ВЫПРЯМИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АВТОМОБИЛЬНОГО ГЕНЕРАТОРА

ВЫПРЯМИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АВТОМОБИЛЬНОГО ГЕНЕРАТОРА


RU (11) 2041551 (13) C1

(51) 6 H02K19/36 

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
Статус: по данным на 20.11.2007 - может прекратить свое действие 

--------------------------------------------------------------------------------

(21) Заявка: 5038716/07 
(22) Дата подачи заявки: 1992.04.20 
(45) Опубликовано: 1995.08.09 
(56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: 1. Авторское свидетельство СССР N 329626, кл. H 02K 19/36, 1975. 2. Авторское свидетельство СССР N 687540, кл. H 02K 19/36, 1979. 
(71) Заявитель(и): Производственное объединение "Завод автотракторного электрооборудования им.А.М.Тарасова" 
(72) Автор(ы): Гражданкин А.В. 
(73) Патентообладатель(и): Производственное объединение "Завод автотракторного электрооборудования им.А.М.Тарасова" 

(54) ВЫПРЯМИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АВТОМОБИЛЬНОГО ГЕНЕРАТОРА 

Использование изобретения: относится к электротехнике. Сущность изобретения: выпрямительный блок содержит силовые диоды /1/, установленные на положительной /2/ и отрицательной /3/ шинах. Диоды разнополярных шин /1 и 3/ образуют пару, соединенную перемычкой /4/. Шины закреплены на изоляционной плате /5/. Оси пар диодов перпендикулярны оси платы /5/. Шины могут быть выполнены треугольного сечения. Изобретение улучшает теплообмен. 1 з.п. ф-лы, 4 ил. 


ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ



Изобретение относится к электротехнике, в частности к конструкции выпрямительных блоков автомобильных генераторов переменного тока.

Известны выпрямительные блоки, содержащие полупроводниковые выпрямители, установленные на двух расположенных друг против друга токопроводящих шинах разной полярности [1] Недостатком такой конструкции является сложная технология изготовления.

Упрощение конструкции и технологии достигается в выпрямительном блоке, диоды одной из токоведущих шин которого смещены в радиальном направлении относительно диодов другой шины, а центральные электроды смещенных диодов проходят через отверстие в противолежащей шине [2]

Однако расположение диодов в шинах и шин друг относительно друга создают препятствие для прохождения охлаждающего воздуха, теплообмен с окружающей средой затруднен.

Указанные недостатки устранены в предлагаемой конструкции выпрямительного блока, содержащего выпрямительные диоды, установленные на двух разнополярных токоведущих шинах. Шины закреплены на изолированной плате и расположены коаксиально так, что оси пар диодов, принадлежащих разным шинам, перпендикулярны центральной оси изоляционной платы. Для улучшения теплообмена шины выполнены треугольного сечения, а изолированная плата представляет собой плоский круг с тремя парами отверстий, расположенными напротив диодов.

На фиг. 1 и 2 изображен выпрямительный блок в сборе, на фиг. 3, фиг. 4 изоляционная плата.

Выпрямительный блок содержит выпрямительные силовые диоды 1, установленные на положительной 2 и отрицательной 3 шинах так, что диоды разнополярных шин образуют пару, соединенную перемычкой 4. Шины 2 и 3 закреплены на изоляционной плате 5, выполненной в виде круга с центральным отверстием 6, с помощью винтового соединения 7. Оси а-а пар диодов 1 перпендикулярны оси в-в платы 5 и составляют между собой углы, равные 120о, Плата 5 имеет также три пары овальных отверстий 8, выполненных так, что при установке шин 2 и 3 они располагаются напротив пар диодов 1. По толщине платы 5 отверстия 8 имеют конусообразный профиль, меньшим сечением обращенный в сторону пар диодов 1.

Выпрямительный блок используется в автомобильном генераторе для преобразования переменного тока, вырабатываемого статором генератора, в постоянный ток. Для этого изоляционная плата 5 устанавливается во внутреннем пространстве так, что вал генератора (не показан) проходит сквозь центральное отверстие 6, а шины 2 и 3 обращены к статору генератора (не показан). Выводы статорной обмотки 9 прикрепляют к перемычкам 4 пар диодов 1. Переменный электрический ток, идущий от статора генератора, выпрямляется диодами 1 и с помощью токопроводящей шины 2 подается на вывод "+" генератора (не показан), а шина 3 подключается к "массе" генератора. При этом охлаждающий воздух поступает сквозь отверстия 8 непосредственно к парам диодов 1 и, проходя в промежутке между двумя шинами 2 и 3, поступает к статорной обмотке и ротору генератора, охлаждая их. 


ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ



1. ВЫПРЯМИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АВТОМОБИЛЬНОГО ГЕНЕРАТОРА, содержащий две токоведущие разнополярные шины с установленными на них диодами, отличающийся тем, что шины закреплены на изоляционной плате и оси пар диодов, принадлежащих разным шинам, перпендикулярны центральной оси изоляционной платы, при этом последняя имеет три пары вентиляционных отверстий, расположенных напротив пар диодов.

2. Блок автомобильного генератора по п. 1, отличающийся тем, что токоведущие шины выполнены треугольного сечения.