ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК

ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК


RU (11) 2268411 (13) C2

(51) МПК
F16C 19/20 (2006.01) 

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
Статус: по данным на 17.10.2007 - прекратил действие, но может быть восстановлен 

--------------------------------------------------------------------------------

Документ: В формате PDF 
(14) Дата публикации: 2006.01.20 
(21) Регистрационный номер заявки: 2004102098/11 
(22) Дата подачи заявки: 2004.01.27 
(24) Дата начала отсчета срока действия патента: 2004.01.27 
(43) Дата публикации заявки: 2005.07.10 
(45) Опубликовано: 2006.01.20 
(56) Аналоги изобретения: DE 9301764 U1, 25.03.1993. US 2897021 A, 28.07.1959. SU 846836 A1, 15.07.1981. 
(72) Имя изобретателя: Комаров Владимир Михайлович (RU); Кузьмичёв Дмитрий Александрович (RU) 
(73) Имя патентообладателя: Войсковая часть 75360 (RU) 
(98) Адрес для переписки: 140003, Московская обл., г. Люберцы, в/ч 75360 

(54) ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в авиационном двигателестроении, в котором применяются высокоскоростные шариковые подшипники, смазываемые жидкой смазкой. Шариковый подшипник содержит наружное и внутреннее кольца, тела качения и плавающие вкладыши, имеющие осевое отверстие. Плавающие вкладыши выполнены с радиальными отверстиями, которые сообщены с осевым отверстием. Технический результат - улучшение смазки и охлаждения жидкой смазкой деталей шарикового подшипника, повышение его надежности и долговечности. 1 ил. 



ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в авиационном двигателестроении в котором применяются высокоскоростные, высоконагруженные шариковые подшипники, смазываемые жидкой смазкой.
Известен шариковый подшипник, содержащий наружные и внутренние кольца, тела качения и "плавающие" вкладыши с осевыми отверстиями, выполняющие функцию сепаратора (патент № ДЕ 9301764 VI, кл. F 16 C 19/20, 25.03.93 г.). "Плавающие" вкладыши в известном шариковом подшипнике представляют собой короткие цилиндры с осевыми отверстиями.
В высокоскоростных шариковых подшипниках жидкая смазка под давлением струйными форсунками подается в зазор между "плавающими" вкладышами и внутренним его кольцом. Смазывая и охлаждая внутреннее кольцо подшипника, жидкая смазка за счет центробежных сил перемещается в направлении к желобу наружного кольца. Качество смазки и количество отводимого тепла от подшипника при прочих одинаковых условиях определяется количеством масла, прошедшего непосредственно через подшипник. 
Тела качения и "плавающие" вкладыши известного шарикового подшипника представляют собой детали, не пропускающие через себя жидкую смазку. В результате жидкая смазка имеет возможность только обтекать тела качения и "плавающие" вкладыши, являющиеся препятствием при прохождении жидкой смазки к желобу наружного кольца. При высоких частотах вращения подшипника обтекание тел качения и "плавающих" вкладышей жидкой смазкой будет происходить с образованием вихрей, дополнительно ухудшающих качество смазки и отвод тепла от деталей подшипника. Низкое качество смазки и недостаточный отвод тепла от деталей шарикового подшипника подтверждаются продолжающимися в процессе эксплуатации авиационных двигателей случаями их разрушения.
Недостатками известного шарикового подшипника является неудовлетворительное качество смазки и недостаточный отвод тепла жидкой смазки от его деталей. 
Задачей настоящего изобретения является устранение недостатка известного шарикового подшипника, смазываемого жидкой смазкой, путем улучшения качества смазывания деталей шарикового подшипника и увеличение количества отводимого от подшипника тепла.
Поставленная задача достигается тем, что "плавающие" вкладыши шарикового подшипника выполняются с радиальными отверстиями, сообщенными с осевыми отверстиями.
Шариковый подшипник, "плавающие" вкладыши которого выполнены с радиальными отверстиями, соединенными с осевым отверстием, представлен на чертеже. Он представляет собой шариковый подшипник, состоящий из наружного 1 и внутреннего 2 колец, тел качения 3 и "плавающих" вкладышей 4 с радиальными отверстиями 5, соединенными с осевым отверстием 6.
В процессе работы жидкая смазка, направляемая в зазор между "плавающими" вкладышами 4 и внутренним кольцом 1 подшипника, будет смазывать и охлаждать его желоб, тела качения 3, а через радиальные отверстия 5 будет поступать и в осевое отверстие 6 вкладыша 4. За счет центробежных сил, возникающих от вращения "плавающих" вкладышей вокруг оси подшипника, жидкая смазка будет перемещаться по радиальным отверстиям 5 к желобу наружного кольца 1, увеличивая прокачиваемость жидкой смазки в осевом отверстии 6 и непосредственно через шариковый подшипник, улучшая качество его смазки и увеличивая количество отводимого тепла от подшипника.
Таким образом, предложенный шариковый подшипник позволит увеличить прокачиваемость жидкой смазки через подшипник, улучшить смазку и охлаждение деталей подшипника и, следовательно, повысить его надежность и долговечность. 
Использование предложенного технического решения позволит исключить досрочный съем с эксплуатации и внеплановый капитальный ремонт дорогостоящих изделий, на которые устанавливаются высокоскоростные шариковые подшипники, смазываемые жидкой смазкой, что дает народному хозяйству экономию финансовых и материальных ресурсов.



ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

Шариковый подшипник, содержащий наружное и внутреннее кольца, тела качения и плавающие вкладыши, имеющие осевое отверстие, отличающийся тем, что плавающие вкладыши выполнены с радиальными отверстиями, сообщенными с осевым отверстием.





ПРОЧИТАТЬ НУЖНО ВСЕМ !
Судьба пионерских изобретений и научных разработок, которым нет и не будет аналогов на планете еще лет сорок, разве что у инопланетян



Независимый научно технический портал

Подборка патентов изобретений и технологий относящихся к машиностроению, а именно способам изготовления, ремонта и обслуживания различных типов подшипников: подшипники качения и скольжения, магнитные подшипники, гидростатические подшипники, газостатические подшипники, способы формирования антифрикционной поверхности трения в подшипниках и др.


Новые технологии и изобретения. Подшипники качения и скольжения




СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО!
Вам нужна ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ данного патента? Сообщите об этом администрации портала. В сообщении обязательно укажите ссылку на данную страницу.


ПОИСК ИНФОРМАЦИИ В БАЗЕ ДАННЫХ


Режим поиска:"и" "или"

Инструкция. Ключевые слова в поле ввода разделяются пробелом или запятой. Регистр не имеет значения.

Режим поиска "и" означает, что будут найдены только те страницы, где встречается каждое из ключевых слов. Например, при запросе "закалка стекла" будет найдено словосочетание "подшипник качения". При использовании режима "или" результатом поиска будут все страницы, где встречается хотя бы одно ключевое слово ("подшипник" или "качения").

В любом режиме знак "+" перед ключевым словом означает, что данное ключевое слово должно присутствовать в найденных файлах. Если вы хотите исключить какое-либо слово из поиска, поставьте перед ним знак "-". Например: "+подшипник -качения".

Поиск выдает все данные, где встречается введенное Вами слово. Например, при запросе "подшипник" будут найдены слова "подшипники", "подшипнику" и другие. Восклицательный знак после ключевого слова означает, что будут найдены только слова точно соответствующие запросу "подшипник!".


Рейтинг@Mail.ru