Загрузка. Пожалуйста, подождите...

Независимый научно-технический портал

RSS Моб. версия Реклама
Главная О портале Регистрация
Независимый Научно-Технический Портал NTPO.COM приветствует Вас - Гость!
  • Организации
  • Форум
  • Разместить статью
  • Возможен вход через:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Двигатель внутреннего сгорания со взаимосоединенными поршнями
Изобретения Российской Федерации » Двигатели и движители » Двигатели внутреннего сгорания
Двигатель внутреннего сгорания со взаимосоединенными поршнями Изобретение может быть использовано в двигателестроении. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) содержит цилиндры (1, 2, 3, 4) сгорания, включающие, по меньшей мере, два комплекта цилиндров сгорания, в каждом из которых поршни двух противоположных цилиндров (1, 2, 3, 4) сгорания взаимосвязаны общим штоком (5, 6) поршня. Два штока (5, 6) поршней соединены посредством одного балансира (7), а пригодную для использования энергию отбирают из кинетической энергии указанного балансира (7). Двигатель...
читать полностью


» Изобретения Российской Федерации » Двигатели и движители » Двигатели внутреннего сгорания
Добавить в избранное
Мне нравится 0


Сегодня читали статью (3)
Пользователи :(0)
Пусто

Гости :(3)
0
Добавить эту страницу в свои закладки на сайте »

Тепловая машина


Отзыв на форуме  Оставить комментарий

ИЗОБРЕТЕНИЕ
Патент Российской Федерации RU2269668

Область деятельности(техники), к которой относится описываемое изобретение

Основным показателем эффективности тепловых машин является коэффициент полезного действия (кпд) - отношение полезной работы к количеству тепла, выделяемого при полном сгорании топлива, затраченного на получение этой работы.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Известны паровые двигатели (паровые машины), в которых потенциальная тепловая энергия (давление) водяного пара преобразуется в механическую работу (Большая советская энциклопедия, третье издание, том 19, М.: Советская энциклопедия, 1975, стр. 219). Недостатком паровых машин является низкий кпд (от 1 до 20%).

Известны двигатели внутреннего сгорания (ДВС), в которых химическая энергия топлива, сгорающего в рабочей полости, преобразуется в механическую работу (Большая советская энциклопедия, третье издание, том 7, М.: Советская энциклопедия, 1975, стр. 575÷577). Максимальный кпд наиболее современных ДВС (дизелей) составляет порядка 44%.

Известны тепловые машины, в которых кпд увеличивается за счет регенерации теплоты.

Задачей изобретения является повышение кпд двигателя внутреннего сгорания за счет преобразования неиспользованной в них теплоты в полезную работу.

Поставленная задача решается за счет того, что тепловая машина, состоящая из двигателя внутреннего сгорания, содержащего цилиндропоршневую группу, кривошипно-шатунный механизм, механизм газораспределения, систему топливопитания, теплообменник, установленный на корпусе двигателя; парового двигателя, содержащего цилиндропоршневую группу, кривошипно-шатунный механизм, механизм парораспределения, теплообменник-испаритель, конденсатор, установленный на выходе из цилиндров парового двигателя, насос, установленный на выходе из конденсатора, при этом теплообменник-испаритель установлен внутри выхлопной трубы двигателя внутреннего сгорания, соединен последовательно с теплообменником, установленным на корпусе двигателя внутреннего сгорания, и имеет общее с указанным теплообменником и паровым двигателем рабочее тело.

");

В состав тепловой машины входят два и более паровых двигателя, теплообменники-испарители которых установлены последовательно внутри выхлопной трубы двигателя внутреннего сгорания, рабочими телами которых, начиная со второго, являются хладагенты, используемые в конденсаторах предыдущих двигателей. Хладагентом для конденсатора является воздух (топливовоздушная смесь), поступающий в цилиндры двигателя внутреннего сгорания.

В состав тепловой машины входят два и более паровых двигателя, теплообменники-испарители которых установлены последовательно внутри выхлопной трубы двигателя внутреннего сгорания, рабочими телами которых, начиная со второго, являются хладагенты, используемые в конденсаторах предыдущих двигателей, а хладагентом замыкающего конденсатора является воздух, поступающий в двигатель внутреннего сгорания.

Хладагентом для конденсатора является криогенное топливо (жидкий водород), используемое в двигателе внутреннего сгорания. Двигателем внутреннего сгорания является дизель.

Сущность изобретения состоит в том, что для повышения кпд двигателей внутреннего сгорания неиспользованную в них теплоту (тепловые потери) частично преобразуют в полезную работу, используя для этих целей паровой двигатель, работающий по замкнутому циклу, для чего на корпусе ДВС и внутри его выхлопной трубы устанавливают нагревательные элементы (теплообменники), имеющие общее с паровым двигателем рабочее тело.

С целью повышения количества преобразуемой в работу теплоты, в выхлопной трубе ДВС последовательно устанавливают ряд теплообменников с различными рабочими телами и, соответственно, ряд паровых двигателей. При этом рабочими телами теплообменников (паровых двигателей), начиная со второго, являются хладагенты (рабочие тела, используемые в теплообменниках-конденсаторах) предыдущих двигателей.

Для снижения тепловых потерь в качестве хладагента для замыкающего конденсатора используют воздух, поступающий в ДВС, для чего указанный конденсатор устанавливают внутри входного канала ДВС.

На фиг.1 изображена схема тепловой машины;

на фиг.2 изображен термодинамический цикл тепловой машины;

на фиг.3 изображена схема тепловой машины;

на фиг.4 изображена зависимость кпд тепловой машины от кпд двигателей, входящих в ее состав;

");

на фиг.5 изображена схема тепловой машины;

на фиг.6 изображен термодинамический цикл тепловой машины;

на фиг.7 изображена схема тепловой машины;

на фиг.8 изображена схема тепловой машины.

схема тепловой машинысхема тепловой машины

Тепловая машина (фиг.1) состоит из двигателя внутреннего сгорания 1, в который входят: цилиндропоршневая группа, кривошипно-шатунный механизм, механизм газораспределения, теплообменник 2, установленный на корпусе ДВС, топливный насос 3; парового двигателя 4, в который входят: цилиндропоршневая группа, кривошипно-шатунный механизм, механизм парораспределения, теплообменник-испаритель 5, расположенный внутри выхлопной трубы ДВС, конденсатор 6, расположенный на выходе из рабочих цилиндров, радиатор 7, насос 8, насос 9. Рабочим телом парового двигателя является жидкость, например вода.

Работа тепловой машины осуществляется следующим образом. Топливовоздушная смесь, сгорая в цилиндрах двигателя 1, совершает механическую работу, нагревает корпус двигателя и продукты сгорания, которые удаляются в выхлопную трубу. Вода, циркулирующая в теплообменнике 2, нагревается, охлаждая корпус двигателя 1, после чего поступает в теплообменник-испаритель 5, где дополнительно нагревается и испаряется. Образовавшийся пар расширяется в цилиндрах двигателя 4, совершая механическую работу. Из цилиндров пар удаляется в конденсатор 6, где его давление и температура понижается (пар охлаждается и конденсируется), тем самым создается разрежение, необходимое для работы парового двигателя. Из конденсатора тепло через радиатор 7 отводится в атмосферу, а конденсат (вода) насосом 9 отводится в магистраль высокого давления, после чего процесс возобновляется.

термодинамический цикл тепловой машинытермодинамический цикл тепловой машины

На фиг.2 показан термодинамический цикл тепловой машины (фиг.1), иллюстрирующий положительный эффект, который заключается в появлении дополнительной работы L2 .

Эффективность тепловой машины зависит от кпд двигателей, входящих в ее состав, и эффективности теплообменников. Коэффициент полезного действия тепловой машины (фиг.1) определяется как

схема тепловой машинысхема тепловой машины

При равенстве кпд (η i= const) формула (2) преобразуется в (1), т.е. тепловая машина с n двигателями, по сути, эквивалентна тепловой машине с минимальным количеством (два) двигателей, имеющей теплообменник-испаритель равной эффективности. Исходя из этого, формула (1) является универсальной и позволяет оценить теоретические возможности различных машин.

зависимость кпд тепловой машины от кпд двигателей, входящих в ее составзависимость кпд тепловой машины от кпд двигателей, входящих в ее состав

На фиг.4 показана зависимость кпд тепловой машины от кпд базового ДВС η i=0,4, кпд паровых двигателей η i и температуры выхлопных газов Тхин (Тг ин=2000 К). Представленная номограмма позволяет, задавая кпд различных паровых двигателей (η i) и эффективности различных теплообменников (Тх ин), определять кпд различных тепловых машин η. Несмотря на то что кпд существующих паровых двигателей невысокие (до 20%) в системе тепловой машины (фиг.1) их эффективность возрастает (до 30...35% и более), что является следствием исключения так называемых котловых потерь, которые составляют 10-15% (Литвин A.M. Теоретические основы теплотехники. М.: Энергия, 1964, с.210). Таким образом, как это видно из фиг.4, кпд тепловой машины может превышать кпд базового двигателя в 1,3-1,4 раза.

");

схема тепловой машинысхема тепловой машины

Более радикальным способом повышения кпд является исключение тепловых потерь в радиаторе 7 (фиг.1). Данная задача решается использованием для конденсации пара хладоресурса воздуха (топливовоздушной смеси), поступающего в цилиндры ДВС. Технически эта задача решается: либо размещением радиатора 7 внутри входного канала ДВС, либо размещением конденсатора 6 на входе в ДВС (фиг.5). В этом случае паровой двигатель практически не имеет потерь - все тепло, которое двигатель получает от ДВС (за исключением механических потерь и потерь, связанных с теплопроводностью), преобразуется в работу. Таким образом, кпд парового двигателя в системе тепловой машины (фиг.5) стремится к единице. Физически это означает, что паровой двигатель и базовый ДВС уже не являются самостоятельными двигателями, поскольку у них общие: нагреватель, холодильник и, фактически, термодинамический цикл. По существу, это принципиально новый ДВС (двигатель Письменного), тем не менее формула (1) справедлива и для этого случая с той разницей, что η 2=1 (см. фиг.4).

термодинамический цикл тепловой машинытермодинамический цикл тепловой машины

Условный термодинамический цикл двигателя Письменного показан в T-S координатах на фиг.6. Цикл включает в себя работы ДВС и парового двигателя (LДВС и LПД соответственно). Процесс подвода тепла 2-3 определяется базовым ДВС, процесс отвода тепла 5-1 определяется паровым двигателем. Таким образом, воздействовать на величину работы можно изменяя характеристики того и другого двигателей. Способы воздействия на характеристики ДВС известны (Вукалович М.П., Новиков Н.И. Техническая термодинамика. М.: Энергия, 1968, с.376÷388). Основным способом воздействия на характеристики парового двигателя является изменение физических свойств рабочего тела. Рабочее тело должно обладать минимальной теплотой парообразования и иметь температуру фазового перехода выше, чем температура воздуха на входе в ДВС, и ниже, чем температура газа на выходе из ДВС. Однако выполнение указанного условия не всегда гарантирует высокую эффективность тепловой машины. Дело в том, что расход рабочего тела, а следовательно, и работа парового двигателя, ограничены хладоресурсом воздуха (топливовоздушной смеси), поступающего в ДВС. Увеличить расход рабочего тела через паровой двигатель, не изменяя расхода рабочего тела через замыкающий конденсатор, можно введением промежуточных ступеней (фиг.7). В этом случае количество отбираемой у выхлопных газов теплоты, несмотря на ограниченный хладоресурс воздуха, используемого в конденсаторе, увеличивается. Последнее происходит вследствие увеличения потребления теплоты паровыми двигателями.

Максимальный кпд при минимальном весе двигатель Письменного будет иметь, если в конденсаторе в качестве хладагента использовать криогенное топливо, например жидкий водород (фиг.8).

схема тепловой машинысхема тепловой машины

Использование в тепловой машине многоступенчатой схемы, а также криогенных топлив позволяет приблизить температуру выхлопных газов Тхин к температуре окружающего воздуха Тхmin (фиг.6), что, по существу, означает приближение линии 5-1 (фиг.6) к изотерме, а самого цикла к циклу Карно.

Наилучшим базовым ДВС для тепловой машины (при фиксированной Тгmax) является двигатель, имеющий более пологую линию 2-3 (фиг.6), приближающуюся к изотерме. Сегодня этому условию лучшим образом соответствует дизель.

схема тепловой машины.схема тепловой машины.

Положительным эффектом предлагаемого изобретения следует считать возможность создания высокотемпературной тепловой машины с кпд, близким кпд цикла Карно, что при существующих температурах рабочих тел составляет более 80%.

Формула изобретения

1. Тепловая машина, состоящая из двигателя внутреннего сгорания, состоящего из цилиндропоршневой группы, кривошипно-шатунногр механизма, механизма газораспределения, системы топливопитания, теплообменника, установленного на корпусе двигателя; парового двигателя, состоящего из цилиндропоршневой группы, кривошипно-шатунного механизма, механизма парораспределения, теплообменника-испарителя, конденсатора, установленного на выходе из цилиндров парового двигателя, насоса, установленного на выходе из конденсатора, отличающаяся тем, что теплообменник-испаритель установлен внутри выхлопной трубы двигателя внутреннего сгорания, соединен последовательно с теплообменником, установленным на корпусе двигателя внутреннего сгорания, и имеет общее с указанным теплообменником и паровым двигателем рабочее тело.

2. Тепловая машина по п.1, отличающаяся тем, что в ее состав входят два и более паровых двигателя, теплообменники-испарители которых установлены последовательно внутри выхлопной трубы двигателя внутреннего сгорания, рабочими телами которых, начиная со второго, являются хладагенты, используемые в конденсаторах предыдущих двигателей.

3. Тепловая машина по п.1, отличающаяся тем, что хладагентом для конденсатора является воздух (топливовоздушная смесь), поступающий в цилиндры двигателя внутреннего сгорания.

4. Тепловая машина по п.1, отличающаяся тем, что в ее состав входят два и более паровых двигателя, теплообменники-испарители которых установлены последовательно внутри выхлопной трубы двигателя внутреннего сгорания, рабочими телами которых, начиная со второго, являются хладагенты, используемые в конденсаторах предыдущих двигателей, а хладагентом замыкающего конденсатора является воздух, поступающий в двигатель внутреннего сгорания.

5. Тепловая машина по п.1, отличающаяся тем, что хладагентом для конденсатора является криогенное топливо (жидкий водород), используемое в двигателе внутреннего сгорания.

6. Тепловая машина по п.1, отличающаяся тем, что двигателем внутреннего сгорания является дизель.

Имя изобретателя: Письменный Владимир Леонидович
Имя патентообладателя: Письменный Владимир Леонидович
Почтовый адрес для переписки: 141103, Московская обл., г. Щелково-3, ул. Супруна, 1, кв.40, В.Л. Письменному
Дата начала отсчета действия патента: 19.08.2004

Разместил статью: admin
Дата публикации:  10-02-2006, 16:06

html-cсылка на публикацию
⇩ Разместил статью ⇩

avatar

Фомин Дмитрий Владимирович

 Его публикации 


Нужна регистрация

Отправить сообщение
BB-cсылка на публикацию
Прямая ссылка на публикацию
Огромное Спасибо за Ваш вклад в развитие отечественной науки и техники!

Комбинированный двигатель транспортного средства
Использование: в машиностроении. Сущность изобретения: комбинированный двигатель транспортного средства с органами управления содержит двигатель внутреннего сгорания и установленный на его выпускном канале испаритель, паровая полость при помощи парового канала подсоединена к паровой поршневой машине, конденсатору и отсасывающему органу, причем паровая машина снабжена кулачками с ограничителями, установленными на валу с помощью подшипников. Имеется дополнительная паровая машина с разветвленным...

Силовая установка
Изобретение относится к энергомашиностроению и может быть использовано в качестве стационарной или транспортной силовой установки (СУ). Оно обеспечивает повышение надежности и улучшение энергоэкономических и экологических показателей работы СУ за счет увеличения степени утилизации тепловых потерь ДВС. Силовая установка содержит поршневой ДВС, паровую поршневую машину, связанные механически в силовой агрегат, и утилизационную часть, преобразующую тепловые потери ДВС в пар для паровой поршневой...








 

Оставьте свой комментарий на сайте

Имя:*
E-Mail:
Комментарий (комментарии с ссылками не публикуются):

Ваш логин:

Вопрос: Железо имеет большую проводимость, чем серебро? (да или нет)
Ответ:*
⇩ Информационный блок ⇩

Что ищешь?
⇩ Реклама ⇩
Loading...
⇩ Категории-Меню ⇩
  • Двигатели и движители
    • Двигатели внутреннего сгорания
    • Нестандартные решения в движителях и двигателях
  • Досуг и развлечения
    • Аттракционы
    • Музыкальные инструменты
  • Деревообрабатывающая промышленность
    • Деревообрабатывающее оборудование
  • Извлечение цветных и редкоземельных металлов
    • Извлечение цветных не благородной группы металлов
    • Благородных и редкоземельных металлов
  • Летающие аппараты
  • Металлургия
    • Технологии плавки и сплавы
  • Мебель и мебельная фурнитура
  • Медицина
    • Аллергология
    • Акушерство, гинекология, сексология и сексопатолог
    • Анестезиология
    • Вирусология, паразитология и инфектология
    • Гигиена и санитария
    • Гастроэнтерология, гепатология и панкреатология
    • Гематология
    • Дерматология и дерматовенерология
    • Иммунология и вирусология
    • Кардиохирургия и кардиология
    • Косметология и парикмахерское искусство
    • Медицинская техника
      • Тренажеры
    • Наркология
    • Неврология, невропатология и неонатология
    • Нетрадиционная медицина
    • Онкология и радиология
    • Офтальмология
    • Оториноларингология
    • Психиатрия
    • Педиатрия и неонатология
    • Стоматология
    • Спортивная медицина и физкультура
    • Травматология, артрология, вертебрология, ортопеди
    • Терапия и диагностика
    • Урология
    • Фтизиатрия и пульмонология
    • Фармацевтика
    • Хирургия
    • Эндокринология
  • Насосное и компрессорное оборудование
  • Очистка воздуха и газов
    • Кондиционирование и вентиляция воздуха
  • Пчеловодство
  • Подъёмные устройства и оборудование
  • Подшипники
  • Получение и обработка топлива
    • Твердое топливо
    • Бензин и дизельное топливо
    • Обработка моторных топлив
  • Растениеводство
    • Садовый и огородный инструмент
    • Методики и способы выращивания
  • Роботизированная техника
  • Судостроение
  • Стройиндустрия
    • Строительные технологии
    • Леса, стремянки, лестницы
    • Сантехника, канализация, водопровод
    • Бетон
    • Лакокрасочные, клеевые составы и композиции
    • Ограждающие элементы зданий и сооружений
    • Окна и двери
    • Отделочные материалы
    • Покрытия зданий и сооружений
    • Строительные материалы
    • Специальные строительные смеси и композиции
    • Техника, инструмент и оборудование
    • Устройство покрытий полов
  • Средства индивидуальной защиты
  • Спортивное и охотничье снаряжение
  • Транспортное машиностроение
    • Автомобильные шины, ремонт и изготовление
  • Тепловая энергия
    • Нетрадиционная теплоэнергетика
    • Солнечные, ветровые, геотермальные теплогенераторы
    • Теплогенераторы для жидких сред
    • Теплогенераторы для газообразных сред
  • Технология сварки и сварочное оборудование
  • Устройства и способы водоочистки
    • Обработка воды
    • Опреснительные установки
  • Устройства и способы переработки и утилизации
    • Утилизации бытовых и промышленных отходов
  • Устройства и способы получения водорода и кислород
    • Способы получения и хранения биогаза
  • Удовлетворение потребностей человека
  • Холодильная и криогенная техника
  • Художественно-декоративное производство
  • Электроника и электротехника
    • Вычислительная техника
    • Проводниковые и сверхпроводниковые изделия
    • Устройства охраны и сигнализации
    • Осветительная арматура и оборудование
    • Измерительная техника
    • Металлоискатели и металлодетекторы
    • Системы защиты
    • Телекоммуникация и связь
      • Антенные системы
    • Электронные компоненты
    • Магниты и электромагниты
    • Электроакустика
    • Электрические машины
      • Электродвигатели постоянного и переменного тока
        • Управление и защита электродвигателей
  • Электроэнергетика
    • Альтернативные источники энергии
      • Геотермальные, волновые и гидроэлектростанции
      • Солнечная энергетика
      • Ветроэлектростанции
    • Электростанции и электрогенераторы
    • Использование электрической энергии
    • Химические источники тока
    • Термоэлектрические источники тока
    • Нетрадиционные источники энергии
⇩ Интересное ⇩
Способ работы двигателя внутреннего сгорания

Способ работы двигателя внутреннего сгорания Изобретение относится к способам работы двигателя внутреннего сгорания (ДВС) с искровым зажиганием. В двигателе, работающем на углеводородном…
читать статью
Двигатели внутреннего сгорания, Нестандартные решения в движителях и двигателях
Бесшатунный двигатель внутреннего сгорания с вращающимися поршнями

Бесшатунный двигатель внутреннего сгорания с вращающимися поршнями Использование: двигателестроение. Сущность изобретения: двигатель работает как двигатель с прямоточной схемой газообмена с противоположно движущимися…
читать статью
Двигатели внутреннего сгорания, Нестандартные решения в движителях и двигателях
Система питания двигателя внутреннего сгорания и способ ее работы

Система питания двигателя внутреннего сгорания и способ ее работы Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению и может быть использовано в системах питания двигателей внутреннего сгорания…
читать статью
Двигатели внутреннего сгорания, Нестандартные решения в движителях и двигателях
Энергетическая установка транспортного средства

Энергетическая установка транспортного средства Изобретение относится к энергетическим установкам, предназначенным для получения горючей газовой смеси из жидкости с последующим сжиганием в…
читать статью
Двигатели внутреннего сгорания, Нестандартные решения в движителях и двигателях
Роторная силовая установка

Роторная силовая установка Роторная силовая установка, относящаяся, в частности, к двигателям для привода транспортных средств, представляет собой устройство по прямому…
читать статью
Двигатели внутреннего сгорания
Двухвинтовой роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания

Двухвинтовой роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания Изобретение относится к двигателям и может использоваться как привод к автомобилям и другим транспортным средствам. В цилиндрических расточках…
читать статью
Двигатели внутреннего сгорания
Свободнопоршневой двигатель

Свободнопоршневой двигатель Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания. В свободнопоршневом двигателе, содержащем один цилиндр, внутри которого расположены два…
читать статью
Двигатели внутреннего сгорания
Двигатель внутреннего сгорания работающий на воде и способ его работы

Двигатель внутреннего сгорания работающий на воде и способ его работы Двигатель внутреннего сгорания работающий на воде, включающий образующие камеру сгорания цилиндр с головкой и поршень, подпоршневая полость которого…
читать статью
Двигатели внутреннего сгорания, Нестандартные решения в движителях и двигателях
Свободнопоршневой двигатель

Свободнопоршневой двигатель Изобретение относится к энергетическим установкам и может быть использовано в автомобилестроении, тяжелом машиностроении и малой энергетике, в…
читать статью
Двигатели внутреннего сгорания
Роторная машина

Роторная машина Сущность изобретения: роторная машина, преимущественно двигатель внутреннего сгорания, содержит полый корпус с установленными в его полости ведомыми…
читать статью
Двигатели внутреннего сгорания
⇩ Вход в систему ⇩

Логин:


Пароль: (Забыли?)


 Чужой компьютер
Регистрация
и подписка на новости
⇩ Ваши закладки ⇩
Функция добавления материалов сайта в свои закладки работает только у зарегистрированных пользователей.
⇩ Новые темы форума ⇩
Доработанная окончательная версия «Решения парадоксов»
acc-game.shop
Выбираю подарок своей девушке
Умные часы или наушники беспроводные
Стильные беспроводные наушники с мощным звуком и прикольные часы
Стильные беспроводные наушники и умные часы
Умные часы или наушники беспроводные
Умные часы или наушники беспроводные
Выбираю подарок своей девушке
Stature squalid product prescription
⇩ Каталог организаций ⇩
- Добавь свою организацию -
Страна Заборов
Ингардия
Амтек Окна Киев
Отличная СПЕЦОДЕЖДА №1 - одежда для РЫБАЛКИ, ОХРАНЫ, ТУРИЗМА и ОХОТЫ
Детский Центр ЛОГОС
⇩ Комментарии на сайте ⇩

  • Ulibka 22.04.2016
    Схема электронного стабилизат ... (2)
    Ulibka-фото
    Добрый день, можно у Вас готовую плату заказать/купить

  • filin 09.04.2016
    Гравитация имеет электромагнит ... (10)
    filin-фото
    Ошибочно считать, что гравитация имеет полностью электромагнитное явление. Интересно при этом мы могли бы например наблюдать перемещение планет от звезды к звезде, если например произошло поляризация систем как при электрическом токе. А как тогда объясните наличие гравитации на марсе и ее только частичное слабое магнитное поле? Все дело не в поле, а во взаимосвязи планет и систем. Искать ответ нужно в пространстве. 

  • Substantia_Substance 08.03.2016
    Судьба пионерских изобретений ... (27)
    Substantia_Substance-фото
    В поисковике наберите \"О критике и критиках безопорного движения\" или \"Безопорное движение: семь доказательств\" и многие вопросы снимутся, но новые появятся:
    - а что теперь делать с ракетами, самолётами, автомобилями?
    - а что делать с наукой?
    - а что делать с теми комментариями, которые появятся здесь, прежде чем будут открыты ссылки на сайты.
     
     

  • Александр1 23.02.2016
    Необычная модель вечного двига ... (8)
    Александр1-фото
    Привет! Посмотрев данную модель генератора, увидел как его можно доработать. 
    Реализация первой демонстрационной модели будет не столь затратна.

  • Pavel_Merkel 17.02.2016
    Периодическая таблица химическ ... (7)
    Pavel_Merkel-фото
    Пользуюсь mendeleev 2, увы ссылки писать нельзя. Вот такую бы с переключением вариантов ... было бы самый ништяк.

  • Dgobs 11.02.2016
    Вселенная. Тёмная материя. Гр ... (3)
    Dgobs-фото
    Как то притянуто все это,честно говоря.

    Господа, верну вас с облаков бесконечных рассуждений.. Так что было в начале все таки? 0 или минус?

  • nookosmizm 30.01.2016
    Вселенная, материя, гравитация (1)
    nookosmizm-фото
    Электромагнитные волны распространяются в пустоте и в газовых средах. Так что все эти измышления о пустоте изначальной не состоятельны, т.к. безконечный космос заполнен безконечными ЭМВ. которые распространяются  в космосе безконечное время. То есть время, пространство и ЭМВ существуют изначально.

  • nookosmizm 30.01.2016
    Вселенная. Тёмная материя. Гр ... (3)
    nookosmizm-фото
    Всё это бредни о создании вселенной из ничего или из большого взрыва. Взрывы во вселенной происходят постоянно в разных её частях. Космос (вселенная) существуют изначально как и время, как и электромагнитные волны, которыми заполнено всё космической пространство. Именно ЭМВ являются единственными источниками энергии. движения. творцом материи и самой жизни на многочисленных планетах космоса.  изучайте Ноокосмизм.

  • nookosmizm 30.01.2016
    Новая теория мироздания - прир ... (1)
    nookosmizm-фото
    Чем сложнее теория, тем большая вероятность её ложности, т к. всё гениальное - просто. Источником гравитации является атом. изучай \"Ноокосмизм\"

  • Olya 16.01.2016
    Цифровая полиграфия (1)
    Olya-фото
    Спасибо! Полезная очень статья!
    Оперативность типографии BravoPrin - это один из преимущественных факторов , который свидетельствует о пользе цифровой полиграфии.
    Сама убедилась в этом. Когда обратилась к их услугам
    Очень доступные цены, индивидуальные подход к  каждому клиенту , безупречное исполнение заказов!

⇩ Топ 10 авторов ⇩
miha111
Публикаций: 1422
Комментариев: 0
pi31453_53
Публикаций: 9
Комментариев: 0
donetsky_y
Публикаций: 4
Комментариев: 0
volodia.roshin
Публикаций: 3
Комментариев: 1
Yuri_Solo
Публикаций: 1
Комментариев: 0
Igor_Dmytriv
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Ramallfelp
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Eniliomob
Публикаций: 0
Комментариев: 0
DosephBiag
Публикаций: 0
Комментариев: 0
RamdallPt
Публикаций: 0
Комментариев: 0
⇩ Лучшее в Архиве ⇩

Нужна регистрация
⇩ Реклама ⇩

Внимание! При полном или частичном копировании не забудьте указать ссылку на www.ntpo.com
NTPO.COM © 2003-2019 Независимый научно-технический портал (Portal of Science and Technology)
Содержание старой версии портала
  • Уникальная коллекция описаний патентов, актуальных патентов и технологий
    • Устройства и способы получения, преобразования, передачи, экономии и сохранения электроэнергии
    • Устройства и способы получения, преобразования, передачи, экономии и сохранения тепловой энергии
    • Двигатели, работа которых основана на новых физических или технических принципах работы
    • Автомобильный транспорт и другие наземные транспортные средства
    • Устройства и способы получения бензина, Дизельного и других жидких или твердых топлив
    • Устройства и способы получения, хранения водорода, кислорода и биогаза
    • Насосы и компрессорное оборудование
    • Воздухо- и водоочистка. Опреснительные установки
    • Устройства и способы переработки и утилизации
    • Устройства и способы извлечения цветных, редкоземельных и благородных металлов
    • Инновации в медицине
    • Устройства, составы и способы повышения урожайности и защиты растительных культур
    • Новые строительные материалы и изделия
    • Электроника и электротехника
    • Технология сварки и сварочное оборудование
    • Художественно-декоративное и ювелирное производство
    • Стекло. Стекольные составы и композиции. Обработка стекла
    • Подшипники качения и скольжения
    • Лазеры. Лазерное оборудование
    • Изобретения и технологии не вошедшие в выше изложенный перечень
  • Современные технологии
  • Поиск инвестора для изобретений
  • Бюро научных переводов
  • Большой электронный справочник для электронщика
    • Справочная база данных основных параметров отечественных и зарубежных электронных компонентов
    • Аналоги отечественных и зарубежных радиокомпонентов
    • Цветовая и кодовая маркировка отечественных и зарубежных электронных компонентов
    • Большая коллекция схем для электронщика
    • Программы для облегчения технических расчётов по электронике
    • Статьи и публикации связанные с электроникой и ремонтом электронной техники
    • Типичные (характерные) неисправности бытовой техники и электроники
  • Физика
    • Список авторов опубликованных материалов
    • Открытия в физике
    • Физические эксперименты
    • Исследования в физике
    • Основы альтернативной физики
    • Полезная информация для студентов
  • 1000 секретов производственных и любительских технологий
    • Уникальные технические разработки для рыбной ловли
  • Занимательные изобретения и модели
    • Новые типы двигателей
    • Альтернативная энергетика
    • Занимательные изобретения и модели
    • Всё о постоянных магнитах. Новые магнитные сплавы и композиции
  • Тайны космоса
  • Тайны Земли
  • Тайны океана
Рейтинг@Mail.ru