СПОСОБ АНАЛИЗА НИКЕЛЬ-КАДМИЕВОГО АККУМУЛЯТОРА НА ПРЕДРАСПОЛОЖЕННОСТЬ К ТЕПЛОВОМУ РАЗГОНУ

СПОСОБ АНАЛИЗА НИКЕЛЬ-КАДМИЕВОГО АККУМУЛЯТОРА НА ПРЕДРАСПОЛОЖЕННОСТЬ К ТЕПЛОВОМУ РАЗГОНУ


RU (11) 2310953 (13) C2

(51) МПК
H01M 10/34 (2006.01)
H01M 10/48 (2006.01) 

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
Статус: по данным на 20.11.2007 - нет данных 

--------------------------------------------------------------------------------

Документ: В формате PDF 
(21) Заявка: 2005141271/09 
(22) Дата подачи заявки: 2005.12.28 
(24) Дата начала отсчета срока действия патента: 2005.12.28 
(45) Опубликовано: 2007.11.20 
(56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2043678 C1, 10.09.1995. SU 1669349 A1, 09.01.1995. FR 2467501, 17.04.1981. US 3518524, 30.06.1970. 
(72) Автор(ы): Галушкина Наталья Николаевна (RU); Галушкин Дмитрий Николаевич (RU); Галушкина Инна Александровна (RU) 
(73) Патентообладатель(и): ГОУ ВПО "Южно-Российский государственный университет экономики и сервиса" (ЮРГУЭС) (RU) 
Адрес для переписки: 346500, Ростовская обл., г. Шахты, ул. Шевченко, 147, ЮРГУЭС, Патентная служба 

(54) СПОСОБ АНАЛИЗА НИКЕЛЬ-КАДМИЕВОГО АККУМУЛЯТОРА НА ПРЕДРАСПОЛОЖЕННОСТЬ К ТЕПЛОВОМУ РАЗГОНУ

Изобретение используется в электротехнике для анализа предрасположенности никель-кадмиевого аккумулятора к тепловому разгону. Согласно изобретению измеряется внутреннее омическое сопротивление аккумулятора. Чем более низкое внутреннее омическое сопротивление аккумулятора, тем более развиты дендриты внутри сепарации и тем более аккумулятор предрасположен к тепловому разгону. Введена мера предрасположенности аккумулятора к тепловому разгону в виде =( 0- )/ 0·100%, где где - коэффициент теплового разгона, 0 - внутреннее омическое сопротивление данного аккумулятора в начале эксплуатации, - внутреннее омическое сопротивление аккумулятора на момент проверки.Техническим результатом изобретения является возможность количественной оценки предрасположенности аккумулятора к тепловому разгону и отбраковка аккумуляторов с большой вероятностью теплового разгона.




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ


Изобретение относится к электротехнике и касается вопроса анализа никель-кадмиевого аккумулятора на предрасположенность к тепловому разгону.

Наиболее близким к предлагаемому является способ [Патент Российской Федерации 2043678, 6 Н01М 10/48, Н01М 10/26] контроля теплового разгона в аккумуляторе во время его эксплуатации в буферном режиме. В рамках данного способа температура аккумулятора во время эксплуатации постоянно контролируется с помощью прикрепленных термодатчиков. В случае повышения температуры выше 70-80°С аккумулятор отключается.

Однако и данный способ никак количественно не оценивает предрасположенность аккумулятора к тепловому разгону и не дает возможности отбраковывать аккумуляторы по предрасположенности к тепловому разгону еще до установки на объект.

Задачей представленного изобретения является разработка способа анализа никель-кадмиевого аккумулятора на предрасположенность к тепловому разгону.

Поставленная задача достигается тем, что в известный способ тестирования аккумулятора во время технического обслуживания (согласно руководству по технической эксплуатации батареи 20НКБН-25-У3 (НЛВЕ. 563512.005РЭ)) добавлен анализ внутреннего сопротивления аккумулятора. Одной из причин возникновения теплового разгона в никель-кадмиевых аккумуляторах является прорастание дендритов через сепарацию. Это приводит к резкому уменьшению омического сопротивления в месте прорастания дендрита и, следовательно, к значительному возрастанию тока в этом месте, что в свою очередь приведет к повышению температуры и к еще более сильному падению сопротивления в этом месте. Таким образом, чем более низкое внутреннее омическое сопротивление аккумулятора, тем более развиты дендриты внутри сепарации и тем более аккумулятор предрасположен к тепловому разгону. Введем меру предрасположенности аккумулятора к тепловому разгону в виде коэффициента теплового разгона =( 0- )/ 0·100%, где 0 - внутреннее омическое сопротивление данного аккумулятора в начале эксплуатации, - внутреннее омическое сопротивление аккумулятора на момент проверки.

Ниже приведены примеры осуществления предлагаемого способа.

Пример 1. Десять аккумуляторов марки НКБН-25-У3 со сроком эксплуатации один год. Коэффициент теплового разгона =0-1%. После 200 зарядно-разрядных циклов для каждого аккумулятора ни один из них не пошел на тепловой разгон. Заряд производился при постоянном напряжении 2,0 В в течении 6 часов, а разряд стандартным режимом согласно руководству по технической эксплуатации батареи 20НКБН-25-У3 (НЛВЕ. 563512.005РЭ) током 10 А до напряжения на клеммах аккумуляторов в 1 В.

Пример 2. Десять аккумуляторов марки НКБН-25-У3 со сроком эксплуатации 5-6,5 лет. Коэффициент теплового разгона =18-29%. После 100 зарядно-разрядных циклов для каждого из аккумуляторов два из них пошли на тепловой разгон. Первый аккумулятор пошел на разгон на 8 цикле =25%, срок эксплуатации 6,2 года. Второй на 74 цикле =28%, срок эксплуатации 5,7 лет. Заряд и разряд производились при тех же режимах.

Используемый способ анализа никель-кадмиевого аккумулятора на предрасположенность к тепловому разгону обеспечивает по сравнению с существующими способами следующие преимущества:

1. Позволяет количественно оценить предрасположенность никель-кадмиевого аккумулятора к тепловому разгону с помощью коэффициента теплового разгона.

2. В случае небольших значений коэффициента теплового разгона, менее 10%, позволяет надежно гарантировать, что тепловой разгон аккумулятора не произойдет в процессе его эксплуатации.




ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ


Способ анализа никель-кадмиевого аккумулятора на предрасположенность к тепловому разгону, включающий контроль внутреннего сопротивления аккумулятора в процессе технического обслуживания, отличающийся тем, что производят определение коэффициента теплового разгона по формуле

=( 0- )/ 0*100%,

где - коэффициент теплового разгона;

0 - внутреннее омическое сопротивление данного аккумулятора в начале эксплуатации;

- внутреннее омическое сопротивление аккумулятора на момент проверки, причем при >20% дендриты достаточно сильно развиты внутри сепаратора, отчего аккумулятор предрасположен к тепловому разгону.