МАСЛОСИСТЕМА ГАЗОВОГО ТУРБОКОМПРЕССОРА

МАСЛОСИСТЕМА ГАЗОВОГО ТУРБОКОМПРЕССОРА


RU (11) 2022141 (13) C1

(51) 5 F02C7/06, F04D29/06 

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
Статус: по данным на 27.05.2008 - прекратил действие 

--------------------------------------------------------------------------------

(21) Заявка: 4886777/06 
(22) Дата подачи заявки: 1990.11.30 
(45) Опубликовано: 1994.10.30 
(56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: Проспект фирмы "Nuovo Pignone" PROM 526/1-11-5-87. 
(71) Заявитель(и): Государственное предприятие "Невский завод им.Ленина" 
(72) Автор(ы): Архипов В.В.; Гонтарь Ю.С.; Евланников В.Л.; Каменев В.М.; Ломоносов С.С.; Спирин Н.Ю. 
(73) Патентообладатель(и): Акционерное общество закрытого типа "Научно- исследовательский, конструкторско-технологический институт турбокомпрессоростроения" 

(54) МАСЛОСИСТЕМА ГАЗОВОГО ТУРБОКОМПРЕССОРА 

Использование: в маслосистемах газовых турбокомпрессоров. Сущность изобретения: при работе турбокомпрессора 1 масло из маслобака 2 по трубопроводу 3 поступает к насосам 4, 5 уплотняющего масла и далее по трубопроводу 6 к фильтру 7. От фильтра 7 по трубопроводу 8 масло поступает в полости 9, 10 герметичных уплотнений 11, 12 вала и далее по трубопроводу 13 в масляную полость 14 аккумулятора 15. Затем масло направляется по трубопроводу 16 в масляные полости 17 регулятора перепада давлений "масло-газ" 18 и далее по трубопроводу 19 в масляные полости 20 маслоохладителя 21. От маслоохладителя 21 по трубопроводу 22 через регулятор давления 23 и трубопровод 24 масло подается к подшипникам 25, 26, от которых масло отводят по трубопроводам 27 в маслобак 2. Поддержание необходимого давления масла в полостях 9, 10 осуществляется за счет дросселирования масла в регуляторе 18 до давления, определяемого регулятором 23. Регулятор 23 устанавливают путем сброса части масла по сливному трубопроводу 28 низкое давление в трубопроводах 19, 22 и полостях 20 маслоохладителя 21, достаточное для обеспечения смазкой подшипников 25, 26. 1 з.п.ф-лы, 1 ил. 


ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ



Изобретение относится к области турбокомпрессоростроения, в частности к маслосистемам газовых турбокомпрессоров.

Известны маслосистемы газотурбокомпрессоров, содержащие насосы уплотняющего масла, герметичные уплотнения вала с масляными полостями, аккумулятор масла, регулятор перепада давлений "масло-газ", подшипники турбокомпрессора.

Охлажденное масло низкого давления от внешнего источника (насосов низкого давления) подается на вход насосов уплотнения. Уплотнительное масло высокого давления после насосов уплотнения подается в аккумулятор уплотнительного масла и затем из аккумулятора в масляные полости герметичных уплотнений вала.

На трубопроводе, связывающем насосы уплотнительного масла и внутреннюю полость аккумулятора масла, расположен регулятор перепада "масло-газ". На подшипники компрессора охлажденное масло подается непосредственно от внешнего источника.

Недостатками таких маслосистем являются сброс регулятором перепада "масло-газ" части подаваемого насосами уплотнительного масла в маслобак, минуя узлы трения, и следовательно, потеря его как смазывающей и охлаждающей жидкости для узлов трения компрессора. Недостатком их также является наличие внешнего источника масла (насосов низкого давления).

Известна также маслосистема газового турбокомпрессора, содержащая маслобак, насосы уплотнительного масла, уплотнение вала с масляными полостями, маслоохладители, аккумулятор масла, регулятор перепада давлений "масло-газ". Из маслобака масло забирается насосами уплотнения. Уплотнительное масло высокого давления насосами уплотнения подается в маслоохладители и затем через фильтры масла в масляные полости уплотнений вала.

Регулятор перепада давлений "масло-газ" установлен также на линии, соединяющей маслоохладители с масляными полостями уплотнений.

Недостатком такой маслосистемы, взятой за прототип, является наличие дорогостоящих маслоохладителей высокого давления.

Целью изобретения является повышение надежности и удешевление маслосистемы.

Поставленная цель достигается тем, что насосы уплотнения установлены в магистрали подвода масла к масляным полостям герметичных уплотнений вала, а регулятор перепада давлений "масло-газ" и маслоохладитель установлены последовательно по ходу масла в отводящей магистрали.

На чертеже показана маслосистема газового турбокомпрессора с валом, установленным на подшипниках 25, 26 и имеющим герметичные уплотнения 11, 12 с масляными полостями 9, 10.

Маслосистема газового турбокомпрессора 1 содержит маслобак 2, соединенный с подводящей магистралью, состоящей из трубопроводов 3, 6, 8, и с отводящей магистралью, состоящей из трубопроводов 13, 16, 19, 22, 28.

В подводящей магистрали установлены масляные насосы 4, 5 и фильтр 7. В отводящей магистрали установлены последовательно по ходу масла аккумулятор масла 15, регулятор перепада давлений "масло-газ" 18, маслоохладитель 21, регулятор давления 23, имеющие соответственно масляные полости 14, 17, 20. Маслосистема включает также трубопровод 24 подвода смазки к подшипникам 25, 26 и трубопроводы 27 отвода смазки.

При работе турбокомпрессора 1 масло из маслобака 2 по трубопроводу 3 поступает к насосам 4, 5 уплотняющего масла и далее по трубопроводу 6 к фильтру 7. От фильтра 7 по трубопроводу 8 масло поступает в полости 9, 10 герметичных уплотнений 11, 12 вала и далее по трубопроводу 13 в масляную полость 14 аккумулятора 15. Затем масло направляется по трубопроводу 16 в масляные полости 17 регулятора перепада давлений "масло-газ" 18 и далее по трубопроводу 19 в масляные полости 20 маслоохладителя 21. От охладителя 21 по трубопроводу 22 через регулятор давления 23 и трубопровод 24 масло подается к подшипникам 25, 26. От подшипников 25, 26 и уплотнений 11, 12 масло отводится по трубопроводам 27 в маслобак 2.

Насосы 4, 5 подают масло с постоянным расходом в полости 9, 10 герметичных уплотнений 11, 12. Регулятор перепада давлений "масло-газ" 18 поддерживает в полостях 9, 10 давление масла, превышающее на определенную величину давление уплотняемого газа в полости турбокомпрессора 1. Поддержание необходимого давления масла в полостях 9, 10 осуществляется за счет дросселирования масла в регуляторе 18 до давления, определяемого регулятором 23. Регулятор 23 устанавливает путем сброса части масла по сливному трубопроводу 28 низкое давление в трубопроводах 19, 22 и полостях 20 маслоохладителя 21, достаточное для обеспечения смазкой подшипников 25, 26.

Техническое преимущество изобретения состоит в том, что маслоохладитель расположен в отводящей магистрали после регулятора перепада давлений "масло-газ" по ходу масла. Давление масла после регулятора перепада снижено за счет дросселирования, в связи с этим отпадает необходимость применения в маслосистеме дорогостоящих и трудоемких маслоохладителей высокого давления.

Экономический эффект по сравнению с прототипом состоит в повышении надежности и снижении стоимости маслосистемы в связи с применением маслоохладителей низкого давления вместо маслоохладителей высокого давления. 


ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ



1. МАСЛОСИСТЕМА ГАЗОВОГО ТУРБОКОМПРЕССОРА с валом, установленным на подшипниках и имеющим герметичные уплотнения с масляными полостями, содержащая маслобак, соединенный подводящей магистралью, в которой установлен насос, и отводящей с масляными полостями герметичных уплотнений, маслоохладитель, регулятор перепада давлений масло-газ и трубопроводы подвода и отвода смазки к подшипникам, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и упрощения конструкции, регулятор перепада давлений масло-газ и маслоохладитель установлены последовательно по ходу масла в отводящей магистрали.

2. Маслосистема по п. 1, отличающаяся тем, что она снабжена регулятором давления с двумя выходами, установленными в отводящей магистрали за маслоохладителем по ходу масла, причем трубопровод подвода смазки к подшипникам подсоединен к одному из выходов регулятора давления.




ПРОЧИТАТЬ НУЖНО ВСЕМ !
Судьба пионерских изобретений и научных разработок, которым нет и не будет аналогов на планете еще лет сорок, разве что у инопланетян



Независимый научно технический портал
Насосы и компрессорное оборудование






СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО!
Вам нужна ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ данного патента? Сообщите об этом администрации портала. В сообщении обязательно укажите ссылку на данную страницу.


ПОИСК ИНФОРМАЦИИ В БАЗЕ ДАННЫХ


Режим поиска:"и" "или"

Инструкция. Ключевые слова в поле ввода разделяются пробелом или запятой. Регистр не имеет значения.

Режим поиска "И" означает, что будут найдены только те страници, где встречается каждое из ключевых слов. При использовании режима "или" результатом поиска будут все страници, где встречается хотя бы одно ключевое слово.

В любом режиме знак "+" перед ключевым словом означает, что данное ключевое слово должно присутствовать в найденных файлах. Если вы хотите исключить какое-либо слово из поиска, поставьте перед ним знак "-". Например: "+центробежный -насос".

Поиск выдает все данные, где встречается введенное Вами слово. Например, при запросе "насос" будут найдены слова "насосы", "насосом" и другие. Восклицательный знак после ключевого слова означает, что будут найдены только слова точно соответствующие запросу ("насос!").



Рейтинг@Mail.ru