ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РАДИАЛЬНАЯ ШИНА

ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РАДИАЛЬНАЯ ШИНА


RU (11) 2032548 (13) C1

(51) 6 B60C9/20 

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
Статус: по данным на 07.12.2007 - прекратил действие 

--------------------------------------------------------------------------------

(21) Заявка: 92012213/11 
(22) Дата подачи заявки: 1992.12.11 
(45) Опубликовано: 1995.04.10 
(56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: Авторское свидетельство СССР N 1576353, кл. B 60C 9/20, 1988. 
(71) Заявитель(и): Кировский шинный завод 
(72) Автор(ы): Кузнецов В.В.; Доровской В.Ф.; Железов Е.С.; Репета А.А.; Гребенева А.Е. 
(73) Патентообладатель(и): Кировский шинный завод 

(54) ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РАДИАЛЬНАЯ ШИНА 

Сущность изобретения: нити металлокорда брекера расположены под одинаковыми углами не менее 70° к меридиональному направлению. Нити металлокорда в двух смежных слоях 6 и 7 расположены параллельно и имеют разрывную прочность в 1,8 - 2,2 раза меньшую, чем нити металлокорда слоя 8. Направление нитей слоя 8 перекрещивается с направлением нитей слоев 6 и 7. 2 ил. 


ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ



Изобретение относится к шинной промышленности и может быть использовано при изготовлении шин радиальной конструкции.

Наиболее распространенная конструкция пневматической радиальной шины содержит протектор, боковины, борта, каркас, состоящий из одного или более слоев корда, трехслойный металлокордный брекер, в котором нити металлокорда двух слоев расположены под углом не менее 70о к меридиональному направлению, а нити третьего слоя под углом 20-25о (техническая документация НИИШПа N 28-85Д). Такая конструкция используется в шинах 8,25R20, 9,00R20 и др. В данной конструкции нити металлокорда брекера, расположенные под углом не мене 70о, являются несущими и воспринимают нагрузку от внутреннего давления и дороги. Нити третьего слоя (экранирующие) практически нагрузки не воспринимают. (Бидерман, Автомобильные шины, М. Госхимиздат 1963).

Радиальные шины указанной конструкции имеют следующие недостатки:

1. Неравномерное давление в площади контакта.

2. Повышенные касательные напряжения на кромках нитей несущих слоев брекера.

Данные недостатки способствуют повышенной истираемости рисунка протектора в эксплуатации и потерям на качение.

Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемой пневматической радиальной шине является конструкция радиальной пневматической шины, содержащая каркас, борта, боковины, протектор и трехслойный брекер из одного типа металлокорда, в котором углы наклона нитей металлокорда одинаковы и составляют не менее 70о к меридиональному направлению. При этом, брекер выполнен из чередующихся слоев металлокорда и резиновых прослоек различной толщины. С наружной стороны располагается толстая резиновая прослойка, а с внутренней стороны тонкая.

Недостатками данной пневматической радиальной шины является повышенная трудоемкость изготовления, повышенные касательные напряжения в слоях брекера из-за несимметричности эпюры напряжений брекера снижающей эксплуатационные качества шины.

Поэтому, указанная конструкция шины не нашла широкого применения в шинной промышленности.

Цель изобретения повышение ресурса работы шины и снижение материалоемкости.

Поставленная цель достигается тем, что пневматическая радиальная шина, содержащая протектор, боковины, борта, каркас, состоящий из одного или более слоев корда, тpехслойный металлокордный брекер, нити которого в слоях расположены под одинаковыми углами не менее 70о к меридиональному направлению, при этом нити металлокорда брекера в двух смежных слоях расположены параллельно и имеют разрывную прочность в 1,8-2,2 раза меньшую, чем нити металлокорда третьего слоя, направление нитей которого перекрещивается с направлением нитей двух других слоев.

Указанные особенности изобретения обуславливают новизну предложения. Эти отличия являются существенными, поскольку именно они обеспечивают получение достигаемого технического результата.

На фиг. 1 изображена пневматическая шина, поперечный разрез; на фиг.2 продольный разрез брекера с вырезом.

Шина содержит каркас 1, борта 2, боковины 3, протектор 4 и брекер 5.

Брекер 5 изготавливают из трех слоев обрезиненного металлокорда 6, 7 и 8. Нити металлокорда расположены под одинаковыми углами не менее 70о к меридиональному направлению. При этом, нити металлокорда в двух смежных слоях 6 и 7 параллельны и имеют разрывную прочность в 1,8-2,2 раза меньшую, чем нити металлокорда третьего слоя 8, направление нитей которого перекрещивается с направлением нитей слоев 6 и 7.

Использование в двух слоях металлокорда меньшей в 1,8-2,2 раза разрывной прочности, чем в третьем слое, позволяет получить равномерное удельное давление в площади контакта шины с опорной поверхностью. 


ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ



ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ РАДИАЛЬНАЯ ШИНА, включающая протектор, боковины борта, каркас, состоящий из не менее одного слоя корда, трехслойный металлокордный брекер, нити которого в слоях расположены под одинаковыми углами не менее 70o к меридиональному направлению, отличающаяся тем, что нити металлокорда в двух смежных слоях расположены параллельно и имеют разрывную прочность, в 1,8 2,2 раза меньшую, чем нити металлокорда третьего слоя, направление нитей которого установлено с перекрещиванием с направлением нитей двух других слоев.



ПРОЧИТАТЬ НУЖНО ВСЕМ !
Судьба пионерских изобретений и научных разработок, которым нет и не будет аналогов на планете еще лет сорок, разве что у инопланетян

Независимый научно технический портал

Подборка патентов изобретений и технологий относящиеся к автомобильной промышленности, а именно к устройствам, составам и способам изготовления автомобильных шин (покрышка) и их ремонт: способы изготовления автомобильных шин (покрышка), способы изготовления шипованной шины (покрышка), варианты рисунка протектора автомобильных шин (покрышка), ремонт автомобильных шин (покрышка), специальные автомобильные шины (покрышка) и др..



Автомобильный транспорт и другие наземные транспортные средства




СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО!
Вам нужна ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ данного патента? Сообщите об этом администрации портала. В сообщении обязательно укажите ссылку на данную страницу.


ПОИСК ИНФОРМАЦИИ В БАЗЕ ДАННЫХ


Режим поиска:"и" "или"

Инструкция. Ключевые слова в поле ввода разделяются пробелом или запятой. Регистр не имеет значения.

Режим поиска "И" означает, что будут найдены только те страници, где встречается каждое из ключевых слов. При использовании режима "или" результатом поиска будут все страници, где встречается хотя бы одно ключевое слово.

В любом режиме знак "+" перед ключевым словом означает, что данное ключевое слово должно присутствовать в найденных файлах. Если вы хотите исключить какое-либо слово из поиска, поставьте перед ним знак "-". Например: "+протектор -шины".

Поиск выдает все данные, где встречается введенное Вами слово. Например, при запросе "протектор" будут найдены слова "протектора", "протектором" и другие. Восклицательный знак после ключевого слова означает, что будут найдены только слова точно соответствующие запросу ("протектор!").




Рейтинг@Mail.ru