Изобретение относится к аттракционам. Аттракцион-вертолет содержит неподвижную вертикальную опору, несущую коромысло. Коромысло вращается вокруг указанной неподвижной вертикальной опоры и качается в вертикальной плоскости. На одном конце коромысла размещен противовес, а на втором конце - имитатор вертолета. Большее плечо коромысла выполнено двойным для обеспечения имитатору вертолета при полете только вертикального положения. Имитатор вертолета состоит из рамы, моторамы, ручки системы...
Область деятельности(техники), к которой относится описываемое изобретение
Изобретение относится к аттракционам и может быть использовано для тренировок спортсменов и начинающего летного состава.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Заявителю известен ближайший аналог (прототип) заявляемого изобретения как наиболее близкий ему по совокупности существенных признаков. Данный аналог представляет собой аттракцион-тренажер, состоящий из установленного на опорной станине с возможностью вращения вокруг вертикальной оси и качания вокруг горизонтальной оси коромысла, снабженного с одной стороны противовесом, а с другой стороны макетом летательного аппарата с электродвигателем, при этом для вращения коромысла используется центральный электропривод с фрикционной передачей (а.с. СССР № 1105932, МКИ G 09 B 9/08, 1984, статья “Тренажер дельтапланериста “Вираж” в журнале “Авиация общего назначения” № 10 за 2002 г., с.24-25).
Недостатком этой установки является то, что макет летательного аппарата не может вращаться вокруг своей вертикальной оси, а также лететь боком, задом, не имеет возможности “зависнуть” на заданной высоте, взлететь по-вертолетному.
Задачей, на решение которой направлено изобретение, является увеличение степеней свободы летательного аппарата.
Техническим результатом изобретения является расширение диапазона режимов полета макета летательного аппарата, а именно возможность полета передом, задом, боком, со скольжением, возможность вращения в любую сторону во время поступательного полета и во время висения, зависанием на любой высоте, взлетом и посадкой как по-вертолетному, так и по-самолетному.
Упомянутая задача решается тем, что аттракцион-тренажер содержит установленное на опорной станине с возможностью вращения вокруг вертикальной оси и качания вокруг горизонтальной оси коромысло, с одной стороны которого установлен противовес, с другой стороны с помощью шарнира установлен макет летательного аппарата с электродвигателем, выполненный в виде каскадно-стабилизаторного вертолета, снабженного движителем, например несущим винтом, хвостовой балкой, системой стабилизаторов, установленных на поперечной балке с механизмом синхронизации, шарнирами путевого, продольного и поперечного управления, связанными соответственно с педалями путевого управления и ручкой продольного и поперечного управления, а коромысло снабжено механизмом балансировки.
rnrnrnrnrnrnrnrnrn
На фиг.1 показана схема предлагаемого аттракциона-тренажера (вид сбоку); на фиг.2 - каскадно-стабилизаторный вертолет (вид сбоку); на фиг.3 - вид каскадно-стабилизированного вертолета по стрелке А на фиг.2; на фиг.4 - схема левого разворота вертолета; на фиг.5 - схема режима висения или прямолинейного полета вертолета; на фиг.6 - схема правого разворота вертолета; на фиг.7 - схема полета правым боком вперед; на фиг.8 - схема полета левым боком вперед; на фиг.9 - схема полета назад (вид по стрелке Б фиг.5); на фиг.10 - схема полета вперед (вид по стрелке Б фиг.5); на фиг.11 - схема прямолинейного полета (вид сверху фиг.5); на фиг.12 - схема режима висения (вид сверху фиг.5).
Аттракцион-тренажер, вид сбоку
Аттракцион-тренажер содержит опорную станину 1, коромысло 2 с каскадно-стабилизаторным вертолетом 3 на одном конце и противовесом 4 на другом конце, механизм 5 балансировки, электропривод с токосъемниками 6 и 7, систему стабилизаторов 8, установленных на поперечной балке 9 с механизмом 10 синхронизации, хвостовую балку 11, электродвигатель 12 с несущим винтом 13, ручку 14 продольного и поперечного управления, педали 15 путевого управления, шарниры 16 продольного управления, шарниры 17 поперечного управления, шарниры 18 путевого управления, шарнир 19 вращения коромысла 2 вокруг вертикальной оси, шарнир 20 качания коромысла 2 вокруг горизонтальной оси, шарнир 21 вращения каскадно-стабилизаторного вертолета вокруг вертикальной оси.
каскадно-стабилизаторный вертолет (вид сбоку)
Аттракцион-тренажер работает следующим образом
При взлете по-самолетному ручку 14 продольного и поперечного управления необходимо потянуть на себя, при этом обороты электродвигателя 12 должны быть минимальны. Для отрыва от земли ручку 14 подать вперед и добавить обороты двигателя; меняя обороты двигателя меняем высоту.
вид каскадно-стабилизированного вертолета по стрелке А на фиг.2
схема левого разворота вертолета
схема режима висения или прямолинейного полета вертолета
схема правого разворота вертолета
схема полета правым боком вперед
rnrnrnrnrnrnrnrnrn
схема полета левым боком вперед
схема полета назад (вид по стрелке Б фиг.5)
схема полета вперед (вид по стрелке Б фиг.5)
схема прямолинейного полета (вид сверху фиг.5)
схема режима висения (вид сверху фиг.5).
При взлете по вертолетному типу даем максимальное число оборотов двигателю 12 и достигаем максимальную высоту, или каскадно-стабилизаторный вертолет может зависнуть на необходимой высоте. На режиме висения шарниры 16, 17 позволяют стабилизаторам 8 располагаться радиально относительно оси несущего винта 13 (фиг.12). При поступательном полете стабилизаторы 8 располагаются параллельно продольной оси вертолета 3 (фиг.11). Эти шарниры 16, 17 с помощью механизма 10 синхронизации дают возможность стабилизаторам 8 поворачиваться вокруг оси поперечной балки 9. Чем больше скорость поступательного полета, тем больше стабилизаторы 8 повернуты относительно продольной оси поперечной балки 9. Для полета вперед ручку 14 направляем на себя, для полета назад ручку 14 направляем вперед от себя. Для полета правым боком выжимаем правую педаль 15 путевого управления до тех пор, пока весь вертолет (фиг.6) не повернется правым боком относительно поступательного полета.
Аналогично для полета левым боком выжимаем левую педаль 15 (фиг.4). Поворачивая ручку 14 продольного и поперечного управления вправо или влево, обеспечиваем положение как на фиг.7 или фиг.8 соответственно (полет правым или левым боком вперед). Для полета по планетарному типу (вращаясь вокруг вертикальной оси вертолета влево или вправо) следует подать левую или правую педаль 15 путевого управления вперед.
Механизм 5 балансировки обеспечивает надежную работу аттракциона-тренажера при использовании электродвигателя 12 малой мощности.
Формула изобретения
Аттракцион-тренажер, состоящий из установленного на опорной станине с возможностью вращения вокруг вертикальной оси и качания вокруг горизонтальной оси коромысла, снабженного с одной стороны противовесом, с другой стороны - макетом летательного аппарата с электродвигателем, отличающийся тем, что макет летательного аппарата выполнен в виде установленного на коромысле с помощью шарнира каскадно-стабилизаторного вертолета, снабженного движителем, например несущим винтом, хвостовой балкой, системой стабилизаторов, установленных на поперечной балке с механизмом синхронизации, шарнирами путевого, продольного и поперечного управления, связанными соответственно с педалями путевого управления и ручкой продольного и поперечного управления, а коромысло снабжено механизмом балансировки.
Имя изобретателя: Лисин С.П. Имя патентообладателя: Ростовский вертолетный производственный комплекс - открытое акционерное общество "Роствертол" Почтовый адрес для переписки: 344038, г.Ростов-на-Дону, ул. Новаторов, 5, ОАО "Роствертол", ЦСП, В.А. Демченко Дата начала отсчета действия патента: 15.07.2003
Разместил статью: admin
Дата публикации: 9-04-2005, 14:52
Аттракцион в обоих вариантах выполнения включает трассу с участком подъема и автомобиль. После участка подъема трасса снабжена площадкой с устройством поворота автомобиля на 180o вокруг его продольной оси в положение вверх колесами, участком в виде стального листа и расположенной за указанным участком площадкой с устройством поворота автомобиля в первоначальное положение. В первом варианте аттракциона снабженный магнитом автомобиль движется по участку в виде стального листа вверх колесами....
Изобретение относится к индустрии развлечений, в частности к башням свободного падения. Особенностью первого изобретения является закрепление реактивных шин тормозного устройства на направляющих. Особенностью второго изобретения является использование направленных вверх элементов, несущих реактивные шины, расположенных между направляющими и связанных с ними. В третьем изобретении направляющие выполняются в виде опорных элементов, расположенных в отдельных секциях, объединенных между собой...
Никакого начала не было - безконечная вселенная существует изначально, априори как безконечное пространство, заполненное энергией электромагнитных волн, которые также существуют изначально и материей, которая состоит из атомов и клеток, которые состоят из вращающихся ЭМ волн.
В вашей теории есть какие-то гравитоны, которые состоят из не известно чего. Никаких гравитонов нет - есть магнитная энергия, гравитация - это магнитное притяжение.
Никакого начала не было - вселенная, заполненная энергией ЭМ волн , существует изначально.
То есть, никакой энергетической проблемы не решилось от слова совсем. Так как для производства металлического алюминия, тратится уймище энергии. Производят его из глины, оксида и гидроксида алюминия, понятно что с дико низким КПД, что бы потом его сжечь для получения энергии, с потерей ещё КПД ????
Веселенькое однако решение энергетических проблем, на такие решения никакой энергетики не хватит.
Вместо трудновыполнимых колец, я буду использовать,цилиндрические магниты, собранные в кольцевой пакет, в один, два или три ряда. На мой взгляд получиться фрактал 1 прядка. Мне кажется, что так будет эффективней, в данном случае. И в место катушек, надо попробывать бифиляры или фрактальные катушки. Думаю, хороший будет эксперимент.
Проблема в том, что человечество зомбировано религией, что бог создал всё из ничего. Но у многих не хватает ума подумать, а кто создал бога? Если бога никто не создавал - значит он существует изначально. А почему самому космосу и самой вселенной как богу-творцу - нельзя существовать изначально?
Единственным творцом материального мира, его составной субстанцией, источником движения и самой жизни является энергия космоса, носителем которой являются ЭМ волны, которыми как и полагается богу заполнено всё космическое пространство, включая атомы и клетки.
От углеводородов кормится вся мировая финансовая элита, по этому они закопают любого, кто покусится на их кормушку. Это один. Два - наличие дешевого источника энергии сделает независимым от правительств стран все население планеты. Это тоже удар по кормушке.
Вначале было то, что существует изначально и никем не создавалось. А это
- безграничное пространство космоса
- безграничное время протекания множества процессов различной длительности
- электромагнитная энергия, носителем которой являются ЭМ волны, которыми как и положено творцу (богу) материального мира, заполнено всё безграничное пространство космоса, из энергии ЭМВ состоят атомы и клетки, то есть материя.
Надо различать материю и не материю. Материя - это то, что состоит из атомов и клеток и имеет массу гравитации, не материя - это энергия ЭМ волн, из которых и состоит материя
Изобретение относится к аттракционам. Аттракцион-вертолет содержит неподвижную вертикальную опору, несущую коромысло. Коромысло вращается вокруг указанной неподвижной вертикальной опоры и качается в вертикальной плоскости. На одном конце коромысла размещен противовес, а на втором конце - имитатор вертолета. Большее плечо коромысла выполнено двойным для обеспечения имитатору вертолета при полете только вертикального положения. Имитатор вертолета состоит из рамы, моторамы, ручки системы...
Аттракцион в обоих вариантах выполнения включает трассу с участком подъема и автомобиль. После участка подъема трасса снабжена площадкой с устройством поворота автомобиля на 180o вокруг его продольной оси в положение вверх колесами, участком в виде стального листа и расположенной за указанным участком площадкой с устройством поворота автомобиля в первоначальное положение. В первом варианте аттракциона снабженный магнитом автомобиль движется по участку в виде стального листа вверх колесами....
Изобретение относится к индустрии развлечений, в частности к башням свободного падения. Особенностью первого изобретения является закрепление реактивных шин тормозного устройства на направляющих. Особенностью второго изобретения является использование направленных вверх элементов, несущих реактивные шины, расположенных между направляющими и связанных с ними. В третьем изобретении направляющие выполняются в виде опорных элементов, расположенных в отдельных секциях, объединенных между собой...
Никакого начала не было - безконечная вселенная существует изначально, априори как безконечное пространство, заполненное энергией электромагнитных волн, которые также существуют изначально и материей, которая состоит из атомов и клеток, которые состоят из вращающихся ЭМ волн.В вашей теории есть какие-то гравитоны, которые состоят из не известно чего. Никаких гравитонов нет - есть магнитная энергия, гравитация - это магнитное притяжение.
