СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПОДШИПНИКА СКОЛЬЖЕНИЯ

СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПОДШИПНИКА СКОЛЬЖЕНИЯ


RU (11) 2267667 (13) C1

(51) МПК
F16C 17/02 (2006.01)
F16C 33/14 (2006.01) 

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
Статус: по данным на 17.10.2007 - может прекратить свое действие 

--------------------------------------------------------------------------------

Документ: В формате PDF 
(14) Дата публикации: 2006.01.10 
(21) Регистрационный номер заявки: 2004110646/11 
(22) Дата подачи заявки: 2004.04.07 
(24) Дата начала отсчета срока действия патента: 2004.04.07 
(45) Опубликовано: 2006.01.10 
(56) Аналоги изобретения: RU 2207956 С1, 10.07.2003. SU 486910 A1, 05.10.1975. JP 2000117375 A, 25.04.2000. 
(72) Имя изобретателя: Иванов Валерий Александрович (RU); Богачев Анатолий Петрович (RU) 
(73) Имя патентообладателя: Хабаровский государственный технический университет (RU) 
(98) Адрес для переписки: 680035, г.Хабаровск, ул. Тихоокеанская, 136, Хабаровский государственный технический университет, отдел интеллектуальной собственности 

(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ПОДШИПНИКА СКОЛЬЖЕНИЯ

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к технологии изготовления слоистых изделии, и может быть использовано для производства подшипников скольжения. Способ изготовления подшипника скольжения включает создание втулки путем намотки тканого материала с пропиткой антифрикционным связующим на оправку, формирование на наружной поверхности втулки граней путем опрессовки стенок втулки плоскостями с последующим отверждением, механическую обработку и установку подшипника скольжения в изделие по посадочным поверхностям и граням с фиксацией его посредством пластин. На гранях втулки и на контактирующих с гранями поверхностях пластин выполняют микрорельеф. Технический результат - повышение долговечности подшипника скольжения. 3 з.п. ф-лы, 3 ил. 



ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Изобретение относится к технологии изготовления слоистых изделий и может быть использовано для производства подшипников скольжения. 
Известен способ изготовления подшипников скольжения, включающий формирование втулки путем намотки тканого материала с пропиткой антифрикционным связующим на оправку с последующим отверждением, механическую обработку и установку подшипника скольжения в изделие (патент РФ 2147699, F 16 С 33/04, С 53/60, 20.04.2000).
Недостатком этого способа является то, что антифрикционное связующее обеспечивает низкое трение как по рабочей, так и по посадочной поверхности подшипника скольжения. В связи с этим подшипник в процессе эксплуатации выпрессовывается из изделия, что приводит к отказам.
Наиболее близким к предлагаемому способу по технической сущности и достигаемому результату является способ изготовления подшипника скольжения, включающий создание втулки путем намотки тканого материала с пропиткой антифрикционным связующим на оправку, формирование на наружной поверхности втулки граней путем опрессовки стенок втулки плоскостями с последующим отверждением, механическую обработку и установку подшипника скольжения в изделие по посадочным поверхностям и граням с фиксацией его посредством пластин (патент РФ 2207956, В 29 D 31/02, В 29 L 31/04, БИ №19, 2003).
Недостатком известного способа является низкая надежность работы узла трения при работе в реверсивном режиме из-за того, что происходит повреждение (развальцовка) контактирующих между собой поверхностей граней втулки и поверхностей фиксирующих пластин. Это обусловлено недостаточной их прочностью сцепления друг с другом.
Технической задачей является повышение долговечности подшипника скольжения.
Решение указанной задачи достигается тем, что в предлагаемом способе, включающем создание втулки путем намотки тканого материала с пропиткой антифрикционным связующим на оправку, формирование на наружной поверхности втулки граней путем опрессовки стенок втулки плоскостями с последующим отверждением, механическую обработку и установку подшипника скольжения в изделие по посадочным поверхностям и граням с фиксацией его посредством пластин, на гранях втулки и на контактирующих с гранями поверхностях пластин выполняют микрорельеф. Кроме того, микрорельеф на гранях выполняют аналогичным по форме и размерам микрорельефу на поверхностях пластин. Кроме того, микрорельеф на гранях втулки выполняют одновременно с опрессовкой граней микрорельефом, предварительно сформированным на плоскостях, которые используют затем в качестве пластин при установке подшипника скольжения в изделие. Кроме того, микрорельеф выполняют регулярным.
Изготовление микрорельефа на гранях втулки и на контактирующих с гранями поверхностях пластин позволяет исключить разрушение контактирующих поверхностей из-за реверсивного режима работы узла трения, так как увеличивается их прочность сцепления друг с другом. Выполнение микрорельефа на гранях аналогичным по форме и размерам микрорельефу на поверхностях пластин повышает их надежность сцепления из-за копирования (взаимного проникновения выступов во впадины) шероховатостей. Выполнение на гранях втулки микрорельефа одновременно с их опрессовкой микрорельефом, предварительно сформированным на плоскостях, позволяет получать качественную шероховатость и повышает технологичность предлагаемого способа. Использование опрессовочных плоскостей в качестве пластин при установке подшипника скольжения в изделие гарантирует максимальную площадь контакта контактирующих (посредством микрорельефа) поверхностей и тем самым исключает выпрессовывание подшипника из изделия при эксплуатации при частом пуске, остановках и смене направления вращения. Выполнение микрорельефа регулярным позволяет создавать максимальную шероховатость (по сравнению с нерегулярным рельефом) за счет полного использования площади контактирующих поверхностей, за счет возможности получения качественных выступов и впадин (рифлении), а также увеличивает производительность процесса изготовления подшипника скольжения (например, посредством применения виброрежующих устройств).
Сущность изобретения поясняется чертежами.
На фиг.1 приведена схема процесса формирования втулки путем намотки.
На фиг.2 - формирование граней путем опрессовки втулки с образованием на гранях микрорельефа.
На фиг.3 приведена схема фиксации подшипника скольжения в изделие по граням с микрорельефом посредством пластин.
Пример реализации способа.
На цилиндрическую оправку 1 наматывают тканый материал 2 (например, хлопчатобумажную ткань, стеклоткань и т.д.), который предварительно пропитывают антифрикционным связующим (например, эпоксидной смолой с отвердителем и наполнителями в виде порошков графита и фторопласта). После намотки втулки 3 до требуемой толщины ее в неотвержденном состоянии помещают вместе с оправкой 1 между опрессовочными плоскостями 4 и под давлением формируют грани 5 с последующим отверждением антифрикционного связующего. При этом на поверхностях граней 5 образуется в виде отпечатка регулярный микрорельеф 6, который предварительно выполняют на плоскостях 4, например, путем создания выступов и впадин посредством виброрезания известными способами. В качестве плоскостей 4 применяют съемные пластины 7, используемые в качестве фиксаторов при установке подшипника скольжения в корпус 8 изделия 9 после механической обработки втулки 3.
В отличие от аналогов данный способ изготовления подшипника скольжения позволяет повысить надежность крепления его в изделии за счет применения микрорельефа на контактирующих поверхностях граней и фиксаторов - пластинах путем взаимного проникновения шероховатостей (выступов и впадин). Это повышает долговечность подшипника скольжения при эксплуатации в реверсивном режиме и при наличие динамических нагрузок.



ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

1. Способ изготовления подшипника скольжения, включающий создание втулки путем намотки тканого материала с пропиткой антифрикционным связующим на оправку, формирование на наружной поверхности втулки граней путем опрессовки стенок втулки плоскостями с последующим отверждением, механическую обработку и установку подшипника скольжения в изделие по посадочным поверхностям и граням с фиксацией его посредством пластин, отличающийся тем, что на гранях втулки и на контактирующих с гранями поверхностях пластин выполняют микрорельеф. 
2. Способ изготовления подшипника скольжения по п.1, отличающийся тем, что микрорельеф на гранях втулки выполняют аналогичным по форме и размерам микрорельефу на поверхностях пластин.
3. Способ изготовления подшипника скольжения по п.1 или 2, отличающийся тем, что микрорельеф на гранях втулки выполняют одновременно с опрессовкой граней микрорельефом, предварительно сформированным на плоскостях, которые используют затем в качестве пластин при установке подшипника скольжения в изделие.
4. Способ изготовления подшипника скольжения по п.1, отличающийся тем, что микрорельеф выполняют регулярным для полного использования площади контактирующих поверхностей.





ПРОЧИТАТЬ НУЖНО ВСЕМ !
Судьба пионерских изобретений и научных разработок, которым нет и не будет аналогов на планете еще лет сорок, разве что у инопланетян



Независимый научно технический портал

Подборка патентов изобретений и технологий относящихся к машиностроению, а именно способам изготовления, ремонта и обслуживания различных типов подшипников: подшипники качения и скольжения, магнитные подшипники, гидростатические подшипники, газостатические подшипники, способы формирования антифрикционной поверхности трения в подшипниках и др.


Новые технологии и изобретения. Подшипники качения и скольжения




СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО!
Вам нужна ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ данного патента? Сообщите об этом администрации портала. В сообщении обязательно укажите ссылку на данную страницу.


ПОИСК ИНФОРМАЦИИ В БАЗЕ ДАННЫХ


Режим поиска:"и" "или"

Инструкция. Ключевые слова в поле ввода разделяются пробелом или запятой. Регистр не имеет значения.

Режим поиска "и" означает, что будут найдены только те страницы, где встречается каждое из ключевых слов. Например, при запросе "закалка стекла" будет найдено словосочетание "подшипник качения". При использовании режима "или" результатом поиска будут все страницы, где встречается хотя бы одно ключевое слово ("подшипник" или "качения").

В любом режиме знак "+" перед ключевым словом означает, что данное ключевое слово должно присутствовать в найденных файлах. Если вы хотите исключить какое-либо слово из поиска, поставьте перед ним знак "-". Например: "+подшипник -качения".

Поиск выдает все данные, где встречается введенное Вами слово. Например, при запросе "подшипник" будут найдены слова "подшипники", "подшипнику" и другие. Восклицательный знак после ключевого слова означает, что будут найдены только слова точно соответствующие запросу "подшипник!".


Рейтинг@Mail.ru