УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АСИНХРОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АСИНХРОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ


RU (11) 2089036 (13) C1

(51) 6 H02P1/42 

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
Статус: по данным на 07.12.2007 - прекратил действие 

--------------------------------------------------------------------------------

(21) Заявка: 5049159/07 
(22) Дата подачи заявки: 1992.06.22 
(45) Опубликовано: 1997.08.27 
(56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: 1. Торопцев Н.Д. Трехфазный асинхронный двигатель в схеме однофазного включения с конденсатором: Библиотека электромонтера. - М.: Энергоатомиздат, 1988, с. 26. 2. Авторское свидетельство СССР N 113161, кл. H 02 P 1/44, 1957. 
(71) Заявитель(и): Уральское отделение Всероссийского научно- исследовательского института железнодорожного транспорта 
(72) Автор(ы): Новиков О.И. 
(73) Патентообладатель(и): Уральское отделение Всероссийского научно- исследовательского института железнодорожного транспорта 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ АСИНХРОННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 

Использование: для управления рабочими режимами электрических двигателей. Сущность: в устройстве для управления асинхронным конденсаторным двигателем реле 6 выполнено в виде реле минимального тока, а контакты реле 5,6 - переключающими. Контакты обоих реле соединяют с источниками питания и выводами асинхронного конденсаторного двигателя по схеме, обеспечивающей подключение пускового конденсатора 3 и дополнительного конденсатора 4.2 или к зажимам источника питания, или к выводам упомянутого двигателя в зависимости от величины потребляемого тока. При этом в рабочем режиме, когда указанные конденсаторы подключены к источнику питания, компенсируется реактивная составляющая тока, что приводит к повышению энергетических показателей. 1 ил. 


ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ



Изобретение относится к устройствам управления рабочими режимами электрических двигателей и, в частности трехфазных асинхронных двигателей, которые питаются от однофазной сети.

Известно устройство для управления асинхронных двигателем, которое имеет батареи пусковых и рабочих конденсаторов и реле максимального тока, контролирующее величину потребляемого двигателем тока из сети. Реле тока имеет контакт в цепи батареи пусковых конденсаторов, который после окончания пуска двигателя размыкается и отключает пусковые конденсаторы. После этого пусковые конденсаторы в рабочем режиме двигателя не используются [1] В результате плохого использования пусковых конденсаторов (их включают в работу при пуске на несколько секунд) ограничивается использование асинхронных двигателей в схеме однофазного включения. В известном устройстве емкость рабочих конденсаторов не регулируется. Это приводит к увеличению тока конденсаторной фазы двигателя при снижении его механической нагрузки. В результате этого повышается перегрев обмоток двигателя и сокращается срок его эксплуатации.

Наиболее близким аналогом к изобретению является управление асинхронным конденсаторным двигателем, которое содержит однофазный источник питания, один зажим которого соединен с первым выводом двигателя, рабочий, пусковой и дополнительный конденсаторы, первые выводы которых соединены со вторым выводом асинхронного двигателя, два реле с контактами, одно из которых выполнено в виде реле максимального тока, второй вывод рабочего конденсатора соединен с третьим выводом двигателя. При пуске двигателя реле переключается, своими контактами отключают соответствующие конденсаторы от обмоток двигателя и улучшают его пусковой режим. В известном устройстве два конденсатора из трех подключаются и обмоткам двигателя кратковременно во время его пуска. В результате этого плохо используется установленная мощность конденсаторов. Это приводит к удорожанию устройств пуска и увеличивает эксплуатационные расходы.

Технический результат изобретения заключается в снижении потерь электроэнергии в сети, соединяющей двигатель с источником питания, и в цепях самого источника. Это позволяет уменьшить расходы на эксплуатацию двигателя и устройства управления.

Технический результат достигается тем, что в устройство для управления асинхронным конденсаторным двигателем, содержащим однофазный источник питания, один зажим которого соединен с первым выводом асинхронного конденсаторного двигателя, рабочий, пусковой и дополнительный конденсаторы, первые выводы которых соединены со вторым выводом асинхронного конденсаторного двигателя, два реле с контактами, одно из которых выполнено в виде реле максимального тока, второй вывод рабочего конденсатора соединен с третьим выводом асинхронного конденсаторного двигателя, второе реле выполнено в виде реле минимального тока, катушки указанных реле соединены последовательно, второй вывод реле минимального тока соединен со вторым выводом конденсаторного асинхронного двигателя, а другой вывод реле максимального тока с одним из зажимов однофазного источника питания, контакты упомянутых реле выполнены переключающими, второй вывод пускового конденсатора соединен с подвижным контактом реле максимального тока, а второй вывод дополнительного конденсатора с подвижным контактом реле минимального тока, выводы первых неподвижных контактов упомянутых реле соединены с третьим выводом асинхронного конденсаторного двигателя, а выводы их вторых неподвижных контактов с другим зажимом однофазного источника питания.

На чертеже приведена принципиальная электрическая схема устройства для управления асинхронным конденсаторным двигателем.

Устройство содержит трехфазный асинхронный двигатель 1, с обмотками, которые сдвинуты в пространстве на 120 град. и соединены в треугольник, однофазный источник питания с зажимами 2 (не показан), пусковой 3, рабочий 4.1, дополнительный 4,2 конденсаторы, реле 5 максимального тока с переключающим контактом 5.1, реле 6 минимального тока с переключающим контактом 6.1. Один из зажимов 2 источника питания соединен с первым выводом асинхронного двигателя. Другой из зажимов 2 через катушки реле 5 и 6 подключен к второму выводу асинхронного двигателя и к первым выводам конденсаторов 3, 4.1, 4.2. Второй вывод конденсатора 4.1 подключен к третьему выводу асинхронного двигателя. Вторые выводы конденсаторов 3 и 4.2 через контакты 5.1 и 6.1 соответственно соединены с третьим выводом 1 асинхронного двигателя и с одним зажимом 2 источника питания.

Устройство изобретения может быть использовано с получением указанного технического результата для управления двигателями с тремя обмотками, которые смещены в пространстве на 120 град. и соединены звездой, и с двумя обмотками, сдвинутыми в пространстве на 90 град.

Устройство работает в следующей последовательности.

Подача напряжения на зажимы 2 сопровождается появлением тока в обмотках 1 двигателя и в цепи реле 5 и 6, они срабатывают и их контакты 5.1 и 6.1 подключают конденсаторы 3 и 4.2, соответственно параллельно конденсатору 471. Результирующая емкость конденсаторов 3, 4.1, 4.2 обеспечивает на валу двигателя пусковой момент и ротор двигателя приходит во вращение. По мере увеличения частоты вращения ротора ток в цепи 5-6 уменьшается и при заданном значении частоты вращения достигает установки реле 5, оно отпадает и меняет положение контакта 5.1. После этого от конденсаторов 4.1 и 4.2 отключается конденсатор 3 и подключается к зажимам 2 и используется для компенсации реактивного тока. Двигатель переходит из пускового режима в рабочий режим и продолжает работать. Когда двигатель работает с нагрузкой на валу, то реле 6 включено и конденсаторы 4.1, 4.2 подключены к соответствующим выводам обмоток 1 двигателя.

Когда уменьшается нагрузка на валу работающего двигателя и он переходит в режим холостого хода, то в цепи 5-6 ток уменьшается, реле 6 отпадает и меняет положение контакта 6.1. После этого от конденсатора 4.1 отключается конденсатор 4.2, подключается параллельно конденсатору 3 и используется для компенсации реактивного тока. Конденсатор 4.1 остается подключенным к соответствующим выводам обмоток 1 двигателя и обеспечивает его работу в режиме холостого хода.

При увеличении нагрузки на валу двигателя растет ток в цепи 5-6, срабатывает реле 6, меняет положение контакта 6.1, конденсатор 4.2 отключается от конденсатора 3 и подключается параллельно конденсатору 4.1. После этого конденсатор 3 продолжает использоваться для компенсации реактивного тока, а конденсаторы 471 и 4.2 обеспечивают работу двигателя с механической нагрузкой на валу. 


ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ



Устройство для управления асинхронным конденсаторным двигателем, содержащее однофазный источник питания, один зажим которого соединен с первым выводом асинхронного конденсаторного двигателя, рабочий, пусковой и дополнительный конденсаторы, первые выводы которых соединены с вторым выводом асинхронного конденсаторного двигателя, два реле с контактами, одно из которых выполнено в виде реле максимального тока, второй вывод рабочего конденсатора соединен с третьим выводом асинхронного конденсаторного двигателя, отличающееся тем, что второе реле выполнено в виде реле минимального тока, катушки указанных реле соединены последовательно, второй вывод реле минимального тока соединен с вторым выводом асинхронного конденсаторного двигателя, а другой вывод реле максимального тока с одним из зажимов однофазного источника питания, контакты упомянутых реле выполнены переключающими, второй вывод пускового конденсатора соединен с подвижным контактом реле максимального тока, а второй вывод дополнительного конденсатора с подвижным контактом реле минимального тока, выводы первых неподвижных контактов упомянутых реле соединены с третьим выводом асинхронного конденсаторного двигателя, а выводы их вторых неподвижных контактов с другим зажимом однофазного источника питания.




ПРОЧИТАТЬ НУЖНО ВСЕМ !
Судьба пионерских изобретений и научных разработок, которым нет и не будет аналогов на планете еще лет сорок, разве что у инопланетян



Независимый научно технический портал
Электроника и электротехника




СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО!
Вам нужна ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ данного патента? Сообщите об этом администрации портала. В сообщении обязательно укажите ссылку на данную страницу.


ПОИСК ИНФОРМАЦИИ В БАЗЕ ДАННЫХ


Режим поиска:"и" "или"

Инструкция. Ключевые слова в поле ввода разделяются пробелом или запятой. Регистр не имеет значения.

Режим поиска "И" означает, что будут найдены только те страници, где встречается каждое из ключевых слов. При использовании режима "или" результатом поиска будут все страници, где встречается хотя бы одно ключевое слово.

В любом режиме знак "+" перед ключевым словом означает, что данное ключевое слово должно присутствовать в найденных файлах. Если вы хотите исключить какое-либо слово из поиска, поставьте перед ним знак "-". Например: "+автомобильная -сигнализация".

Поиск выдает все данные, где встречается введенное Вами слово. Например, при запросе "датчик" будут найдены слова "датчик", "датчики" и другие. Восклицательный знак после ключевого слова означает, что будут найдены только слова точно соответствующие запросу ("датчик!").


Металлоискатели и металлодетекторы | Электронные устройства охраны и сигнализации | Электронные устройства систем связи | Приемные и передающие антенны | Электротехнические и радиотехнические контрольно-измерительные приборы и способы электроизмерений | Электронные устройства пуска, управления и защиты электродвигателей постоянного и переменного тока | Электродвигатели постоянного и переменного тока | Магниты и электромагниты | Кабельно-проводниковые и сверхпроводниковые изделия


Рейтинг@Mail.ru