СОСТАВ ДЛЯ ДОРОЖНОЙ РАЗМЕТКИ

СОСТАВ ДЛЯ ДОРОЖНОЙ РАЗМЕТКИ


RU (11) 2109786 (13) C1

(51) 6 C09D133/10, C09D5/00 

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
Статус: по данным на 17.10.2007 - действует 

--------------------------------------------------------------------------------

(14) Дата публикации: 1998.04.27 
(21) Регистрационный номер заявки: 97106425/04 
(22) Дата подачи заявки: 1997.04.21 
(45) Опубликовано: 1998.04.27 
(56) Аналоги изобретения: 1. Состав НП-501 по ТУ 6-10-2089-87. 2. Краска для разметки дорог НП-520 по ТУ 2316-008-02954821-94. 
(71) Имя заявителя: Государственный дорожный научно-исследовательский институт "Союздорнии" 
(72) Имя изобретателя: Юмашев В.М.; Костова Н.З.; Нистратова Л.Н.; Безгубова Л.С.; Лухтон М.М.; Черняков А.В. 
(73) Имя патентообладателя: Государственный дорожный научно-исследовательский институт "Союздорнии" 

(54) СОСТАВ ДЛЯ ДОРОЖНОЙ РАЗМЕТКИ 
Состав для дорожной разметки рекомендуется для нанесения на асфальтобетонное или цементно-бетонное покрытие. Состав содержит в качестве полимерного связующего сополимер бутилметакрилата, метилметакрилата и метакриловой кислоты с соотношением мономеров 37 : 2 : 1, в качестве дисергатора - гексаметакрилатдипентаэритритадипинат. Помимо диоксида титана, кальцита, аэросила, дибутилфталата и бутилацетата дополнительно в состав введены смола акриловая амидсодержащая, уайт-спирит, ксилол и ацетон. Сочетание компонентов в определенном соотношении обеспечивает высокую водо-, соле- и износостойкость и малое время высыхания нанесенной на подложку разметки. 2 табл. 


ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ


Изобретение относится к промышленности лакокрасочных материалов, а именно к составам для дорожной разметки, и может быть использовано при эксплуатации автодорог.
Известен состав для дорожной разметки, включающий диоксид титана, пипериленстирол, нефтеполимерную лакокрасочную смолу, дибутилфталат, ксилол, бутилацетат [1].
Недостатками известного состава являются длительное время сушки, низкие водо-, соле- и износостойкость.
Известен также состав для дорожной разметки, включающий диоксид титана, кальцит, аэросил, диспергатор -пипериленстирольный олигомер, связующее - нефтеполимерную смолу, дибутилфталат, органические растворители - бутилацетат, толуол [2].
Недостатками известного состава также являются длительное время сушки, низкие водо-, соле- и износостойкость.
Сущность изобретения состоит в том, что состав для дорожной разметки, включающий диоксид титана, кальцит, аэросил, диспергатор, связующее, дибутилфталат, органические растворители, в качестве диспергатора содержит олигоэфиракрилат, в качестве связующего - сополимер бутилметакрилата-метилметакрилата-метакриловой кислоты и смолу акриловую амидсодержащую, в качестве растворителей -уайт-спирит, ксилол, ацетон, бутилацетат, чем обеспечиваются высокие водо-, соле- и износостойкость и малое время сушки разметки, нанесенной на асфальтобетонное или цементобетонное покрытие.
Поставленная задача решается тем, что состав, содержащий диоксид титана, кальцит, аэросил, диспергатор, связующее, дибутилфталат, органические растворители, согласно изобретению в качестве диспергатора вместо пипериленстирольного олигомера содержит олигоэфиракрилат, в качестве связующего вместо нефтеполимерной смолы - сополимер бутилметакрилата-метилметакрилата-метакриловой кислоты и смолу акриловую амидсодержащую, в качестве органических растворителей вместо толуола - уайт-спирит, ксилол, ацетон при следующем соотношении компонентов, мас.%:

Диоксид титана - 15-20

Кальцит - 30-40

Аэросил - 1-3

Олигоэфиракрилат 7-1 - 1-3

Сополимер бутилметакрилата, метилметакрилата- и метакриловой кислоты - 8-15

Смолы акриловые амидсодержащие - 0.5-2.0

Дибутилфталат - 1-2

Растворители:

Уайт-спирит - 8-10

Ксилол - 0.4-1.2

Ацетон - 0.3-0.9

Бутилацетат - Остальное

Использование в составе для дорожной разметки акриловых полимеров позволяет повысить водо-, соле- и износостойкость разметки за счет высокой адгезии акрилатов к асфальтобетонному и цементобетонному дорожному покрытию, которая обеспечивается высокой хемосорбционной способностью карбоксильных и амидных групп полимеров к неорганическим компонентам бетонов и битуму, а также за счет повышения прочностных и эластических свойств акриловых полимеров, имеющих в молекулах амидные группы и двойные связи.
Время сушки разметки уменьшается за счет замены толуола на более легколетучие уайт-спирит и ацетон.
Совокупность указанных существенных признаков, совпадающих с прототипом и вновь введенных, устраняет отмеченные недостатки прототипа и позволяет полностью решить поставленную задачу, что подтверждается экспериментальной проверкой.
Вновь введенные признаки представляют собой его отличие от прототипа, что доказывает новизну заявляемого технического решения.
Таким образом, предлагаемая совокупность признаков, как вновь введенных, так и известных, отвечает критериям изобретения, обеспечивая в целом новизну, изобретательский уровень и промышленную применимость.
Характеристики ингредиентов состава:

диоксид титана по ГОСТ 9808-84, предпочтительно рутильной формы;

кальцит по ТУ 301-10-025-90, структурная формула CaCO3;

аэросил А-175 по ГОСТ 14922-77

олигоэфиракрилат 7-1 по ТУ 6-01-948-89 представляет собой 75%-ный раствор в толуоле продукта конденсационной теломеризации адипиновой кислоты, пентаэритрита и метакриловой кислоты (гексаметакрилатдппентаэритритадипинат);

сополимер бутилметакрилата-метилметакрилата-метакриловой кислоты, (БМС-86) по ТУ 6-02-5757599-116-88, получаемый методом радикальной сополимеризации в уайт-спирите, соотношение мономеров бутилмеакрилата-метилметакрилата-метакриловой кислоты составляет 92,5:5,0:2,5, условная вязкость раствора с концентрацией 50-56 мас.% - 40-90 с;

смолы акриловые амидсодержащие по ТУ 6-02--101-90 марок АСН и С-38 и другие;

смола марки АСН - продукт сополимеризации бутилметакрилата- метакриламида-акрилонитрила), соотношение мономеров 4,5:1:1, массовая доля нелетучих веществ - (35-40)% в растворителе Р-5А по ГОСТ 7827-74(ксилол: ацетон:бутилацетат 4:3:3), удельная вязкость 0,5%- ного раствора - 0,1-0,15;

смола марки С-38 - продукт сополимеризации бутилметакрилата- стирола-метакриламида-акрилонитрила, соотношение мономеров 2,5:2:1:1, массовая доля нелетучих веществ - (30-40)% в растворителе Р-5А(см.выше), удельная вязкость 0,5%-ного раствора -0,15 - 0,2;

дибутилфталат по ГОСТ 8728-88;

уайт-спирит по ГОСТ 3134-78;

бутилацетат по ГОСТ 8981-78.
Пример выполнения состава по изобретению (табл.1, обр.4).
В диссольвер емкостью 1000 л с дисковой мешалкой, вращающейся со скоростью 3000 об/мин, загружают

Бутилацетат - 104,5 л (11,5мас.%)

Диоксид титана - 160 кг (20 мас.%)

Кальцит - 320 кг (40 мас.%)

Аэросил - 20 кг (2,5 мас.%)

Олигоэфиракрилат 7-1 - 16 кг (2 мас.%)

Сополимер БМС-86 (50%-ный раствор в уайт-спирите) - 160 кг (10 мас.% сополимера и 10 мас.%. уайт-спирита)

диспергируют 3 ч, перегружают в бисерную мельницу и продолжают диспергирование до получения степени перетира 40-50 мкм (около 3 ч). Перегружают суспензию в реактор с якорной мешалкой, вводят дибутилфталат в количестве 12 кг (1,5 мас.%), диспергируют 15 мин, вводят акриловую смолу С-38 в количестве 20 кг (0,9 мас.% смолы и 1,6 мас.% Р-5А, состоящий из 0,6% ксилола, 0,5% ацетона, 0,5% бутилацетата, диспергируют 30 минут. Готовый состав фильтруют известным способом и испытывают.
Время высыхания определяют по ГОСТ 19007-73.
Водо- солестойкость - по ГОСТ 9.403-80 при 100oC в течение 30 мин, оценка степени повреждения поверхности - визуальная.
Износ испытывают на приборе COЮЗДОРНИИ как процент истирания лакокрасочного покрытия в течение 1 ч движения по нему колесной пары в присутствии влажного абразива(песка речного фракции 0-0,63 мкм) под нагрузкой 2 кгс/см2.
Аналогично испытывают составы по прототипу (обр. 1) и по изобретению (обр. 2-5), приведенные в табл. 1. В табл. 2 приведены результаты испытаний составов для дорожной разметки по прототипу и по изобретению.
Образцы с запредельными значениями составов (обр.6 и 7) не дают необходимых свойств при испытаниях.
Сопоставительный анализ полученных результатов позволяет сделать следующий вывод: составы для дорожной разметки, полученные по данному изобретению (обр. 2-5), обладают более высокими водо-, соле- и износостойкостью, меньшим временем высыхания разметки, чем прототип.
Перед нанесением на асфальтобетонное или цементобетонное покрытие краску можно смешивать с микростеклошариками или стеклянным порошком в количестве 20% от веса краски в цистерне маркировочной машины, что улучшит светотехнические характеристики разметки. 


ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ


Состав для дорожной разметки, включающий полимерное пленкообразующее, диоксид титана, кальцит, аэросил, диспергатор, дибутилфталат и бутилацетат, отличающийся тем, что в качестве полимерного пленкообразующего он содержит сополимер бутилметакрилата, метилметакрилата и метакриловой кислоты с соотношением мономеров 37 : 2 : 1, в качестве диспергатора - гексаметакрилатдипентаэритритадипинат, и дополнительно смолу акриловую амидосодержащую, уайт-спирит, ксилол и ацетон при следующем соотношении компонентов, мас.%:

Диоксид титана - 15 - 20

Кальцит - 30 - 40

Аэросил - 1 - 3

Гексаметакрилатдипентаэритритадипинат - 1 - 3

Сополимер бутилметакрилата, метилметакрилата и метакриловой кислоты с соотношением мономеров 37 : 2 : 1 - 8,0 - 15,0

Смола акриловая амидосодержащая - 0,5 - 2,0

Дибутилфталат - 1 - 2

Уайт-спирит - 8 - 15

Ксилол - 0,4 - 1,2

Ацетон - 0,3 - 0,9

Бутилацетат - Остальноей