутящегося момента выполнена в виде клиноременной передачи, а тормозное устройство выполнено в виде маслонаполненного корпуса с эксцентрично расположенным в нем валом, который жестко связан с валом редуктора (RU 2145678 С1, 20.02.2000, F 04 B 47/02). Данный привод выбран за прототип.

Недостатком данного привода является отсутствие возможности оперативного регулирования величины тормозного момента при различных условиях работы привода, что приводит к отворотам резьбовых соединений колонны, а следовательно, снижается надежность привода.

Технической задачей, на решение которой направлено изобретение, является повышение надежности и эффективности работы привода за счет оперативного регулирования величины тормозного момента за счет силы трения фрикционного элемента и диска, что обеспечивает плавное гашение реактивного момента вращательной колонны при остановке двигателя, предотвращает отворот ее резьбовых соединений.

Данная техническая задача решается за счет того, что в поверхностном приводе погружного винтового насоса, содержащем редуктор с вертикально расположенными входным и выходным валами, двигатель, расположенный на боковой поверхности корпуса редуктора, с возможностью перемещения, клиноременную передачу крутящего момента и тормозное устройство, в отличие от прототипа тормозное устройство включает две полости, герметизированные между собой, в одной, заполненной маслом, размещен вал редуктора с обгонной муфтой, размещенной на нем, во второй полости, не заполненной маслом, размещено фрикционное устройство, состоящее из фрикционного элемента и диска, который одновременно является корпусом обгонной муфты, причем для регулировки тормозного момента предусмотрено регулировочное устройство, воздействующее на фрикционный элемент.

Кроме того, поставленная задача решается тем, что фрикционный элемент выполнен неподвижным с возможностью перемещения вдоль оси вала редуктора.

Поставленная задача решается также тем, что фрикционный элемент установлен в пазу на неподвижной крышке.

Кроме того, предусмотрен вариант, при котором фрикционный элемент выполнен подвижным с возможностью вращения вокруг оси и перемещения перпендикулярно оси вала.

Предложенный поверхностный привод погружного винтового насоса поясняется чертежами.

На фиг.1 изображен внешний вид,

на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1 (при перемещении фрикционного элемента вдоль оси вала редуктора), 

на фиг.3 - разрез Б-Б на фиг.1 (при перемещении фрикционного элемента вдоль оси вала редуктора),

на фиг.4 - разрез А-А на фиг.1 (при перемещении фрикционного элемента перпендикулярно оси вала редуктора),

на фиг.5 разрез В-В на фиг.1 (при перемещении фрикционного элемента перпендикулярно оси вала редуктора). 

Привод содержит (см. фиг.1, 2 и 3) редуктор 1 с вертикальным расположением валов, двигатель 2, клиноременную передачу 3 и тормозное устройство 4 на валу 5 редуктора 1, крышку 6, которая герметизирует полость без масла, крышку 7, которая герметизирует маслонаполненную полость, в которой расположен вал 5 редуктора 1, на котором сидит обгонная муфта 8. В полости без масла размещена фрикционная пара, состоящая из фрикционного элемента 9, установленного в пазу крышки 6, имеющего возможность перемещения вдоль оси вала 5 редуктора 1 и диска 11. Момент трения с фрикционного элемента 9 передается на крышку 6 и далее на корпус редуктора 1. Момент трения в фрикционной паре может регулироваться при помощи регулировочного устройства, например, регулировочного винта 13 с пружиной 14, размещенных в крышке 6.

В другом варианте исполнения заявляемого устройства (см. фиг.4 и 5) фрикционная пара состоит из подвижного фрикционного элемента 15, установленного в фигурном диске 17, и неподвижного корпуса 16, а регулирование момента трения осуществляют за счет регулировочного винта 18 и пружины 19.

При включении двигателя 2 крутящий момент через клиноременную передачу 3 передается на входной вал 5 редуктора 1 и через выходной вал и вращательную колонну к погружному винтовому насосу. При остановке двигателя 2 реактивный момент вращательной колонны, вызванный закручиванием колонны во время работы, начинает раскручивать вращательную колонну в обратную сторону и передается через выходной вал к входному валу 5 редуктора 1, а далее через обгонную муфту 8 и диск 11 к фрикционному элементу 9 на крышку 6, где за счет сил трения происходит плавное гашение реактивного момента вращательной колонны, а наличие возможности изменять величину тормозного момента позволяет оперативно регулировать величину тормозного момента трения посредством винта 13 с пружиной 14, что предотвращает отворот резьбовых соединений вращательной колонны.

Предложенная конструкция привода позволяет повысить надежность работы устройства и повысить его эффективность за счет исключения отворотов резьбовых соединений вращательной колонны и оперативного формирования величины тормозного момента трения.




ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ


1. Поверхностный привод погружного винтового насоса, содержащий редуктор с вертикально расположенными входным и выходным валами, двигатель, расположенный на боковой поверхности корпуса редуктора, с возможностью перемещения, клиноременную передачу крутящего момента и тормозное устройство, отличающийся тем, что тормозное устройство включает две полости, герметизированные между собой, в одной, заполненной маслом, установлен вал редуктора с обгонной муфтой, размещенной на нем, во второй полости, не заполненной маслом, размещено фрикционное устройство, состоящее из фрикционного элемента и диска, который одновременно является корпусом обгонной муфты, причем для регулировки тормозного момента предусмотрено регулировочное устройство, воздействующее на фрикционный элемент. 

2. Привод по п.1, отличающийся тем, что фрикционный элемент выполнен неподвижным с возможностью перемещения вдоль оси вала редуктора.

3. Привод по п.2, отличающийся тем, что фрикционный элемент установлен в пазу на неподвижной крышке.

4. Привод по п.1, отличающийся тем, что фрикционный элемент выполнен подвижным с возможностью вращения вокруг оси и перемещения перпендикулярно оси вала редуктора.








ПРОЧИТАТЬ НУЖНО ВСЕМ !
Судьба пионерских изобретений и научных разработок, которым нет и не будет аналогов на планете еще лет сорок, разве что у инопланетян



Независимый научно технический портал
Насосы и компрессорное оборудование






СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО!
Вам нужна ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ данного патента? Сообщите об этом администрации портала. В сообщении обязательно укажите ссылку на данную страницу.


ПОИСК ИНФОРМАЦИИ В БАЗЕ ДАННЫХ


Режим поиска:"и" "или"

Инструкция. Ключевые слова в поле ввода разделяются пробелом или запятой. Регистр не имеет значения.

Режим поиска "И" означает, что будут найдены только те страници, где встречается каждое из ключевых слов. При использовании режима "или" результатом поиска будут все страници, где встречается хотя бы одно ключевое слово.

В любом режиме знак "+" перед ключевым словом означает, что данное ключевое слово должно присутствовать в найденных файлах. Если вы хотите исключить какое-либо слово из поиска, поставьте перед ним знак "-". Например: "+центробежный -насос".

Поиск выдает все данные, где встречается введенное Вами слово. Например, при запросе "насос" будут найдены слова "насосы", "насосом" и другие. Восклицательный знак после ключевого слова означает, что будут найдены только слова точно соответствующие запросу ("насос!").



Рейтинг@Mail.ru