Загрузка. Пожалуйста, подождите...

Независимый научно-технический портал

RSS Моб. версия Реклама
Главная О портале Регистрация
Независимый Научно-Технический Портал NTPO.COM приветствует Вас - Гость!
  • Организации
  • Форум
  • Разместить статью
  • Возможен вход через:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Экономия топлива за счет электризации и электростатического распыления топл ...
Изобретения Дудышева, Двигатели внутреннего сгорания
Экономия топлива за счет электризации и электростатического распыления топл ... Полезная модель относится к устройствам приготовления топливной смеси в любых тепловых установках, содержащих топливные форсунки, например, в двигателях внутреннего сгорания (ДВС), в котельных установках....
читать полностью


» Изобретения Дудышева, Двигатели внутреннего сгорания
Добавить в избранное
Мне нравится 0


Сегодня читали статью (1)
Пользователи :(0)
Пусто

Гости :(1)
0
Добавить эту страницу в свои закладки на сайте »

Вихревые смесители (гомогенизаторы) топливо- воздушней смеси для для экономии бензина в инжекторных двигателях внутреннего сгорания


Отзыв на форуме  Оставить комментарий

Самарским ученым и изобретателем - д.т.н. Дудышевым В. Д. вместе с его соратниками удалось создать и испытать эффективное устройство экономии бензина для инжекторных авто. Устройство простое и технологичное и позволяет одновременно с экономией топлива повысить и его приемистость.

И в следствии полноты сгорания такой гомогенной топливовоздушной смеси(ТВС) весьма значительно снижается токсичность выхлопных газов и экологическая безопасность инжекторного автомотора(до уровня евро 5,6) вообще без выходного дорогого и ненадежного сотового платиново-палладиевого нейтрализатора ВГ.

Введение

Схематическое изображение места установки завихрителя ТВС

Настоящая статья посвящена конструктивной проработке различных вариантов вихревых гомогенизаторов топливо- воздушной смеси(ТВС ) для инжекторных ДВС и обсуждению принципов их работы и эффективности для улучшения приемистости, топливной экономичности и экологии самых распространенных ДВС автотранспорта. Ранее в статьях /1,2/ автором уже рассмотрена ми решена эта актуальная проблема автотранспорта в самом широком научно техническом аспекте и даны теоретические предпосылки и математические модели с обоснованием полезности этого радикального технического новшества. В настоящей статье приведены результаты конструктивной разработки и испытаний таких вихревых гомогенизаторов Основные технические решения этих устройств запатентованы автором ранее /3,4/
Вихревое смешивание компонентов ТВС на срезе форсунки, путем тангенциального введения дополнительного воздуха и выхлопных очищенных газов, как показали наши опыты, позволяет существенно улучшить гомогенность ТВС и достичь поставленных целей указанных в начале статьи.

Расход топлива, при правильном конструировании и изготовлении вихревого смесителя -снижается на 20-30%. Приемистость ДВС повышается на эту же величину а токсичность выхлопных газов снижается в разы 

rnrnrnrnrnrnrnrnrn

Где устанавливается вихревой смеситель ТВС ?

Размещение предлагаемого вихревого смесителя ТВС во впускном тракте инжекторного ДВС упрощенно показано в виде блок- схемы на рис. 1

Схематическое изображение места установки завихрителя ТВС 
1 - Впускной коллектор; 2 - Форсунка; 3 - Головка блока; 4 - Впускной клапан; 5 - Завихритель; 6 - Внутренняя воздушная полость завихрителя; 7 - Зона действия вихревого потока.

Критика существующей системы приготовления твс в серийном инжекторном ДВС

Известное устройство приготовления топливовоздушной смеси в инжекторных двигателях внутреннего сгорания (ДВС) содержат штатный впускной коллектор и блок топливных инжекторов, соединенных с этим впускным коллектором прототип (Руководство по техническому обслуживанию и ремонту инжекторных ДВС марки ВАЗ), М., Русьавтокнига, 2005г. с.16, рис.13-08).

При всех достоинствах прототипа, существующее устройство приготовления топливовоздушной смеси не обеспечивает эффективное смешивания компонентов топливной смеси, поскольку инжекторы размещены в непосредственной близости от впускных клапанов ДВС, и поэтому не обеспечивает ее высокое качество смешивания, и как следствие, не обеспечивает достаточную полноту ее сжигания в камерах сгорания тепловых двигателей, что приводит к перерасходу топлива и повышенной токсичности выхлопных газов инжекторного ДВС.

Что дает вихревой смеситель твс и как он устроен?

Технический результат предлагаемого устройства вихревого гомогенизатора состоит в конструктивном усовершенствовании известной системы приготовления топливовоздушной смеси для инжекторных ДВС, достаточным для получения гомогенной ТВС высокого качества. Указанный технический результат достигается тем, что известное устройство приготовления топливовоздушной смеси в инжекторном ДВС, (гомогенизатор), содержащий впускной коллектор с выходными отверстиями и инжекторы топлива, введенные через дополнительные отверстия внутри впускного коллектора, выполнен в виде вихревого смесителя компонентов топливной смеси , конструктивно совмещенного с впускным коллектором посредством его размещения внутри выходного отверстия впускного коллектора и плотного консольного закрепления части внешнего цилиндрического корпуса смесителя внутри него, причем наружная поверхность цилиндра этого вихревого смесителя имеет сквозную проточку от консоли по всей длине вихревого смесителя с диаметром проточки, меньшим диаметра внутреннего отверстия этого коллектора на величину, достаточную для образования цилиндрической полуоткрытой смесительной камеры между ней и внутренней поверхностью впускного коллектора , причем внутренняя поверхность этого вихревого смесителя выполнена в виде модернизированного сопла Лаваля с двумя усеченными конусами, развернутыми малыми отверстиями друг к другу и цилиндрической проточкой между ними , в которой по периметру размещены наклонные отверстия в корпусе этого смесителя , тангенциально соединяющие через равные углы эту внутреннюю цилиндрическую полость в сопле Лаваля со упомянутой цилиндрической внешней полуоткрытой смесительной камерой, причем в корпусе впускного коллектора имеются дополнительные отверстия в зоне размещения смесителя , соединяющие упомянутую полуоткрытую смесительную камеру с атмосферный воздухом , очищенными выхлопными газами и водяным паром, причем выходной конус сопла Лаваля внутри вихревого смесителя имеет диаметр, равный диаметру отверстия впускного коллектора, а сумма диаметра входного конуса сопла Лаваля и двух высот полуоткрытой смесительной камеры также равна величине диаметра проходного отверстия впускного коллектора , причем диаметры и углы наклона всех этих отверстий во впускном коллекторе и вихревом смесителе , а также размеры отверстий и углы наклона конусов в модернизированном сопле Лаваля взаимосвязаны и выбираются из условия создания этим устройством вихревых потоков с направлением и скоростью, достаточным для получения на выходе гомогенизатора топливовоздушной смеси наилучшего качества.

Описание конструкции вихревого смесителя твс, совмещенного с впускным коллектором инжекторного двс

Предлагаемый вихревой смеситель ТВС, конструктивно совмещенный с впускным коллектором показан на рис.2 (фронтальный вид в разрезе).

Дополнительные буквенные обозначения на фиг.2:

Т1 - топливо (подача через инжектор 12 ДВС
Т2 - часть топлива в режиме закрутки через отверстия смесителя 
В1 - главный поток воздуха (из ресивера ДВС- не показан на рисунке)
В2 – дополнительный поток воздуха для закрутки и смешивания ТВС (из ресивера)
В3 - часть главного потока воздуха В1, поступающая в полуоткрытую смесительную камеру 11 для закрутки через отверстия 9 этого смесителя 
ТВС - топливо-воздушная смесь.
ТВС1, ТВС2 - зоны вихревого смешивания Т+В в сопле Лаваля внутри вихревой камеры 4
ТВС3 – готовая вихревая гомогенная топливная смесь перед подачей в ДВС Стрелками показано направления вращения ТВС

Рис.2 Конструкция вихревого смесителя ТВС, совмещенного с впускным коллектором инжекторного ДВС

rnrnrnrnrnrnrnrnrn

Вихревой совмещенный гомогенизатор топливовоздушной смеси (ТВС) для инжекторного ДВС (сам блок цилиндров ДВС не показан) содержит впускной коллектор 1 с внутренним отверстием 2, вихревой гомогенизатор 3, конструктивно совмещенный с корпусом впускного коллектора1 и выполненный в виде вихревого смесителя 4 компонент топливовоздушной смеси (перечень их обозначений ниже), с его цилиндрическим корпусом, имеющим внешнюю консоль 10, и внутренним отверстием в виде модернизированного сопла Лаваля 5, имеющем входной конус 6, выходной конус 7, и соединяющих их внутренний цилиндр 8, соединенный наклонными отверстиями 9 на его внутренней боковой поверхности с полуоткрытой цилиндрической смесительной камерой 11, образованной между внутренней боковой поверхностью отверстия 2 впускного коллектора 1 и проточкой снаружи вихревого смесителя 4 причем вихревой смеситель 4 размещен внутри впускного коллектора 1 со стороны его выхода на внешней консоли 10 его корпуса 10, плотно вставленной внутрь отверстия 2 впускного коллектора 1 с его выходной стороны. Во впускном коллекторе 1 размещены также топливный инжектор 12 и два штуцера 13, 14 вставленные в его дополнительные отверстия, в зоне размещения внутри него вихревого смесителя 4 соединяющие атмосферу и полуоткрытую смесительную камеру 11, причем эти отверстия выполнены тангенциальными по отношению к внутренней поверхности впускного коллектора 1.

Работа устройства вихревого гомогенизатора ТВС

Устройство (рис.2) работает следующим образом. Во входное рабочее отверстии 2 впускного коллектора 1 инжекторного ДВС подают воздух В1 из атмосферы через главный воздушный фильтр и ресивер(не показаны на рис.). Далее этот воздух В1 и топливо Т1 из отверстия топливного инжектора 12 движутся по впускному коллектору 1, частично перемешиваются и поступают в гомогенизатор 3, конкретно, в вихревой смеситель 3, причем одновременно в его входной конус 6 сопла Лаваля 5 и частично в полуоткрытую смесительную цилиндрическую камеру 11 вихревого смесителя 4. Одновременно в эту камеру 11 подают и дополнительный воздух из атмосферы через штуцер 13, вставленный в отверстие во впускном коллекторе.1. В результате, данные компоненты ТВС начинают вращаться в этой смесительной камере 11 поступающим тангенциально в нее дополнительным воздухом В2 Посредством образованного вихревого потока воздуха В2, подаваемого тангенциально в полуоткрытую кольцевую смесительную камеру 11, воздушные вихри В1, В2 и В3 и частично и топливо Т2 перемешивают внутри нее и подготовленная, хорошо перемешанная топливовоздушная смесь поступает далее через наклонные тангенциальные каналы 9, образующие в корпусе вихревого смесителя 4 вихревую форсунку , формирующая в рабочем цилиндрическом отверстии 8 вихревого смесителя 4, аэродинамический вихрь в котором топливная смесь ТВС1 дополнительно закручивается и интенсивно перемешивается также с главным воздушным потоком В1 .Модернизированное сопло Лаваля 5, введенное в вихревой смеситель обеспечивают также дополнительное эффективное дробление капель топлива благодаря двойному скачку давления потока ТВС при его входе и выходе из него. В результате многоступенчатого вихревого перемешивания топлива с воздухом в описанном устройстве гомогенизатора 3 посредством вихревого смесителя 4 с модернизированным соплом Лаваля 5 –капли топлива активно дробятся и перемешиваются с главным потоком воздуха В1 и добавочным потоками воздуха В2, 3 причем основная гомогенизация ТВС протекает двухступенчато – сначала начинается вихревое перемешивание ТВС 1 в полом цилиндре 8 сопла Лаваля внутри смесителя 4 , потом перемешивание ТВС2 продолжается в выходном конусе 7 сопла Лаваля 5.

К чему это приводит?

В итоге интенсивного вихревого смешивания компонентов ТВС на выходе вихревого гомогенизатора 3 на его выходе получается практически однородная гомогенная топливная смесь ТВС 3, причем практически идеального качества на любых режимах работы ДВС. Этому весьма способствует и введенное в конструкцию сопло Лаваля которое создает дополнительный эффект дробления капель топлива из- за скачка давления в нем...

Как следствие, благодаря данной конструкции вихревого смесителя с соплом Лаваля, достигается существенное повышение полноты сгорания такой гомогенной топливной смеси внутри камер сгорания ДВС и, как следствие, существенно (на 20-30%)снижается расход топлива , повышается приемистость автомотора и в разы снижается токсичность выхлопных газов инжекторного ДВС.

Развитие конструкции вихревого смесителя – «русский турбонаддув»

Блок-схема этого модернизированного вихревого смесителя показана на рис. 3.

Как видно из блок –схемы (рис.3), в модернизированном его варианте в вихревой смеситель инжекторного ДВС подаются через раздельные штуцеры и топливо от инжекторов ,и дополнительный воздух их атмосферы и выхлопные газы и водяной пар- под давлением причем в нужных пропорциях и в итоге образуется новая синтетическая гомогенная ТВС.. 
Выхлопные газы для русского турбонаддува вначале очищают путем барбатирования воды горячими ВГ ( температура ВГ на выпускном срезе ДВС порядка 500 град)в специальной емкости типа скороварки.

И в ней же заодно увлажняют ВГ и получают на ее выходе в дозированном количестве перегретый водяной пар насыщенный ВГ-в специальной теплостойкой емкости с водой с двумя штуцерами входным- для ввода в воду –ближе к дну -первичных горячих ВГ и выходным штуцером – ближе к верхней герметичной крышке данной испарительно фильтрационной емкости для выпуска под давлением водяного пара, насыщенного очищенными ВГ И затем заводят эту полученную парогазовую смесь в вихревой смеситель наряду с топливом и дополнительным воздухом (рис.3).

В результате такой существенной модернизации конструкции вихревого смесителя(русский турбонаддув) согласно рис.3 в инжекторном ДВС может быть реализованы, как показывают расчеты и первичные опыты, еще более существенная экономия бензина (до 50-70%) при повышении приемистости на 40-50%.

Для реализации этого продвинутого варианта конструкции вихревого смесителя синтетической он снабжается дополнительными вводными отверстиями и дополнительными штуцерами (см. рис.3) через раздельные штуцеры вставленные в отверстия в каждом впускном коллекторе, соединенным с рабочей полостью собственного вихревого смесителя следует подавать в эти полости в дозированном количестве и соотношении топливо с инжектора и водяной пар (ВП) и очищенные выхлопные газы (ВГ) требуемой дозировки. Поскольку в этом варианте приготовления и подачи ТВС возникает эффект «русского турбонаддува» - т.е. значительно увеличения величины удельного гомогенного топливного заряда, подаваемого в камеры сгорания ДВС при одновременном снижении расхода топлива. (режим квазитурбонаддува) И в итоге реализации данного форсированного режима подачи, и завихрения вместе с традиционными компонентами ТВС, еше и части очищенных выхлопных газов и водяного пара через этот гомогенизатор и интенсивного перемешивания новой обедненной синтезированной новой топливной смеси ТВС3 =В1+Т1+ВП+ВГ и ее последующего введения в камеры сгорания эффективность работы вихревого гомогенизатора усиливается еще на 20-30% по сравнению с первым режимом исходно без введения ВП+ВГ) одновременно эффекты экономии топлива и повышения приемистости ДВС при дополнительном снижении токсичности ВГ.

В пусковых и нештатных ситуациях вводные штуцеры 14 могут быть заглушены. Важным достоинством предлагаемого гомогенизатора ТВС является его работоспособность практически на всех режимах ДВС.

Вихревой карбюратор Дудышева

Рис. 3. Вихревой карбюратор Дудышева

Модернизированный вихревой смеситель типа «русский турбонаддув»

Модернизированный вихревой смеситель ТВС может быть выполнен в виде отдельного узла и должен быть потом установлен на выходе впускного коллектора ДВС. Во втором совмещенном варианте он может быть выполнен в совмещенном варианте в единой композиции с конструкцией впускного коллектора инжекторного ДВС (д.б.вставлен в выходные отверстия впускного коллектора инжекторного ДВС).

Фото опытного образца вихревого смесителя ТВС для инжекторных ДВС

rnrnrnrnrnrnrnrnrn

Фото опытного образца вихревого смесителя ТВС для инжекторных ДВС

Фото опытного образца вихревого смесителя ТВС для инжекторных ДВС

Испытания опытных образцов вихревых смесителей ТВС

Изготовлены опытные образцы таких вихревых смесителей ТВС различных конструкций и проведены их сравнительные стендовые и натурные ездовые испытания.

Как проводились эти испытания вихревого гомогенизатора инжекторного ДВС?. Естественно, сначала были замерены посредством бортового компьютера основные параметры исправного инжекторного ДВС с обычным впускным коллекторомв ездовом цикле на определенной трассе и потом те же параметры с модернизированным, совмещенным с вихревым смесителем на той же трассе. Были проведены замеры расхода топлива, приемистости мотора и токсичности выхлопных газов ДВС в обоих случаях с вихревым экотопом во впускном коллекторе такого ДВС на авто ВАЗ 21110 и без него посредством бортового РС.

Токсичность ВГ ДВС измерялась прибором «Автотест»

Испытания вихревого смесителя инжекторного ДВС проводились на авто ВАЗ 211110 два месяца при ежедневной езде на расстояния от 50 до 400 км по различным ездовым режимам, включая городской цикл. Замеры записывались в бортовой журнал и потом обобщались и усреднялись в зависимости от качества бензина, типа трассы, режима езды вида ездового цикла , и даже ,от погодных условий. Ходовые испытания вихревого смесителя на серийном инжекторном ДВС показали, что усредненная экономия бензина в городском цикле езды авто с таким вихревым устройством приготовления ТВС во впускном коллекторе ДВС составляет среднем 20-30% при одновременном повышении приемистости автомотора примерно на столько же процентов. При этом токсичность ВГ в ДВС с этим вихревым экотопом снижается в 3-5 и более раз в зависимости от состояния ДВС, режима работы мотора и от качества бензина.

На трассе экономия топлива инжекторного ДВС с вихревым смесителем составила в среднем 15-20% при одновременном повышении приемистости на эту же величину по сравнению с тем же ДВС с обычным впускным коллектором.

Испытания о инжекторного ДВС в введением во впускной коллектор модернизированного вихревого смесителя типа» русский турбонаддув» пока в ездовом цикле не проводились , а только на стенде. Результаты этих стендовых испытаний модернизированного варианта вихревого смесителя тоже обнадеживающие. Но требуется доработка этой конструкции и перепрошивка программы работы бортового РС.

Наши деловые предложения

Ищем партнеров и инвесторов для совместного освоения и последующего его серийного производства этого устройства для любых инжекторных авто и совместной коммерции. Предлагаем полный пакет инжиниринга по данной актуальной автоновинке. Имеется опытный образец такого вихревого смесителя топливной смеси для инжекторных ДВС для авто моделей ВАЗ-а и некоторых иных инжекторных ДВС иностранных авто , и его техническая документация.

Заключение

Разработано, изготовлено и испытано на реальном инжекторном ДВС вихревое устройство приготовления гомогенной ТВС Оно обеспечивает до 30% повышение приемистости автомотора и до 30% снижение расхода топлива и многократное снижение токсичности выхлопных газов до уровня Евро5,6. вообще без сотового дорогого нейтрализатора токсичности ВГ.

Вследствие предельной полноты сгорания такой гомогенной топливовоздушной смеси(ТВС) весьма значительно снижается токсичность выхлопных газов (на порядки) и достигается экологическая безопасность инжекторного автомотора(до уровня евро 5,6) вообще без выходного дорогого и ненадежного сотового платиново-палладиевого нейтрализатора ВГ Разработка рекомендуется к массовому внедрению.

Литература

  1. Дудышев В. Д. Экономия топлива и снижение токсичности бензиновых двигателей автотранспорта – «Экология и промышленность России», май 2003 г.

  2. Дудышев В. Д. Пути усовершенствования инжекторных ДВС – «Энергетика транспорта» июль 2004.

  3. Дудышев В. Д. Устройство приготовления топливной смеси для инжекторных ДВС – Патент РФ на полезную модель №58382

  4. Дудышев В. Д. Топливный фильтр -активатор –патент РФ на полезную модель №58942.

Автор заранее благодарен за отклики по статье

Автор: Дудышев Валерий Дмитриевич

Разместил статью: dudyshev
Дата публикации:  17-08-2008, 12:21

html-cсылка на публикацию
⇩ Разместил статью ⇩

avatar

Дудышев Валерий Дмитриевич

 Его публикации 


Нужна регистрация

Отправить сообщение
BB-cсылка на публикацию
Прямая ссылка на публикацию
Огромное Спасибо за Ваш вклад в развитие отечественной науки и техники!

Малозатратный метод получения водорода
Полезная модель относится к устройствам получения водорода, кислорода, электроэнергии и тепла из жидкостей, например, из воды....

Уникальная электроогневая технология экологически чистой переработки и утилизации нефтешламов
Сущность данной технологии состоит в комплексном подходе к переработке и утилизации любых нефтешламов, включающей последовательные операции отделения и изъятие из них верхнего слоя чистых нефтепродуктов, и последующее чистое электроогневое сжигание прочих тяжелых фракций нефтешламов в сильном электрическом поле. Данная технология может быть использована для чистого превращения энергии токсичных нефтешламов в полезные продукты – топливо, тепло и электроэнергию....








 

Оставьте свой комментарий на сайте

Имя:*
E-Mail:
Комментарий (комментарии с ссылками не публикуются):

Ваш логин:

Вопрос: Сколько пальцев на ноге? (7 или 5)
Ответ:*
⇩ Информационный блок ⇩

Что ищешь?
⇩ Реклама ⇩
Loading...
⇩ Категории-Меню ⇩
  • Альтернативная энергетика
    • Ветроэлектростанции
    • Гидроэлектростанции
    • Геотермальные источники энергии
    • Нетрадиционные источники энергии
    • Солнечная энергетика
  • Новые типы движителей
    • Нетрадиционные типы двигателей и движителей
    • Технические решения в движителях
    • Двигатели внутреннего сгорания
    • Электродвигатели
  • Электротехника
    • Техника охраны и сигнализации
    • Электронные средства связи
    • Осветительное оборудование
    • Фото и копировально-множительное оборудование
    • Электронные коммутационные и управляющие устройств
  • Медицинская техника
    • Медицинские приборы и устройства
    • Тренажеры для дома
  • Машиностроение
  • Бытовые роботы и роботизированная техника
    • Роботы пылесосы. Роботы уборщики
    • Посудомоечные машины
    • Стиральные машины автомат
    • Роботы андроиды
  • Климатическая техника
    • Отопительное оборудование
    • Кондиционеры и холодильное оборудование
    • Осушители и увлажнители воздуха помещений
  • Экология. Очистка окружающей среды
    • Водоочистка и опреснительные установки
    • Воздухоочистка
    • Переработка отходов
  • Сельское и приусадебное хозяйство
    • Приусадебный инвертарь
    • Системы полива и орошения
    • Способы варащивания сельскохозяйственный культур
  • Рыбоводство и рыболовство
    • Рыболовные снасти
    • Рыболовные устройства и приспособления
    • Рыболовные принадлежности
    • Рыболовные плавательные средства
  • Автомобилестроение
  • Летательные аппараты тяжелее воздуха
  • Изобретения из области досуга и отдыха
  • Изобразительное искусство
⇩ Интересное ⇩
Разновидности кроватей: комплектация и типы

Разновидности кроватей: комплектация и типы Разновидности кроватей: комплектация и типы
читать статью
Изобретения Дудышева
Уникальная электроогневая технология экологически чистой переработки и утилизации нефтешламов

Уникальная электроогневая технология экологически чистой переработки и утилизации нефтешламов Сущность данной технологии состоит в комплексном подходе к переработке и утилизации любых нефтешламов, включающей последовательные операции отделения…
читать статью
Инновации в решении экологических проблем, Изобретения Дудышева
Топ-3 популярных холодильников Side-by-Side

Топ-3 популярных холодильников Side-by-Side Холодильник Side-by-Side – это оборудование премиум-класса, которое отличается внушительными габаритами и наличием огромного количества…
читать статью
Изобретения Дудышева
На что обращать внимание при выборе дисплея игрового ноутбука?

На что обращать внимание при выборе дисплея игрового ноутбука? На что обращать внимание при выборе дисплея игрового ноутбука?
читать статью
Изобретения Дудышева
Потомкам посвящается

Потомкам посвящается Если значительную часть своей жизни человек занимается анализом фундаментальных основ науки, то к семидесяти годам он накапливает такой запас знаний,…
читать статью
Изобретения Дудышева, Новейшие исследования и открытия в физике
Кухни патин: преимущества и недостатки

Кухни патин: преимущества и недостатки Кухни патин: преимущества и недостатки
читать статью
Изобретения Дудышева, Инвестиции в инновации
Avia-all – удобная экономия на авиабилетах

Avia-all – удобная экономия на авиабилетах Avia-all – удобная экономия на авиабилетах
читать статью
Изобретения Дудышева
Вулкан Платинум: азартные развлечения

Вулкан Платинум: азартные развлечения Вулкан Платинум: азартные развлечения
читать статью
Изобретения Дудышева
Природные явления планеты – причины и следствия

Природные явления планеты – причины и следствия Наша красивая планета полна загадок. Природные явления далеко еще не познаны. Их насчитывается многие сотни на нашей планете - от самых обычных и…
читать статью
Изобретения Дудышева, Тайны Земли
Методы преобразования энергии электрогидравлического удара и кавитации жидкости в тепло и иные виды энергии

Методы преобразования  энергии электрогидравлического удара и кавитации жидкости в тепло и иные виды энергии Статья посвящена анализу и обоснованию нового перспективного направления Энергетики, основанного на полезном использовании электрогидравлического…
читать статью
Изобретения Дудышева, Нетрадиционные источники энергии
⇩ Вход в систему ⇩

Логин:


Пароль: (Забыли?)


 Чужой компьютер
Регистрация
и подписка на новости
⇩ Ваши закладки ⇩
Функция добавления материалов сайта в свои закладки работает только у зарегистрированных пользователей.
⇩ Новые темы форума ⇩
XML error in File: http://www.ntpo.com/forum/rss.xml
⇩ Каталог организаций ⇩
- Добавь свою организацию -
XML error in File: http://www.ntpo.com/org/rss.php
⇩ Комментарии на сайте ⇩

  • Zinfira_Davletova 07.05.2019
    Природа гравитации (5)
    Zinfira_Davletova-фото
    Очень интересная тема и версия, возможно самая близкая к истине.

  • Viktor_Gorban 07.05.2019
    Способ получения электрической ... (1)
    Viktor_Gorban-фото
     У  Скибитцкого И. Г. есть более свежее  изобретение  патент  России RU 2601286  от  2016 года
     также ,  как  и это  оно  тоже  оказалось  не востребованным.

  • nookosmizm 29.04.2019
    Вселенная. Тёмная материя. Гр ... (11)
    nookosmizm-фото
    Никакого начала не было - безконечная вселенная существует изначально, априори как безконечное пространство, заполненное  энергией электромагнитных волн, которые также существуют изначально и материей, которая  состоит из атомов и клеток, которые состоят из вращающихся ЭМ волн.
    В вашей теории есть какие-то гравитоны, которые состоят из не известно чего. Никаких гравитонов нет - есть магнитная энергия, гравитация - это магнитное притяжение.


    Никакого начала не было - вселенная, заполненная энергией ЭМ волн , существует изначально.

  • yuriy_toykichev 28.04.2019
    Энергетическая проблема решена (7)
    yuriy_toykichev-фото
    То есть, никакой энергетической проблемы не решилось от слова совсем. Так как для производства металлического алюминия, тратится уймище энергии. Производят его из глины, оксида и гидроксида алюминия, понятно что с дико низким КПД, что бы потом его сжечь для получения энергии, с потерей ещё КПД ????
    Веселенькое однако решение энергетических проблем, на такие решения никакой энергетики не хватит.

  • Andrey_Lapochkin 22.04.2019
    Генератор на эффекте Серла. Ко ... (3)
    Andrey_Lapochkin-фото
    Цитата: Adnok
    Вместо трудновыполнимых колец, я буду использовать,цилиндрические магниты, собранные в кольцевой пакет, в один, два или три ряда. На мой взгляд получиться фрактал 1 прядка. Мне кажется, что так будет эффективней, в данном случае. И в место катушек, надо попробывать бифиляры или фрактальные катушки. Думаю, хороший будет эксперимент.

    Если что будет получаться поделитесь +79507361473

  • nookosmizm 14.04.2019
    Вселенная. Тёмная материя. Гр ... (11)
    nookosmizm-фото
    Проблема в том, что человечество зомбировано религией, что бог создал всё из ничего. Но у многих не хватает ума подумать, а кто создал бога? Если бога никто не создавал - значит он существует изначально. А почему самому космосу и самой вселенной как богу-творцу - нельзя существовать изначально? 
    Единственным творцом материального мира, его составной субстанцией, источником движения и самой жизни является энергия космоса, носителем которой являются ЭМ волны, которыми как и полагается богу заполнено всё космическое пространство, включая атомы и клетки.


    В начале было то, что есть сейчас. 

  • alinzet 04.04.2019
    Новая теория мироздания - прир ... (5)
    alinzet-фото
    Но ведь это и есть эфир а не темная материя хотя эфир можете называть как вам угодно и суть от этого не изменится 

  • valentin_elnikov 26.03.2019
    Предложение о внедрении в прои ... (7)
    valentin_elnikov-фото
    а м?ожет лампочку прямо подключать к силовым линиям,хотя они и тонкие

  • serzh 12.03.2019
    Вода - энергоноситель, способн ... (10)
    serzh-фото
    От углеводородов кормится вся мировая финансовая элита, по этому они закопают любого, кто покусится на их кормушку. Это один. Два - наличие дешевого источника энергии сделает независимым от правительств стран все население планеты. Это тоже удар по кормушке.

  • nookosmizm 06.03.2019
    Вселенная. Тёмная материя. Гр ... (11)
    nookosmizm-фото
    Вначале было то, что существует изначально и никем не создавалось. А это
    - безграничное пространство космоса
    - безграничное время протекания множества процессов различной длительности
    - электромагнитная энергия, носителем которой являются ЭМ волны, которыми как и положено творцу (богу) материального мира, заполнено всё безграничное пространство космоса, из энергии ЭМВ состоят атомы и клетки, то есть материя.
    Надо различать материю и не материю. Материя - это то, что состоит из атомов и клеток и имеет массу гравитации, не материя - это энергия ЭМ волн, из которых и состоит материя

⇩ Топ 10 авторов ⇩
pi31453_53
Публикаций: 9
Комментариев: 0
agrohimwqn
Публикаций: 0
Комментариев: 0
agrohimxjp
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Patriotzqe
Публикаций: 0
Комментариев: 0
kapriolvyd
Публикаций: 0
Комментариев: 0
agrohimcbl
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Patriotjpa
Публикаций: 0
Комментариев: 0
kapriolree
Публикаций: 0
Комментариев: 0
gustavoytd
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Mihaelsjp
Публикаций: 0
Комментариев: 0
⇩ Лучшее в Архиве ⇩

Нужна регистрация
⇩ Реклама ⇩

Внимание! При полном или частичном копировании не забудьте указать ссылку на www.ntpo.com
NTPO.COM © 2003-2021 Независимый научно-технический портал (Portal of Science and Technology)
Содержание старой версии портала
  • Уникальная коллекция описаний патентов, актуальных патентов и технологий
    • Устройства и способы получения, преобразования, передачи, экономии и сохранения электроэнергии
    • Устройства и способы получения, преобразования, передачи, экономии и сохранения тепловой энергии
    • Двигатели, работа которых основана на новых физических или технических принципах работы
    • Автомобильный транспорт и другие наземные транспортные средства
    • Устройства и способы получения бензина, Дизельного и других жидких или твердых топлив
    • Устройства и способы получения, хранения водорода, кислорода и биогаза
    • Насосы и компрессорное оборудование
    • Воздухо- и водоочистка. Опреснительные установки
    • Устройства и способы переработки и утилизации
    • Устройства и способы извлечения цветных, редкоземельных и благородных металлов
    • Инновации в медицине
    • Устройства, составы и способы повышения урожайности и защиты растительных культур
    • Новые строительные материалы и изделия
    • Электроника и электротехника
    • Технология сварки и сварочное оборудование
    • Художественно-декоративное и ювелирное производство
    • Стекло. Стекольные составы и композиции. Обработка стекла
    • Подшипники качения и скольжения
    • Лазеры. Лазерное оборудование
    • Изобретения и технологии не вошедшие в выше изложенный перечень
  • Современные технологии
  • Поиск инвестора для изобретений
  • Бюро научных переводов
  • Большой электронный справочник для электронщика
    • Справочная база данных основных параметров отечественных и зарубежных электронных компонентов
    • Аналоги отечественных и зарубежных радиокомпонентов
    • Цветовая и кодовая маркировка отечественных и зарубежных электронных компонентов
    • Большая коллекция схем для электронщика
    • Программы для облегчения технических расчётов по электронике
    • Статьи и публикации связанные с электроникой и ремонтом электронной техники
    • Типичные (характерные) неисправности бытовой техники и электроники
  • Физика
    • Список авторов опубликованных материалов
    • Открытия в физике
    • Физические эксперименты
    • Исследования в физике
    • Основы альтернативной физики
    • Полезная информация для студентов
  • 1000 секретов производственных и любительских технологий
    • Уникальные технические разработки для рыбной ловли
  • Занимательные изобретения и модели
    • Новые типы двигателей
    • Альтернативная энергетика
    • Занимательные изобретения и модели
    • Всё о постоянных магнитах. Новые магнитные сплавы и композиции
  • Тайны космоса
  • Тайны Земли
  • Тайны океана
Рейтинг@Mail.ru