СТЫКОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ТИПА ПЛИТ

СТЫКОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ТИПА ПЛИТ


--- Закажите полную версию данного патента ---
RU (11) 2016970 (13) C1

(51) 5 E04B1/38 

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
Статус: по данным на 16.04.2008 - прекратил действие 

--------------------------------------------------------------------------------

(21) Заявка: 4699836/33 
(22) Дата подачи заявки: 1989.06.02 
(45) Опубликовано: 1994.07.30 
(56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: 1. Плиты железобетонные, предварительно напряженные, для аэродромных покрытий. ГОСТ 25912.0-83. 2. Раев-Богославский Б.С. и др. Предварительно напряженные железобетонные покрытия аэродромов и дорог. М.: Транспорт, 1972, с.47. 3. Патент Франции N 2275597, кл. E 04B 1/38, опублик. 1986. 
(71) Заявитель(и): Тимохин Павел Николаевич 
(72) Автор(ы): Тимохин Павел Николаевич 
(73) Патентообладатель(и): Тимохин Павел Николаевич 

(54) СТЫКОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ТИПА ПЛИТ 

Использование: для соединения одного строительного изделия с другим, в частности при соединении плит перекрытия зданий и сооружений, стеновых панелей и плит аэродромно-дорожного покрытия. Сущность изобретения: в поперечных плоскостях грузоподъемных петель выполнены отверстия, через которые с помощью соединительных болтов, шайб и гаек стянуты плиты друг с другом. Отверстия в поперечной плоскости грузоподъемной петли могут быть выполнены наклонными, а также одно вертикальным, а другое горизонтальным. Выполнение отверстий таким образом создает возможность соединять детали плит с отклонением их от своего проектного положения как по высоте, так и в продольном направлении. 3 ил. 


ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ



Изобретение относится к строительству, а именно к бессварочным узлам соединения строительных изделий, а именно плит перекрытия зданий и сооружений, стеновых панелей и плит аэродромно-дорожного покрытия.

Известен стык соединения предварительно напряженных аэродpомно-дорожных плит покрытия в поперечном направлении через грузоподъемные закладные монтажно-стыковые детали с окончательным соединением их в дальнейшем при монтаже с помощью электродуговой сварки [1].

Недостатком данного стыкового соединения является то, что закладная соединительная деталь не имеет жесткой связи с напрягаемой арматурой, т.е. нет совместной работы закладной соединительной детали и напрягаемой арматуры в момент передачи нагрузки от одной плиты на другую, в связи с чем создается возможность выбивания-выравнивания куска бетона с закладной соединительной деталью. Процесс же электродуговой сварки способствует нагреву закладной детали до температуры, превышающей температуру перекристаллизации металла, т. е. свыше 723оС, что недопустимо по инструкции для напряженного армирования.

Известно также стыковое сборно-разборное соединение, выполненное в виде забетонированного в теле бетона плиты сварного каркаса, выходящего наружу в пазу плиты в виде скоб, соединяемых впоследствии с помощью П-образной скобы с резьбой по концам, планки, гаек [2].

Наиболее близким к изобретению техническим решением является стыковое соединение строительных железобетонных элементов типа плит, включающее боковые пазы с выходящими в них концами строительных деталей в виде грузоподъемных петель, в которых выполнены наклонные продольные вытянутые отверстия, и стягивающие их болты с гайками и шайбами [3].

Недостатком данного стыкового соединения является то, что оно сложно в производственном отношении и ненадежно в работе, особенно в передаче вертикальных нагрузок с загруженной плиты на смежную незагруженную, и не имеет жесткой связи с напрягаемой арматурой, т.е. нет совместной работы закладного забетонированного сварного каркаса и напрягаемой арматуры в момент передачи вертикальной нагрузки.

Цель изобретения - упрощение соединения, снижение металлоемкости, упрощение монтажа, повышение надежности передачи нагрузки с загруженной плиты на незагруженную.

На фиг.1 показано стыковое соединение аэродpомно-дорожных плит поперечного направления; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - то же, вид сбоку.

Соединительные детали размещены в боковых пазах, образованных в стыкуемых местах плит. Пазы в плитах выполнены в виде продольных выемок по бокам элемента, а соединительными деталями являются болты 1 с шайбами 2 и гайками 3. Грузоподъемные петли 4 заформованы вертикально в бетоне изделия и охватывают натянутую арматуру 5. Перпендикулярная плоскость 6 корпуса грузоподъемной петли 4 служит для соединения одной плиты с другой в поперечном направлении и имеет на себе продольные отверстия 7, которые выполнены под углом. Одно отверстие 7 может быть выполнено вертикальным, а другое - горизонтальным (на чертежах не показано). В данные отверстия входят болты 1, на которые надеваются шайбы 2 и затягиваются гайки 3, после чего боковые пазы стыка бетонируют (заделывают).

Выполнение грузоподъемной петли 4 с перпендикулярной плоскостью 6 при наличии в ней наклонных отверстий 7 создает возможность через них быстро соединить одну плиту с другой с помощью болтов 1, шайб 2 и гаек 3 без электродуговой сварки при их монтаже, повысить производительность труда. При соединении плит допускают отклонение плиты от проектного положения по горизонтали и вертикали на 30 мм вправо или влево. Жестко стянутые болтами перпендикулярные плоскости грузоподъемных петель, работающие совместно с предлагаемой арматурой, создают стыку соединения надежную совместную работу при передаче вертикальной нагрузки с загруженной плиты на смежную незагруженную. 


ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ



СТЫКОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ СТРОИТЕЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ТИПА ПЛИТ, включающее боковые пазы с выходящими в них концами соединительных деталей в виде грузоподъемных петель, в которых выполнены наклонные продольные вытянутые отверстия, и стягивающие соединительные детали - болты с гайками и шайбами, отличающееся тем, что, с целью упрощения соединения, снижения металлоемкости, упрощения монтажа, повышения надежности передачи нагрузки с загруженной плиты на незагруженную, пазы в элементах выполнены в виде продольных выемок по их боковым сторонам, грузоподъемные петли - Т-образными, установлены вертикально с охватыванием напряженной арматуры, а продольные вытянутые отверстия образованы в полках и расположены под углом 45o или одно - горизонтально, а другое - вертикально.




ПРОЧИТАТЬ НУЖНО ВСЕМ !
Судьба пионерских изобретений и научных разработок, которым нет и не будет аналогов на планете еще лет сорок, разве что у инопланетян



Независимый научно технический портал

Подборка патентов изобретений и технологий относящихся к СТРОЙИНДУСТРИИ: строительные составы, смеси и композиции для производства строительных материалов и ведения строительных работ, бетон, специальный бетон, добавки для бетона, влияющие на его физические и химические свойства, специальные строительные составы, смеси и композиции обладающие гидроизолирующими, теплозащитными, звукоизоляционными, антикоррозийными, герметизирующими, радиационно-защитными свойствами и способы их получения, лакокрасочные, клеевые составы и композиции, строительные изделия, окна и двери. шторы и жалюзи. фурнитура, гарнитура и комплектующие, устройство кровли, крыш зданий и сооружений кровельные материалы и изделия. приспособления и устройства, устройство покрытий полов. наливные полы. смеси и композиции, строительство и ремонт гидротехнических сооружений, технологии строительства и ремонтно-строительные работы при возведении объектов промышленного и гражданского назначения, новые технологии и способы ведения ремонтно-строительных работ, строительная техника и оборудование для производства строительных материалов и ведения строительных работ.



Новые технологии и изобретения в стройиндустрии




СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО!
Вам нужна ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ данного патента? Сообщите об этом администрации портала. В сообщении обязательно укажите ссылку на данную страницу.


ПОИСК ИНФОРМАЦИИ В БАЗЕ ДАННЫХ


Режим поиска:"и" "или"

Инструкция. Ключевые слова в поле ввода разделяются пробелом или запятой. Регистр не имеет значения.

Режим поиска "и" означает, что будут найдены только те страницы, где встречается каждое из ключевых слов. Например, при запросе "силикатный кирпич" будет найдено словосочетание "силикатный кирпич". При использовании режима "или" результатом поиска будут все страницы, где встречается хотя бы одно ключевое слово ("силикатный" или "кирпич").

В любом режиме знак "+" перед ключевым словом означает, что данное ключевое слово должно присутствовать в найденных файлах. Если вы хотите исключить какое-либо слово из поиска, поставьте перед ним знак "-". Например: "+силикатный -кирпич".

Поиск выдает все данные, где встречается введенное Вами слово. Например, при запросе "кирпич" будут найдены слова "кирпич", "кирпичи" и другие. Восклицательный знак после ключевого слова означает, что будут найдены только слова точно соответствующие запросу "кирпич!".


Строительные составы, смеси и композиции для производства строительных материалов и ведения строительных работ | Специальные строительные составы, смеси и композиции обладающие гидроизолирующими, теплозащитными, звукоизоляционными, антикоррозийными, герметизирующими, радиационно-защитными свойствами и способы их получения | Лакокрасочные, клеевые составы и композиции | Строительные изделия | Новые технологии и способы ведения ремонтно-строительных работ | Окна и двери. Шторы и жалюзи. Фурнитура, гарнитура и комплектующие | Устройство кровли, крыш зданий и сооружений кровельные материалы и изделия. Приспособления и устройства | Бетон. Добавки для бетона, влияющие на его физические и химические свойства | Устройство покрытий полов. Наливные полы. Смеси и композиции | Строительство и ремонт гидротехнических сооружений | Технологии строительства и ремонтно-строительные работы при возведении объектов промышленного и гражданского назначения | Строительная техника и оборудование для производства строительных материалов и ведения строительных работ | Способы производства строительных материалов из древесины и отходов деревообработки


Рейтинг@Mail.ru