ФОРМА ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН И ПРЕСС ДЛЯ ВУЛКАНИЗАЦИИ ТАКИХ ШИН

ФОРМА ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН И ПРЕСС ДЛЯ ВУЛКАНИЗАЦИИ ТАКИХ ШИН


RU (11) 2220045 (13) C2

(51) 7 B29C35/02, B29K21:00, B29L30:00 

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
Статус: по данным на 07.12.2007 - действует 

--------------------------------------------------------------------------------

(21) Заявка: 99116266/12 
(22) Дата подачи заявки: 1999.07.22 
(24) Дата начала отсчета срока действия патента: 1999.07.22 
(31) Номер конвенционной заявки: 98 09593 
(32) Дата подачи конвенционной заявки: 1998.07.23 
(33) Страна приоритета: FR 
(45) Опубликовано: 2003.12.27 
(56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: US 3505447 A, 07.04.1970. US 5129802 A, 14.07.1992. FR 2148288 A1, 16.03.1973. US 4236883 A, 02.12.1980. RU 94029183 A1, 10.07.1996. 
(72) Автор(ы): БОССО Бернар (FR) 
(73) Патентообладатель(и): СОСЬЕТЕ ДЕ ТЕКНОЛОЖИ МИШЛЕН (FR); МИШЛЕН РЕШЕРШ Э ТЕКНИК С.А. (CH) 
(74) Патентный поверенный: Кузнецов Юрий Дмитриевич 
Адрес для переписки: 129010, Москва, ул. Б. Спасская, 25, стр.3, ООО "Юридическая фирма Городисский и Партнеры", пат.пов. Ю.Д.Кузнецову, рег.№ 595 

(54) ФОРМА ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН И ПРЕСС ДЛЯ ВУЛКАНИЗАЦИИ ТАКИХ ШИН 

Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к оборудованию для формования и вулканизации покрышек пневматических шин. Форма для автомобильных шин, имеющих беговую дорожку, две боковины и два ассиметричных борта, содержит две металлические формы для формования внешней поверхности каждой из боковин и формования внешней части каждого из бортов вплоть до нижней границы каждого из бортов. Две металлические формы выполнены с возможностью формования внешней части каждого из бортов по радиусу. Диаметр поверхности шины соответственно равен Ф0 и Ф2, где Ф0 представляет собой минимальный диаметр поверхности автомобильной шины по борту наименьшего диаметра, Ф2 - минимальный диаметр поверхности шины по борту наибольшего диаметра. Форма снабжена сплошным кольцом противоформы для формования борта наименьшего диаметра, начиная от указанной нижней границы, где диаметр поверхности шины составляет Ф0, до нижней границы по оси диаметра Ф1, причем Ф0<Ф<Ф. В прессе металлические формы выполнены с возможностью формования внешней части одного из бортов до нижней границы по радиусу, где диаметр шины минимален. Пресс содержит, по меньшей мере, одно разделенное на части кольцо противоформы для формования поверхности борта по другую сторону границы и с нижней по оси стороны, содержащее первые сегменты и вторые сегменты, которые в рабочем положении формования прилегают друг к другу и образуют указанное разделенное кольцо противоформы, первое устройство для фиксации первых сегментов и второе устройство для фиксации вторых сегментов. Пресс содержит механизм перемещения первых и вторых сегментов, приводимый в действие за счет относительного передвижения нижнего держателя по отношению к нижней стойке и обеспечивающий последовательность фаз движений, при котором первые сегменты движутся в первой фазе, а вторые сегменты движутся во второй фазе для их приведения в позицию формования и удаления указанных сегментов кольца противоформы. Изобретение позволяет совмещать формование сложных форм при сохранении простой конструкции формы и пресса для вулканизации. 2 с. и 9 з.п. ф-лы, 11 ил. 


ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ



Текст описания в факсимильном виде (см. графическую часть). 


ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ



1. Форма для автомобильных шин (Т), имеющих беговую дорожку, две боковины и два асимметричных борта (В1, В2), содержащая две металлические формы для формования внешней поверхности каждой из боковин и формования внешней части каждого из бортов вплоть до нижней границы каждого из бортов, отличающаяся тем, что две металлические формы выполнены с возможностью формования внешней части каждого из бортов по радиусу, причем диаметр поверхности шины соответственно равен Ф0 и Ф2, где Ф0 представляет собой минимальный диаметр поверхности автомобильной шины по борту наименьшего диаметра, Ф2 - минимальный диаметр поверхности шины по борту наибольшего диаметра, форма снабжена сплошным кольцом противоформы для формования борта наименьшего диаметра, начиная от указанной нижней границы, где диаметр поверхности шины составляет Ф0, до нижней границы по оси диаметра Ф1, причем Ф0<Ф<Ф.

2. Форма по п.1, отличающаяся тем, что содержит разделенное на части кольцо противоформы для формования борта наибольшего диаметра, начиная с нижней границы по радиусу, где диаметр поверхности шины равен Ф2, до нижней границы по оси, где диаметр равен Ф3, причем разделенное кольцо состоит из ряда съемных сегментов, прилегающих друг к другу в рабочем положении формования.

3. Форма по п.1 или 2, отличающаяся тем, что содержит гибкую диафрагму для формования нижней поверхности шины в зоне внутреннего объема шины, заключенной между границей диаметром Ф1 и границей диаметром Ф3.

4. Форма по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что ряд съемных сегментов включает N сегментов первой группы со сходящимися внутрь формы боковыми гранями при расположении на окружности, и N вторых сегментов дополнительно к первым сегментам.

5. Форма по любому из пп.1-4, отличающаяся тем, что содержит подвижные по отношению к металлическим формам сектра для формования внешней поверхности беговой дорожки.

6. Пресс для вулканизации автомобильных шин, содержащий предложенную по п.1 форму для автомобильных шин, расположенную по оси, соответствующей оси вращения указанной шины, и имеющую две металлические формы для формования внешней поверхности боковины и для формования внешней части одного из бортов до нижней границы, диафрагму для формования внутри шины, нижнюю стойку для поддержания одной из металлических форм, подвижную стойку для удержания второй металлической формы, приспособление для управления относительным сближением и удалением друг относительно друга нижней и подвижной стоек, нижний держатель диафрагмы и средство для управления относительным перемещением нижнего держателя диафрагмы и нижней стойки, отличающийся тем, что металлические формы выполнены с возможностью формования внешней части одного из бортов до нижней границы по радиусу, где диаметр шины минимален, при этом пресс содержит, по меньшей мере, одно разделенное на части кольцо противоформы для формования поверхности борта по другую сторону границы и с нижней по оси стороны, содержащее первые сегменты и вторые сегменты, которые в рабочем положении формования прилегают друг к другу и образуют указанное разделенное кольцо противоформы, первое устройство для фиксации первых сегментов и второе устройство для фиксации вторых сегментов, механизм перемещения первых и вторых сегментов, приводимый в действие за счет относительного передвижения нижнего держателя по отношению к нижней стойке и обеспечивающий последовательность фаз движений, при котором первые сегменты движутся в первой фазе, а вторые сегменты движутся во второй фазе для их приведения в позицию формования и удаления указанных сегментов кольца противоформы.

7. Пресс по п.6, отличающийся тем, что первые сегменты связаны с нижней стойкой, а вторые сегменты связаны с нижним держателем диафрагмы.

8. Пресс по п.6 или 7, отличающийся тем, что механизм перемещения содержит первый кулачок, связанный с нижним держателем диафрагмы, и первые следящие за кулачком системы, приводящие в движение первые сегменты, второй кулачок, связанный с нижней стойкой, и вторые следящие системы, приводящие в действие вторые сегменты.

9. Пресс по п.8, отличающийся тем, что первые следящие системы содержат рукоятки-качалки и ролик, закрепленный с возможностью вращения на каждой из рукояток-качалок и связанный с первым кулачком.

10. Пресс по любому из пп.5-9, отличающийся тем, что первые сегменты закреплены на ползуне, перемещающемся относительно нижней стойки параллельно оси.

11. Пресс по любому из пп.6-10, отличающийся тем, что дополнительно содержит верхний держатель диафрагмы, скользящий по отношению к нижнему держателю диафрагмы и оборудованный средствами для удержания диафрагмы для вулканизации, при этом верхний держатель диафрагмы снабжен монтажным приспособлением для приема сплошного кольца противоформы, расположенный ниже борта как по радиусу, так и по оси.


ПРОЧИТАТЬ НУЖНО ВСЕМ !
Судьба пионерских изобретений и научных разработок, которым нет и не будет аналогов на планете еще лет сорок, разве что у инопланетян

Независимый научно технический портал

Подборка патентов изобретений и технологий относящиеся к автомобильной промышленности, а именно к устройствам, составам и способам изготовления автомобильных шин (покрышка) и их ремонт: способы изготовления автомобильных шин (покрышка), способы изготовления шипованной шины (покрышка), варианты рисунка протектора автомобильных шин (покрышка), ремонт автомобильных шин (покрышка), специальные автомобильные шины (покрышка) и др..



Автомобильный транспорт и другие наземные транспортные средства




СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО!
Вам нужна ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ данного патента? Сообщите об этом администрации портала. В сообщении обязательно укажите ссылку на данную страницу.


ПОИСК ИНФОРМАЦИИ В БАЗЕ ДАННЫХ


Режим поиска:"и" "или"

Инструкция. Ключевые слова в поле ввода разделяются пробелом или запятой. Регистр не имеет значения.

Режим поиска "И" означает, что будут найдены только те страници, где встречается каждое из ключевых слов. При использовании режима "или" результатом поиска будут все страници, где встречается хотя бы одно ключевое слово.

В любом режиме знак "+" перед ключевым словом означает, что данное ключевое слово должно присутствовать в найденных файлах. Если вы хотите исключить какое-либо слово из поиска, поставьте перед ним знак "-". Например: "+протектор -шины".

Поиск выдает все данные, где встречается введенное Вами слово. Например, при запросе "протектор" будут найдены слова "протектора", "протектором" и другие. Восклицательный знак после ключевого слова означает, что будут найдены только слова точно соответствующие запросу ("протектор!").




Рейтинг@Mail.ru