Метод получения водорода из горячего пара и его использование в моторах

Предлагаю превратить тепловые потери классического теплового мотора в полезную работу, а именно:

1. Испарять на нагретом до 700-800 град Цельсия выпускном коллекторе ДВС воду, далее превратить ее в горячий пар.

2. Подавать этот горячий пар в определенном соотношении непосредственно во впускной коллектор ДВС, смешивая его с топливом или ТВС.

3. Получение из пара H₂ и О₂ путем обработки этого пара электрическим полем или (электромагнитными) импульсами 

а) непосредственно во впускном коллекторе – до смешивания с ТВС;
б) или в самих камерах сгорания мотора путем электротермической диссоциации пара на H₂ и О₂.

Пар в камерах сгорания ДВС при определенных условиях ( температура горения, наличие катализаторов, наличие мощной электронной эмиссии и электрорадиолизных явлений при введении в камеры сгорания мощного эл. поля, а также повышенная мощность и длительность электрической искры определенных параметров) диссициирует электротермическим механизмом на H₂ и О₂ (до 20-30% от его объема) и взрываясь вместе с парами воды - сгорает вместе с минимальным исходным количеством (пороговым) ТВС  для начала инициации парово-H₂ процесса.

Развитие процесса

Постепенно по мере повышения давления пара увеличиваем объем подаваемого пара, изменяя соотношение топливо/пар в пользу пара и переводя мотор исключительно на пар.

Осуществляем полную циркуляцию водяного пара с выпускного коллектора во впускной коллектор мотора.

Таким образом, получаем модернизированный ДВС с существенной экономией топлива, (пар в H₂) за счет полезного использования тепловых потерь мотора.

В перспективе, по мере развития и технического воплощения этой идеи – в полностью циркуляционный паротепловой мотор(тепловой насос) нового поколения.

Предпосылки к возникновению данной идеи

Известно, что мельчайшая взвесь воздухе пылинок определенной концентрации на единицу объема - склонна к взрыву. Достаточно только небольшой электрической искры для этого взрыва. Этот эффект взрыва -уже используют, но пока не совсем в полезных целях. А я хочу запрячь этот физический эффект в полезную работу. И предлагаю по сути новый принцип получения тяги и электроэнергии от энергии взрыва. Этот детонационный эффект может быть реализован например в моем необычном электровзрывном паровом(паротопливном) мотор-генераторе, работающем на воде!

Моя идея состоит в следующем.

Краткая формулировка идеи

Предлагаю превратить тепловые потери классического бензинового мотора в полезную работу, а именно:

а) вначале получаем путем испарения на выпускном коллекторе ДВС- водяной (или водо-топливный)пар высокого давления, который получили от вторичного тепла ДВС;

б)далее подаем этот перегретый водяной пар дозированными порциями в специальную электровзрывную камеру сгорания;

в)пропускаем через этот пар высоковольтный электрический разряд;

г) в процессе этого разряда часть молекул пара диссоциирует на H₂ и О₂, начинается интенсивное горение H₂, процесс лавинно нарастает и весь пар переходит в H₂ и О₂ и инициирует начало этого мягкого взрыва водяного пара;

д) в результате развивается ударная волна давления, которая через специальные демпферы передается на рабочий орган, например специальный упругий поршень;

е) одновременно в процессе электровзрывной диссоциии водяного пара можно получить и электроэнергию, если по краям камеры установить отклоняющее поле (например постоянные мощные магниты). Тогда ионизированные частицы и электроны, образующихся в цепных реакциях этого необычного взрыва распада(диссоциации ) паров воды в процессе быстрого и управляемого по скорости горение воды – можно будет собирать на электродах по краям камеры, с которых ранее пропускали эл. разряд и превращать ионы и электроны от взрыва пара в электроэнергию как в обычном электрохимическом источнике тока.

Вопрос:
Откуда берется избыточная энергия от взрыва пара воды – для совершения полезной работы, например на валу такого необычного мотора?
Ответ:
По-моему - это оригинальный вариант необычного теплового насоса. Думаю, что таким образом вполне можно получить существенную экономию топлива от умелого использования тепловых потерь мотора и от использования скрытой энергии межмолекулярных и внутримолекулярных связей водяного пара. Причем эта скрытая энергия водяного пара высвобождается именно в результате тепловой диссоциации пара на H₂ и О₂ либо в электрическом поле, либо процессе необычного электрогидравлического микровзрыва пара в самой камере сгорания.

Получение H₂ из водяного пара превращения его в тепловую энергию горения горячего водяного пара через превращение его в H₂ и О₂ и горение H₂ в кислороде и внешнем воздухе - это и есть экономичный путь развития новых ДВС.

Уважаемые творческие читатели!
Заранее благодарен Вам за конструктивную критику данной идеи и за творческое развитие данной идеи.
Только не пишите лирические письма по данному Посту, и прошу не забывать, что я - экспериментатор и уже кое что попробовал в направлении реализации этой идеи. Много чего знаю про необычные свойства воды и ее фазовых превращений и состояний.

Автор: Дудышев Валерий Дмитриевич

Разместил статью: dudyshev
Дата публикации:  24-03-2006, 23:51

html-cсылка на публикацию		⇩ Разместил статью ⇩ Дудышев Валерий Дмитриевич  Его публикации  Нужна регистрация Отправить сообщение
BB-cсылка на публикацию
Прямая ссылка на публикацию

Огромное Спасибо за Ваш вклад в развитие отечественной науки и техники!