АВТОБЕТОНОСМЕСИТЕЛЬ

АВТОБЕТОНОСМЕСИТЕЛЬ


RU (11) 2052350 (13) C1

(51) 6 B28C5/42 

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
Статус: по данным на 06.03.2008 - прекратил действие 

--------------------------------------------------------------------------------

(21) Заявка: 5025151/33 
(22) Дата подачи заявки: 1992.01.31 
(45) Опубликовано: 1996.01.20 
(56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: 1. Авторское свидетельство СССР N 1288082, кл. B 28C 5/42, 1985. 2. Патент СССР N 1611241, кл. B 28C 5/42, 1984. 
(71) Заявитель(и): Адаменко Р.Г.; Карпечин В.К. 
(72) Автор(ы): Адаменко Р.Г.; Карпечин В.К. 
(73) Патентообладатель(и): Адаменко Рэм Герасимович 

(54) АВТОБЕТОНОСМЕСИТЕЛЬ 

Использование: устройства для приготовления бетонных смесей. Сущность: автобетоносмеситель содержит смонтированный с возможностью вращения на транспортном средстве смесительный барабан с днищем и со спиральными лопастями и привод реверсивного вращения. Внутри спиральных лопастей установлены смесительные элементы, равномерно расположенные по окружности и закрепленные одним концом на днище барабана. Смесительные элементы в поперечном сечении выполнены двояковогнутой формы. Наружная поверхность элемента конгруентна внутренней поверхности спирали. 4 ил. 


ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ



Изобретение относится к устройствам для приготовления бетонных смесей, в частности устанавливаемых на автотранспортных средствах, и может быть использовано в строительном и дорожном машиностроении.

Известен автобетоносмеситель, содержащий барабан с наклонной осью вращения со спиральными лопастями, высота которых переменна по длине барабана. Спиральные лопасти выполнены с разрывами у верхнего торца барабана, а угол их подъема составляет 90о в зоне загрузочного отверстия и 10о в зоне выгрузочного, причем последнее расположено у нижнего торца барабана [1]

Известен также передвижной смеситель, содержащий установленные на шасси насос для подачи воды, имеющий загрузочное и выгрузочное отверстия и воронку, смесительный барабан со смонтированными внутри его концентричными соединенными между собой спиралями противоположного направления навивки, наружные из которых закреплены на внутренней поверхности корпуса, а длина их превышает длину внутренних спиралей. Спирали соединены стержнеобразными элементами, причем внутренние спирали смещены одна относительно другой на угол 180о, при этом их концы прикреплены к днищу барабана [2]

Известные смесители не обеспечивают эффективного перемешивания бетонных смесей с легким заполнителем, например керамзитом.

Изобретение поясняется чертежами, где на фиг. 1 изображен автобетоносмеситель, общий вид; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 вариант выполнения с изогнутыми продольными ребрами.

Предлагаемый автобетоносмеситель содержит смесительный барабан 1, установленный с возможностью вращения на транспортном средстве 2. Реверсивное вращение барабана обеспечивается с помощью редуктора 3. Смесительный барабан имеет загрузочное отверстие 4. В полости смесительного барабана смонтированы две спиральные лопасти 5 встречной навивки. Внутри спиральных лопастей 5 установлены смесительные элементы продольные ребра 6, равномерно расположенные по окружности. Одним концом ребра 6 закреплены на днище 7 смесительного барабана 1. Другой конец ребер 6 может быть закреплен, например, на одном из последних витков спиральной лопасти 5 в зоне выгрузочного отверстия 4. Ребер 6 в поперечном сечении имеют двояковогнутую форму.

Предлагаемый автобетоносмеситель работает следующим образом.

Через выгрузочное отверстие 4 в барабан 1 подают компоненты бетонной смеси. При вращении барабана 1 смесь перемешивается спиральными лопастями 5 и продольными ребрами 6. Готовая смесь выгружается из барабана 1 потребителю. 


ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ



АВТОБЕТОНОСМЕСИТЕЛЬ, содержащий смонтированный с возможностью вращения на транспортном средстве смесительный барабан с днищем, смонтированные на внутренней поверхности корпуса спиральные лопасти, внутри которых размещены по длине корпуса и равномерно расположены по его окружности смесительные элементы, одни концы которых смонтированы на днище, реверсивный привод вращения, отличающийся тем, что каждый смесительный элемент выполнен в поперечном сечении двояковогнутой формы, а его наружная поверхность конгруэнта внутренней поверхности спирали.