КОЛЕСО АВТОМОБИЛЬНОЕ ВЕЗДЕХОДНОЕ С ПЛОЩАДОЧНОЙ ГРАННОЙ ПОКРЫШКОЙ ШИНЫ

КОЛЕСО АВТОМОБИЛЬНОЕ ВЕЗДЕХОДНОЕ С ПЛОЩАДОЧНОЙ ГРАННОЙ ПОКРЫШКОЙ ШИНЫ


RU (11) 2312024 (13) C2

(51) МПК
B60B 15/18 (2006.01)
B60C 11/00 (2006.01)
B60C 11/16 (2006.01) 

(12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 
Статус: по данным на 07.12.2007 - нет данных 

--------------------------------------------------------------------------------

Документ: В формате PDF 
(21) Заявка: 2005140996/11 
(22) Дата подачи заявки: 2005.12.27 
(24) Дата начала отсчета срока действия патента: 2005.12.27 
(43) Дата публикации заявки: 2007.07.10 
(45) Опубликовано: 2007.12.10 
(56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: US 3612624 A1, 12.10.1971. SU 14486 A, 31.03.1930. SU 590164 A, 30.01.1978. SU 1404372 A, 23.06.1988. 
(72) Автор(ы): Владимиров Василий Михайлович (RU) 
(73) Патентообладатель(и): Владимиров Василий Михайлович (RU) 
Адрес для переписки: 614056, г.Пермь, ул. Сигаева, 8/41, В.М. Владимирову 

(54) КОЛЕСО АВТОМОБИЛЬНОЕ ВЕЗДЕХОДНОЕ С ПЛОЩАДОЧНОЙ ГРАННОЙ ПОКРЫШКОЙ ШИНЫ

Изобретение относится к транспортной технике и предназначено для использования на спец. автомобилях, внедорожниках, автомобилях большой грузоподъемности. Колесо содержит корпус колеса, шину с покрышкой и пневмокамерой. На покрышке выполнены площадки, которые при соединении образуют грани. Причем площадок выполнено: 7-8 - на покрышке шины колеса для тяжелых автомобилей, 9-10 - для средних грузовых автомобилей, 11-12 - для легких грузовых автомобилей, 13-14 - для легковых автомобилей. Шина может быть выполнена с грузовыми шипами, ввернутыми вместе с болтами с шайбами в цилиндры (трубки) с внутренней резьбой на конус, вставленные в проделанные в покрышке отверстия. Площадки покрышки шины колеса снизу по всей своей длине имеют округлости. В результате повышается проходимость транспортной техники. 3 з.п. ф-лы, 2 ил. 




ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ


Изобретение относится к транспортным автосредствам. Используется на всех типах и видах автотранспорта, на легковых и грузовых автомобилях, особенно на всех типах и видах спецавтомобилей, внедорожниках и, особенно, на автомобилях большой грузоподъемности для перевозки особо тяжелых грузов - уголь, руда, оборудование и другое. Автоколеса с площадочной гранной покрышкой шины - резиновые с резиновыми площадками (для максимальных грузов - площадки металлические), шины таких колес с резиновыми камерами или пневмокамерами. Прототипов и аналогов таким колесам с площадками шин нет. Это абсолютно новый тип колес максимальной проходимости, вездеходности, безопасности, плавности хода и грузоподъемности.

Устройство (конструкция), технология изготовления и производства, работа автоколеса с площадочными гранными покрышками шины, сборка и разборка шины автоколеса.

Устройство колеса автомобильного, вездеходного, с площадочной гранной покрышкой шины показано на чертежах фиг.1 и 2.

Фиг.1. На нем показано устройство автоколеса 1 с площадочной покрышкой шины, с протектором в полном объеме и оно состоит из корпуса (барабана, диска) 8, выполненого из стали 30ХГСНА или типа таких же сталей литьем, шины 2, покрышки шины 2 с площадками 3 и гранями 4, угольников 5, верхней части покрышки 3 шины 2 колеса 1, уплотнительной резиновой прокладки (полотна) 7, шина 2 имеет резиновую или пневмокамеру, заполненную воздухом.

Технология изготовления

Автоколесо 1 с площадочной 3 гранной 4 покрышкой 6 шины 2 производится и изготавливается только на специализированном заводе путем литья корпуса 8 колеса 1 шины 2 с площадками 3 и гранями 5 из лучших дотированных сталей (корпус 8 колеса 1), и шина 2 - из лучших синтетических каучуков, типа силиконовых или бутиловых каучуков, в пресс-формах. Литьем резины изготавливается круглая боковина шины 2 (для круглой резиновой камеры, пневмокамеры), к боковинам (их нижней части шины 2) выполняются литьем с угольниками 6, изготавливаются площадки 3, которые при соединении образуют грани 4. То же производство обычной шины в пресс-формах под давлением, с изменением формы круглой шины на шину с площадками и гранями. Эксплуатация колеса с площадочной шиной та же, что и с обычной шиной. На площадках 3 шины 2 колеса 1 изготавливается литьем протектор. Толщина площадок 3 покрышки шины 2 колеса 1 должна быть не менее чем 30-40 мм. Тогда будет эффект вездеходного автоколеса.

На фиг.2 показана секция автоколеса 1 с площадочной покрышкой 3 шины 2 колеса 1 с шипами (шипованное), которые поставлены для лучшей проходимости и вездеходности автоколеса 1. Это обеспечивается вездеходным устройством, как показано на фиг.2, которое состоит из металлической планки 9, к которой приварены цилиндры (трубки) с внутренней резьбой (на конус) 12, для крепления шипов 10 с болтами 11 и шайбой 14; из шипов 10 с болтами 11 с внешней резьбой 13 и шайбой 14. Болт 11 шипа 10 сделан на конус и на конце болта 11 имеется прорезь для самоконтровки болта 11 с цилиндром (трубкой) 10 резинового полотна (прокладки) 7. Металлические шипы выполняются из сталей 30ХГСНА и им подобных. Шипы резиновые и резиновые пробки (при необходимости вместо шипов) выполняются из каучуковой резины типа селикон или бутил-каучук.

Технология сборки и разборки автоколеса с площадочной шиной с вездеходными шипами.

1) В проделанные отверстия покрышки 3 шины 2 колеса 1 вставляется металлическая планка с цилиндром (трубкой) 9.

2) В металлический цилиндр (трубку) 9 с внутренней резьбой 12 вкручивается шип 10 с болтом 11 с внешней резьбой 13 и шайбой 14. Автоколесо с шипами собрано. Разборка осуществляется в обратном порядке.

Особенности технологии производства (изготовления) автоколеса с площадочной покрышкой шины с шипами.

1. Металлическая планка (полотно) с цилиндрами (трубками) 9 для крепления шипов 10 с болтами 11 и шайбой 14 выполняется по ширине шины 2 длиной, равной ширине шины, и шириной планки 40-50 мм. К планке 9 приваривается 5-6 цилиндров (трубок) 9, столько же по ширине шины 2 и отверстий. Планка 9 крепления шипов 10 имеет на площадке покрышки 3 5-6 шипов по ширине покрышки 3 шины 2 колеса 1, по диаметру - 4-5 рядов. Если на каждой площадке 3 будет по четыре ряда шипов 10, то для колеса, чтобы его зашиповать, необходимо 32 ряда (5 шипов по ширине шины и 4 ряда по диаметру на каждой площадке покрышки 3 шины 2 колеса 1). Итого 32 ряда ?5 шипов по ширине = 160 шипов на одной покрышке 3 шины 2 колеса 1. Можно ставить и меньше шипов, делать это по расчету и в зависимости от диаметра колеса и ширины его шины. Чем больше шипов, тем больше проходимость и вездеходность автоколеса.

2. Цилиндр (трубка) 9 с внутренней резьбой сделана на конус, шип 10 с болтом 11 также сделаны на конус, конец болта 11 распилен, когда шип 10 с болтом 11 и шайбой 14 вкручивается в цилиндр (трубку) 9, то болт 11 идет в резьбу цилиндра (трубки) 9, конец болта 11 (распиленный) сжимается, пружинит и цилиндр (трубка) 9, и болт 11 крепко и прочно самоконтрятся, а шип 10 очень прочно закрепляется в цилиндре (трубке) 9.

3. Металлические планки с цилиндрами (трубками) 9, когда колесо с шипами собрано, закрываются резиновым полотном (прокладкой) 7, приклеивается кремнийорганическим клеем (или эпоксидным) к дну покрышки 6. Это делается для усиления герметезации шины 2 колеса 1 и предохранения резиновой камеры шины 2 колеса 1 от повреждений.

4. При необходимости металлические шипы 10 легко можно поменять на шипы резиновые. А если и резиновые не нужны, то можно поставить на покрышку шины 2 заглушки с болтами 10 и шайбами 14.

5. Шайба 14 шипа 10 с болтом 11 играет при вездеходности покрышки 3 шины 2 колеса 1 очень важную и решающую роль. Шайба 14 шипа 10 при любых, особенно при больших, нагрузках массы автомобиля на колесо 1, не дает шипу 10 уйти внутрь покрышки 3 шины 2 колеса 1. Это одно из главных условий вездеходности и проходимости автоколеса 1 с площадочной шиной 2. Шип 10 выполняется литьем, вытачивается или штампуется вместе с болтом 11 и шайбой 14, или же шайба 14 выполняется отдельно, а шип 10 с болтом 11 выполняются вместе.

Работа автоколеса с площадочной гранной покрышкой шины (площадки покрышки шины с протектором или шипами).

Масса-нагрузка автомобиля давит на ступицу колеса через ось, это давление передается на резиновую камеру и шину колеса, далее масса-нагрузка давит на покрышку шины колеса, покрышка давит на протектор или шипы покрышки шины колеса, которые под массой-нагрузкой крепко сцепляются с грунтом, площадки покрышки плотно прилегают к грунту. В целом колесо работает при движении устойчиво и надежно, и этот цикл работы автоколеса повторяется. Площадки покрышки шины колеса, с протектором или шипами, обеспечивают высокую плавность хода колеса, повышают грузоподъемность, увеличивают скорость движения автомобиля и его надежную безопасность.

Площадки покрышки шины колеса, имея округлости внизу по всей своей длине, обеспечивают безопасность движения автоколеса и уверенную и устойчивую управляемость автомобиля.




ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ


1. Вездеходное автомобильное колесо, содержащее корпус колеса, шину с покрышкой и пневмокамерой, отличающееся тем, что на покрышке выполнены площадки, которые при соединении образуют грани.

2. Вездеходное автомобильное колесо по п.1, отличающееся тем, что выполнены 7-8 площадок на покрышке шины колеса для тяжелых автомобилей, 9-10 площадок - для средних грузовых автомобилей, 11-12 площадок - для легких грузовых автомобилей, 13-14 площадок - для легковых автомобилей.

3. Вездеходное автомобильное колесо по п.1, отличающееся тем, что шина выполнена с грузовыми шипами, ввернутыми вместе с болтами с шайбами в цилиндры (трубки) с внутренней резьбой на конус, вставленные в проделанные в покрышке отверстия.

4. Вездеходное автомобильное колесо по п.1, отличающееся тем, что площадки покрышки шины колеса снизу по всей своей длине имеют округлости.



ПРОЧИТАТЬ НУЖНО ВСЕМ !
Судьба пионерских изобретений и научных разработок, которым нет и не будет аналогов на планете еще лет сорок, разве что у инопланетян

Независимый научно технический портал

Подборка патентов изобретений и технологий относящиеся к автомобильной промышленности, а именно к устройствам, составам и способам изготовления автомобильных шин (покрышка) и их ремонт: способы изготовления автомобильных шин (покрышка), способы изготовления шипованной шины (покрышка), варианты рисунка протектора автомобильных шин (покрышка), ремонт автомобильных шин (покрышка), специальные автомобильные шины (покрышка) и др..



Автомобильный транспорт и другие наземные транспортные средства




СОВЕРШЕННО БЕСПЛАТНО!
Вам нужна ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ данного патента? Сообщите об этом администрации портала. В сообщении обязательно укажите ссылку на данную страницу.


ПОИСК ИНФОРМАЦИИ В БАЗЕ ДАННЫХ


Режим поиска:"и" "или"

Инструкция. Ключевые слова в поле ввода разделяются пробелом или запятой. Регистр не имеет значения.

Режим поиска "И" означает, что будут найдены только те страници, где встречается каждое из ключевых слов. При использовании режима "или" результатом поиска будут все страници, где встречается хотя бы одно ключевое слово.

В любом режиме знак "+" перед ключевым словом означает, что данное ключевое слово должно присутствовать в найденных файлах. Если вы хотите исключить какое-либо слово из поиска, поставьте перед ним знак "-". Например: "+протектор -шины".

Поиск выдает все данные, где встречается введенное Вами слово. Например, при запросе "протектор" будут найдены слова "протектора", "протектором" и другие. Восклицательный знак после ключевого слова означает, что будут найдены только слова точно соответствующие запросу ("протектор!").




Рейтинг@Mail.ru