ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ

ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ


RU (11) 2104419 (13) C1

(51) 6 F16C33/66 

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
Статус: по данным на 17.10.2007 - прекратил действие 

--------------------------------------------------------------------------------

(14) Дата публикации: 1998.02.10 
(21) Регистрационный номер заявки: 96101932/28 
(22) Дата подачи заявки: 1996.01.24 
(45) Опубликовано: 1998.02.10 
(56) Аналоги изобретения: 1. RU, патент, 2037046, кл. F 16 C 33/30, 1993. 2. SU, авторское свидетельство, кл. F 16 C 33/30, 1992. 
(71) Имя заявителя: Гиляров Петр Петрович 
(72) Имя изобретателя: Гиляров Петр Петрович 
(73) Имя патентообладателя: Гиляров Петр Петрович 

(54) ПОДШИПНИК КАЧЕНИЯ 
Изобретение относится к машиностроению, а именно к подшипникам качения сухого трения, предназначенным для работы на твердой смазке. Подшипник качения содержит наружное и внутреннее кольца, в которых выполнены желоба с дорожками качения. Между ними установлены тела качения, размещенные в гнездах сепаратора. В желобе кольца расположены с зазором скребки для перемещения порошка твердосмазочного материала. В скребке установлен соединительный элемент концентратор с зазором с возможностью осевого перемещения относительно скребка, выполненный составным из двух его половин. Сепаратор составлен из 2-х полусепараторов, каждый из которых выполнен как одно целое из одного материала с половиной концентратора. Это уменьшает металлоемкость и удешевляет продукцию. 3 ил. 


ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ


Изобретение относится к области машиностроения, а именно к подшипникам качения сухого трения, работающим на твердой смазке и без смазки.
Известен подшипник качения, содержащий наружное и внутреннее кольца с дорожками качения, размещенные в них и в гнездах сепаратора тела качения, а также смонтированные на перемычках сепаратора между телами качения скребки, перемещающие порошок твердосмазочного материала [1].
Известен также подшипник качения, содержащий наружное и внутреннее кольца, в которых выполнены желоба с дорожками качения, установленные между ними тела качения, размещенные в гнездах сепаратора, соединенного с помощью соединительного элемента-концентратора с расположенными с зазором в желобе кольца скребками для перемещения порошка твердосмазочного материала [2].
Основным недостатком указанных известных подшипников качения является то обстоятельство, что применительно к условиям использования подшипников качения при обычных температурах от -60 до +100oC массивный сепаратор увеличивает металлоемкость подшипника качения и удорожает продукцию.
Техническим результатом изобретения является уменьшение металлоемкости и удешевление продукции, используемой в условиях обычных температур, от -60 до +100oC.
Это достигается тем, что в подшипнике качения, который содержит наружное и внутреннее кольца, в которых выполнены желоба с дорожками качения, установленные между ними тела качения, размещенные в гнездах сепаратора, соединенного с помощью соединительного элемента-концентратора с расположенными с зазором в желобе кольца скребками для перемещения порошка твердосмазочного материала, соединительный элемент-концентратор установлен в скребке с зазором с возможностью осевого перемещения относительно скребка, сепаратор составлен из двух полусепараторов, а соединительный элемент-концентратор выполнен составным из двух его половин, каждая половина которого выполнена как одно целое из одного материала с полусепаратором в виде радиально направленного в сторону от оси подшипника выступа, выполненного на наружной цилиндрической поверхности полусепаратора.
На фиг. 1 изображен общий вид подшипника качения, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид М на фиг. 1.
Предлагаемый подшипник качения содержит тела качения 1, установленные в сепараторе 2 между его разделительными элементами 3, которые через посредство соединительных устройств 4 для возможности совместного вращения соединены с предназначенными для перемещения порошка твердосмазочного материала скребками 5, расположенными в желобе 7 наружного кольца 9. Внутреннее кольцо 10 выполнено с желобом 8. В желобах 7 и 8 имеются дорожки качения 11 и 12. Каждое соединительное устройство 4 для возможности совместного вращения выполнено в виде установленного с возможностью осевых, в направлениях по стрелкам M и N, перемещений относительно скребка 5 соединительного элемента-концентратора 4 передаваемого от сепаратора 2 усилия на скребок 5. Сепаратор 2 составлен из двух полусепараторов 16 и 17, жестко соединенных между собой через посредство заклепок 18. Между сепаратором 2 и скребками 5 выполнены радиальные зазоры 19 для возможности некоторого проворота каждого скребка 5 относительно прилежащей к нему поверхности сепаратора 2 вокруг упомянутого концентратора 4. Для возможности вращения подшипника между скребками 5 и наружным кольцом 9 выполнены радиальные зазоры 21. Сепаратор 2 центрируют по скребкам 5, взаимодействующим с наружным кольцом 9. Сепаратор 2 выполнен с гнездами 23 для размещения тел качения 1, выполненными каждое с возможностью свободного перемещения в них тел качения 1 в радиальных направлениях по стрелкам C и D. Соединительный элемент-концентратор 4 выполнен составным из двух его половин 24 и 25, каждая из которых выполнена как одно целое из одного материала с соответствующим, составляющим сепаратор 2, его полусепаратором 16 или 17, и имеет вид радиально направленного в сторону от оси X-X подшипника, по стрелке D, выступа, выполненного на наружной цилиндрической поверхности 26 этого полусепаратора. Соединительный элемент-концентратор 4 установлен в сквозном пазу 27, выполненном на обращенной в сторону оси X-X подшипника поверхности 28 скребка 5. Между упомянутым концентратором 4 и скребком 5 выполнен [-образного поперечного сечения зазор 29 для возможности осевых, по стрелкам M и N, перемещений концентратора 4 относительно скребка 5. Каждый полусепаратор 16 или 17 совместно с соответствующей половиной концентратора образует выполненный как одно целое 30 полусепаратор с полуконцентратором.
Скребки 5 изготовляют из дешевой пластмассы, преимущественно из вторичного капрона.
В работающем предлагаемом подшипнике качения сепаратор 2 вследствие неизбежного воздействия на него различных усилий, в том числе передаваемых от тел качения 1, будет стремиться смещаться в осевых, по стрелкам M и N, направлениях и будет работать с перекосами его оси относительно оси X-X наружного кольца 9. При этом выполненный в сквозном пазу 27 каждого скребка 5 зазор 29 при перекосах оси сепаратора 2 относительно оси X-X наружного кольца 9 обеспечивает возможность небольших проворотов скребка 5 относительно соединительного элемента-концентратора 4 и обеспечивает возможность осевых, по стрелкам M и N, перемещений этого концентратора 4 относительно скребка 5. Тем самым исключается возможность заклинивания скребков 5 в желобе 7 наружного кольца 9 в работающем предлагаемом подшипнике качения.
В корпус установленного в подшипниковый узел предлагаемого подшипника качения вводят небольшое количество порошка твердого смазочного материала, например графита. При работе предлагаемого подшипника качения на горизонтальном валу усилие втирания в дорожку качения 11 порошка твердосмазочного материала скребком 5, находящимся внизу, образуют масса сепаратора 2, масса части тел качения 1 и масса части скребков 5, так как тела качения 1 и скребки 5 соединены с сепаратором 2 с возможностью совместного вращения. Поэтому в нижнюю часть дорожки качения 11 порошок будет втираться скребками 5. И если вращается наружное кольцо, то, следовательно, на всей дорожке качения 11 будет образовываться пленка твердого смазочного материала. Эта пленка твердого смазочного материала с дорожки качения 11 переносится затем на поверхность тел качения 1, а с них на дорожку качения 12 внутреннего кольца и на взаимодействующие с телами качения 1 поверхности разделительных элементов 3 сепаратора 2. Таким образом, обеспечивается работа предлагаемого подшипника качения в режиме смазывания его порошком твердого смазочного материала.
Подшипники качения предлагаемой конструкции могут найти применение в подъемно-транспортных машинах и оборудовании, например в башенных кранах, и в строительных машинах и оборудовании, например в растворомешалках, бетономешалках и т.д.
Подшипники качения предлагаемой конструкции должны изготовляться с увеличенными по дополнительным 7-му и 8-му рядам радиальными зазорами и с увеличенной осевой игрой. 


ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ


Подшипник качения, содержащий наружное и внутреннее кольца, в которых выполнены желоба с дорожками качения, установленные между ними тела качения, размещенные в гнездах сепаратора, соединенного с помощью соединительного элемента-концентратора с расположенными с зазором в желобе кольца скребками для перемещения порошка твердосмазочного материала, отличающийся тем, что соединительный элемент-концентратор установлен в скребке с зазором с возможностью осевого перемещения относительно скребка, сепаратор составлен из двух полусепараторов, а соединительный элемент-концентратор выполнен составным из двух его половин, каждая половина которого выполнена как одно целое из одного материала с полусепаратором в виде выполненного на наружной цилиндрической поверхности полусепаратора радиально направленного в сторону от оси подшипника выступа.




ПРОЧИТАТЬ НУЖНО ВСЕМ !
Судьба пионерских изобретений и научных разработок, которым нет и не будет аналогов на планете еще лет сорок, разве что у инопланетян



Независимый научно технический портал

Подборка патентов изобретений и технологий относящихся к машиностроению, а именно способам изготовления, ремонта и обслуживания различных типов подшипников: подшипники качения и скольжения, магнитные подшипники, гидростатические подшипники, газостатические подшипники, способы формирования антифрикционной поверхности трения в подшипниках и др.


Новые технологии и изобретения. Подшипники качения и скольжения




СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО!
Вам нужна ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ данного патента? Сообщите об этом администрации портала. В сообщении обязательно укажите ссылку на данную страницу.


ПОИСК ИНФОРМАЦИИ В БАЗЕ ДАННЫХ


Режим поиска:"и" "или"

Инструкция. Ключевые слова в поле ввода разделяются пробелом или запятой. Регистр не имеет значения.

Режим поиска "и" означает, что будут найдены только те страницы, где встречается каждое из ключевых слов. Например, при запросе "закалка стекла" будет найдено словосочетание "подшипник качения". При использовании режима "или" результатом поиска будут все страницы, где встречается хотя бы одно ключевое слово ("подшипник" или "качения").

В любом режиме знак "+" перед ключевым словом означает, что данное ключевое слово должно присутствовать в найденных файлах. Если вы хотите исключить какое-либо слово из поиска, поставьте перед ним знак "-". Например: "+подшипник -качения".

Поиск выдает все данные, где встречается введенное Вами слово. Например, при запросе "подшипник" будут найдены слова "подшипники", "подшипнику" и другие. Восклицательный знак после ключевого слова означает, что будут найдены только слова точно соответствующие запросу "подшипник!".


Рейтинг@Mail.ru