ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ

ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ


RU (11) 2080498 (13) C1

(51) 6 F16C17/02 

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
Статус: по данным на 17.10.2007 - прекратил действие 

--------------------------------------------------------------------------------

(14) Дата публикации: 1997.05.27 
(21) Регистрационный номер заявки: 5044154/28 
(22) Дата подачи заявки: 1992.05.26 
(45) Опубликовано: 1997.05.27 
(56) Аналоги изобретения: 1. Авторское свидетельство СССР N 426078, кл. F 16 С 32/06, 1974. 2. Авторское свидетельство СССР № 445772, кл. F 16 С 17/02, F 16 С 39/00, 1974. 
(71) Имя заявителя: Лукашенко Владислав Иванович (UA) 
(72) Имя изобретателя: Снеговский Федор Павлович[UA]; Лукашенко Владислав Иванович[UA] 
(73) Имя патентообладателя: Лукашенко Владислав Иванович (UA) 

(54) ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ 
Использование: в машиностроении для повышения сопротивления нагрузкам. Сущность изобретения: в подшипнике скольжения средство центрирования выполнено в виде размещенного в зоне действия нагрузки механоэлектретного полимерного сита. При нагружении подшипника механоэлектретное полимерное сито продуцирует заряд, одновременный поверхности вала, и отталкивает ее зоне действия нагрузки. Металлический стержень для электроотталкивания, имеющий одинаковый с валом электрохимический потенциал, стабилизирует электрическое отталкивание поверхностей вала и вкладыша. Прямоугольные отверстия механоэлектретного сита дополнительно создают гидродинамические клиняя. 1 з. п. ф-лы, 2 ил. 


ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ


Изобретение относится к машиностроению и предназначено для повышения сопротивления нагрузкам.
Известна опора скольжения, содержащая вкладыши и систему центрирования вала из 3-х жестких упругих криволинейных трубок [1] Недостатком этой опоры является низкое сопротивление нагрузкам в нагруженной зоне.
Наиболее близким из рассмотренных аналогов является подшипник скольжения, содержащий вкладыш и устройство центрирования с пьезоэлектрическими элементами [2]

Недостатком этого подшипника является недостаточное сопротивление.
Техническим результатом является повышение сопротивления нагрузкам.
Цель достигается тем, что в подшипнике скольжения, содержащем полимерный вкладыш и средство центрирования, средство центрирования выполнено в виде размещенного в зоне действия нагрузки механоэлектретного полимерного сита, смонтированного посредством клеевого соединения на внутренней поверхности полимерного вкладыша для образования на упомянутой поверхности заряда, одноименного заряду на поверхности цапфы вала и расположенного перед зоной действия нагрузки по направлению вращения вала, металлического стержня для электроотталкивания с электрическим потенциалом, равным электрохимическому потенциалу вала. Кроме того, отверстия механоэлектретного сита могут быть выполнены прямоугольными и расположены в шахматном порядке, при этом упомянутое сито может быть выполнено с толщиной, соизмеримой с упругой деформацией подшипника.
На фиг. 1 представлено поперечное сечение подшипника скольжения; на фиг. 2 развертка рабочей поверхности подшипника.
Подшипник скольжения состоит из механоэлектретного полимерного сита 1, смонтированного посредством клеевого соединения на внутренней поверхности полимерного вкладыша для образования на упомянутой поверхности заряда, одновременного заряду на поверхности цапфы вала и расположенного перед зоной действия нагрузки по направлению вращения вала металлического стержня 2 для электроотталкивания с электрохимическим потенциалом, равным электрохимическому потенциалу вала. Отверстия 3 механоэлектретного сита выполнены прямоугольными и расположены в шахматном порядке, при этом упомянутое сито выполнено с толщиной, соизмеримой с упругой деформацией подшипника 4.
При нагружении подшипника механоэлектретное полимерное сито 1 продуцирует заряд, одноименный поверхности вала и отталкивает ее в зоне контакта. Металлический стержень 2 для электроотталкивания, имеющий одинаковый с валом электрохимический потенциал, стабилизирует электрическое отталкивание поверхностей вала и вкладыша. Чем сильнее деформируется сито 1, тем больше продуцируется заряд.
Механоэлектретное сито 1 имеет прямоугольные отверстия 1, расположенные в шахматном порядке, для создания в них дополнительных гидродинамических клиньев. Наклеенное на внутреннюю поверхность углепластикового вкладыша 4 эпоксидной смолой механоэлектретное сито из политетрафторэтилена образует регулярный микрорельеф нагруженной зоне подшипника. Регулярный микрорельеф значительно повышает нагрузочную способность, особенно тяжелонагруженных подшипников скольжения, причем толщина сита 1 выбрана в пределах упругой деформации вкладыша при данных нагрузочно-скоростных параметрах. При модернизации действующих подшипников из стали 40Х27Н4Л использовали электроотталкивающий стержень той же стали 40Х27Н4Л.
Технико-экономическая эффективность изобретения состоит в возможности повысить сопротивляемость нагрузкам в подшипниках. 


ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ


1. Подшипник скольжения, содержащий полимерный вкладыш и средство центрирования, отличающийся тем, что средство центрирования выполнено в виде размещенного в зоне действия нагрузки механоэлектретного полимерного сита, смонтированного посредством клеевого соединения на внутренней поверхности полимерного вкладыша для образования на упомянутой поверхности заряда, одноименного заряду на поверхности цапфы вала, и расположенного перед зоной действия нагрузки по направлению вращения вала металлического стержня для электроотталкивания с электрическим потенциалом, равным электрохимическому потенциалу вала.
2. Подшипник по п. 1, отличающийся тем, что отверстия механоэлектретного сита выполнены прямоугольными и расположены в шахматном порядке, при этом упомянутое сито выполнено с толщиной, соизмеримой с упругой деформацией подшипника.




ПРОЧИТАТЬ НУЖНО ВСЕМ !
Судьба пионерских изобретений и научных разработок, которым нет и не будет аналогов на планете еще лет сорок, разве что у инопланетян



Независимый научно технический портал

Подборка патентов изобретений и технологий относящихся к машиностроению, а именно способам изготовления, ремонта и обслуживания различных типов подшипников: подшипники качения и скольжения, магнитные подшипники, гидростатические подшипники, газостатические подшипники, способы формирования антифрикционной поверхности трения в подшипниках и др.


Новые технологии и изобретения. Подшипники качения и скольжения




СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО!
Вам нужна ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ данного патента? Сообщите об этом администрации портала. В сообщении обязательно укажите ссылку на данную страницу.


ПОИСК ИНФОРМАЦИИ В БАЗЕ ДАННЫХ


Режим поиска:"и" "или"

Инструкция. Ключевые слова в поле ввода разделяются пробелом или запятой. Регистр не имеет значения.

Режим поиска "и" означает, что будут найдены только те страницы, где встречается каждое из ключевых слов. Например, при запросе "закалка стекла" будет найдено словосочетание "подшипник качения". При использовании режима "или" результатом поиска будут все страницы, где встречается хотя бы одно ключевое слово ("подшипник" или "качения").

В любом режиме знак "+" перед ключевым словом означает, что данное ключевое слово должно присутствовать в найденных файлах. Если вы хотите исключить какое-либо слово из поиска, поставьте перед ним знак "-". Например: "+подшипник -качения".

Поиск выдает все данные, где встречается введенное Вами слово. Например, при запросе "подшипник" будут найдены слова "подшипники", "подшипнику" и другие. Восклицательный знак после ключевого слова означает, что будут найдены только слова точно соответствующие запросу "подшипник!".


Рейтинг@Mail.ru