СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОГО ОБМЕНА ИНФОРМАЦИИ

СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОГО ОБМЕНА ИНФОРМАЦИИ


RU (11) 2027308 (13) C1

(51) 6 H04J3/00 

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
Статус: по данным на 25.10.2007 - прекратил действие 

--------------------------------------------------------------------------------

(14) Дата публикации: 1995.01.20 
(21) Регистрационный номер заявки: 5041505/09 
(22) Дата подачи заявки: 1992.02.20 
(45) Опубликовано: 1995.01.20 
(56) Аналоги изобретения: Система мультиплексной автомобильной проводки компании Motorola. Электроника, 1986, N 11, с. 71-78. 
(71) Имя заявителя: Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования 
(72) Имя изобретателя: Израильсон Л.Г.; Ножников В.М. 
(73) Имя патентообладателя: Израильсон Леонид Григорьевич; Ножников Валентин Матвеевич 

(54) СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОГО ОБМЕНА ИНФОРМАЦИИ 

Использование: в многоканальных системах с временным разделением каналов для организации мультиплексного обмена информацией в транспортных средствах. Сущность изобретения: система мультиплексного обмена информацией содержит N блоков 1.1...1.N мультиплексного обмена, каждый из которых содержит R блоков 2.1...2.R управления и отражения, R линий 3.1...3.R связи, формирователь 4 мультиплексного сигнала, M мультиплексных линий M связи, P блоков 6.1. ..6.P сопряжения, каждый из которых содержит цепь 7 управления, блок 8 подключения к линии связи, селектор9 каналов, блок 10 преобразования сигналов, дополнительный блок 11 питания и абонентские выходы 12.1...12.p, блок 13 коммутации, блок 14 питания, устройство 15 защиты. Устройство защиты содержит блок защиты от кондуктивных помех и блок предохранителей. Цель изобретения - повышение надежности работы системы при одновременном расширении ее функциональных возможностей. 1 з.п.ф-лы, 2 ил. 


ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ



Изобретение относится к многоканальным системам с временным разделением каналов и может быть использовано, например, для организации мультиплексного обмена инрформацией в транспортных средствах.

Цель изобретения - повышение надежности работы и расширение функциональных возможностей системы за счет использования независимых друг от друга блоков мультиплексного обмена и мультиплексных линий связи большой протяженности, обеспечения возможности передачи как двоичных, так и аналоговых сигналов, введения защиты по цепям питания.

На фиг.1 представлена структурная электрическая схема системы мультиплексного обмена информацией; на фиг.2 - схема устройства защиты.

Система мультиплексного обмена информацией содержит N блоков 1.1...1.N мультиплексного обмена, каждый из которых содержит R блоков 2.1...2.R управления и отображения, R линий 3.1...3R связи, формирователь 4 мультиплексного сигнала, M мультиплексных линий 5.1...5.М связи, Р блоков 6.1...6.Р сопряжения, каждый из которых содержит цепь 7 управления, блок 8 подключения к линии связи, селектор 9 каналов, бок 10 преобразования сигналов, дополнительный блок 11 питания и абонентские выходы 12, блок 13 коммутации, блок 14 питания, устройство 15 защиты.

Устройство защиты содержит блок 16 защиты от кондуктивных помех и блок 17 предохранителей.

Система работает следующим образом.

Мультиплексный обмен информацией в системе организуется независимо в каждом из N блоков 1.1...1.N мультиплексного обмена, к каждому из которых можно подключать абонентов, например, по территориальному (блок мультиплексного обмена информацией между абонентами, включенными в линию связи, проложенную вдоль одного из бортов транспортного средства), или по функциональному (блок мультиплексного обмена, обеспечивающий передачу управления освещением) признаку. Возможны и другие признаки включения абонентов. Все абоненты каждого из N блоков мультиплексного обмена объединены в группы. Каждая группа абонентов подключена к абонентским выходам 12.1...12.Р соответствующего блока 6.1. . . 6.Р сопряжения. Абоненты могут объединяться в группы также по территориально-функциональному признаку.

По сигналам от блоков 2.1...2.Р управления и отображения осуществляется мультиплексный обмен информацией в каждом из блоков 1.1...1.N мультиплексного обмена. При этом мультиплексный обмен включает передачу управляющих сигналов от блоков 2.1...2.R через формирователь 4, блоки 6.1...6.Р сопряжения к соответствующим абонентам, подключенным к соответствующим выводам 12.1. . . 12.Р. Сигналы контроля, например, от датчиков температуры, уровня топлива и т.п., подключенных к соответствущим абонентским выводам 12.1... 12. Р, через соответствующие блоки 6.1...6.Р сопряжения, формирователь 4 поступают к соответствующим блокам 2.1...2.R управления и отображения. Блоки 2.1. ..2.R могут быть территориально разнесены (например, приборный щиток, органы управления, расположенные на рулевой колонке, дверях транспортного средства и т.п.).

К формирователю 4 подключены независимые друг от друга мультиплексные линии 5.1...5.М связи, любая из которых может быть соединена в виде кольца. Такое построение обеспечивает высокую надежность и живучесть мультиплексного обмена, осуществляемого в каждом из блоков 1.1...1.N.

Временной интервал, в течение которого осуществляется однократный обмен информационными сигналами с каждым абонентом, назовем сверхцикловым интервалом (СЦИ). Каждый СЦИ разделен на m равных между собой по длительности цикловых интервалов (ЦИ), причем m может быть равно суммарному количеству селекторов 9.1...9.Р каналов (т.е. m = Р).

Все селекторы каналов в каждом блоке мультиплексного обмена последовательно пронумерованы, а номер ЦИ в общем случае соответствует порядковому номеру селектора каналов. Из этого следует, что в течение одного ЦИ осуществляется обмен информационными сигналами между абонентами, подключенными к абонентским выводам 12.1...12.Р соответствующего блока сопряжения, и формирователем 4. Каждый ЦИ разделен на n равных между собой по длительности канальных интервалов (КИ). Количество КИ в ЦИ определяется максимальным количеством абонентов, подключенных к абонентским выводам 12.1...12.Р любого из блоков 6.1...6.Р сопряжения. Совокупность номера ЦИ и номера КИ определяет адрес конкретного абонента в СЦИ.

В начале каждого СЦИ и ЦИ передаются синхросигналы, посредством которых обеспечивается синхронизация по циклам и сверхциклам. Информационные сигналы передаются в течение КИ. В начале каждого КИ всегда передается сигнал, соответствующий логической "1" (защитный интервал), а затем - сигнал, соответствующий либо логическому "0", либо логической "1" (информационный интервал) в зависимости от вида передаваемой информации. Длительности защитного и информационного интервалов могут быть равны между собой и, например, равны периоду тактового колебания, частота которого определяет скорость обмена информационными сигналами в пределах СЦИ.

Сигналы управления от блоков 2.1...2.R управления и отображения через соответствующие линии 3.1...3.R связи поступают на формирователь 4, в котором осуществляются формирование синхросигналов, мультиплексного сигнала, распределение сигналов, соответствующих каждому из абонентов, и при необходимости логическая обработка сигналов, поступающих от блоков 2.1...2.R управления и отображения.

К каждой из М мультиплексных линий 5.1...5.М связи подключена группа блоков 6.1. . .6.Кi сопряжения, необходимых для обеспечения гальванической развязки, выделения требуемых сигналов из общего (группового) мультиплексного сигнала, а также формирования мультиплексного сигнала от датчиков, подключаемых к соответствующим абонентским 12.1...12.Р выводам.

Питание предлагаемой системы осуществляется от блока 14, напряжение питания с выхода которого через устройство 15 защиты поступает по отдельным цепям на соответствующие из Р блоков 6.1...6.Р сопряжения и формирователь 4 каждого из N блоков 1.1...1.N мультиплексного обмена. Устройство защиты необходимо для защиты блока 14 питания от короткого замыкания цепей питания, например, на "массу" и для защиты электронных узлов системы от воздействия кондуктивных помех, возникающих в цепях питания при сбросе нагрузки.

Посредством блока 13 коммутации осуществляется включение мультиплексного обмена в любом из N блоков 1.1...1.N, а также включение "массы" для функционирования абонентов (ламп, датчиков и т.п. транспортного средства).

Последовательность передачи и приема в системе определяется путем подачи управляющих сигналов в виде либо логического "0", либо в виде логической "1" по цепи 7 управления соответствующего селектора 9 каналов. При необходимости изменение последовательности передачи и приема в соответствующем селекторе каналов можно сделать и оперативно, например, по команде от соответствующего блока 2.1. ..2.R управления и отображения, подключив один из абонентских выводов 12.1...12.Р через цепь 7 управления к входу управления соответствующего из Р селектора каналов.

Система предназначена для организации мультиплексного обмена как двоичными (цифровыми), так и аналоговыми (например, от датчиков температуры, уровня топлива и т.п.) сигналами. В зависимости от вида передаваемых сигналов реализация соответствующего блока 10 преобразования сигналов может быть разной. 


ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ



1. СИСТЕМА МУЛЬТИПЛЕКСНОГО ОБМЕНА ИНФОРМАЦИИ, содержащая первый блок мультиплексного обмена, содержащий первый блок управления и отображения, вход и выход которого через первую линию связи соединены с первым линейным входом-выходом формирователя мультиплексного сигнала, первый абонентский выход которого через первую мультиплексную линию связи подключен к K блокам сопряжения, в состав каждого из которых входит селектор каналов, а также последовательно соединенные блок коммутации, блок питания и устройство защиты, другой вход которого подключен к входу блока питания, отличающаяся тем, что введены N-1 блоков мультиплексного обмена, каждый из которых содержит N-1 блоков управления и отображения, N-1 линий связи, N-1 мультиплексных линий связи и N-K блоков сопряжения, каждый из блоков сопряжения содержит блок подключения к линии связи, блок преобразования сигналов и дополнительный блок питания, при этом вход и выход N-1 блоков управления и отображения через соответствующую из N-1 линий связи соединены с соответствующим входом-выходом формирователя мультиплексного сигнала, N-1 абонентских выходов которого-через N-K сопряжения, при этом в каждом из N блоков сопряжения первый выход блока подключения к линии связи является линейным выходом блока сопряжения, второй выход блока подключения к линии связи через селектор каналов подключен к блоку преобразования сигналов, выход дополнительного блока питания подключен к соединенным между собой входам питания блока преобразования сигналов, селектора каналов и блока подключения к линии связи, при этом первый вход дополнительного блока питания соединен с сигнальным входом блока преобразования сигнала, второй вход дополнительного блока питания подключен к блоку коммутации, вход управления селектора сигналов является управляющим входом блока сопряжения, выходы блока преобразования сигналов являются абонентскими выходами блока сопряжения, абонентский выход j-го блока преобразования сигналов i-го блока мультиплексного обмена соединен с входом блока коммутации, каждый из N вторых выходов которого соединен с дополнительным входом каждого из N блоков мультиплексного обмена, дополнительный вход в каждом из N блоков мультиплексного обмена соединен с входом формирователя мультиплексного сигнала, каждый из выходов устройства защиты соединен с входом питания формирователя мультиплексного сигнала и P блоков сопряжения.

2. Система по п.1, отличающаяся тем, что устройство защиты содержит последовательно соединенные блок защиты от кондуктивных помех и блок предохранителей, выходы которого являются выходами устройства, а входы блока защиты от кондуктивных помех являются входами устройства.




ПРОЧИТАТЬ НУЖНО ВСЕМ !
Судьба пионерских изобретений и научных разработок, которым нет и не будет аналогов на планете еще лет сорок, разве что у инопланетян



Независимый научно технический портал
Электроника и электротехника




СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО!
Вам нужна ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ данного патента? Сообщите об этом администрации портала. В сообщении обязательно укажите ссылку на данную страницу.


ПОИСК ИНФОРМАЦИИ В БАЗЕ ДАННЫХ


Режим поиска:"и" "или"

Инструкция. Ключевые слова в поле ввода разделяются пробелом или запятой. Регистр не имеет значения.

Режим поиска "И" означает, что будут найдены только те страници, где встречается каждое из ключевых слов. При использовании режима "или" результатом поиска будут все страници, где встречается хотя бы одно ключевое слово.

В любом режиме знак "+" перед ключевым словом означает, что данное ключевое слово должно присутствовать в найденных файлах. Если вы хотите исключить какое-либо слово из поиска, поставьте перед ним знак "-". Например: "+автомобильная -сигнализация".

Поиск выдает все данные, где встречается введенное Вами слово. Например, при запросе "датчик" будут найдены слова "датчик", "датчики" и другие. Восклицательный знак после ключевого слова означает, что будут найдены только слова точно соответствующие запросу ("датчик!").


Металлоискатели и металлодетекторы | Электронные устройства охраны и сигнализации | Электронные устройства систем связи | Приемные и передающие антенны | Электротехнические и радиотехнические контрольно-измерительные приборы и способы электроизмерений | Электронные устройства пуска, управления и защиты электродвигателей постоянного и переменного тока | Электродвигатели постоянного и переменного тока | Магниты и электромагниты | Кабельно-проводниковые и сверхпроводниковые изделия


Рейтинг@Mail.ru