Использование: судостроение, для обеспечения движения с использованием морского волнения и возможности уборки крыльевого движителя при отсутствии волнения. Такая возможность обеспечивается в результате того, что конструкция волнодвижительной установки содержит барабан 2, установленный в нише, выполненной в области днища корпуса 1 яхты, а также съемную стойку с центропланом 4, на котором закреплены крылья 5, подпружиненные относительно стойки. Вал барабана состоит из двух частей, выполненных в...
Область деятельности(техники), к которой относится описываемое изобретение
Изобретение относится к водному транспорту и может быть использовано для перевозки пассажиров по морям и озерам.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Широко известны яхты, имеющие высокие вертикальные мачты, несущие паруса разной формы (см. , например, "Морской словарь", стр. 322, изд. "Водный транспорт", 1965 г). Недостатком этих яхт является трудность постановки и уборки парусов из-за большой высоты мачт.
Известна яхта, содержащая корпус и вертикальный цилиндр с консолью, к которой прикреплены две рейки, соединенные с прямоугольным парусом (патент Германии N 2431710, 1974 г. - прототип). Недостатком такой яхты является сложность соединения консоли с парусом посредством промежуточных реек, необходимость их сборки и разборки до и после использования, а также сложность управления ими, так как трудно и опасно удерживать рейки с парусом в наклонном положении.
Цель изобретения - упрощение соединения консоли с парусом и управления им с обеспечением безопасности управления парусом.
Эта цель достигается тем, что вертикальный цилиндр установлен в центре средней части палубы, имеющей прямоугольные боковые очертания, к концу консоли на расстоянии, равном половине ширины палубы от центра цилиндра, прикреплена поперечная приставка, парус нижним краем шарнирно присоединен к этой приставке с возможностью поворота его от вертикального до горизонтального положения с помощью каната и лебедки, а консоль соединена с парусом частично сжатой пружиной, причем парус имеет размеры, равные размерам средней части палубы.
Парусно-моторная яхта
rnrnrnrnrnrnrnrnrn
Яхта представляет собой корпус 1 с палубой 2 и надстройкой 3. В центре средней части палубы 2, имеющей прямолинейные боковые очертания (между носовой и кормовой частями, имеющими криволинейные обводы), установлен вертикальный цилиндр 4 с возможностью его вращения вокруг своей оси. Нижняя часть цилиндра 4 размещена в углублении палубы 2, а верхняя часть пропущена через отверстие в потолке надстройки 3.
К верхней части цилиндра 4 прикреплена консоль 5 с поперечной приставкой 6, расположенной на расстоянии, равном половине ширины палубы 2 от центра цилиндра 4. К приставке 6 по ее концам шарнирно присоединен нижним краем парус 7. Такое соединение не позволяет парусу поворачиваться в его плоскости, но дает возможность его поворота от вертикального до горизонтального положения. Консоль 5 соединена с парусом 7 частично сжатой пружиной 8. К парусу 7 присоединен канат 9, заведенный через направляющий ролик 10 и отверстия, предусмотренные в цилиндре 4, на прикрепляемую к нему лебедку 11. К цилиндру 4 также прикреплен рычаг 12.
Кроме указанных элементов, яхта имеет руль и судовой двигатель (мотор). В корпусе 1 размещены пассажирские и служебные каюты, а в надстройке 3 - штурвал и навигационные приборы.
Парус 7 выполнен в виде жесткой ребристой дюралюминиевой рамы с прикрепленным к ней полотнищем, изготовленным из прозрачной ткани или тонких алюминиевых листов. Такая конструкция при своей легкости обладает высокой прочностью. Все другие элементы яхты выполнены из обычных материалов, применяемых в судостроении.
Парусно-моторная яхта, поперечный разрез А-А
В нерабочем состоянии парус 7 находится над палубой 2 в горизонтальном положении, как это показано на фиг. 2 штриховыми линиями. В таком положении парус 7 не выступает за пределы корпуса 1 благодаря тому, что его край присоединен к приставке 6 на расстоянии от центра цилиндра 4, равном половине ширины палубы 2, а размеры паруса равны размерам средней ее части. При таких размерах получается большая площадь паруса, который, находясь в вертикальном (рабочем) положении и воспринимая на себя давление ветра, создает большую силу, приводящую яхту в движение.
Для начала движения под парусом яхта с помощью судового двигателя устанавливается свободным краем горизонтально расположенного паруса против ветра, после чего канат сматывается с лебедки 11, а парус 7 под действием пружины 8 поворачивается и занимает вертикальное положение, как это показана на фиг. 1 и 2 сплошными линиями. Затем парус 7 устанавливается под разными углами к направлению ветра в зависимости от направления движения яхты. При движении яхты курсом, совпадающим с направлением ветра, парус 7 устанавливается поперек яхты, как это показано на фиг. 1 штриховыми линиями, а при движении ее тем же курсом, но при ветре справа, парус поворачивается влево, как это показано пунктирными линиями. При ветре слева парус 7 аналогично поворачивается вправо. Изменение направления движения яхты производится поворотами паруса 7 и руля. Парус поворачивается вращением цилиндра 4 с помощью рычага 12, а руль - вращением связанного с ним штурвала, находящегося в одном помещении с цилиндром 4. Благодаря расположению лебедки 11 и рычага 12 ниже консоли 5 в закрытом помещении - надстройке 3 обеспечивается безопасность управления парусом 7.
Максимальная скорость хода яхты достигается при вертикальном положении паруса 7. Для уменьшения скорости парус 7 натяжением каната 9 с помощью лебедки 11 отклоняется от вертикали, а для прекращения движения он приводится в горизонтальное положение, сжимая пружину 8. При таком положении паруса яхта движется против ветра или в штиль в любом направлении с помощью судового двигателя. В последнем случае в жаркую солнечную погоду парус 7 служит солнцезащитным тентом для пассажиров, находящихся на палубе.
Применение предлагаемой яхты позволяет сократить расход топлива, уменьшить вредные выбросы от его сгорания и повысить комфорт для пассажиров.
Формула изобретения
Парусно-моторная яхта, содержащая корпус с палубой, судовой двигатель, вертикальный цилиндр с консолью и прямоугольный парус, отличающаяся тем, что вертикальный цилиндр установлен в центре средней части палубы, имеющей прямолинейные боковые очертания, к концу консоли на расстоянии, равном половине ширины палубы от центра цилиндра, прикреплена поперечная приставка, парус нижним краем шарнирно присоединен к этой приставке с возможностью поворота его от вертикального до горизонтального положения с помощью каната и лебедки, а консоль соединена с парусом частично сжатой пружиной, причем парус имеет размеры, равные размерам средней части палубы.
rnrnrnrnrnrnrnrnrn
Имя изобретателя: Селезнев Николай Васильевич Имя патентообладателя: Селезнев Николай Васильевич Почтовый адрес для переписки: 123317, Москва, 1-й Красногвардейский пр-д 20, кв.43, Селезневу Н.В. Дата начала отсчета действия патента: 05.02.1998
Разместил статью: admin
Дата публикации: 3-10-2003, 13:52
Изобретение относится к парусному оборудованию плавучих средств и может быть использовано при изготовлении парусной оснастки для яхт, лодок и т. д. Сущность: парус содержит диафрагму, пару клинообразных боковых откосов и поперечную мембрану, образующих нишу, выполненную с ними за одно целое, с местными утолщениями под шарниры и замки....
Никакого начала не было - безконечная вселенная существует изначально, априори как безконечное пространство, заполненное энергией электромагнитных волн, которые также существуют изначально и материей, которая состоит из атомов и клеток, которые состоят из вращающихся ЭМ волн.
В вашей теории есть какие-то гравитоны, которые состоят из не известно чего. Никаких гравитонов нет - есть магнитная энергия, гравитация - это магнитное притяжение.
Никакого начала не было - вселенная, заполненная энергией ЭМ волн , существует изначально.
То есть, никакой энергетической проблемы не решилось от слова совсем. Так как для производства металлического алюминия, тратится уймище энергии. Производят его из глины, оксида и гидроксида алюминия, понятно что с дико низким КПД, что бы потом его сжечь для получения энергии, с потерей ещё КПД ????
Веселенькое однако решение энергетических проблем, на такие решения никакой энергетики не хватит.
Вместо трудновыполнимых колец, я буду использовать,цилиндрические магниты, собранные в кольцевой пакет, в один, два или три ряда. На мой взгляд получиться фрактал 1 прядка. Мне кажется, что так будет эффективней, в данном случае. И в место катушек, надо попробывать бифиляры или фрактальные катушки. Думаю, хороший будет эксперимент.
Проблема в том, что человечество зомбировано религией, что бог создал всё из ничего. Но у многих не хватает ума подумать, а кто создал бога? Если бога никто не создавал - значит он существует изначально. А почему самому космосу и самой вселенной как богу-творцу - нельзя существовать изначально?
Единственным творцом материального мира, его составной субстанцией, источником движения и самой жизни является энергия космоса, носителем которой являются ЭМ волны, которыми как и полагается богу заполнено всё космическое пространство, включая атомы и клетки.
От углеводородов кормится вся мировая финансовая элита, по этому они закопают любого, кто покусится на их кормушку. Это один. Два - наличие дешевого источника энергии сделает независимым от правительств стран все население планеты. Это тоже удар по кормушке.
Вначале было то, что существует изначально и никем не создавалось. А это
- безграничное пространство космоса
- безграничное время протекания множества процессов различной длительности
- электромагнитная энергия, носителем которой являются ЭМ волны, которыми как и положено творцу (богу) материального мира, заполнено всё безграничное пространство космоса, из энергии ЭМВ состоят атомы и клетки, то есть материя.
Надо различать материю и не материю. Материя - это то, что состоит из атомов и клеток и имеет массу гравитации, не материя - это энергия ЭМ волн, из которых и состоит материя
Использование: судостроение, для обеспечения движения с использованием морского волнения и возможности уборки крыльевого движителя при отсутствии волнения. Такая возможность обеспечивается в результате того, что конструкция волнодвижительной установки содержит барабан 2, установленный в нише, выполненной в области днища корпуса 1 яхты, а также съемную стойку с центропланом 4, на котором закреплены крылья 5, подпружиненные относительно стойки. Вал барабана состоит из двух частей, выполненных в...
Итальянская компания Azimut уже давно завоевала статус законодателя моды в области производства яхт....
Изобретение относится к парусному оборудованию плавучих средств и может быть использовано при изготовлении парусной оснастки для яхт, лодок и т. д. Сущность: парус содержит диафрагму, пару клинообразных боковых откосов и поперечную мембрану, образующих нишу, выполненную с ними за одно целое, с местными утолщениями под шарниры и замки....
Никакого начала не было - безконечная вселенная существует изначально, априори как безконечное пространство, заполненное энергией электромагнитных волн, которые также существуют изначально и материей, которая состоит из атомов и клеток, которые состоят из вращающихся ЭМ волн.В вашей теории есть какие-то гравитоны, которые состоят из не известно чего. Никаких гравитонов нет - есть магнитная энергия, гравитация - это магнитное притяжение.
