УНИФИЦИРОВАННАЯ МОДУЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ДЛЯ МАССОВОГО ЗАРЯДА ЩЕЛОЧНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ И БАТАРЕЙ

УНИФИЦИРОВАННАЯ МОДУЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ДЛЯ МАССОВОГО ЗАРЯДА ЩЕЛОЧНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ И БАТАРЕЙ


RU (11) 2264311 (13) C2

(51) 7 B60R16/02

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Статус: по данным на 17.03.2008 - прекратил действие, но может быть восстановлен

Документ: В формате PDF
(21) Заявка: 2003118109/11
(22) Дата подачи заявки: 2003.06.16
(24) Дата начала отсчета срока действия патента: 2003.06.16
(43) Дата публикации заявки: 2004.12.10
(45) Опубликовано: 2005.11.20
(56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: SU 1544612 A1, 23.02.1990. SU 1777201 A1, 23.11.1992. SU 661683 A, 05.05.1979. SU 1156941 A, 23.05.1985.
(72) Автор(ы): Лютый А.М. (RU); Айрапетян М.Э. (RU); Устинов Е.М. (RU); Савицкий В.Я. (RU)
(73) Патентообладатель(и): Пензенский артиллерийский инженерный институт (RU)
Адрес для переписки: 440005, г.Пенза, Пензенский АИИ, начальнику научно-исследовательского отдела


(54) УНИФИЦИРОВАННАЯ МОДУЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ДЛЯ МАССОВОГО ЗАРЯДА ЩЕЛОЧНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ И БАТАРЕЙ

Изобретение относится к передвижным установкам обслуживания и заряда щелочных аккумуляторов и батарей. Станция установлена на транспортном средстве. Для размещения зарядного оборудования используется 20-тонный контейнер. Станция снабжена системами вентиляции и отопления, автономными источниками электропитания, позволяющими проводить одновременный заряд до 1200 щелочных аккумуляторов и батарей различных типов при выходной мощности зарядного тока до 9 кВт. Станция характеризуется расширенными функциональными возможностями. 5 ил. 


ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ


Изобретение относится к автотранспорту, в частности к специальным передвижным установкам обслуживания и заряда щелочных аккумуляторов и батарей (ЩАКБ).

Известны станции для заряда ЩАКБ передвижные, входящие в состав армейских ремонтных органов, и расположенные стационарно.

Недостатком известных станций является то, что они не в состоянии использоваться для массового заряда ЩАКБ в полевых условиях вследствие недостаточной мощности подвижных станций заряда ЩАКБ и удаленности стационарных зарядных станций от возможного места применения ЩАКБ. Кроме того, существующие подвижные станции не в состоянии обеспечить необходимый для заряда температурный режим в холодное время года, а также имеют очень низкую мобильность.

Цель изобретения - обеспечение возможности заряда всех типов ЩАКБ в массовом порядке при любых значениях температуры окружающего воздуха во всех климатических зонах в полевых и боевых условиях, а также улучшения условий труда персонала, занимающегося зарядом ЩАКБ.

На фигуре 1 представлена унифицированная модульная станция для массового заряда ЩАКБ, общий вид; на фигурах 2, 3, 4 - принципиальные электрические схемы блоков зарядного устройства, применяемого в модуле; на фигуре 5 - схема размещения приборов и оборудования в кузове-контейнере модульной станции. 

Модульная станция размещается на тягаче высокой проходимости (фигура 1), оборудованном двигателем внутреннего сгорания с системой охлаждения, системой электроснабжения. Кузов-контейнер станции, спроектированный на базе стандартного 20-тонного транспортного контейнера 1С, кроме того, оснащен системами вентиляции и отопления, автономным источником питания и системой штепсельных разъемов, обеспечивающих подключение модуля к промышленной сети электропитания. 

Кузов-контейнер разделен на 3 отсека (фигура 5): агрегатный (1) - для размещения агрегатов ФВУА-100 и ОВ-95, ЗИП и принадлежностей; заряда ЩАКБ (2) - для размещения в нем зарядных вытяжных шкафов и размещения заряжаемых аккумуляторов; управления зарядом (3) - для размещения аппаратуры заряда (блоков зарядной станции), другого электрооборудования.

Два обитаемых отсека станции (заряда ЩАКБ и управления зарядом) являются теплоизолированными по всей площади бортов, пола и потолка, оборудованы воздуховодами от систем вентиляции и отопления, герметичны, что обеспечивает создание необходимого внутреннего подпора воздуха. Отсек заряда ЩАКБ (2) отделен от отсека контроля заряда (3) герметичными перегородками для предотвращения проникновения водорода, выделяющегося при заряде ЩАКБ, в отсек контроля заряда.

Зарядное устройство представлено тремя блоками: понижающий трансформатор (фигура 2) - для преобразования тока, поступающего от внешнего источника при подключении станции к промышленной сети 380 В, первый зарядный блок (фигура 3), второй зарядный блок (фигура 4). Зарядные блоки предназначены для зарядки 9 групп ЩАКБ, что соответствует количеству основных типов ЩАКБ, имеют возможность производить заряд от промышленной сети (через понижающий трансформатор) и от автономных бортовых источников (напрямую), представленных двумя электрическими бензоагрегатами АБ-4-П/115, размещенными в изолированных бортовых нишах смежно с отсеком заряда ЩАКБ (2). В станции содержатся запасы электролита (фигура 5) для возможности приведения в работоспособное состояние сухозаряженных аккумуляторов, находящихся на хранении, а также в отсеке заряда ЩАКБ для этих целей установлен стол с вакуумной установкой.

Станция является модульной, что определяет ее функционирование и в качестве стационарного пункта заряда ЩАКБ при установке ее с шасси автомобиля на грунт. Это расширяет область ее применения и возможности станции.

Одна станция способна обеспечить одновременный заряд до 1200 аккумуляторов и батарей различных типов при мощности зарядного тока до 9 кВт. 


ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ


Модульная станция для массового заряда щелочных аккумуляторов и батарей, установленная на транспортном средстве, использующая для размещения зарядного оборудования 20-тонный контейнер и снабженная системами вентиляции и отопления, автономными источниками электропитания, позволяющими проводить одновременный заряд до 1200 щелочных аккумуляторов и батарей различных типов при выходной мощности зарядного тока до 9 кВт.




ПРОЧИТАТЬ НУЖНО ВСЕМ !
Судьба пионерских изобретений и научных разработок, которым нет и не будет аналогов на планете еще лет сорок, разве что у инопланетян



Независимый научно технический портал

Подборка патентов изобретений и технологий относящихся к ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИКЕ:
Гелиоэнергетика - Солнечные электростанции, Солнечные батареи. Солнечные коллекторы;
Ветроэнергетика - Ветроэнергетические установки. Ветродвигатели;
Волновые электростанции. Гидроэлектростанции;
Термоэлектрические источники тока;
Химические источники тока;
Нетрадиционные устройства и способы получения, преобразования и передачи ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ;
Устройства и способы экономии и сохранения электроэнергии;
Генераторы постоянного электрического тока. Электрические машины.



Устройства и способы получения, преобразования, передачи, экономии и сохранения электрической энергии




СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО!
Вам нужна ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ данного патента? Сообщите об этом администрации портала. В сообщении обязательно укажите ссылку на данную страницу.


ПОИСК ИНФОРМАЦИИ В БАЗЕ ДАННЫХ


Режим поиска:"и" "или"

Инструкция. Ключевые слова в поле ввода разделяются пробелом или запятой. Регистр не имеет значения.

Режим поиска "И" означает, что будут найдены только те страници, где встречается каждое из ключевых слов. При использовании режима "или" результатом поиска будут все страници, где встречается хотя бы одно ключевое слово.

В любом режиме знак "+" перед ключевым словом означает, что данное ключевое слово должно присутствовать в найденных файлах. Если вы хотите исключить какое-либо слово из поиска, поставьте перед ним знак "-". Например: "+электрический -генератор".

Поиск выдает все данные, где встречается введенное Вами слово. Например, при запросе "генератор" будут найдены слова "генераторы", "ренераторов" и другие. Восклицательный знак после ключевого слова означает, что будут найдены только слова точно соответствующие запросу ("генератор!").


Солнечные электростанции. Гелиоэнергетика | Ветроэнергетические установки. Ветродвигатели. Ветрогенераторы | Волновые, геотермальные и гидроэлектростанции | Термоэлектрические источники тока | Химические источники тока. Накопители электроэнергии. Батареи и аккумуляторы | Нетрадиционные устройства и способы получения, преобразования и передачи электрической энергии | Устройства и способы экономии и сохранения электроэнергии | Генераторы постоянного и переменного электрического тока. Электрические машины


Рейтинг@Mail.ru