ИСТОЧНИК АВТОНОМНОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

ИСТОЧНИК АВТОНОМНОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 


RU (11) 2060909 (13) C1

(51) 6 B60L11/12, F02N11/06 

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
Статус: по данным на 27.03.2008 - действует 

--------------------------------------------------------------------------------

(21) Заявка: 92014663/02 
(22) Дата подачи заявки: 1992.12.25 
(45) Опубликовано: 1996.05.27 
(56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: 1. Ставров О.М. Автомобилестроение, т.1, М,1973, с.8.2. Хортов В.Н. Конденсатор выходит на трассу. Изобретатель и рационализатор, N 3, 1991, с.6-7. 
(71) Заявитель(и): Калмыков Владимир Ильич 
(72) Автор(ы): Калмыков Владимир Ильич 
(73) Патентообладатель(и): Калмыков Владимир Ильич 

(54) ИСТОЧНИК АВТОНОМНОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ТЯГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ 

Используется для уменьшения веса и габаритов транспортного средства при производстве электромобилей. Сущность: в качестве конденсаторов используют обшивку кузова электромобиля или ее часть. Для увеличения емкости обшивку или ее часть выполняют однослойной или многослойной. Зарядку конденсаторов производят от автономного источника электроэнергии. Питание тягового электродвигателя от конденсатора производят согласованно с помощью коммутационного устройства. 5 з. п. ф-лы. 


ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ



Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано в производстве электромобилей.

Известно транспортное средство, согласно которому источником электропитания тягового двигателя электромобиля является аккумуляторная батарея.

Данному транспортному средству присущи недостатки, а именно: большой вес и объем современных тяговых аккумуляторов, ограниченность запаса хода (длины пробега) и максимальной скорости движения сравнительно с топливными двигателями.

Известно транспортное средство, в котором вместо тягового аккумулятора применяется автономный конденсатор. Однако любой автономный узел, в частности тяговый конденсатор увеличивает вес электромобиля и требует дополнительной площади для размещения его в транспортном средстве.

Целью изобретения является уменьшение веса и габаритов транспортного средства.

Поставленная цель достигается тем, что в качестве конденсатора, конденсаторной батареи или системы конденсаторных батарей предлагается использовать часть кузова транспортного средства, например, часть облицовки (обшивки).

Для получения необходимой емкости конденсаторов, батарей или системы конденсаторных батарей, а также необходимой силы и напряжения в электроцепях транспортного средства предлагается требуемую часть обшивки кузова изготовлять как монолитной, так и составной.

Каждый элемент конденсатора в форме листа изготовляется прокаткой, штамповкой или прессованием, в зависимости от технологической целесообразности.

Для увеличения зарядной емкости часть обшивки может изготовляться однослойной и многослойной таким образом, что образующаяся система конденсаторов (батарей) обеспечивает при определенной схеме соединения конденсаторов работу тягового электродвигателя от одного или блока конденсаторов, количество которых выбирается исходя из мощности тягового электродвигателя.

Как вариант предлагается размещение конденсаторов или системы конденсаторов требуемой емкости автономно от обшивки, по поверхности обшивки кузова изолированно от нее.

Зарядка конденсаторов производится от автономного источника электроэнергии, например, аккумуляторной батареи. Питание тягового электродвигателя от конденсатора (батареи) осуществляется согласованно с помощью коммутирующего устройства, например, электронного, по схеме: разряженный конденсатор или батарея подключаются на зарядку к источнику электропитания, заряженный конденсатор (батарея) подключаются к электродвигателю и так далее.

Например, изготовление только верхней обшивки кузова (крыша салона) в два слоя позволит получить конденсаторную батарею объемом 10000 см3. При напряжении 20-30 В, удельной емкости 30-40 Ф/см3 и удельной энергии 150 Дж/см3. Данная конденсаторная батарея аккумулирует достаточное количество энергии для приведения в движение транспортного средства. 


ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ



1. Источник автономного электропитания тягового электродвигателя и других цепей электромобиля, содержащий конденсатерную батарею, выполненную с возможностью зарядки от первичного стационарного источника электропитания, отличающийся тем, что элементы конденсаторной батареи выполнены из участков обшивки корпуса электромобиля.

2. Источник по п.1, отличающийся тем, что элементы конденсаторов выполнены в виде изолированных один от другого слоев обшивки корпуса электромобиля.

3. Источник по п.1, отличающийся тем, что обшивка кузова или ее часть выполнены однослойной или многослойной.

4. Источник по п.1, отличающийся тем, что обшивка кузова выполнена монолитной или составной.

5. Источник по п.1, отличающийся тем, что он снабжен дополнительными автономными конденсаторами, размещенными по поверхности обшивки кузова или ее части изолировано от последней.

6. Источник по п.1, отличающийся тем, что он снабжен дополнительными конденсаторами, встроенными в обшивку кузова электромобиля.




ПРОЧИТАТЬ НУЖНО ВСЕМ !
Судьба пионерских изобретений и научных разработок, которым нет и не будет аналогов на планете еще лет сорок, разве что у инопланетян



Независимый научно технический портал

Подборка патентов изобретений и технологий относящихся к ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКЕ:
Гелиоэнергетика - Солнечные электростанции, Солнечные батареи. Солнечные коллекторы;
Ветроэнергетика - Ветроэнергетические установки. Ветродвигатели;
Волновые электростанции. Гидроэлектростанции;
Термоэлектрические источники тока;
Химические источники тока;
Нетрадиционные устройства и способы получения, преобразования и передачи ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ;
Устройства и способы экономии и сохранения электроэнергии;
Генераторы постоянного электрического тока. Электрические машины.



Устройства и способы получения, преобразования, передачи, экономии и сохранения электрической энергии




СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО!
Вам нужна ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ данного патента? Сообщите об этом администрации портала. В сообщении обязательно укажите ссылку на данную страницу.


ПОИСК ИНФОРМАЦИИ В БАЗЕ ДАННЫХ


Режим поиска:"и" "или"

Инструкция. Ключевые слова в поле ввода разделяются пробелом или запятой. Регистр не имеет значения.

Режим поиска "И" означает, что будут найдены только те страници, где встречается каждое из ключевых слов. При использовании режима "или" результатом поиска будут все страници, где встречается хотя бы одно ключевое слово.

В любом режиме знак "+" перед ключевым словом означает, что данное ключевое слово должно присутствовать в найденных файлах. Если вы хотите исключить какое-либо слово из поиска, поставьте перед ним знак "-". Например: "+электрический -генератор".

Поиск выдает все данные, где встречается введенное Вами слово. Например, при запросе "генератор" будут найдены слова "генераторы", "ренераторов" и другие. Восклицательный знак после ключевого слова означает, что будут найдены только слова точно соответствующие запросу ("генератор!").


Солнечные электростанции. Гелиоэнергетика | Ветроэнергетические установки. Ветродвигатели. Ветрогенераторы | Волновые, геотермальные и гидроэлектростанции | Термоэлектрические источники тока | Химические источники тока. Накопители электроэнергии. Батареи и аккумуляторы | Нетрадиционные устройства и способы получения, преобразования и передачи электрической энергии | Устройства и способы экономии и сохранения электроэнергии | Генераторы постоянного и переменного электрического тока. Электрические машины


Рейтинг@Mail.ru