СПОСОБ СНИЖЕНИЯ МОМЕНТА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПУСКЕ В УСЛОВИЯХ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР

СПОСОБ СНИЖЕНИЯ МОМЕНТА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПУСКЕ В УСЛОВИЯХ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР


RU (11) 2327277 (13) C1

(51) МПК
H02P 1/00 (2006.01)
H02K 5/16 (2006.01)
F16C 39/00 (2006.01) 

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
Статус: по данным на 26.12.2008 - действует 

--------------------------------------------------------------------------------

Документ: В формате PDF 
(21) Заявка: 2007100408/09 
(22) Дата подачи заявки: 2007.01.09 
(24) Дата начала отсчета срока действия патента: 2007.01.09 
(45) Опубликовано: 2008.06.20 
(56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2088765 C1, 27.08.1997. RU 2180983 C2, 27.03.2002. SU 1055914 A1, 23.11.1983. SU 1185500 A1, 15.10.1985. GB 2729723 A1, 26.07.1996. US 4629261 A1, 29.04.1983. FR 2389092 A1, 24.11.1978. ЕР 1596080 A1, 18.11.2005. 
(72) Автор(ы): Куценко Борис Николаевич (RU); Старкова Лариса Евгеньевна (RU); Селяков Андрей Васильевич (RU) 
(73) Патентообладатель(и): ГОУ ВПО "Вологодский технический университет" (ВоГТУ) (RU) 
Адрес для переписки: 160000, г.Вологда, ул. Ленина, 15, Вологодский государственный технический университет 

(54) СПОСОБ СНИЖЕНИЯ МОМЕНТА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПУСКЕ В УСЛОВИЯХ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в горной, металлургической и обогатительной промышленности. Техническим результатом является создание способа, облегчающего пуск двигателей большой мощности в тяжелых эксплуатационных условиях, в частности при низких температурах. В способе снижения момента сопротивления перед запуском электродвигателя к его валу подводится специальный электромагнит переменного тока. По обмоткам электромагнита протекает переменный ток разных фаз, который создает переменное электромагнитное поле, воздействующее на вал двигателя, что приводит к его вибрации. Кроме этого из-за монолитности вала в нем появляются индукционные токи. Под действием вибрации вала и протекающих в нем индукционных токов происходит нагрев смазки, которая проникает в зазор между подпятником и валом. В результате этого трение между валом и подпятником устраняется. Это позволяет выбрать двигатель с меньшим пусковым моментом и, соответственно, меньшей мощности. 1 ил. 




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ


Изобретение относится к области машиностроения, горной металлургии, обогатительной промышленности, где применяются электродвигатели большой мощности, часто работающие в тяжелых эксплуатационных условиях при низких температурах.

Существуют способы пуска с помощью специальных полупроводниковых устройств [1], однако для мощных двигателей большой массы необходимо применение сложной пусковой аппаратуры.

Известны способы пуска при пониженном напряжении (реостатный, автотрансформаторный и т.д.), недостатком которых является снижение пускового момента, что не позволяет осуществлять запуск двигателя при низких температурах, когда момент сопротивления двигателя повышен [1].

Наиболее близким решением является метод прямого пуска электродвигателей [2], который заключается в непосредственном включении электродвигателя на номинальное напряжение. В условиях низких температур смазка густеет, сопротивление увеличивается, и для преодоления повышенного сопротивления требуется завышение мощности двигателя.

Задачей изобретения является создание способа, облегчающего пуск двигателей большой мощности в тяжелых эксплуатационных условиях, в частности при низких температурах.

Поставленная задача решается тем, что перед запуском к валу электродвигателя подводят специальный электромагнит переменного тока, под действием которого возникает вибрация вала и индукционные токи в нем, вследствие чего смазка нагревается и проникает в зазор между валом и подпятником.

Сущность изобретения пояснена чертежом, на нем изображена функциональная схема устройства.

Устройство содержит электродвигатель 1, полукольца из шихтованной стали 2, обмотки переменного тока 3, вал 4, подпятник 5, смазка 6.

Способ заключается в следующем. Перед запуском электродвигателя 1 к его валу подводят специальный электромагнит переменного тока, который конструктивно представляет собой два полукольца из шихтованной стали, выполняющие роль магнитопровода 2, и две обмотки переменного тока 3, расположенные на полукольцах. По обмоткам электромагнита пропускают переменный ток разных фаз питающей сети, который создает переменное электромагнитное поле, воздействующее на вал двигателя, что приводит к его вибрации. Кроме этого, из-за монолитности вала в нем появляются индукционные токи.

Под действием вибрации вала 4 и протекающих в нем индукционных токов происходит нагрев смазки 6, которая проникает в зазор между подпятником и валом. В результате этого трение между валом 4 и подпятником 5 устраняется.

Это позволяет выбрать двигатель с меньшим пусковым моментом, и, соответственно, меньшей мощности.

После запуска электродвигателя напряжение с обмоток 3 снимают, полукольца разводят, вибрация прекращается и двигатель находится в рабочем режиме. Такой способ может быть использован для пуска двигателей различных типов и марок, работающих в условиях низких температур.

ЛИТЕРАТУРА

1. Промышленная энергетика, журнал, 2002 г., №12.

2. Чиликин М.Г., Сандлер А.С. Общий курс электропривода: Учебник для втузов. - М.: Энергоиздат, 1981. - 576 с.




ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ


Способ снижения момента сопротивления электродвигателя при пуске в условиях низких температур, отличающийся тем, что перед запуском к валу электродвигателя подводят специальный электромагнит переменного тока в виде двух полуколец из шихтованной стали, выполняющих роль магнитопровода, и двух обмоток переменного тока, расположенных на полукольцах, по которым пропускают переменный ток, возникающие при этом вибрация и индукционные токи разогревают смазку, которая проникает в зазор между валом и подпятником.





ПРОЧИТАТЬ НУЖНО ВСЕМ !
Судьба пионерских изобретений и научных разработок, которым нет и не будет аналогов на планете еще лет сорок, разве что у инопланетян



Независимый научно технический портал
Электроника и электротехника




СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО!
Вам нужна ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ данного патента? Сообщите об этом администрации портала. В сообщении обязательно укажите ссылку на данную страницу.


ПОИСК ИНФОРМАЦИИ В БАЗЕ ДАННЫХ


Режим поиска:"и" "или"

Инструкция. Ключевые слова в поле ввода разделяются пробелом или запятой. Регистр не имеет значения.

Режим поиска "И" означает, что будут найдены только те страници, где встречается каждое из ключевых слов. При использовании режима "или" результатом поиска будут все страници, где встречается хотя бы одно ключевое слово.

В любом режиме знак "+" перед ключевым словом означает, что данное ключевое слово должно присутствовать в найденных файлах. Если вы хотите исключить какое-либо слово из поиска, поставьте перед ним знак "-". Например: "+автомобильная -сигнализация".

Поиск выдает все данные, где встречается введенное Вами слово. Например, при запросе "датчик" будут найдены слова "датчик", "датчики" и другие. Восклицательный знак после ключевого слова означает, что будут найдены только слова точно соответствующие запросу ("датчик!").


Металлоискатели и металлодетекторы | Электронные устройства охраны и сигнализации | Электронные устройства систем связи | Приемные и передающие антенны | Электротехнические и радиотехнические контрольно-измерительные приборы и способы электроизмерений | Электронные устройства пуска, управления и защиты электродвигателей постоянного и переменного тока | Электродвигатели постоянного и переменного тока | Магниты и электромагниты | Кабельно-проводниковые и сверхпроводниковые изделия


Рейтинг@Mail.ru