АДАПТИВНАЯ ОПОРА СКОЛЬЖЕНИЯ

АДАПТИВНАЯ ОПОРА СКОЛЬЖЕНИЯ


RU (11) 2073133 (13) C1

(51) 6 F16C17/03 

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
Статус: по данным на 17.10.2007 - прекратил действие 

--------------------------------------------------------------------------------

(14) Дата публикации: 1997.02.10 
(21) Регистрационный номер заявки: 5060083/28 
(22) Дата подачи заявки: 1992.08.26 
(45) Опубликовано: 1997.02.10 
(56) Аналоги изобретения: Орлов П.И. Основы конструирования.- М., Машиностроениние, 1977, т. 2, с. 411. 2. Авторское свидетельство СССР N 1083001, кл. F 16 C 17/03, 1984. 
(71) Имя заявителя: Акционерное общество "Камский автомобильный завод" 
(72) Имя изобретателя: Фоминых Н.Л. 
(73) Имя патентообладателя: Акционерное общество "Камский автомобильный завод" 

(54) АДАПТИВНАЯ ОПОРА СКОЛЬЖЕНИЯ 
Использование: в машиностроении, в частности в опорах скольжения для опорных узлов различных машин. Сущность изобретения: адаптивная опора скольжения содержит корпус, самоустанавливающиеся вкладыши, упругодеформируемый элемент, армированный пружиной, обойму и крышку. Причем от усилия прижима крышки к корпусу зависит усилие прижима вкладышей к плечикам обоймы. При воздействии на вал внешняя нагрузка через смазочный слой передается на один из вкладышей, передняя кромка которого утапливается в упругодеформируемом элементе, а задняя кромка остается на месте. Смазка нагнетается к задней кромке, увеличивая давление, что способствует возрастанию несущей способности вкладыша. 3 ил. 


ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ


Изобретение относится к машиностроению, в частности к опорам скольжения, и может быть использовано в узлах скольжения различных машин.
Известен сегментный подшипник, содержащий корпус, в котором установлены сегментные вкладыши и шарниры [1]

Однако известный подшипник имеет следующие недостатки: сложность изготовления, при замене изношенных сегментов требуется разборка всего подшипникового узла.
Наиболее близким техническим решением является подшипник скольжения, содержащий корпус и самоустанавливающиеся сегменты, опирающиеся на упругие элементы, а также уплотнительные кольца, которые крепятся к корпусу винтами. Упругие элементы выполнены в виде цилиндрических стержней и установлены в пазах, расположенных на опорной стороне сегментов [2]

Недостатками является то, что указанный подшипник сложен в изготовлении, что изношенный сегмент невозможно восстановить, что при износе элементов подшипникового узла (сегмента, упругодеформированного элемента) требуется замена всего подшипника, а это влечет за собой полную разборку подшипникового узла.
Задачей изобретения является: снижение трудоемкости изготовления, обеспечение быстрой замены изношенного вкладыша, обеспечение многократного использования вкладышей путем их восстановления, увеличение срока службы опоры скольжения.
Для этого адаптивная опора скольжения, содержащая корпус с размещенным в нем упругодеформируемым средством и смонтированные на упомянутом средстве самоустанавливающиеся вкладыши, снабжена смонтированной в корпусе обоймой с гнездами для вкладышей и крышкой, поджимающей с торцев вкладыши к стенкам гнезд обоймы, при этом упругодеформируемое средство выполнено в виде втулки, армированной пружиной.
На фиг. 1 изображена предлагаемая опора скольжения, разрез, на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1, на фиг.3 схема работы вкладыша.
Адаптивная опора скольжения содержит корпус 1, установленное в нем упругодеформируемое средство 2, крышку 3, которая закрывает корпус 1 через упругодеформируемую прокладку 4, обойму 5, в которой выполнены гнезда под расположенные вдоль вала 6 вкладыши 7. Вкладыши 7 прижаты к стенкам гнезд обоймы 5 упругодеформируемым средством 2. Для удобства сборки на опорной стороне вкладышей 7 выполнена проточка под пружинное кольцо 8. Крышка 3 крепится к корпусу 1 винтами (не показано). В обойме 5 выполнены проточки для уплотнительных колец 9, расположенных вдоль вала 6.
Упругодеформируемое средство 2 является адаптивным и представляет собой втулку из полиуретана, резины или гидропласта с необходимыми физическими свойствами с минимальной усадкой и остаточной деформацией. Для равномерного сжатия по высоте и равномерной деформации в объеме средство 2 армировано пружиной 10.
Во время монтажа адаптивной опоры скольжения в корпус 1 устанавливают упругодеформируемое средство 2 и закрывают корпус 1 крышкой 3 через упругодеформируемую прокладку 4, слегка притягивая крышку 3 винтами (не показано). Далее в корпус 1 устанавливают обойму 5 с размещенными в ней вкладышами 7, которые прижаты к стенкам гнезд обоймы 5 пружинным кольцом 8. При этом упругодеформируемое средство 2 охватывает вкладыши 7. После того как обойма 5 в сборе установлена в корпусе 1, крышку 3 затягивают винтами (не показано). При этом крышка 3, деформируя прокладку 4, давит на средство 2, которое в свою очередь, деформируясь, давит на вкладыши 7, прижимая их к стенкам обоймы 5, причем от усилия прижима крышки 3 к корпусу 1 зависит усилие прижима вкладышей 7 к стенкам гнезда обоймы 5 упругодеформируемым средством 2. Чем больше усилие, приложенное к крышке 3, тем больше деформируется средство 2 и, следовательно, тем сильнее прижаты вкладыши 7 к стенкам гнезда обоймы 5.
Простая конструкция вкладышей 7 позволяет изготавливать их из любого антифрикционного материала и любыми существующими методами.
Чтобы заменить изношенные вкладыши, достаточно ослабить винты (не показано) крышки 3, извлечь обойму 5 с вкладышами 7 и снять пружинное кольцо 8. Заменив вкладыши 7, надеть кольцо 8, вставить обойму 5 в корпус 1, затянуть винты крышки 3 и опора скольжения готова для работы.
Нормализация подшипниковых узлов по типоразмерам дает возможность централизованного их производства в массовом количестве. а это во много раз снизит их себестоимость.
Адаптивная опора скольжения работает следующим образом.
При воздействии на вал 6 внешняя нагрузка передается через смазочный слой на один из вкладышей 7. При этом передняя (по направлению вращения вала 6) кромка вкладыша 7 отходит от вала 6, утапливаясь в упругодеформируемом средстве 2, а задняя кромка вкладыша 7 остается на месте. Учитывая, что вал работает как насос, смазка нагнетается к задней кромке вкладыша 7, увеличивая давление, таким образом, возрастает несущая способность вкладыша. Применяя упругодеформируемое средство, создаем такие условия, что вкладыши автоматически приспосабливаются к изменениям нагрузки.
На схеме работы вкладыша стрелкой показано вращение вала, где угол отклонения вала при вращении в установившемся режиме, R радиус вращения вкладыша как шарнира с центром в точке 0, hmax максимальный зазор при отклонении вкладыша, hmin минимальный зазор при отклонении вкладыша.
Использование предлагаемой адаптивной опоры скольжения имеет следующие преимущества: меньшая трудоемкость в изготовлении, монтаж и демонтаж производится без разборки всего подшипникового узла, возможность восстановления вкладышей, возможность нормализации и централизованного изготовления в массовом производстве. 


ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ


Адаптивная опора скольжения, содержащая корпус с размещенным в нем упругодеформируемым средством и смонтированные на упомянутом средстве самоустанавливающиеся вкладыши, отличающаяся тем, что снабжена смонтированной в корпусе обоймой с гнездами для вкладышей и крышкой, поджимающей с торцов вкладыши к стенкам гнезда обоймы, при этом упругодеформируемое средство выполнено в виде втулки, армированной пружиной.




ПРОЧИТАТЬ НУЖНО ВСЕМ !
Судьба пионерских изобретений и научных разработок, которым нет и не будет аналогов на планете еще лет сорок, разве что у инопланетян



Независимый научно технический портал

Подборка патентов изобретений и технологий относящихся к машиностроению, а именно способам изготовления, ремонта и обслуживания различных типов подшипников: подшипники качения и скольжения, магнитные подшипники, гидростатические подшипники, газостатические подшипники, способы формирования антифрикционной поверхности трения в подшипниках и др.


Новые технологии и изобретения. Подшипники качения и скольжения




СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО!
Вам нужна ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ данного патента? Сообщите об этом администрации портала. В сообщении обязательно укажите ссылку на данную страницу.


ПОИСК ИНФОРМАЦИИ В БАЗЕ ДАННЫХ


Режим поиска:"и" "или"

Инструкция. Ключевые слова в поле ввода разделяются пробелом или запятой. Регистр не имеет значения.

Режим поиска "и" означает, что будут найдены только те страницы, где встречается каждое из ключевых слов. Например, при запросе "закалка стекла" будет найдено словосочетание "подшипник качения". При использовании режима "или" результатом поиска будут все страницы, где встречается хотя бы одно ключевое слово ("подшипник" или "качения").

В любом режиме знак "+" перед ключевым словом означает, что данное ключевое слово должно присутствовать в найденных файлах. Если вы хотите исключить какое-либо слово из поиска, поставьте перед ним знак "-". Например: "+подшипник -качения".

Поиск выдает все данные, где встречается введенное Вами слово. Например, при запросе "подшипник" будут найдены слова "подшипники", "подшипнику" и другие. Восклицательный знак после ключевого слова означает, что будут найдены только слова точно соответствующие запросу "подшипник!".


Рейтинг@Mail.ru