УЗЕЛ ГЕРМЕТИЗАЦИИ БОРНА СВИНЦОВОГО АККУМУЛЯТОРА

УЗЕЛ ГЕРМЕТИЗАЦИИ БОРНА СВИНЦОВОГО АККУМУЛЯТОРА


RU (11) 2030028 (13) C1

(51) 6 H01M2/06, H01M10/12 

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
Статус: по данным на 20.11.2007 - прекратил действие 

--------------------------------------------------------------------------------

(21) Заявка: 5006060/07 
(22) Дата подачи заявки: 1991.10.22 
(45) Опубликовано: 1995.02.27 
(56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: 1. Патент Великобритании N 1505425, кл. H 01M 2/28, 1978. 2. Заявка Франции N 2474767, кл. H 01M 10/12, 1981. 
(71) Заявитель(и): Городской студенческо-молодежный центр "Практика" 
(72) Автор(ы): Коновалов М.Б.; Демин В.Н.; Демин О.Н. 
(73) Патентообладатель(и): Производственно-коммерческое предприятие "Рискон" 

(54) УЗЕЛ ГЕРМЕТИЗАЦИИ БОРНА СВИНЦОВОГО АККУМУЛЯТОРА 

Использование: свинцовые аккумуляторы. Сущность изобретения: в гнездо крышки или корпуса 2 аккумулятора установлен борн 1 с отверстием, в котором размещена втулка 3, в которую запрессован штифт 4. Между крышкой или корпусом аккумулятора и борном расположен контакт 5, одна часть которого поджата к борну, а другая часть отделена от борна выступом 6 крышки или корпуса аккумулятора. 1 ил. 


ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ



Изобретение относится к электротехнической промышленности и касается производства свинцовых аккумуляторов.

Известен узел герметизации, включающий вставку со штифтом из электропроводного материала, расположенную в гнезде непроводящей упругой перегородки [1].

Недостатком такой конструкции узла является его невысокая надежность.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предложенному является известный узел герметизации борна, включающий помещенный в гнездо крышки или корпуса аккумулятора борн, в котором с натягом расположен контакт [2].

Эта конструкция узла герметизации также недостаточно надежна, так как в процессе сборки узла и при его эксплуатации в крышке или корпусе аккумулятора в месте сопряжения борн-крышка или борн-корпус аккумулятора образуются трещины и герметизация узла нарушается.

Целью изобретения является повышение надежности узла герметизации.

Указанная цель достигается тем, что в узле герметизации борна свинцового аккумулятора, включающем помещенный в гнездо крышки или корпуса аккумулятора борн, в отверстие борна вставлена втулка, в которую запрессован штифт, а контакт размещен между крышкой и борном, при этом часть контакта поджата к поверхности борна, а часть отделена от борна выступом крышки или корпуса.

На чертеже представлен узел герметизации борна свинцового аккумулятора, разрез.

Узел герметизации борна свинцового аккумулятора содержит борн 1, помещенный в гнездо крышки (корпуса) 2 аккумулятора, в отверстие борна 1 вставлена втулка 3, в которой запрессован штифт 4.

Между крышкой (корпусом) 2 и борном 1 размещен контакт 5 таким образом, что часть контакта поджата к поверхности борна 1, а часть отделена от борна 1 выступом 6 крышки (корпуса) 2.

Узел герметизации работает следующим образом.

Запрессованный, т.е. вставленный с натягом во втулку 3, штифт 4 передает давление на борн 1, который, в свою очередь, оказывает давление на выступ 6 крышки (корпуса) 2, обеспечивая надежную герметизацию участка выступ 6 крышки (корпуса) 2 - борн 1, при этом выступ 6 крышки (корпуса) 2 может выдерживать достаточно большие давления, так как оказываемое на него давление воспринимается нижней частью контакта 5, а верхняя часть контакта 5 поджата непосредственно к борну 1, обеспечивая надежный электрический контакт.

Использование предложенного узла герметизации свинцового аккумулятора, по сравнению с прототипом, повышает надежность герметизации и электрического контакта. Если в прототипе значительное сжатие свинцового борна, необходимое для надежности герметизации и электрического контакта, ведет к разрушению пластмассового выступа крышки, к которой прижимается борн, то в предложенной конструкции всю радиальную нагрузку воспринимает контакт, выполненный из металла и имеющий гораздо большую прочность, чем пластмассовый выступ крышки в прототипе.

Кроме того, технология изготовления и сборки предложенного узла герметизации свинцового аккумулятора, значительно проще, чем у прототипа. Конструкция прототипа особо чувствительна к изменению зазоров между сопрягаемыми деталями крышка-борн-контакт, возникающему из-за колебания сопрягаемых размеров в пределах полей допусков на них. Это приводит к значительным колебаниям величины деформации контакта, а следовательно, и усилий деформации. Кроме того, вследствие колебания зазоров, при чрезмерном натяге контакта в борне возможно разрушение выступа крышки и потеря герметизации узла.

В заявленном решении чувствительность конструкции к появлению значительных зазоров гораздо ниже, так как при создании натяга деформируется тонкостенная пластмассовая втулка, имеющая много меньшее сопротивление радиальному растяжению, чем металлический контакт, и даже чрезмерный натяг, созданный в соединении штифт-втулка-борн-контакт, не приводит к разрушению гнезда крышки, и герметичность узла сохраняется. Это происходит потому, что всю нагрузку при деформации борна воспринимает металлический контакт. 


ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ



УЗЕЛ ГЕРМЕТИЗАЦИИ БОРНА СВИНЦОВОГО АККУМУЛЯТОРА, включающий помещенный в гнездо крышки или корпуса аккумулятора борн и контакт, отличающийся тем, что в отверстии борна расположена втулка, в которой запрессован штифт, а контакт расположен между крышкой или корпусом и борном так, что часть контакта поджата к поверхности борна, а часть отделена от борна выступом крышки или корпуса.