ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО АВТОМОБИЛЯ

ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО АВТОМОБИЛЯ 


RU (11) 2221706 (13) C2

(51) 7 B60J1/04 

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
Статус: по данным на 26.12.2007 - действует 

--------------------------------------------------------------------------------

(21) Заявка: 2002100298/11 
(22) Дата подачи заявки: 2002.01.14 
(24) Дата начала отсчета срока действия патента: 2002.01.14 
(31) Номер конвенционной заявки: a 20010790 
(32) Дата подачи конвенционной заявки: 2001.09.21 
(33) Страна приоритета: BY 
(43) Дата публикации заявки: 2003.09.27 
(45) Опубликовано: 2004.01.20 
(56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: US 5833298 A, 10.11.1998. FR 2766767 A1, 05.02.1999. FR 1585801 A1, 30.01.1970. FR 2440841 A1, 06.06.1980. 
(72) Автор(ы): Герасименко Игорь Яковлевич (BY) 
(73) Патентообладатель(и): Герасименко Игорь Яковлевич (BY) 
Адрес для переписки: 220104, Республика Беларусь, г.Минск, ул. П. Глебки, 70, кв.71, Т.К.Малаховой 

(54) ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО АВТОМОБИЛЯ 

Область использования: автомобилестроение, преимущественно автомобилей спортивного, молодежного или прогулочного типов. Ветровое стекло представляет собой изогнутую в боковом направлении и наклоненную назад поверхность с обрамленными кромками. Для обеспечения открытого положения ветровое стекло установлено с возможностью перемещения его левой стороны вперед, освобождая выход водителю, а правой стороны одновременно вверх, освобождая выход пассажиру. Технический результат заключается в повышении надежности и улучшении обзора. 1 з.п.ф-лы, 8 ил. 


ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ



Изобретение относится к автомобилю и может быть использовано в автомобилях спортивного, молодежного или прогулочного типов.

Известно ветровое стекло автомобиля по патенту Франции N2766767, публ. 05.02.99 г., установленное с возможностью перемещения посредством шарнирного механизма с тягами, соединяющими его с кузовом. Этот механизм расположен по обе стороны от ветрового стекла и позволяет ему перемещаться между поднятым и откинутым положениями.

Наиболее близким к предложенному по совокупности существенных признаков является ветровое стекло автомобиля по патенту США N5833298, публ 10.11.98 г., установленное с возможностью перемещения в открытое и закрытое положения посредством прикрепленных к капоту шарниров. Ветровое стекло содержит изогнутую в боковом направлении и наклоненную назад поверхность с обрамленными кромками, ограниченную с обеих сторон силовыми элементами.

В известных решениях перемещение лобового стекла осуществляется путем поворота его относительно поперечной горизонтальной оси.

Недостаток известных конструкций заключается в неустойчивости откинутого стекла в его откинутом положении и в наличии силовых элементов конструкции в поле зрения водителя, ухудшающее обзор окружающего пространства.

Задача, на решение которой направлено изобретение, состояла в разработке конструкции ветрового стекла, обеспечивающей перемещение его в устойчивое открытое положение посредством простого и надежного способа, а также обеспечивающей водителю неограниченный обзор при закрытом положении.

Согласно изобретению поставленная задача решена следующим образом.

Предложено ветровое стекло автомобиля, установленное с возможностью перемещения в открытое и закрытое положения и представляющее собой изогнутую в боковом направлении и наклоненную назад поверхность с обрамленными кромками, в котором, согласно изобретению, ветровое стекло установлено с возможностью перемещения его левой стороны вперед, освобождая выход водителю, а правой стороны одновременно вверх, освобождая выход пассажиру.

Ветровое стекло установлено с возможностью перемещения в открытое и закрытое положения посредством механизма, содержащего жестко прикрепленную к обрамлению стекла направляющую, установленную в закрепленных в кузове роликовых опорах со свободно вращающимися парами роликов, одна из которых выполнена приводной.

Предложенная конструкция обеспечивает перемещение ветрового стекла, создавая устойчивое положение стекла при открытом положении во время остановки автомобиля и неограниченный обзор водителю при закрытом положении во время движения автомобиля.

Предложенное ветровое стекло показано на чертежах, где

на фиг. 1 схематично показано ветровое стекло в закрытом положении, вид сбоку;

на фиг.2 - то же, в частично открытом положении, вид сбоку;

на фиг.3 - то же, в полностью открытом положении, вид сбоку;

на фиг.4 - то же, что на фиг 1, вид сверху;

на фиг.5 - то же, что на фиг 3, вид сверху;

на фиг.6 - то же, что на фиг 3, вид сверху,

на фиг.7 - общий вид механизма перемещения ветрового стекла;

на фиг.8 - то же, что на фиг.7, разрез по А-А.

Как показано на фиг.1-6, ветровое стекло автомобиля представляет собой изогнутую в боковом направлении наклоненную назад поверхность 1, кромки которой снабжены обрамлением 2. Ветровое стекло имеет закрытое положение (фиг. 1, 4) во время движения автомобиля, частично и полностью открытое положение (фиг.2, 3, 5, 6) во время остановки автомобиля для выхода водителя и пассажира.

Во время остановки автомобиля ветровое стекло установлено с возможностью перемещения его левой стороны вперед, освобождая выход водителю, а правой стороны вверх, освобождая выход пассажиру.

Для перемещения ветрового стекла предназначен механизм (фиг.7, 8), траектория движения которого совпадает с винтовой линией 3, построенной на поверхности наклоненного вперед относительно продольной оси автомобиля геометрического цилиндра 4. Угол подъема винтовой линии 3 и угол наклона цилиндра 4 одинаковый и составляет 45o.

Механизм перемещения ветрового стекла содержит жестко прикрепленную одним концом к обрамлению 2 направляющую 5, установленную в роликовых опорах 6. Другой конец направляющей 5 свободен. Форма направляющей 5, ее изгиб образован согласно построению винтовой линии 3. Роликовые опоры 6 прикреплены к поверхности 7 кузова и снабжены парами свободно вращающихся роликов 8, одна из которых 9 кинематически связана с приводом 10.

Предложенное ветровое стекло работает следующим образом.

Во время движения автомобиля ветровое стекло находится в закрытом положении. Отсутствие боковых силовых элементов предоставляет водителю неограниченный обзор окружающего пространства.

Для выхода водителя и пассажира из салона автомобиля водитель посредством привода 10 перемещает направляющую 5 в роликовых опорах 6 по винтовой линии 3. Одним движением направляющей левая сторона направляющей перемещается вперед, освобождая выход водителю, а правая сторона одновременно перемещается вверх, освобождая выход пассажиру.

Для закрытия ветрового стекла направляющую 5 возвращают в первоначальное положение. 


ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ



1. Ветровое стекло автомобиля, установленное с возможностью перемещения в открытое и закрытое положения и представляющее собой изогнутую в боковом направлении и наклоненную назад поверхность с обрамленными кромками, отличающееся тем, что оно установлено с возможностью перемещения его левой стороны вперед, освобождая выход водителю, а правой стороны одновременно вверх, освобождая выход пассажиру.

2. Ветровое стекло по п.1, отличающееся тем, что оно установлено с возможностью перемещения в открытое и закрытое положения посредством механизма, содержащего жестко прикрепленную к обрамлению стекла направляющую, установленную в закрепленных в кузове роликовых опорах со свободно вращающимися парами роликов, одна из которых выполнена приводной.



ПРОЧИТАТЬ НУЖНО ВСЕМ !
Судьба пионерских изобретений и научных разработок, которым нет и не будет аналогов на планете еще лет сорок, разве что у инопланетян

Независимый научно технический портал

Подборка патентов изобретений и технологий относящихся к стекольной промышленности: стекольные составы и композиции, обработка стекла, оборудование для производства и разработки новых стекольных составов и композиций, приспособления и механизмы для обработки и производства стекла, специальные стекла и др.



Стекло. Стекольные составы и композиции. Обработка стекла




СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО!
Вам нужна ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ данного патента? Сообщите об этом администрации портала. В сообщении обязательно укажите ссылку на данную страницу.


ПОИСК ИНФОРМАЦИИ В БАЗЕ ДАННЫХ


Режим поиска:"и" "или"

Инструкция. Ключевые слова в поле ввода разделяются пробелом или запятой. Регистр не имеет значения.

Режим поиска "и" означает, что будут найдены только те страницы, где встречается каждое из ключевых слов. Например, при запросе "закалка стекла" будет найдено словосочетание "закалка стекла". При использовании режима "или" результатом поиска будут все страницы, где встречается хотя бы одно ключевое слово ("закалка" или "стекла").

В любом режиме знак "+" перед ключевым словом означает, что данное ключевое слово должно присутствовать в найденных файлах. Если вы хотите исключить какое-либо слово из поиска, поставьте перед ним знак "-". Например: "+закалка -стекла".

Поиск выдает все данные, где встречается введенное Вами слово. Например, при запросе "состав" будут найдены слова "составы", "составом" и другие. Восклицательный знак после ключевого слова означает, что будут найдены только слова точно соответствующие запросу "состав!".


Рейтинг@Mail.ru