Загрузка. Пожалуйста, подождите...

Независимый научно-технический портал

RSS Моб. версия Реклама
Главная О портале Регистрация
Независимый Научно-Технический Портал NTPO.COM приветствует Вас - Гость!
  • Организации
  • Форум
  • Разместить статью
  • Возможен вход через:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Ветродвигатель
Изобретения Российской Федерации » Электроэнергетика » Альтернативные источники энергии » Ветроэлектростанции
Ветродвигатель Ветродвигатель предназначен для генерирования энергии воздушного потока. На неподвижной стойке (1) установлен ротор (2) с центральным полым вертикальным валом (3), кинематически связанным (12) с валом электрогенератора (13), и механизм ориентации лопастей в рабочее положение (5). На валу размещены горизонтальные полые консоли (6). На концах консолей (6) расположены вертикальны валы (7), на концах которых укреплены горизонтальные валы (8) с лопастями (9), выполненными в виде прямоугольных...
читать полностью


» Изобретения Российской Федерации » Электроэнергетика » Альтернативные источники энергии » Ветроэлектростанции
Добавить в избранное
Мне нравится 0


Сегодня читали статью (2)
Пользователи :(0)
Пусто

Гости :(2)
-1
Добавить эту страницу в свои закладки на сайте »

Ортогональный ротор ветродвигателя ветряка


Отзыв на форуме  Оставить комментарий

ИЗОБРЕТЕНИЕ
Патент Российской Федерации RU2251023

Имя изобретателя: Историк Б.Л. (RU); Рудяк М.С. (RU); Шполянский Ю.Б. 
Имя патентообладателя: Закрытое акционерное общество "Объединение "Ингеоком" (RU); Историк Борис Львович (RU); Рудяк Михаил Семенович (RU); Шполянский Юлий Борисович
Адрес для переписки: 119334, Москва, ул. Косыгина, 5, кв.35, М.Б. Щедрину
Дата начала действия патента: 2003.10.30 

 

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Ноу-хау разработки, а именно данное изобретение автора относится к области ветроэнергетики и предназначено для использования в ветродвигателях, вращающие лопасти которых параллельны оси вращения. Роторы таких двигателей получили название ортогональных, поскольку ось их вращения ортогональна направлению воздушного потока. Ортогональные роторы, как правило, используются в ветродвигателях с вертикальной осью вращения, поскольку при этом они не нуждаются в ориентировании по направлению ветра.

Известен ортогональный ротор ветродвигателя, содержащий вал вращения, предназначенный для размещения в вертикальной опорной стойке ветродвигателя, и закрепленные на валу вращения кронштейны, каждый из которых снабжен вертикальной лопастью крыловидного профиля (вертикальным крылом) и тормозным щитком. При этом лопасть и тормозной щиток установлены с возможностью поворота относительно оси кронштейна и закреплены на внешнем конце торсиона (упругого на закручивание стержня), внутренний конец которого закреплен в основании кронштейна (патент RU 2039309, МПК F 03 D 7/06 [1]).

В устройстве [1] лопасти, помимо основной функции (вращение ротора), выполняют функцию датчика угловой скорости, поворачивающегося относительно оси кронштейна при возрастании угловой скорости. Поворот лопасти - датчика - относительно оси кронштейна вызывает поворот тормозного щитка, закрепленного на том же конце торсиона, в результате чего возрастает аэродинамическое сопротивление ротора и ограничивается максимальная частота его вращения.

rnrnrnrnrnrnrnrnrn

Торсион в устройстве [1] выполняет функцию упругого элемента, удерживающего лопасть и щиток в исходном положении, соответствующем минимальному аэродинамическому сопротивлению.

Недостаток технического решения [1] - высокие требования, предъявляемые к торсиону, слабость крепления лопасти (она крепится в одной точке к торсиону) и большие консольные вылеты лопасти относительно точки крепления. Предложенное там же дополнительное техническое решение по усилению крепления лопасти профилированными оттяжками потребовало введения дополнительной вращающейся опоры в основании кронштейна, что усложняет и удорожает конструкцию.

Кроме того, поворот тормозного щитка и лопасти на один и тот же угол приводит к тому, что максимальная частота вращения ротора значительно превышает номинальную частоту (в 1,4 раза).

Известен выбранный в качестве прототипа ортогональный ротор ветродвигателя, содержащий вал вращения, предназначенный для установки в вертикальной опорной стойке ветродвигателя, и закрепленные на валу вращения кронштейны, на каждом из которых жестко закреплена вращающая лопасть крыловидного профиля (патент RU 2136960, МПК F 03 D 7/06 [2]. В устройстве-прототипе каждый кронштейн (названный в [2] траверсой) снабжен полукрылом, выполняющим функцию тормозного щитка, и жестко закрепленной на концевой части полукрыла дополнительной лопастью уменьшенных размеров, выполняющей функцию датчика угловой скорости. Для этого полукрыло установлено с возможностью поворота относительно оси кронштейна, который выполнен полым и снабжен торсионом, концы которого закреплены в корневых частях кронштейна и полукрыла.

Благодаря жесткой связи основной лопасти с кронштейном она может быть выполнена увеличенных размеров и без использования вспомогательных подшипниковых узлов закреплена на валу вращения ротора дополнительными кронштейнами, профилированными оттяжками или другими конструктивными элементами, неподвижными относительно вала вращения. Уменьшенные размеры дополнительной лопасти снижают требования к торсиону, что соответственно уменьшает его размеры, массу и стоимость.

Недостаток прототипа - дополнительные аэродинамические потери и снижение КПД в режиме номинальной частоты вращения.

Это обусловлено тем, что выполняющая в роторе-прототипе функцию датчика угловой скорости дополнительная лопасть закреплена вместе с полукрылом с внешней стороны основной вращающей лопасти и поэтому затеняет ее от ветра, уменьшая тянущую силу. Это уменьшение тянущей силы основной вращающей лопасти не компенсируется полностью тянущей силой дополнительной лопасти.

Еще одна причина дополнительных аэродинамических потерь, общая для устройств [1] и [2], состоит в том, что тормозной щиток начинает поворачиваться и выходит из горизонтального положения, соответствующего минимуму аэродинамических потерь, преждевременно - еще до достижения ротором номинальной частоты вращения.

Задача изобретения - улучшение аэродинамики, повышение КПД, надежности ограничения частоты вращения ротора и точности поддержания ее номинального значения.

Предметом изобретения является ортогональный ротор ветродвигателя, содержащий вал вращения, предназначенный для установки, по меньшей мере, в одной опоре ветродвигателя, и, по меньшей мере, один закрепленный на валу вращения и снабженный тормозным щитком кронштейн, на котором параллельно валу вращения жестко закреплена вращающая лопасть крыловидного профиля, при этом тормозной щиток через блок кинематической связи соединен с датчиком угловой скорости и через упругий элемент связан с элементом конструкции ротора, неподвижным относительно вала вращения.

rnrnrnrnrnrnrnrnrn

Эта совокупность признаков позволяет улучшить аэродинамику и КПД ротора.

Одно из них состоит в том, что датчик угловой скорости установлен с отклонением его оси от плоскости тормозного щитка на 70-90 градусов, а упругий элемент предварительно напряжен дополнительно введенным ограничителем перемещения.

Это позволяет повысить точность поддержания номинального значения частоты вращения и надежность ее ограничения допустимой величиной при сохранении улучшенных аэродинамических качеств и КПД ротора.

Другое развитие изобретения состоит в том, что блок кинематической связи может быть выполнен в виде вала поворота или в виде мультипликатора, на тихоходном валу которого размещается датчик угловой скорости, а на быстроходном - тормозной щиток. При этом мультипликатор может быть выполнен либо на основе зубчатой (цилиндрической или конической) или цепной передачи, либо на основе рычажно-шарнирного механизма. Использование мультипликатора в качестве блока кинематической связи позволяет дополнительно повысить эффективность стабилизации номинальной частоты вращения вала, а возможность выбора модификаций мультипликатора позволяет оптимизировать конструкторскую компоновку элементов ротора в частных случаях его исполнения. Предпочтительный коэффициент передачи мультипликатора лежит в пределах от 2-х до 5-ти.

Для частного случая реализации ротора с двумя и более кронштейнами дальнейшее развитие изобретения предусматривает возможность осуществления кинематической связи между всеми тормозными щитками ротора с помощью общего элемента (например, конической шестерни), введенного в блок кинематической связи.

Это позволяет обеспечить лучшую сбалансированность ротора в процессе его торможения щитками.

Другие развития изобретения предусматривают различные исполнения упругого элемента:

- в виде одного торсиона, размещенного в полости блока кинематической связи;

- в виде пружины кручения, охватывающей вал блока кинематической связи;

- комбинированным - в виде одного торсиона и кинематически связанной с ним пружины кручения;

а также различные варианты размещения датчика угловой скорости:

- на кронштейне;

- в полости, выполненной во вращающей лопасти;

- в полой ступице, выполненной на валу вращения.

Эти развития позволяют оптимизировать конструкцию ротора в частных случаях его реализации.

rnrnrnrnrnrnrnrnrn

Еще одно развитие изобретения предусматривает двухконсольное выполнение кронштейна с размещением тормозного щитка на основной консоли кронштейна, а датчика угловой скорости - на его дополнительной укороченной консоли.

Такая модификация конструкции ротора позволяет использовать в качестве упругого элемента торсион с большим отношением длины к диаметру, что снижает касательные напряжения, возникающие в торсионе при его закручивании.

Фиг.1-4 иллюстрируют пример осуществления изобретения (с учетом его развития) в трехлопастном роторе. На фиг.1 и 2 представлен пример выполнения ротора с двухконсольными кронштейнами, на фиг.3 и 4 - представлен пример выполнения ротора с одноконсольными. На фиг.1, 3 представлен общий вид ротора, установленного в опорную стойку ветродвигателя, на фиг.2, 4 - его вид в плане. На фиг.5, иллюстрирующей пример размещения датчика на одноконсольном кронштейне, представлен поперечный разрез кронштейна в плоскости, проходящей через ось датчика. Фиг.6 иллюстрирует пример выполнения мультипликатора с размещением его в ступице вала вращения. Фиг.7 и 8 иллюстрируют усиление крепления лопастей дополнительно установленными оттяжками.

На фиг.1-4 показаны:

1 - опора ветродвигателя;

2 - вал вращения ротора, установленный в опору 1;

3 - ступица, выполненная на валу 2;

4 - кронштейны, закрепленные на ступице 3 (см. фиг.3, 4);

5 - вращающие лопасти крыловидного профиля, установленные на кронштейнах 4;

6 - тормозные щитки, которыми снабжены кронштейны 4;

7 - валы поворота, представляющие собой частный случай выполнения блока кинематической связи;

8 - датчики угловой скорости ротора, каждый из которых соединен валом 7 с тормозным щитком 6;

9 - основная консоль кронштейна (см. фиг.1 и 2);

10 - дополнительная укороченная консоль кронштейна (см. фиг.1 и 2);

11 - упругие элементы, выполненные в виде торсионов;

12 - ограничители углового перемещения.

Представленный на фиг.1-4 пример реализации изобретения относится к ротору с валом 2, предназначенным для вертикальной установки в одной опоре 1 ветродвигателя. В местах с преобладающим или постоянным направлением ветра (например, в ущельях) изобретение может быть реализовано (при очевидном изменении фигур) с валом 2, предназначенным для горизонтальной установки в двух опорах 1.

пример выполнения ротора с двухконсольными кронштейнами пример выполнения ротора с двухконсольными кронштейнами

На фиг.1 и 2 представлен пример выполнения ротора с двухконсольными кронштейнами 4, когда тормозные щитки 6 размещены на периферийном конце основных консолей 9 кронштейна 4 за лопастями 5, а датчики 8 - на дополнительных укороченных консолях 10, установленных с противоположной стороны ступицы 3.

пример выполнения ротора с одноконсольными пример выполнения ротора с одноконсольными

На фиг.3 и 4 показан пример выполнения ротора с одноконсольными кронштейнами, когда тормозные щитки 6 также размещены на периферии кронштейнов, а датчики 8 размещены в полости ступицы 3.

Показанные на фиг.1- 4 ступица 3, кронштейны 4 и щитки 6 выполнены полыми. В полости каждого кронштейна 4, отверстии, выполненном в лопасти 5, и в полости ступицы 3 расположен вал 7.

Кронштейны 4 или его консоли 9 и 10 (в случае двухконсольного исполнения) выполнены в виде трубы, закрытой обтекателем.

На фиг.1 - 4 показан наиболее простой вариант выполнения кинематической связи между щитком 6 и датчиком 8 - они жестко закреплены на общем валу 7. При этом датчик 8 установлен перпендикулярно валу 7, а щиток 6 так, что в его плоскости лежит ось вала 7.

В примере, показанном на фиг.1 и 2, датчики 8 выполнены в виде коротких лопастей крыловидного профиля, установленных на дополнительной укороченной консоли 10, на фиг.3 и 4 показан пример выполнения датчиков в виде стержней, размещенных в полой ступице 3. На фиг.6 показан случай выполнения датчика 8 в виде гантели.

Показанные на фиг.1 и 2 валы 7 перекрещиваются внутри ступицы 3. Поэтому они выполнены со смещением по вертикали друг относительно друга на величину, немного превышающую диаметр этих валов.

Каждый вал 7 выполнен в виде трубы круглого сечения, внутри которой помещен торсион (длинный тонкий стержень) 11, выполняющий функцию упругого элемента. Один (поворотный) конец торсиона 11 прикреплен к щитку 6 (см. узел А на фиг.1), а другой (фиксированный) - к элементу конструкции ротора, неподвижному относительно вала 2. В примере, показанном на фиг.1, 2, фиксированный конец торсиона крепится к консоли 10, а на фиг.3. 4 - к крепежному элементу 13 (см. узел А на фиг.3), установленному в полости ступицы 3. Крепление конца торсиона 11 к консоли 10 обеспечивается также с помощью соответствующего крепежного элемента (на фигурах не показан), который размещается в прорезях, выполненных в стенках полого вала 7.

пример размещения датчика на одноконсольном кронштейне пример выполнения мультипликатора с размещением его в ступице вала вращения

Другой возможный вариант размещения датчика 8 при одноконсольном выполнении кронштейна (не требующий выполнения полой ступицы на валу 2) иллюстрирует фиг.5, на которой датчик 8 размещен на участке вала 7, проходящем внутри кронштейна 4. Как показано на фиг.5 в стенке кронштейна 4, выполненного в виде трубы, закрытой обтекателем, имеются прорези 14 для размещения датчика 8, в исходном состоянии упирающегося в ограничитель 12.

Возможен также вариант размещения датчика 8 в полости, выполненной в лопасти 5, не показанной на фигурах.

В примерах выполнения ротора, представленных на фиг.1-4, щиток 6 размещен за лопастью 5. Возможен также, например, вариант размещения щитка 6 с внутренней стороны лопасти 5, примененный в [1].

Как видно на фиг.2 (вид по стрелке С) и на фиг.5, датчик 8 установлен на валу 7 с небольшим наклоном в 0 градусов относительно вертикальной оси ( 0 не превышает 20°). Щиток 6 в исходном состоянии занимает горизонтальное положение, и, следовательно, угол между плоскостью щитка 6 и осью датчика 8, установленными на валу 7, составляет (90 - 0) градусов. При этом упругий элемент 11 с помощью ограничителя 12 углового перемещения предварительно напряжен так, чтобы угол его закручивания также составлял 0 градусов.

усиление крепления лопастей дополнительно установленными оттяжками. усиление крепления лопастей дополнительно установленными оттяжками.

Блок кинематической связи может быть выполнен в виде мультипликатора. На фиг.6 в качестве примера показан мультипликатор, имеющий тихоходный вал 15, быстроходный вал 16 и преобразователь угловых перемещений в виде цилиндрических шестерней 17 и 18, насаженных на эти валы. Валы 15 и 16 установлены в подшипниковых опорах 19. На валу 15 закреплен датчик 8, а на валу 16 - щиток 6, который на фиг.6 не показан. Упругий элемент, выполненный в виде торсиона 11, размещен в полости вала 16. Неподвижный конец торсиона 11, как и на фиг.3 (узел А), закреплен элементом 13, а другой (подвижный) конец закреплен в полости щитка 6 так, как показано на фиг.1 (узел А). Возможна также установка второго торсиона внутри полого вала 15.

Упругий элемент 11 может быть выполнен в виде пружины любого типа с соответствующими приспособлениями, например, в виде одной или более пружин кручения, охватывающих валы блока кинематической связи (вал 7 на фиг.1-4 или валы 15 и 16, показанные на фиг.6). При этом один из концов пружины кручения крепится к соответствующему валу, а другой - к какому-либо конструктивному элементу ротора, неподвижному относительно вала 2.

Возможно также использование комбинированного упругого элемента в виде торсиона и кинематически связанной с ним пружины кручения. При этом, например, в валу 15 размещен торсион, а вал 16 охвачен пружиной кручения. В другом случае в каждом из валов 15 и 16 может быть размещен торсион и каждый из валов охвачен пружиной кручения.

Возможность использования упругих элементов различного вида позволяет оптимизировать конструкцию ротора в частных случаях его реализации.

Преобразователь угловых перемещений мультипликатора может быть также выполнен на основе рычажно-шарнирного механизма, конической зубчатой или цепной передачи.

Показанный на фиг.6 преобразователь угловых перемещений вместе с датчиком 8 размещен в ступице 3. Возможны другие варианты их размещения - в полостях кронштейна 4 или лопастей 5.

Использование мультипликатора в качестве блока кинематической связи позволяет дополнительно повысить эффективность стабилизации номинальной частоты вращения вала 2 за счет увеличения угла поворота щитка 6 по сравнению с углом поворота датчика 8.

Использование различных вариантов мультипликатора вместо вала поворота позволяет расширить конструктивные возможности компоновки дополнительных консолей 10 с датчиками 8 по отношению к основным консолям 9 (размещение консолей 9 и 10 под углом друг к другу или друг под другом).

В блок кинематической связи может быть введен общий элемент, например коническая шестерня, связывающий все тормозные щитки.

Это позволяет обеспечить более точную центральную симметрию элементов ротора при отклонении тормозных щитков 6 от исходного положения и тем самым улучшить сбалансированность ротора в процессе торможения.

 

rnrnrnrnrnrnrnrnrn

При увеличении размеров лопастей 5 их крепление может быть усилено с помощью дополнительно установленных кронштейнов и/или оттяжек обтекаемой формы. На фиг.7 и 8 показан пример выполнения ротора с усилением крепления лопастей 5 оттяжками 20, которые соединяют дополнительные элементы ступицы (стойку 21 и юбку 22) с лопастями 5.

Ротор, установленный в опорную стойку 1 ветродвигателя, работает следующим образом.

В исходном положении (при отсутствии ветра) ротор неподвижен, а щиток 6 установлен в плоскости, перпендикулярной валу 2. При этом аэродинамическое сопротивление щитка 6 минимально, а ось датчика 8, кинематически связанного со щитком 6, наклонена относительно вертикального вала 2 на угол 0 градусов. Щиток 6 и датчик 8 удерживаются в этом положении с помощью ограничителя 12 и упругого элемента 11, например торсиона, угол предварительного закручивания которого составляет также 0 градусов.

В диапазоне рабочих скоростей ветра, начиная с некоторого минимального значения, и отсутствии нагрузки на валу 2 ротор самозапускается - лопасти 5 начинают вращать вал 2, постепенно ускоряя свое движение под действием ветра. Возможен также и принудительный запуск и разгон ротора. Более подробно принцип действия ортогональных роторов описан, например, в статье: Историк Б.Л., Шполянский Ю.Б. Исследование верикальной ветроэнергетической установки с аэродинамическим регулированием. /Энергетическое строительство/ 1991, №3, с.37-39.

Когда частота вращения ротора превысит определенную величину (линейная скорость кругового движения лопасти 5 при этом в несколько раз превышает скорость ветра), подключается нагрузка, например, в виде потребителя электроэнергии, вырабатываемой генератором, установленным на валу 2. При этом возможна работа нагруженного ротора с переменной или постоянной частотой вращения. В обоих случаях, однако, частота вращения ротора не должна превышать некоторой номинальной величины np, после которой центробежные силы, действующие на ротор, могут представлять опасность. Пока частота вращения ротора меньше np, предварительно напряженный упругий элемент 11 не позволяет щитку 6 и датчику 8, жестко соединенным между собой через блок кинематической связи, выйти из начального положения, заданного ограничителем 12.

Если по какой-либо причине (повышение скорости ветра, снижение нагрузки на валу 2, например, из-за аварийного отключения потребителя) частота вращения ротора превысит номинальную, щиток 6 должен обеспечить аэродинамическое торможение ротора.

Это осуществляется следующим образом.

Под действием возросших центробежных сил, действующих на датчик 8, выполненный, например, в виде массивного стержня, преодолевает момент закручивания упругого элемента 11, отрывается от ограничителя 12 и поворачивается на угол . При этом выходит из начального положения и поворачивается щиток 6, связанный с датчиком 8 через блок кинематической связи (на фиг.1-4 это вал 7).

Угол поворота щитка равен k·, где k - коэффициент мультипликации блока кинематической связи (для ротора на фиг.1-4 коэффициент k=1).

С увеличением угла поворота щитка возрастает аэродинамическое сопротивление ротора и рост частоты его вращения прекращается.

С устранением причин, вызвавших превышение частоты вращения ротора над n p, упругий элемент 11 возвращает датчик 8 и тормозной щиток 6 в исходное состояние.

Как показали расчеты, подтвержденные экспериментально, вращающий момент, развиваемый датчиком 8, не зависит от его удаления от оси вала 2, а определяется величиной ( 0+) угла наклона и угловой скоростью вращения ротора. Поэтому перемещение датчика из периферийной области ротора, где он установлен в прототипе, в центральную область не вызывает снижения момента, передаваемого от датчика 8 щитку 6. Однако при этом устраняется затенение датчиком вращающей лопасти, уменьшаются потери, вносимые аэродинамическим сопротивлением самого датчика и, следовательно, увеличивается КПД ветродвигателя.

Установка датчика с отклонением его оси от плоскости тормозного щитка 6 на угол (90- 0) градусов позволяет при горизонтальном исходном положении щитка 6 получить начальный наклон датчика относительно оси вала 2, равный 0 градусов. Этот начальный наклон при наличии соответствующего предварительного напряжения упругого элемента позволяет обеспечить своевременное отклонение тормозного щитка 6 при превышении частотой вращения номинального значения nр.

Выполнение блока кинематической связи в виде мультипликатора дает возможность выбрать оптимальное соответствие между углом ( 0+) наклона датчика 8 и углом отклонения щитка 6. Это позволяет обеспечить эффективное торможение ротора при меньшем превышении частоты его вращения над n р, а также при меньшей площади тормозных щитков 6. Уменьшение площади тормозных щитков позволяет снизить аэродинамические потери на них до начала торможения.

ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ

1. Ортогональный ротор ветродвигателя, содержащий вал вращения, предназначенный для установки по меньшей мере в одной опоре ветродвигателя, и по меньшей мере один закрепленный на валу вращения и снабженный тормозным щитком кронштейн, на котором параллельно валу вращения жестко закреплена вращающая лопасть крыловидного профиля, при этом тормозной щиток через блок кинематической связи соединен с датчиком угловой скорости и через упругий элемент связан с элементом конструкции ротора, неподвижным относительно вала вращения.

2. Ротор по п.1, в котором датчик угловой скорости установлен с отклонением его оси от плоскости тормозного щитка на 70-90°, а упругий элемент предварительно напряжен дополнительно введенным ограничителем перемещения.

3. Ротор по п.1, в котором кронштейн выполнен двухконсольным, при этом тормозной щиток размещен на основной консоли кронштейна, а датчик угловой скорости - на его дополнительной укороченной консоли.

4. Ротор по п.1, в котором блок кинематической связи выполнен в виде вала поворота.

5. Ротор по п.1, в котором блок кинематической связи выполнен в виде мультипликатора, при этом датчик угловой скорости размещен на тихоходном валу, а тормозной щиток - на быстроходном валу мультипликатора.

6. Ротор по п.5, в котором коэффициент передачи мультипликатора лежит в пределах 2-5.

7. Ротор по п.5, в котором мультипликатор выполнен на основе зубчатой или цепной передачи.

8. Ротор по п.5, в котором мультипликатор выполнен на основе рычажно-шарнирного механизма.

9. Ротор по п.1, в котором блок кинематической связи содержит общий элемент, связывающий все тормозные щитки.

10. Ротор по п.1 или 2, в котором упругий элемент выполнен в виде по меньшей мере одного торсиона, размещенного в полости блока кинематической связи.

11. Ротор по п.1 или 2, в котором упругий элемент выполнен в виде по меньшей мере одной пружины кручения, охватывающей вал блока кинематической связи.

12. Ротор по п.1 или 2, в котором упругий элемент выполнен в виде по меньшей мере одного торсиона и кинематически связанной с ним по меньшей мере одной пружины кручения.

13. Ротор по п.1, в котором датчик угловой скорости размещен в полой ступице, выполненной на валу вращения.

14. Ротор по п.1, в котором датчик угловой скорости размещен на кронштейне.

15. Ротор по п.1, в котором датчик угловой скорости размещен в полости, выполненной во вращающей лопасти.

Разместил статью: search
Дата публикации:  22-07-2006, 19:48

html-cсылка на публикацию
⇩ Разместил статью ⇩

avatar

Владимир Николаевич

 Его публикации 


Нужна регистрация

Отправить сообщение
BB-cсылка на публикацию
Прямая ссылка на публикацию
Огромное Спасибо за Ваш вклад в развитие отечественной науки и техники!

Ветродвигатель для ветряка
Ноу-хау разработки, а именно данное изобретение автора относится к ветроэнергетике и предназначено для применения в местностях с невысокими скоростями ветра. Технический результат заключается в повышении надежности конструкции за счет обеспечения автоматической ориентации лопастей относительно ветрового потока и предохранения ветродвигателя от перегрузок при буревых ветрах. Ветродвигатель содержит вращающуюся в неподвижном корпусе раму, на которой с возможностью вращения установлены валы с...

Ветроустановка - Вера
Ноу-хау разработки, а именно данное изобретение автора относится к ветроэнергетике, а именно к станциям небольшой мощности, и может быть использовано в сельской местности. Технический результат заключается в создании надежной в работе ветроустановки и достигается тем, что ветроустановка содержащая башню, одноярусный ветряной двигатель с вертикальной осью вращения, генератор, эжекторы со встроенными вентиляторами, состоящие из направляющих воронок, подключенных к внутренней полости башни и...








 

Оставьте свой комментарий на сайте

Имя:*
E-Mail:
Комментарий (комментарии с ссылками не публикуются):

Ваш логин:

Вопрос: Солнце - это планета или звезда? (планета или звезда)
Ответ:*
⇩ Информационный блок ⇩

Что ищешь?
⇩ Реклама ⇩
Loading...
⇩ Категории-Меню ⇩
  • Двигатели и движители
    • Двигатели внутреннего сгорания
    • Нестандартные решения в движителях и двигателях
  • Досуг и развлечения
    • Аттракционы
    • Музыкальные инструменты
  • Деревообрабатывающая промышленность
    • Деревообрабатывающее оборудование
  • Извлечение цветных и редкоземельных металлов
    • Извлечение цветных не благородной группы металлов
    • Благородных и редкоземельных металлов
  • Летающие аппараты
  • Металлургия
    • Технологии плавки и сплавы
  • Мебель и мебельная фурнитура
  • Медицина
    • Аллергология
    • Акушерство, гинекология, сексология и сексопатолог
    • Анестезиология
    • Вирусология, паразитология и инфектология
    • Гигиена и санитария
    • Гастроэнтерология, гепатология и панкреатология
    • Гематология
    • Дерматология и дерматовенерология
    • Иммунология и вирусология
    • Кардиохирургия и кардиология
    • Косметология и парикмахерское искусство
    • Медицинская техника
      • Тренажеры
    • Наркология
    • Неврология, невропатология и неонатология
    • Нетрадиционная медицина
    • Онкология и радиология
    • Офтальмология
    • Оториноларингология
    • Психиатрия
    • Педиатрия и неонатология
    • Стоматология
    • Спортивная медицина и физкультура
    • Травматология, артрология, вертебрология, ортопеди
    • Терапия и диагностика
    • Урология
    • Фтизиатрия и пульмонология
    • Фармацевтика
    • Хирургия
    • Эндокринология
  • Насосное и компрессорное оборудование
  • Очистка воздуха и газов
    • Кондиционирование и вентиляция воздуха
  • Пчеловодство
  • Подъёмные устройства и оборудование
  • Подшипники
  • Получение и обработка топлива
    • Твердое топливо
    • Бензин и дизельное топливо
    • Обработка моторных топлив
  • Растениеводство
    • Садовый и огородный инструмент
    • Методики и способы выращивания
  • Роботизированная техника
  • Судостроение
  • Стройиндустрия
    • Строительные технологии
    • Леса, стремянки, лестницы
    • Сантехника, канализация, водопровод
    • Бетон
    • Лакокрасочные, клеевые составы и композиции
    • Ограждающие элементы зданий и сооружений
    • Окна и двери
    • Отделочные материалы
    • Покрытия зданий и сооружений
    • Строительные материалы
    • Специальные строительные смеси и композиции
    • Техника, инструмент и оборудование
    • Устройство покрытий полов
  • Средства индивидуальной защиты
  • Спортивное и охотничье снаряжение
  • Транспортное машиностроение
    • Автомобильные шины, ремонт и изготовление
  • Тепловая энергия
    • Нетрадиционная теплоэнергетика
    • Солнечные, ветровые, геотермальные теплогенераторы
    • Теплогенераторы для жидких сред
    • Теплогенераторы для газообразных сред
  • Технология сварки и сварочное оборудование
  • Устройства и способы водоочистки
    • Обработка воды
    • Опреснительные установки
  • Устройства и способы переработки и утилизации
    • Утилизации бытовых и промышленных отходов
  • Устройства и способы получения водорода и кислород
    • Способы получения и хранения биогаза
  • Удовлетворение потребностей человека
  • Холодильная и криогенная техника
  • Художественно-декоративное производство
  • Электроника и электротехника
    • Вычислительная техника
    • Проводниковые и сверхпроводниковые изделия
    • Устройства охраны и сигнализации
    • Осветительная арматура и оборудование
    • Измерительная техника
    • Металлоискатели и металлодетекторы
    • Системы защиты
    • Телекоммуникация и связь
      • Антенные системы
    • Электронные компоненты
    • Магниты и электромагниты
    • Электроакустика
    • Электрические машины
      • Электродвигатели постоянного и переменного тока
        • Управление и защита электродвигателей
  • Электроэнергетика
    • Альтернативные источники энергии
      • Геотермальные, волновые и гидроэлектростанции
      • Солнечная энергетика
      • Ветроэлектростанции
    • Электростанции и электрогенераторы
    • Использование электрической энергии
    • Химические источники тока
    • Термоэлектрические источники тока
    • Нетрадиционные источники энергии
⇩ Интересное ⇩
Ветропневмотурбинная установка с ветродвигателем, имеющим диффузор, и компрессором в пневмомагистрали

Ветропневмотурбинная установка с ветродвигателем, имеющим диффузор, и компрессором в пневмомагистрали Ноу-хау разработки, а именно данное изобретение автора относится к ветроэнергетике и используется в горизонтально-осевых ветроустановках с…
читать статью
Ветроэлектростанции
Преобразователь энергии ветра

Преобразователь энергии ветра Ноу-хау разработки, а именно данное изобретение автора относится к области ветроэнергетики, а именно к возобновляющимся источникам энергии.…
читать статью
Ветроэлектростанции
Роторная ветроэлектростанция

Роторная ветроэлектростанция Ноу-хау разработки, а именно данное изобретение автора относится к энергетике, в частности к конструкциям ветроэлектрических установок, оси вращения…
читать статью
Ветроэлектростанции
Автономная система бесперебойного электроснабжения

Автономная система бесперебойного электроснабжения Ноу-хау разработки, а именно данное изобретение автора относится к области электротехники и энергетики, в частности к автономным системам…
читать статью
Ветроэлектростанции
Энергетическая установка для преобразования энергии ветра в электрическую энергию

Энергетическая установка для преобразования энергии ветра в электрическую энергию Энергетическая установка относится к области энергетики, а именно к конструкции установок для преобразования энергии ветра в электрическую энергию.…
читать статью
Ветроэлектростанции
Ветроустановка

Ветроустановка Ноу-хау разработки, а именно данное изобретение автора относится к ветроэнергетике и может быть использовано для получения энергии. Технический…
читать статью
Ветроэлектростанции
Крыльчатая лопасть роторного ветродвигателя

Крыльчатая лопасть роторного ветродвигателя Изобретение относится к ветроэнергетике. Крыльчатая лопасть роторного ветродвигателя, образованная боковыми поверхностями обтекаемого профиля,…
читать статью
Ветроэлектростанции
Ветроагрегат и гидроагрегат

Ветроагрегат и гидроагрегат Назначение: в области энергетики, для создания новых преобразователей энергии ветра или воды в электрическую. Сущность изобретения: ветроагрегат…
читать статью
Геотермальные, волновые и гидроэлектростанции, Ветроэлектростанции
Ветряной двигатель

Ветряной двигатель Ноу-хау разработки, а именно данное изобретение автора относится к экологически чистым энергетическим установкам и может быть использовано в ветряных…
читать статью
Ветроэлектростанции
Ветродвигатель

Ветродвигатель Назначение: в стационарных и транспортных ветроустановках. Сущность изобретения: ветродвигатель содержит вертикальный трубчатый вал 5, верхний конец…
читать статью
Ветроэлектростанции
⇩ Вход в систему ⇩

Логин:


Пароль: (Забыли?)


 Чужой компьютер
Регистрация
и подписка на новости
⇩ Ваши закладки ⇩
Функция добавления материалов сайта в свои закладки работает только у зарегистрированных пользователей.
⇩ Новые темы форума ⇩
XML error in File: http://www.ntpo.com/forum/rss.xml
⇩ Каталог организаций ⇩
- Добавь свою организацию -
XML error in File: http://www.ntpo.com/org/rss.php
⇩ Комментарии на сайте ⇩

  • Zinfira_Davletova 07.05.2019
    Природа гравитации (5)
    Zinfira_Davletova-фото
    Очень интересная тема и версия, возможно самая близкая к истине.

  • Viktor_Gorban 07.05.2019
    Способ получения электрической ... (1)
    Viktor_Gorban-фото
     У  Скибитцкого И. Г. есть более свежее  изобретение  патент  России RU 2601286  от  2016 года
     также ,  как  и это  оно  тоже  оказалось  не востребованным.

  • nookosmizm 29.04.2019
    Вселенная. Тёмная материя. Гр ... (11)
    nookosmizm-фото
    Никакого начала не было - безконечная вселенная существует изначально, априори как безконечное пространство, заполненное  энергией электромагнитных волн, которые также существуют изначально и материей, которая  состоит из атомов и клеток, которые состоят из вращающихся ЭМ волн.
    В вашей теории есть какие-то гравитоны, которые состоят из не известно чего. Никаких гравитонов нет - есть магнитная энергия, гравитация - это магнитное притяжение.


    Никакого начала не было - вселенная, заполненная энергией ЭМ волн , существует изначально.

  • yuriy_toykichev 28.04.2019
    Энергетическая проблема решена (7)
    yuriy_toykichev-фото
    То есть, никакой энергетической проблемы не решилось от слова совсем. Так как для производства металлического алюминия, тратится уймище энергии. Производят его из глины, оксида и гидроксида алюминия, понятно что с дико низким КПД, что бы потом его сжечь для получения энергии, с потерей ещё КПД ????
    Веселенькое однако решение энергетических проблем, на такие решения никакой энергетики не хватит.

  • Andrey_Lapochkin 22.04.2019
    Генератор на эффекте Серла. Ко ... (3)
    Andrey_Lapochkin-фото
    Цитата: Adnok
    Вместо трудновыполнимых колец, я буду использовать,цилиндрические магниты, собранные в кольцевой пакет, в один, два или три ряда. На мой взгляд получиться фрактал 1 прядка. Мне кажется, что так будет эффективней, в данном случае. И в место катушек, надо попробывать бифиляры или фрактальные катушки. Думаю, хороший будет эксперимент.

    Если что будет получаться поделитесь +79507361473

  • nookosmizm 14.04.2019
    Вселенная. Тёмная материя. Гр ... (11)
    nookosmizm-фото
    Проблема в том, что человечество зомбировано религией, что бог создал всё из ничего. Но у многих не хватает ума подумать, а кто создал бога? Если бога никто не создавал - значит он существует изначально. А почему самому космосу и самой вселенной как богу-творцу - нельзя существовать изначально? 
    Единственным творцом материального мира, его составной субстанцией, источником движения и самой жизни является энергия космоса, носителем которой являются ЭМ волны, которыми как и полагается богу заполнено всё космическое пространство, включая атомы и клетки.


    В начале было то, что есть сейчас. 

  • alinzet 04.04.2019
    Новая теория мироздания - прир ... (5)
    alinzet-фото
    Но ведь это и есть эфир а не темная материя хотя эфир можете называть как вам угодно и суть от этого не изменится 

  • valentin_elnikov 26.03.2019
    Предложение о внедрении в прои ... (7)
    valentin_elnikov-фото
    а м?ожет лампочку прямо подключать к силовым линиям,хотя они и тонкие

  • serzh 12.03.2019
    Вода - энергоноситель, способн ... (10)
    serzh-фото
    От углеводородов кормится вся мировая финансовая элита, по этому они закопают любого, кто покусится на их кормушку. Это один. Два - наличие дешевого источника энергии сделает независимым от правительств стран все население планеты. Это тоже удар по кормушке.

  • nookosmizm 06.03.2019
    Вселенная. Тёмная материя. Гр ... (11)
    nookosmizm-фото
    Вначале было то, что существует изначально и никем не создавалось. А это
    - безграничное пространство космоса
    - безграничное время протекания множества процессов различной длительности
    - электромагнитная энергия, носителем которой являются ЭМ волны, которыми как и положено творцу (богу) материального мира, заполнено всё безграничное пространство космоса, из энергии ЭМВ состоят атомы и клетки, то есть материя.
    Надо различать материю и не материю. Материя - это то, что состоит из атомов и клеток и имеет массу гравитации, не материя - это энергия ЭМ волн, из которых и состоит материя

⇩ Топ 10 авторов ⇩
pi31453_53
Публикаций: 9
Комментариев: 0
agrohimwqn
Публикаций: 0
Комментариев: 0
agrohimxjp
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Patriotzqe
Публикаций: 0
Комментариев: 0
kapriolvyd
Публикаций: 0
Комментариев: 0
agrohimcbl
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Patriotjpa
Публикаций: 0
Комментариев: 0
kapriolree
Публикаций: 0
Комментариев: 0
gustavoytd
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Mihaelsjp
Публикаций: 0
Комментариев: 0
⇩ Лучшее в Архиве ⇩

Нужна регистрация
⇩ Реклама ⇩

Внимание! При полном или частичном копировании не забудьте указать ссылку на www.ntpo.com
NTPO.COM © 2003-2021 Независимый научно-технический портал (Portal of Science and Technology)
Содержание старой версии портала
  • Уникальная коллекция описаний патентов, актуальных патентов и технологий
    • Устройства и способы получения, преобразования, передачи, экономии и сохранения электроэнергии
    • Устройства и способы получения, преобразования, передачи, экономии и сохранения тепловой энергии
    • Двигатели, работа которых основана на новых физических или технических принципах работы
    • Автомобильный транспорт и другие наземные транспортные средства
    • Устройства и способы получения бензина, Дизельного и других жидких или твердых топлив
    • Устройства и способы получения, хранения водорода, кислорода и биогаза
    • Насосы и компрессорное оборудование
    • Воздухо- и водоочистка. Опреснительные установки
    • Устройства и способы переработки и утилизации
    • Устройства и способы извлечения цветных, редкоземельных и благородных металлов
    • Инновации в медицине
    • Устройства, составы и способы повышения урожайности и защиты растительных культур
    • Новые строительные материалы и изделия
    • Электроника и электротехника
    • Технология сварки и сварочное оборудование
    • Художественно-декоративное и ювелирное производство
    • Стекло. Стекольные составы и композиции. Обработка стекла
    • Подшипники качения и скольжения
    • Лазеры. Лазерное оборудование
    • Изобретения и технологии не вошедшие в выше изложенный перечень
  • Современные технологии
  • Поиск инвестора для изобретений
  • Бюро научных переводов
  • Большой электронный справочник для электронщика
    • Справочная база данных основных параметров отечественных и зарубежных электронных компонентов
    • Аналоги отечественных и зарубежных радиокомпонентов
    • Цветовая и кодовая маркировка отечественных и зарубежных электронных компонентов
    • Большая коллекция схем для электронщика
    • Программы для облегчения технических расчётов по электронике
    • Статьи и публикации связанные с электроникой и ремонтом электронной техники
    • Типичные (характерные) неисправности бытовой техники и электроники
  • Физика
    • Список авторов опубликованных материалов
    • Открытия в физике
    • Физические эксперименты
    • Исследования в физике
    • Основы альтернативной физики
    • Полезная информация для студентов
  • 1000 секретов производственных и любительских технологий
    • Уникальные технические разработки для рыбной ловли
  • Занимательные изобретения и модели
    • Новые типы двигателей
    • Альтернативная энергетика
    • Занимательные изобретения и модели
    • Всё о постоянных магнитах. Новые магнитные сплавы и композиции
  • Тайны космоса
  • Тайны Земли
  • Тайны океана
Рейтинг@Mail.ru