СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА


RU (11) 2291075 (13) C2

(51) МПК
B60R 25/10 (2006.01) 

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
Статус: по данным на 25.10.2007 - действует 

--------------------------------------------------------------------------------

На основании пункта 3 статьи 13 Патентного закона Российской Федерации от 23 сентября 1992 г. № 3517-I патентообладатель обязуется передать исключительное право на изобретение (уступить патент) на условиях, соответствующих установившейся практике, лицу, первому изъявившему такое желание и уведомившему об этом патентообладателя и федеральный орган исполнительной власти по интеллектуальной собственности, - гражданину РФ или российскому юридическому лицу. 

--------------------------------------------------------------------------------

Документ: В формате PDF 
(14) Дата публикации: 2007.01.10 
(21) Регистрационный номер заявки: 2004117289/11 
(22) Дата подачи заявки: 2004.06.07 
(24) Дата начала отсчета срока действия патента: 2004.06.07 
(43) Дата публикации заявки: 2005.11.20 
(45) Опубликовано: 2007.01.10 
(56) Аналоги изобретения: RU 2229398 С1, 27.05.2004. RU 2198800 С1, 20.02.2003. RU 2202484 C1, 20.04.2003. RU 2219081 C1, 20.12.2003. 
(72) Имя изобретателя: Варламов Сергей Евгеньевич (RU); Болотин Николай Борисович (RU) 
(73) Имя патентообладателя: Варламов Сергей Евгеньевич (RU); Болотин Николай Борисович (RU) 
(98) Адрес для переписки: 443115, г.Самара, а/я 4783, С.Е. Варламову 

(54) СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к средствам безопасности транспортных средств (ТС) и предназначено для использования при защите ТС от проникновения и угона. Система содержит устройства сигнализации, состоящие из датчика контроля, генератора телефонного номера, перепрограммируемого блока памяти и передающего устройства. Устройства сигнализации подключены к центральному блоку управления, выполненному в виде находящегося на ТС сотового телефона с включенной функцией переадресации вызова. Имеются автономный блок питания устройств сигнализации и устройство для приема сигнала тревоги, выполненное в виде подключенного через станцию сотовой связи сотового телефона владельца ТС с автоматическим определителем номера. В каждом устройстве сигнализации датчик контроля, перепрограммируемый блок памяти и генератор телефонного номера подключены к передающему устройству. Перепрограммируемый блок памяти содержит информацию о номере находящегося на ТС сотового телефона, частоте работы этого сотового телефона и собственном идентификационном телефонном номере устройства сигнализации. Генератор телефонного номера выполнен с возможностью генерации телефонного номера, соответствующего данному устройству сигнализации. Блок памяти сотового телефона владельца ТС содержит информацию о собственном идентификационном телефонном номере каждого устройства сигнализации, входящего в систему безопасности с присвоенным именем, соответствующим наименованию части ТС, на которой он установлен. Изобретение позволяет расширить функциональные возможности системы и оперативность передачи сигнала о проникновении владельцу ТС. 1 з.п. ф-лы. 2 ил. 




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ


Изобретение относится к системам безопасности транспортных средств и предназначено для защиты от проникновения и угона.

Задача создания изобретения - увеличение функциональных возможностей системы и оперативности передачи сигнала о проникновении владельцу транспортного средства.

Известна автоматизированная система опознания подвижных транспортных средств, контроля и управления их движением по пат. РФ на изобретение №2113014, которая может использоваться в частности для управления движением городского транспорта. Система содержит маршрутные датчики, центральный диспетчерский пункт (ЦДП) с приемопередатчиком и подвижные единицы. Изобретение позволяет организовать одновременную работу нескольких диспетчеров и радиомодемную связь с другими источниками и пользователями информации.

Недостатки системы: использование только радиосвязи между объектом диспетчеризации и ЦДП, что требует получения разрешений на использование радиочастот для каждой вновь созданной системы и последующих существенных финансовых затрат на поддержание частот. Ограниченность в возможности использования радиочастот существенно ограничивает пропускную способность системы и вызывает потребность в специализированном дорогостоящем оборудовании.

Известны системы безопасности транспортного средства по патенту РФ №2219081, содержащие центральный блок управления, к входам которого подключены концевые выключатели дверей, капота и багажника, датчики удара, объема и температуры, приемник пейджинговой связи и антенна для приема сигналов идентификации пользователя и управления транспортным средством от находящихся у пользователей пультов дистанционного выключения (радиобрелков). К выходам центрального блока управления подключены блоки управления электроприводами дверей, световой и звуковой сигнализации, узлы блокировки движения транспортного средства, радиопередатчик тревожного оповещения и блоки дистанционного запуска и остановки двигателя. С блоком управления связаны программатор-индикатор и таймер. В систему введены также последовательно датчик оксида углерода и микроконтроллер.

Недостатки системы - низкий уровень функциональности системы и недостаточная оперативность передачи сигнала владельцу транспортного средства.

Решение указанных задач достигнуто за счет того, что система безопасности транспортного средства (ТС), содержащая устройства сигнализации, подключенные к центральному блоку управления и устройство для приема сигнала тревоги, отличающаяся тем, что центральный блок управления выполнен в виде сотового телефона, находящегося на ТС с включенной функцией переадресации вызова, а устройство приема сигнала тревоги выполнено в виде сотового телефона владельца ТС с автоматическим определителем номера подключенного через станцию сотовой связи, а каждое устройство сигнализации содержит передающее устройство, к которому подключены: датчик контроля, перепрограммируемый блок памяти, генератор телефонного номера. Перепрограммируемый блок памяти каждого устройства сигнализации содержит информацию о номере сотового телефона находящегося на ТС частоте работы этого сотового телефона и собственном идентификационном телефонном номере устройства сигнализации. Блок памяти сотового телефона владельца ТС содержит информацию о собственном идентификационном телефонном номере каждого устройства сигнализации, входящего в систему безопасности с присвоенным именем соответствующим наименованию части ТС, на которую он установлен. Блок питания подключен к устройству сигнализации через дистанционный выключатель с пультом дистанционного управления.

Сущность изобретения поясняется на чертежах (фиг.1 и 2), где:

- на фиг.1 приведена схема системы,

- на фиг.2 схема устройства.

Предложенная система содержит центральный пульт управления 1, который выполнен в виде сотового телефона, находящегося на ТС с включенной функцией "переадресации вызова" установленного внутри ТС, устройств сигнализации 2, устройства приема сигнала тревоги в виде сотового телефона владельца ТС 4, с автоматическим определителем номера, подключенного через станции сотовой связи 3. Каждое устройство сигнализации 2 (фиг.2) содержит передающее устройство 6, к которому подключены: датчик контроля 5, генератор телефонного номера 7, соответствующего определенному устройству сигнализации 2, перепрограммируемая память 8 с занесенным номером сотового телефона, установленного в транспортном средстве (ТС), автономный блок питания 9, который через дистанционный выключатель сигнализации 10 подключен к устройству сигнализации 2. К передающему устройству 6 подсоединена антенна 11, а к дистанционному выключателю 10 - антенна 12. Дистанционный пульт управления 13 оборудован антенной 14.

При работе системы центральный пульт управления 1 (сотовый телефон) устанавливается внутри транспортного средства (ТС). При попытке открыть дверь или капот сигнал с датчика контроля 5 поступает на передающее устройство 6 и далее на антенну 11, с антенны 11 сигнал по радиоканалу поступает на центральный пульт управления 1, выполненный в виде сотового телефона. С центрального пульта управления 1 сигнал переадресуется через станцию сотовой связи 3 на сотовый телефон владельца ТС 4, где идентифицируется номер датчика с внесенным в память наименованием части ТС, на которой он установлен. На дисплее высвечивается наименование части ТС, датчик контроля которой подал тревожный сигнал.

Применение изобретения позволило:

- расширить функциональные возможности системы,

- ускорить передачу сигнала о проникновении в ТС его владельцу,

- владельцу ТС получить конкретную информацию о том, с какого датчика сигнализации получен сигнал о проникновении.




ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ


1. Система безопасности транспортного средства, содержащая устройства сигнализации, состоящие из датчика контроля, генератора телефонного номера, перепрограммируемого блока памяти и передающего устройства и подключенные к центральному блоку управления, выполненному в виде находящегося на транспортном средстве сотового телефона с включенной функцией переадресации вызова, а также автономный блок питания устройств сигнализации и устройство для приема сигнала тревоги, выполненное в виде подключенного через станцию сотовой связи сотового телефона владельца транспортного средства с автоматическим определителем номера, отличающаяся тем, что в каждом устройстве сигнализации датчик контроля, перепрограммируемый блок памяти и генератор телефонного номера подключены к передающему устройству, при этом перепрограммируемый блок памяти содержит информацию о номере находящегося на транспортном средстве сотового телефона, частоте работы этого сотового телефона и собственном идентификационном телефонном номере устройства сигнализации, генератор телефонного номера выполнен с возможностью генерации телефонного номера, соответствующего данному устройству сигнализации, а блок памяти сотового телефона владельца транспортного средства содержит информацию о собственном идентификационном телефонном номере каждого устройства сигнализации, входящего в систему безопасности с присвоенным именем, соответствующим наименованию части транспортного средства, на которой он установлен.

2. Система по п.1, отличающаяся тем, что автономный блок питания к устройствам сигнализации подключен через дистанционный переключатель с пультом дистанционного управления.






ПРОЧИТАТЬ НУЖНО ВСЕМ !
Судьба пионерских изобретений и научных разработок, которым нет и не будет аналогов на планете еще лет сорок, разве что у инопланетян



Независимый научно технический портал
Электроника и электротехника




СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО!
Вам нужна ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ данного патента? Сообщите об этом администрации портала. В сообщении обязательно укажите ссылку на данную страницу.


ПОИСК ИНФОРМАЦИИ В БАЗЕ ДАННЫХ


Режим поиска:"и" "или"

Инструкция. Ключевые слова в поле ввода разделяются пробелом или запятой. Регистр не имеет значения.

Режим поиска "И" означает, что будут найдены только те страници, где встречается каждое из ключевых слов. При использовании режима "или" результатом поиска будут все страници, где встречается хотя бы одно ключевое слово.

В любом режиме знак "+" перед ключевым словом означает, что данное ключевое слово должно присутствовать в найденных файлах. Если вы хотите исключить какое-либо слово из поиска, поставьте перед ним знак "-". Например: "+автомобильная -сигнализация".

Поиск выдает все данные, где встречается введенное Вами слово. Например, при запросе "датчик" будут найдены слова "датчик", "датчики" и другие. Восклицательный знак после ключевого слова означает, что будут найдены только слова точно соответствующие запросу ("датчик!").


Металлоискатели и металлодетекторы | Электронные устройства охраны и сигнализации | Электронные устройства систем связи | Приемные и передающие антенны | Электротехнические и радиотехнические контрольно-измерительные приборы и способы электроизмерений | Электронные устройства пуска, управления и защиты электродвигателей постоянного и переменного тока | Электродвигатели постоянного и переменного тока | Магниты и электромагниты | Кабельно-проводниковые и сверхпроводниковые изделия


Рейтинг@Mail.ru