Загрузка. Пожалуйста, подождите...

Независимый научно-технический портал

RSS Моб. версия Реклама
Главная О портале Регистрация
Независимый Научно-Технический Портал NTPO.COM приветствует Вас - Гость!
  • Организации
  • Форум
  • Разместить статью
  • Возможен вход через:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Способ получения коксовых брикетов "koksbrik"
Изобретения Российской Федерации » Получение и обработка топлива » Твердое топливо
Способ получения коксовых брикетов Использование: в качестве энергоносителя, восстановителя для электротермического производства фосфора, чугуна, стали, ферросплавов, огнеупорных изделий, сахара, а также в качестве топлива в бытовых и промышленных топках. Сущность изобретения: в предложенном способе, включающем смешение коксовой мелочи с 3-10 мас.% связующего на основе производного сульфокислоты, брикетирование смеси и последующую термообработку при 200-700oC в течение 10-120 мин, для смешения используют коксовую мелочь размером...
читать полностью


» Изобретения Российской Федерации » Получение и обработка топлива » Твердое топливо
Добавить в избранное
Мне нравится 0


Сегодня читали статью (2)
Пользователи :(0)
Пусто

Гости :(2)
0
Добавить эту страницу в свои закладки на сайте »

Способ получения топливных брикетов


Отзыв на форуме  Оставить комментарий

ИЗОБРЕТЕНИЕ
Патент Российской Федерации RU2298028

Область деятельности(техники), к которой относится описываемое изобретение

Изобретение относится к производству формованного топлива, а именно высокоуглеродосодержащих топливных брикетов, которые могут быть использованы для плавки чугуна в вагранках, доменного производства при получении карбида кальция, карбида кремния, минеральных волокон и других материалов.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Способ получения топливных брикетовВысокоуглеродосодержащие топливные брикеты, которые могут заменить кокс при производстве качественного жидкого чугуна путем плавки в вагранке, должны обладать высокой термостойкостью при температурах горения и плавки чугуна, то есть способностью противостоять без разрушения термическим напряжениям, повышенной теплотворной способностью - 6000-7500 ккал/кг, низкими пористостью и реакционной способностью, высокой термостойкостью, а также зольностью менее 15%.

Известен способ получения топливных брикетов, включающий смешение измельченного твердого топлива с 3-15 весовыми частями связующего - гидравлического цемента, 3-14 весовыми частями воды и добавкой, формование смеси в брикеты и выдержку для схватывания и затвердевания цемента. В качестве измельченного твердого топлива используют кокс, древесный уголь, полукокс, полуантрацит. В качестве добавки может быть использована глина или меласса (патент US 37682886, МПК C 10 L 5/00).

В качестве недостатков описанного способа получения топливных брикетов можно отметить, во-первых, невысокую производительность вследствие необходимости предварительного дозирования большого количества углеродосодержащих компонентов измельченного твердого топлива, добавок, и смешения большой массы измельченного твердого топлива со связующим и добавками; во-вторых, низкую теплотворную способность и высокую зольность получаемых при реализации способа топливных брикетов, обусловленные введением негорючих компонентов - гидравлического цемента, глины или мелассы, что не дает возможности использовать эти брикеты для плавки чугуна в вагранке и приводит к экономически необоснованным затратам при применении этих брикетов в качестве энергоносителя в других отраслях промышленности.

Известен способ получения топливных брикетов, включающий дозирование и смешение измельченного твердого топлива со связующими при общем содержании не менее трех связующих в количестве 50-50 мас.%, брикетирование смеси под давлением 0,5-120,0 МПа и выдержку брикетов при температуре окружающей среды в течение 0,5-40,0 ч. Измельченное твердое топливо в количестве до 100 мас.% используют из группы растительных отходов и/или угольной, и/или коксовой мелочи, углистого сланца, и/или подсушенного навоза, или птичьего помета, или смеси последних трех компонентов. Связующее в количестве 1-8 мас.% используют из группы, включающей лигносульфонат, мелассу, талловый пек или их смеси. Дополнительное связующее в количестве 1-7 мас.% используют из группы, включающей синтетический воск, или парафин, или парафиновый гач. В качестве другого дополнительного связующего, составляющего 1-20 мас.%, используют и/или цемент, или глину. В качестве еще одного дополнительного связующего, составляющего 2-25 мас.%, используют осадок от очистки сточных вод. Теплотворная способность топливных брикетов, получаемых посредством этого способа, составляет 3350-6850 ккал/кг, а зольность - до 28% (патент RU 2147029, МПК7 С 10 L 5/12, 5/14, 5/16, 5/40).

Недостатками этого способа получения топливных брикетов являются, во-первых, низкая производительность вследствие использования многокомпонентных составов измельченного твердого топлива и связующих, усложняющего их дозирование и смешение; во-вторых, высокая зольность - до 28% - получаемых при реализации способа топливных брикетов, обусловленная введением большого количества негорючих компонентов связующих, что не дает возможности применять эти брикеты для плавки чугуна в вагранке.

rnrnrnrnrnrnrnrnrn

Наиболее близким к предлагаемому изобретению по технической сущности (прототипом) является способ получения брикетов, включающий смешение измельченного твердого топлива из коксовой мелочи с размерами частиц 6,0-2,5 мм в количестве 15-25 мас%, 2,5-1 мм в количестве 15-35 мас%, менее 1 мм - до 100 мас%, и связующего на основе модифицированного лигносульфоната в количестве 3-10% от массы измельченного твердого топлива, брикетирование смеси под давлением 5-90 МПа и последующую термообработку брикетов при температуре 200-700°С в течение 10-120 минут. При этом в качестве связующего используют лигносульфонат или натриевую соль метиленнафталинсульфокислоты, модифицированные 10-30 мас% добавки кубовых остатков ректификации таллового масла. Топливные брикеты, получаемые данным способом, при влажности исходного сырья 8-9% и после термообработки обладают прочностью на сжатие не менее 90 кг/см2, плотностью 1,25-1,30 г/см3, зольностью 12-13% (патент RU 2083642, МПК6 C 01 L 5/20, 5/28).

Вышеописанный способ получения топливных брикетов имеет следующие недостатки:

- повышенные затраты электроэнергии, во-первых, вследствие использования в качестве измельченного топлива только твердой коксовой мелочи, обладающей низкой пластичностью и, следовательно, неудовлетворительной уплотняемостью при брикетировании, что требует дополнительного энергопотребления для достижения необходимой прочности топливных брикетов после прессования; во-вторых, влажность исходного сырья, составляющая 8-9%, также способствует дополнительному энергопотреблению на ее удаление при термообработке;

- повышенные капитальные затраты, дополнительно увеличивающие затраты электроэнергии, вследствие необходимости установки оборудования для реализации дозирования точных соотношений указанных размеров частиц коксовой мелочи, в частности, рассевов и дозаторов, и для раздельного хранения коксовой мелочи с различными соотношениями размеров частиц, например, в бункерах;

- низкую производительность, во-первых, вследствие необходимости предварительного многократного дозирования измельченного твердого топлива из коксовой мелочи с различными соотношениями размеров частиц, во-вторых, из-за жесткости и, следовательно, низкой пластичности коксовой мелочи, затрудняющей уплотняемость, а значит, и процесс брикетирования смеси;

- пониженные прочность и термостойкость получаемых при реализации способа топливных брикетов, что также обусловлено низкой пластичностью коксовой мелочи, которую используют в качестве измельченного твердого топлива;

- пониженную теплотворную способность топливных брикетов, получаемых при реализации способа, вследствие не достаточно высокого содержания углерода в коксе - до 85 мас.% при зольности 12-13%.

Задачей настоящего изобретения является снижение энергоемкости, капитальных затрат и повышение производительности при осуществлении процесса получения топливных брикетов, а также повышение прочности, термостойкости и теплотворной способности топливных брикетов, получаемых при реализации предлагаемого способа.

Для достижения указанного технического результата в способе получения топливных брикетов, включающем смешение измельченного твердого топлива на основе коксовой мелочи со связующим на основе модифицированного лигносульфоната в количестве 8-9% от массы измельченного твердого топлива, брикетирование смеси и последующую термообработку брикетов, согласно изобретению в качестве измельченного твердого топлива используют коксовую мелочь с размерами частиц 0,05-16,0 мм в количестве 50-80 мас.%, термоантрацитовую мелочь с размерами частиц 0,05-6,0 мм в количестве 20-50 мас.%, и используют связующее из лигносульфоната, модифицированного 3-5 мас.% нефти или нефтепродуктов, а брикетирование смеси осуществляют под давлением 25 МПа.

Снижение энергоемкости процесса получения топливных брикетов связано с введением в измельченное твердое топливо термоантрацитовой мелочи, обладающей большей пластичностью и меньшей прочностью, чем коксовая мелочь, и, следовательно, способствующей улучшению условий прессования и уменьшению энергопотребления при отсутствии дополнительных затрат электроэнергии на удаление излишков влаги при термообработке топливных брикетов.

rnrnrnrnrnrnrnrnrn

Снижение капитальных затрат, дополнительно уменьшающих затраты электроэнергии, обусловлено отсутствием необходимости аппаратурного оформления способа, которое реализует дозирование и раздельное хранение коксовой мелочи с различными соотношениями размеров частиц.

Повышение производительности при осуществлении процесса получения топливных брикетов вызвано снижением трудоемкости брикетирования смеси измельченного твердого топлива со связующим вследствие использования менее прочной, чем коксовая мелочь, пластичной термоантрацитовой мелочи, что позволяет облегчить уплотняемость названной смеси.

Повышение прочности и термостойкости топливных брикетов, получаемых при реализации способа, связано с введением в измельченное твердое топливо термоантрацитовой мелочи, являющейся более пластичным материалом, чем коксовая мелочь, что приводит к подвижности смеси при ее уплотнении в процессе брикетирования и к изготовлению плотных прочных брикетов, способных длительное время противостоять, не разрушаясь, высоким температурам.

Повышение теплотворной способности топливных брикетов, получаемых при реализации способа, обусловлено высоким содержанием углерода в термоантраците - 89,5-96,5% при низкой зольности - 6%; теплотворная способность термоантрацита как высокосортного энергетического топлива на 500 ккал/кг больше теплотворной способности кокса. Повышению теплотворной способности топливных брикетов способствует и модификация лигносульфоната 3-5 мас.% нефти или нефтепродуктов, предпочтительно нефтебитума, так как они имеют высокую теплотворную способность. Кроме того, при модификации лигносульфоната 3-5 мас.% нефтебитума дополнительно повышаются прочность и термостойкость топливных брикетов.

Размеры частиц коксовой мелочи, составляющие 0,05-16,0 мм, являются оптимальными, так как частицы коксовой мелочи с размерами менее 0,05 мм содержат большое количество неорганической пыли и песка, что способствует повышению зольности и уменьшению теплотворной способности получаемых топливных брикетов, а частицы коксовой мелочи с размерами более 16,0 мм ухудшают условия уплотняемости смеси измельченного твердого топлива со связующим и сами не являются отходами топлива и их нецелесообразно брикетировать.

Размеры частиц термоантрацитовой мелочи, составляющие 0,05-6,0 мм, являются оптимальными, так как частицы термоантрацитовой мелочи с размерами менее 0,05 мм содержат большое количество неорганической пыли и песка, что способствует повышению зольности и уменьшению теплотворной способности получаемых топливных брикетов, а частицы термоантрацитовой мелочи с размерами более 6,0 мм представляют собой топливо, а не отходы, и получение топливных брикетов с использованием частиц термоантрацитовой мелочи, имеющих размеры более 6,0 мм, экономически нецелесообразно вследствие высокой стоимости таких частиц, в 6 раз превышающей стоимость частиц термоантрацитовой мелочи с размерами 0,05-6,0 мм.

Выбранные соотношения между количеством коксовой мелочи с размерами частиц 0,05-16,0 мм, составляющим 50-80 мас.% измельченного твердого топлива, и количеством термоантрацитовой мелочи с размерами частиц 0,05-6,0 мм, составляющим 20-50 мас.% измельченного твердого топлива, являются оптимальными, так как при содержании в измельченном твердом топливе менее 20 мас.% термоантрацитовой мелочи затрудняется уплотняемость смеси измельченного твердого топлива со связующим с увеличением в составе измельченного твердого топлива количества коксовой мелочи более 80 мас.% и значительно снижается теплотворная способность топливных брикетов, а добавление в измельченное твердое топливо термоантрацитовой мелочи более 50 мас.% со снижением в составе этого топлива количества коксовой мелочи менее 50 мас.% приводит к уменьшению прочности и термостойкости получаемых топливных брикетов при относительно высокой теплотворной способности и стабильных показателях влажности - 0,8±0,2%, зольности - 14±1%, общей серы - 0,5%, выхода летучих - 4±2%.

Использование связующего из лигносульфоната в количестве 3-10% от массы измельченного твердого топлива, модифицированного 3-5 мас.% нефти или нефтепродуктов, является оптимальным потому, что модифицирование лигносульфоната нефтью или нефтепродуктами в количестве менее 3 мас.% не позволяет получить топливные брикеты с надлежащей прочностью, а модифицирование лигносульфоната нефтью или нефтепродуктами в количестве более 5 мас.% экономически нецелесообразно из-за высокой стоимости нефти и нефтепродуктов.

Брикетирование смеси под давлением 25 МПа позволяет использовать в измельченном твердом топливе коксовую мелочь с довольно крупными размерами частиц - до 16 мм, обеспечивая высокие плотность и прочность получаемых топливных брикетов. Дальнейшее повышение давления при брикетировании смеси, более 25 МПа, не приводит к эффективному повышению прочности получаемых топливных брикетов; кроме того, отсутствует производственная необходимость в дополнительном увеличении прочности этих брикетов. Брикетирование смеси под давлением менее 25 МПа нецелесообразно, так как смесь становится неуплотняемой из-за присутствия коксовой и термоантрацитовой мелочи с достаточно крупными размерами частиц - до 16,0 мм и до 6,0 мм соответственно.

Способ получения топливных брикетов осуществляется следующим образом

Измельченное твердое топливо, в качестве которого используют коксовую мелочь с размерами частиц 0,05-16,0 мм в количестве 50-80 мас.%, термоантрацитовую мелочь с размерами частиц 0,05-6,0 мм в количестве 20-50 мас.%, смешивают со связующим, в качестве которого используют лигносульфонат в количестве 8-9% от массы измельченного твердого топлива, модифицированный 3-5 мас.% нефти или нефтепродуктов. Затем производят брикетирование смеси под давлением 25 МПа на скоростном прессе с двусторонним сжатием брикета. После этого брикеты подвергают термообработке при температуре 200-250°С в течение 1,5-2 ч.

Пример 1 конкретного выполнения способа получения топливных брикетов. В качестве измельченного твердого топлива использовали коксовую мелочь с размерами частиц 0,05-16,0 мм в количестве 50 мас.% и термоантрацитовую мелочь с размерами частиц 0,05-6,0 мм в количестве 50 мас.%. В качестве связующего использовали лигносульфонат в количестве 8% от массы измельченного твердого топлива, модифицированный 3 мас.% нефти. Процесс модификации производился путем примешивания к лигносульфонату нефти. Коксовую и термоантрацитовую мелочь перемешивали в лопастном смесителе в течение 180 с, после чего добавляли связующее. Затем измельченное твердое топливо перемешивали со связующим еще 300 с и выгружали на ленточный транспортер для подачи полученной смеси на брикетирование. Брикетирование смеси производили на скоростном прессе марки СМК-519 под давлением 25 МПа с двухсторонним сжатием. Брикеты подавали на следующий ленточный транспортер и затем для сушки - в термическую печь, где подвергали термообработке при температуре 220° с выдержкой 1,5 ч. Далее топливные брикеты охлаждали, и после охлаждения они поступали на склад. Полученные при реализации описанного способа топливные брикеты имели после сушки прочность на сжатие до 15 МПа, прочность на сбрасывание 92%, термостойкость 80%, низшую теплотворную способность 6700 ккал/кг и высшую теплотворную способность 7800 ккал/кг.

Пример 2 конкретного выполнения способа получения топливных брикетов. В качестве измельченного твердого топлива использовали коксовую мелочь с размерами частиц 0,05-16,0 мм в количестве 65 мас.% и термоантрацитовую мелочь с размерами частиц 0,05-6,0 мм в количестве 35 мас.%. В качестве связующего использовали лигносульфонат в количестве 9% от массы измельченного твердого топлива, модифицированный 4 мас.% нефтебитума. Процесс модификации производился путем примешивания к лигносульфонату нефтебитума. Коксовую и термоантрацитовую мелочь перемешивали в лопастном смесителе в течение 180 с, после чего добавляли связующее. Затем измельченное твердое топливо перемешивали со связующим еще 300 с и выгружали на ленточный транспортер для подачи полученной смеси на брикетирование. Брикетирование смеси производили на скоростном прессе марки СМК-519 под давлением 25 МПа с двухсторонним сжатием. Брикеты подавали на следующий ленточный транспортер и затем для сушки - в термическую печь, где подвергали термообработке при температуре 220° с выдержкой 1,7 ч. Далее топливные брикеты охлаждали, и после охлаждения они поступали на склад. Полученные при реализации описанного способа топливные брикеты имели после сушки прочность на сжатие до 16 МПа, прочность на сбрасывание 98%, термостойкость 85%, низшую теплотворную способность 6800 ккал/кг и высшую теплотворную способность 7400 ккал/кг.

Пример 3 конкретного выполнения способа получения топливных брикетов. В качестве измельченного твердого топлива использовали коксовую мелочь с размерами частиц 0,05-16,0 мм в количестве 80 мас.% и термоантрацитовую мелочь с размерами частиц 0,05-6,0 мм в количестве 20 мас.%. В качестве связующего использовали лигносульфонат в количестве 9% от массы измельченного твердого топлива, модифицированный 5 мас.% нефти. Процесс модификации производился путем примешивания к лигносульфонату нефти. Коксовую и термоантрацитовую мелочь перемешивали в лопастном смесителе в течение 180 с, после чего добавляли связующее. Затем измельченное твердое топливо перемешивали со связующим еще 300 с и выгружали на ленточный транспортер для подачи полученной смеси на брикетирование. Брикетирование смеси производили на скоростном прессе марки СМК-519 под давлением 25 МПа с двухсторонним сжатием. Брикеты подавали на следующий ленточный транспортер и затем для сушки - в термическую печь, где подвергали термообработке при температуре 220° с выдержкой 2,0 ч. Далее топливные брикеты охлаждали, и после охлаждения они поступали на склад. Полученные при реализации описанного способа топливные брикеты имели после сушки прочность на сжатие до 17 МПа, прочность на сбрасывание 98%, термостойкость 85%, низшую теплотворную способность 6320 ккал/кг и высшую теплотворную способность 7300 ккал/кг.

Предложенный способ получения топливных брикетов позволяет уменьшить энергопотребление, капитальные и эксплуатационные затраты, увеличить производительность, а также повысить прочность, термостойкость, теплотворную способность и удлинить период работы изготовляемых на его основе топливных брикетов путем введения в измельченное твердое топливо термоантрацитовой мелочи, являющейся более пластичным материалом, чем коксовая мелочь, и поэтому способствующей подвижности смеси при ее уплотнении и получению плотных прочных брикетов. Кроме того, предложенный способ позволяет снизить стоимость получаемых топливных брикетов по сравнению со стоимостью топливных брикетов, изготовленных на основе способа-прототипа, так как стоимость единицы веса антрацитовой или термоантрацитовой мелочи в 3-4 раза дешевле, чем стоимость единицы веса коксовой мелочи.

Формула изобретения

Способ получения топливных брикетов, включающий смешение измельченного твердого топлива на основе коксовой мелочи со связующим на основе модифицированного лигносульфоната в количестве 8-9% от массы измельченного твердого топлива, брикетирование смеси и последующую термообработку брикетов, отличающийся тем, что в качестве измельченного твердого топлива используют коксовую мелочь с размерами частиц 0,05-16,0 мм в количестве 50-80 мас.%, термоантрацитовую мелочь с размерами частиц 0,05-6,0 мм в количестве 20-50 мас.% и используют связующее из лигносульфоната, модифицированного 3-5 мас.% нефти или нефтепродуктов, а брикетирование смеси осуществляют под давлением 25 МПа.

rnrnrnrnrnrnrnrnrn

Имя изобретателя: Головичев Афанасий Иванович (RU), Никишанин Михаил Сергеевич (RU), Магера Виталий Сергеевич (RU), Жарков Станислав Владимирович (RU)
Имя патентообладателя: Головичев Афанасий Иванович (RU), Никишанин Михаил Сергеевич (RU)
Почтовый адрес для переписки: 656038, Алтайский край, г.Барнаул, пр-т Ленина, 46, АлтГТУ, ОИПС
Дата начала отсчета действия патента: 16.01.2006

Разместил статью: admin
Дата публикации:  22-10-2013, 11:39

html-cсылка на публикацию
⇩ Разместил статью ⇩

avatar

Фомин Дмитрий Владимирович

 Его публикации 


Нужна регистрация

Отправить сообщение
BB-cсылка на публикацию
Прямая ссылка на публикацию
Огромное Спасибо за Ваш вклад в развитие отечественной науки и техники!

Способ получения коксовых брикетов "koksbrik"
Использование: в качестве энергоносителя, восстановителя для электротермического производства фосфора, чугуна, стали, ферросплавов, огнеупорных изделий, сахара, а также в качестве топлива в бытовых и промышленных топках. Сущность изобретения: в предложенном способе, включающем смешение коксовой мелочи с 3-10 мас.% связующего на основе производного сульфокислоты, брикетирование смеси и последующую термообработку при 200-700oC в течение 10-120 мин, для смешения используют коксовую мелочь размером...

Топливный брикет для металлургических процессов и способ его изготовления
Использование: топливные брикеты для металлургических процессов в способах выплавки стали или перекарбюрации стали и чугуна в качестве источника энергии, восстанавливающего материала и/или карбюризатора. Сущность изобретения: топливный брикет содержит, мас.%: гранулированный лигнитовый кокс с удельной поверхностью до 300 м2/г 60 - 90; антрацитовая мелочь с размером частиц 0,5 - 4 мм 5 - 30; крахмал 5 - 10. Топливный брикет получают смешиванием при 100 - 110°С гранулированного лигнитового...








 

Оставьте свой комментарий на сайте

Имя:*
E-Mail:
Комментарий (комментарии с ссылками не публикуются):

Ваш логин:

Вопрос: Солнце - это планета или звезда? (планета или звезда)
Ответ:*
⇩ Информационный блок ⇩

Что ищешь?
⇩ Реклама ⇩
Loading...
⇩ Категории-Меню ⇩
  • Двигатели и движители
    • Двигатели внутреннего сгорания
    • Нестандартные решения в движителях и двигателях
  • Досуг и развлечения
    • Аттракционы
    • Музыкальные инструменты
  • Деревообрабатывающая промышленность
    • Деревообрабатывающее оборудование
  • Извлечение цветных и редкоземельных металлов
    • Извлечение цветных не благородной группы металлов
    • Благородных и редкоземельных металлов
  • Летающие аппараты
  • Металлургия
    • Технологии плавки и сплавы
  • Мебель и мебельная фурнитура
  • Медицина
    • Аллергология
    • Акушерство, гинекология, сексология и сексопатолог
    • Анестезиология
    • Вирусология, паразитология и инфектология
    • Гигиена и санитария
    • Гастроэнтерология, гепатология и панкреатология
    • Гематология
    • Дерматология и дерматовенерология
    • Иммунология и вирусология
    • Кардиохирургия и кардиология
    • Косметология и парикмахерское искусство
    • Медицинская техника
      • Тренажеры
    • Наркология
    • Неврология, невропатология и неонатология
    • Нетрадиционная медицина
    • Онкология и радиология
    • Офтальмология
    • Оториноларингология
    • Психиатрия
    • Педиатрия и неонатология
    • Стоматология
    • Спортивная медицина и физкультура
    • Травматология, артрология, вертебрология, ортопеди
    • Терапия и диагностика
    • Урология
    • Фтизиатрия и пульмонология
    • Фармацевтика
    • Хирургия
    • Эндокринология
  • Насосное и компрессорное оборудование
  • Очистка воздуха и газов
    • Кондиционирование и вентиляция воздуха
  • Пчеловодство
  • Подъёмные устройства и оборудование
  • Подшипники
  • Получение и обработка топлива
    • Твердое топливо
    • Бензин и дизельное топливо
    • Обработка моторных топлив
  • Растениеводство
    • Садовый и огородный инструмент
    • Методики и способы выращивания
  • Роботизированная техника
  • Судостроение
  • Стройиндустрия
    • Строительные технологии
    • Леса, стремянки, лестницы
    • Сантехника, канализация, водопровод
    • Бетон
    • Лакокрасочные, клеевые составы и композиции
    • Ограждающие элементы зданий и сооружений
    • Окна и двери
    • Отделочные материалы
    • Покрытия зданий и сооружений
    • Строительные материалы
    • Специальные строительные смеси и композиции
    • Техника, инструмент и оборудование
    • Устройство покрытий полов
  • Средства индивидуальной защиты
  • Спортивное и охотничье снаряжение
  • Транспортное машиностроение
    • Автомобильные шины, ремонт и изготовление
  • Тепловая энергия
    • Нетрадиционная теплоэнергетика
    • Солнечные, ветровые, геотермальные теплогенераторы
    • Теплогенераторы для жидких сред
    • Теплогенераторы для газообразных сред
  • Технология сварки и сварочное оборудование
  • Устройства и способы водоочистки
    • Обработка воды
    • Опреснительные установки
  • Устройства и способы переработки и утилизации
    • Утилизации бытовых и промышленных отходов
  • Устройства и способы получения водорода и кислород
    • Способы получения и хранения биогаза
  • Удовлетворение потребностей человека
  • Холодильная и криогенная техника
  • Художественно-декоративное производство
  • Электроника и электротехника
    • Вычислительная техника
    • Проводниковые и сверхпроводниковые изделия
    • Устройства охраны и сигнализации
    • Осветительная арматура и оборудование
    • Измерительная техника
    • Металлоискатели и металлодетекторы
    • Системы защиты
    • Телекоммуникация и связь
      • Антенные системы
    • Электронные компоненты
    • Магниты и электромагниты
    • Электроакустика
    • Электрические машины
      • Электродвигатели постоянного и переменного тока
        • Управление и защита электродвигателей
  • Электроэнергетика
    • Альтернативные источники энергии
      • Геотермальные, волновые и гидроэлектростанции
      • Солнечная энергетика
      • Ветроэлектростанции
    • Электростанции и электрогенераторы
    • Использование электрической энергии
    • Химические источники тока
    • Термоэлектрические источники тока
    • Нетрадиционные источники энергии
⇩ Интересное ⇩
Топливный брикет для металлургических процессов и способ его изготовления

Топливный брикет для металлургических процессов и способ его изготовления Использование: топливные брикеты для металлургических процессов в способах выплавки стали или перекарбюрации стали и чугуна в качестве источника…
читать статью
Твердое топливо
Легковоспламеняющийся топливный брикет

Легковоспламеняющийся топливный брикет Область применения: в бытовых условиях для обогрева жилья, теплиц, приготовления пищи и т.д. Брикет состоит из двух слоев - основного и…
читать статью
Твердое топливо
Состав для брикетированного топлива

Состав для брикетированного топлива Ноу-хау разработки, а именно данное изобретение автора относится к технологии получения твердого углеродсодержащего топлива, в частности к составам…
читать статью
Твердое топливо
Устройство и способ для получения энергоносителя из влажной биомассы

Устройство и способ для получения энергоносителя из влажной биомассы Изобретение относится к энерготехническому использованию влажной биомассы, в особенности зерновых культур и прежде всего кукурузы. Устройство для…
читать статью
Твердое топливо
Влагоустойчивый топливный брикет и способ его получения

Влагоустойчивый топливный брикет и способ его получения Изобретение относится к технологии твердого формованного топлива и может быть использовано в металлургии, коммунально-бытовом хозяйстве и различных…
читать статью
Твердое топливо
Способ получения топливных брикетов из отходов

Способ получения топливных брикетов из отходов Способ получения топливных брикетов относится к технологии утилизации углеводородных шламов и отходов, включает пропитку пористого углеродного…
читать статью
Твердое топливо
Способ получения топливного брикета

Способ получения топливного брикета Изобретение относится к способу получения топливного брикета из угольных и древесных отходов, предназначенных для каминов, походных печек, самоваров,…
читать статью
Твердое топливо
Способ получения топливных угольных брикетов

Способ получения топливных угольных брикетов Применение: в угольной и топливной промышленности. Сущность изобретения: способ включает пропитку пористого углеродного наполнителя (нефтяной кокс,…
читать статью
Твердое топливо
Способ получения коксовых брикетов "koksbrik"

Способ получения коксовых брикетов "koksbrik" Использование: в качестве энергоносителя, восстановителя для электротермического производства фосфора, чугуна, стали, ферросплавов, огнеупорных…
читать статью
Твердое топливо
Топливный брикет и способ его получения

Топливный брикет и способ его получения Ноу-хау разработки, а именно данное изобретение автора относится к технологии окускованного твердого топлива, которое может быть использовано для…
читать статью
Твердое топливо
⇩ Вход в систему ⇩

Логин:


Пароль: (Забыли?)


 Чужой компьютер
Регистрация
и подписка на новости
⇩ Ваши закладки ⇩
Функция добавления материалов сайта в свои закладки работает только у зарегистрированных пользователей.
⇩ Новые темы форума ⇩
XML error in File: http://www.ntpo.com/forum/rss.xml
⇩ Каталог организаций ⇩
- Добавь свою организацию -
XML error in File: http://www.ntpo.com/org/rss.php
⇩ Комментарии на сайте ⇩

  • Zinfira_Davletova 07.05.2019
    Природа гравитации (5)
    Zinfira_Davletova-фото
    Очень интересная тема и версия, возможно самая близкая к истине.

  • Viktor_Gorban 07.05.2019
    Способ получения электрической ... (1)
    Viktor_Gorban-фото
     У  Скибитцкого И. Г. есть более свежее  изобретение  патент  России RU 2601286  от  2016 года
     также ,  как  и это  оно  тоже  оказалось  не востребованным.

  • nookosmizm 29.04.2019
    Вселенная. Тёмная материя. Гр ... (11)
    nookosmizm-фото
    Никакого начала не было - безконечная вселенная существует изначально, априори как безконечное пространство, заполненное  энергией электромагнитных волн, которые также существуют изначально и материей, которая  состоит из атомов и клеток, которые состоят из вращающихся ЭМ волн.
    В вашей теории есть какие-то гравитоны, которые состоят из не известно чего. Никаких гравитонов нет - есть магнитная энергия, гравитация - это магнитное притяжение.


    Никакого начала не было - вселенная, заполненная энергией ЭМ волн , существует изначально.

  • yuriy_toykichev 28.04.2019
    Энергетическая проблема решена (7)
    yuriy_toykichev-фото
    То есть, никакой энергетической проблемы не решилось от слова совсем. Так как для производства металлического алюминия, тратится уймище энергии. Производят его из глины, оксида и гидроксида алюминия, понятно что с дико низким КПД, что бы потом его сжечь для получения энергии, с потерей ещё КПД ????
    Веселенькое однако решение энергетических проблем, на такие решения никакой энергетики не хватит.

  • Andrey_Lapochkin 22.04.2019
    Генератор на эффекте Серла. Ко ... (3)
    Andrey_Lapochkin-фото
    Цитата: Adnok
    Вместо трудновыполнимых колец, я буду использовать,цилиндрические магниты, собранные в кольцевой пакет, в один, два или три ряда. На мой взгляд получиться фрактал 1 прядка. Мне кажется, что так будет эффективней, в данном случае. И в место катушек, надо попробывать бифиляры или фрактальные катушки. Думаю, хороший будет эксперимент.

    Если что будет получаться поделитесь +79507361473

  • nookosmizm 14.04.2019
    Вселенная. Тёмная материя. Гр ... (11)
    nookosmizm-фото
    Проблема в том, что человечество зомбировано религией, что бог создал всё из ничего. Но у многих не хватает ума подумать, а кто создал бога? Если бога никто не создавал - значит он существует изначально. А почему самому космосу и самой вселенной как богу-творцу - нельзя существовать изначально? 
    Единственным творцом материального мира, его составной субстанцией, источником движения и самой жизни является энергия космоса, носителем которой являются ЭМ волны, которыми как и полагается богу заполнено всё космическое пространство, включая атомы и клетки.


    В начале было то, что есть сейчас. 

  • alinzet 04.04.2019
    Новая теория мироздания - прир ... (5)
    alinzet-фото
    Но ведь это и есть эфир а не темная материя хотя эфир можете называть как вам угодно и суть от этого не изменится 

  • valentin_elnikov 26.03.2019
    Предложение о внедрении в прои ... (7)
    valentin_elnikov-фото
    а м?ожет лампочку прямо подключать к силовым линиям,хотя они и тонкие

  • serzh 12.03.2019
    Вода - энергоноситель, способн ... (10)
    serzh-фото
    От углеводородов кормится вся мировая финансовая элита, по этому они закопают любого, кто покусится на их кормушку. Это один. Два - наличие дешевого источника энергии сделает независимым от правительств стран все население планеты. Это тоже удар по кормушке.

  • nookosmizm 06.03.2019
    Вселенная. Тёмная материя. Гр ... (11)
    nookosmizm-фото
    Вначале было то, что существует изначально и никем не создавалось. А это
    - безграничное пространство космоса
    - безграничное время протекания множества процессов различной длительности
    - электромагнитная энергия, носителем которой являются ЭМ волны, которыми как и положено творцу (богу) материального мира, заполнено всё безграничное пространство космоса, из энергии ЭМВ состоят атомы и клетки, то есть материя.
    Надо различать материю и не материю. Материя - это то, что состоит из атомов и клеток и имеет массу гравитации, не материя - это энергия ЭМ волн, из которых и состоит материя

⇩ Топ 10 авторов ⇩
miha111
Публикаций: 1481
Комментариев: 0
pi31453_53
Публикаций: 9
Комментариев: 0
vikremlev
Публикаций: 1
Комментариев: 0
АНАТОЛИЙ
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Patriothhv
Публикаций: 0
Комментариев: 0
agrohimwqn
Публикаций: 0
Комментариев: 0
agrohimxjp
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Patriotzqe
Публикаций: 0
Комментариев: 0
kapriolvyd
Публикаций: 0
Комментариев: 0
agrohimcbl
Публикаций: 0
Комментариев: 0
⇩ Лучшее в Архиве ⇩

Нужна регистрация
⇩ Реклама ⇩

Внимание! При полном или частичном копировании не забудьте указать ссылку на www.ntpo.com
NTPO.COM © 2003-2021 Независимый научно-технический портал (Portal of Science and Technology)
Содержание старой версии портала
  • Уникальная коллекция описаний патентов, актуальных патентов и технологий
    • Устройства и способы получения, преобразования, передачи, экономии и сохранения электроэнергии
    • Устройства и способы получения, преобразования, передачи, экономии и сохранения тепловой энергии
    • Двигатели, работа которых основана на новых физических или технических принципах работы
    • Автомобильный транспорт и другие наземные транспортные средства
    • Устройства и способы получения бензина, Дизельного и других жидких или твердых топлив
    • Устройства и способы получения, хранения водорода, кислорода и биогаза
    • Насосы и компрессорное оборудование
    • Воздухо- и водоочистка. Опреснительные установки
    • Устройства и способы переработки и утилизации
    • Устройства и способы извлечения цветных, редкоземельных и благородных металлов
    • Инновации в медицине
    • Устройства, составы и способы повышения урожайности и защиты растительных культур
    • Новые строительные материалы и изделия
    • Электроника и электротехника
    • Технология сварки и сварочное оборудование
    • Художественно-декоративное и ювелирное производство
    • Стекло. Стекольные составы и композиции. Обработка стекла
    • Подшипники качения и скольжения
    • Лазеры. Лазерное оборудование
    • Изобретения и технологии не вошедшие в выше изложенный перечень
  • Современные технологии
  • Поиск инвестора для изобретений
  • Бюро научных переводов
  • Большой электронный справочник для электронщика
    • Справочная база данных основных параметров отечественных и зарубежных электронных компонентов
    • Аналоги отечественных и зарубежных радиокомпонентов
    • Цветовая и кодовая маркировка отечественных и зарубежных электронных компонентов
    • Большая коллекция схем для электронщика
    • Программы для облегчения технических расчётов по электронике
    • Статьи и публикации связанные с электроникой и ремонтом электронной техники
    • Типичные (характерные) неисправности бытовой техники и электроники
  • Физика
    • Список авторов опубликованных материалов
    • Открытия в физике
    • Физические эксперименты
    • Исследования в физике
    • Основы альтернативной физики
    • Полезная информация для студентов
  • 1000 секретов производственных и любительских технологий
    • Уникальные технические разработки для рыбной ловли
  • Занимательные изобретения и модели
    • Новые типы двигателей
    • Альтернативная энергетика
    • Занимательные изобретения и модели
    • Всё о постоянных магнитах. Новые магнитные сплавы и композиции
  • Тайны космоса
  • Тайны Земли
  • Тайны океана
Рейтинг@Mail.ru