Загрузка. Пожалуйста, подождите...

Независимый научно-технический портал

RSS Моб. версия Реклама
Главная О портале Регистрация
Независимый Научно-Технический Портал NTPO.COM приветствует Вас - Гость!
  • Организации
  • Форум
  • Разместить статью
  • Возможен вход через:
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
  •  
Электромагнитный двигатель
Изобретения » Новые типы движителей » Электродвигатели
Электромагнитный двигатель Ноу-хау разработки, а именно данное изобретение автора относится к энергомашиностроению и электротехнике, а именно к устройствам использующих энергию постоянных и электромагнитов. Оно может быть использовано в качестве привода с широким диапазоном мощности для экологически чистых движителей, электрогенераторов. Задачей изобретения, является создание более простой конструкции электромагнитного двигателя, который обладает лучшими тяговыми характеристиками. Предлагаемая конструкция должна...
читать полностью


» Изобретения » Новые типы движителей » Нетрадиционные типы двигателей и движителей
Добавить в избранное
Мне нравится 0


Сегодня читали статью (2)
Пользователи :(0)
Пусто

Гости :(2)
+2
Добавить эту страницу в свои закладки на сайте »

Магнитный двигатель


Отзыв на форуме  Оставить комментарий

Для подтверждения работоспособности заявки “Магнитный двигатель” были проведены практические опыты с постоянными магнитами. Эти опыты подтвердили практически на самом деле, что заявленный воронкообразный магнит втягивает в свою полость другой постоянный магнит в одном направлении сильнее, чем в обратном направлении. Что приводит к поступательному движению подвижных магнитов.

Для проведения опытов были изготовлены постоянные магниты воронкообразной формы из феррита стронция марки 28 CA 250, у которых направление намагниченности осевое, северный полюс N находится в узкой части воронкообразного магнита, а южный полюс S в широкой части. Так же был изготовлен магнит цилиндрической формы тоже с осевым намагничиванием из феррита стронция.

Магнитный двигатель

На фиг. 1 схематически показаны подвижный магнит цилиндрической формы, воронкообразный магнит, размещение полюсов, линии магнитного потока воронкообразного магнита и их геометрические параметры

изображение 3-х воронкообразных магнитов, путь одного цилиндрического магнита и расположение полюсов магнитов

");

На фиг. 2 схематическое изображение 3-х воронкообразных магнитов, путь одного цилиндрического
магнита и расположение полюсов магнитов

Когда цилиндрический магнит (фиг. 1) приблизим торцевой частью где находится северный полюс к узкому отверстию воронкообразного магнита, где так же находится северный полюс, то на расстоянии 3 см между магнитами начинается взаимное слабое отталкивание на расстоянии около 2 см. Если преодолеть это слабое сопротивление, то цилиндрический магнит резко и сильно втягивается в полость воронкообразного магнита и с большой скоростью выходит из широкого отверстия. А при случае, когда цилиндрический магнит приближаем к широкой части воронкообразного магнита, он втягивается в полость и останавливается в середине воронкообразного магнита. И это доказывает, что описываемый эффект связан с особой конфигурацией взаимодействующих магнитных полей.

Для убедительности опыта установим 3 воронкообразных магнита так, что узкая часть последующего магнита почти до упора входила в широкую часть предыдущего воронкообразного магнита (фиг. 2). Если цилиндрический магнит приблизить торцевой частью, где расположен северный полюс N к узкой части первого воронкообразного магнита , где расположен северный полюс N , то в начале на расстоянии около 3 см будет слабое сопротивление.

Если это сопротивление преодолеть, то цилиндрический магнит резко и с большой скоростью втягивается в полости 1-го. 2-го и 3-го воронкообразных магнитов, выбрасывается из широкой части 3-го воронкообразного магнита и продолжает свое движение за пределы магнитов.

Этот опыт показывает что втягивающая сила магнитного потока воронкообразного магнита от узкого его торца к широкому торцу сильнее, чем от широкого торца к узкому. Если бы эти силы были бы равными в центральной осевой линии воронкообразного магнита, то подвижный цилиндрический магнит не смог бы преодолеть сопротивление 2-го и 3-го воронкообразных магнитов и застрял бы в полости 2-го магнита.

При проведении такого же опыта, когда цилиндрический магнит наоборот, приблизить южным полюсом к широкому торцу воронкообразного магнита, где так же располжен южный полюс, цилиндрический магнит затягивается в полость 3-го магнита и застревает в середине 2-го воронкообразного магнита.

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Ноу-хау разработки, а именно данное изобретение автора относится к энергомашиностроению и электротехнике, а именно к устройствам использующих энергию постоянных магнитов. Оно может быть использовано в качестве привода с широким диапазоном мощности для экологически чистых движителей, электрогенераторов.

Поставленная задача достигается тем, что в магнитном двигателе, включающем по меньшей мере один подвижный и один неподвижный магнитные элементы, взаимодействующие их магнитными полями преимущественно вдоль их поверхностей с ускорением в направлении движения подвижного элемента на участке траектории, по меньшей мере один из магнитных элементов в области полюса, препятствующего ускорению движения подвижного элемента имеет участок ослабления заимодействия магнитного поля вблизи траектории движения.

При этом, ослабление взаимодействия магнитного поля на заданном участке создается за счет конструктивного пространственного отдаления по меньшей мере одной из поверхностей взаимодействующих магнитных элементов вдоль направления движения подвижного магнитного элемента в напралении к полюсу, препятствующему ускорению движения.
Поверхность по меньшей мере одного из взаимодействующих магнитных элементов имеет участок отдаления его поверхности от поверхности другого элемента в направлении движения преимущественно к участку полюса, создающего сопротивление движению подвижного магнитного элемента.

В другом варианте выполнения изобретения магнитный двигатель, содержит по меньшей мере один подвижный и один неподвижный коаксиальные магнитные элементы, взаимодействующие их магнитными полями преимущественно вдоль их поверхностей с ускорением в направлении движения подвижного элемента на участке траектории.

");

Такой магнитный двигатель согласно изобретению отличается тем, что взаимодействующие магнитные элементы выполнены коаксиальными, причем по меньшей мере один из магнитных элементов в области полюса, препятствующего ускорению движения подвижного элемента имеет участок ослабления взаимодействия магнитного поля вблизи траектории движения. 
Ослабления взаимодействия магнитного поля в таком варианте достигается тем, что поверхность по меньшей мере одного из взаимодействующих магнитных элементов имеет участок отдаления его поверхности от поверхности другого элемента в направлении движения преимущественно к участку полюса, создающего сопротивление движению подвижного магнитного элемента.

При этом поверхность внешнего из взаимодействующих коаксиальных магнитных элементов имеет участок осесимметричного расширения его поверхности от входной поверхности в направлении движения преимущественно к участку полюса, создающего сопротивление движению подвижного магнитного элемента.

В дополнение к предыдущему, поверхность внутреннего из взаимодействующих коаксиальных магнитных элементов может иметь участок осесимметричного сужения его поверхности от передней поверхности в направлении противоположном направлению движения преимущественно к участку полюса, создающего сопротивление движению подвижного магнитного элемента.

В еще одном варианте осуществления изобретения магнитный двигатель, содержит по меньшей мере один подвижный и несколько неподвижных коаксиальных магнитных элементов, взаимодействующих их магнитными полями с подвижним элементом преимущественно вдоль их поверхностей с ускорением в направлении движения подвижного элемента на участке траектории. Магнитный двигатель характеризуется тем, что взаимодействующие магнитные элементы выполнены коаксиальными, причем по меньшей мере один из магнитных элементов в области полюса, препятствующего ускорению движения подвижного элемента имеет участок ослабления взаимодействия магнитного поля вблизи траектории движения, причем неподвижные элементы установлены соосно с траекторией движения подвижного элемента.

При этом поверхности внешних из взаимодействующих коаксиальных магнитных элементов имеют участки осесимметричного расширения его поверхности от входной поверхности в направлении движения преимущественно к концу полюса, создающего сопротивление движению подвижного магнитного элемента.

В соответствии с еще одним усовершенствованием магнитный двигатель, включает ряд подвижных и несколько неподвижных магнитных элементов, взаимодействующих их магнитными полями с подвижним элементом преимущественно вдоль их поверхностей с ускорением в направлении движения подвижного элемента на участке траектории. Двигатель отличается тем, что взаимодействующие магнитные элементы выполнены коаксиальными, причем по меньшей мере один из магнитных элементов в области полюса, препятствующего ускорению движения подвижного элемента имеет участок ослабления взаимодействия магнитного поля вблизи траектории движения, причем неподвижные элементы установлены соосно с траекторией движения подвижного элемента, а подвижные элементы связаны между собой по оси их движения. 
В этом случае поверхность внешнего из взаимодействующих коаксиальных магнитных элементов может иметь участок осесимметричного расширения его поверхности от входной поверхности в направлении движения преимущественно к участку полюса, создающего сопротивление движению подвижного магнитного элемента.

Согласно еще одному усовершенствованию, магнитный двигатель, включает ряд подвижных и несколько неподвижных магнитных элементов, взаимодействующих их магнитными полями с подвижним элементом преимущественно вдоль их поверхностей с ускорением в направлении движения подвижного элемента на участке траектории, и характеризуется тем, что взаимодействующие магнитные элементы выполнены коаксиальными, и каждый из неподвижных магнитных элементов в области полюса, препятствующего ускорению движения подвижного элемента имеет участок ослабления взаимодействия магнитного поля вблизи траектории движения, причем неподвижные элементы установлены по окружности, а подвижные элементы связаны между собой по траекторией их движения по окружности, совпадающей с окружностью установки неподвижных элементов.

В этом варианте внутренние поверхности неподвижных коаксиальных магнитных элементов имеют участки коаксиального расширения их поверхностей от их входных поверхностей в направлении движения преимущественно к участкам полюсов, создающих сопротивление движению подвижных магнитных элементов.

Дальнейшее усовершенствование заключается в том, что подвижные магнитные элементы установлены по окружности и связаны с осю вращения, совпадающей с осью окружности установки неподвижных элементов, причем обе окружности совпадают, а неподвижные элементы имеют продольные щели во внутреннем радиальном направлении, причем ширина щелей достаточна для прохождения элементов осевой связи подвижных элементов.

При этом элемент осевой связи подвижных элементов может быть выполнен в виде диска.

Альтернативно элементы осевой связи подвижных элементов выполнены в виде спиц.

Для дальнейшего усовершенствования на участках коаксиального расширения могут быть установлены коаксиальные электрические обмотки с намоткой, непересекающей щели неподвижных элементов.

В варианте конкретной реализации магнитный двигатель содержит подвижный элемент, например, в виде поверхности, имеющей возможность вращаться по окружности, на которой закреплено n-магнитных элементов, которые установлены с возможностью взаимодействия с m - магнитными элементами, установленными неподвижно. Каждый из магнитных элементов, входящих в группу m или п, выполнен в виде постоянного магнита. Одна из групп магнитных элементов ( m или п ) состоит из магнитных элементов, каждый из которых выполнен со сквозным каналом, соединяющим торцы этого магнитного элемента и плоской щелью, соединяющей внешнюю поверхность магнитного элемента со сквозным каналом по всей длине. Диаметры отверстий сквозного канала, толщина стенок этого магнитного элемента выбраны такими, чтобы влияние объемной плотности магнитного заряда в области выходного отверстия сквозного канала на магнитный элемент, перемещающийся по сквозному каналу, было бы меньше влияния объемной плотности магнитного заряда в области входного отверстия сквозного канала. Другая группа магнитных элементов включает магнитные элементы, каждый из которых установлен таким образом, что он имеет возможность проходить через сквозной канал магнитного элемента из первой группы. Внутри сквозного канала размещена, по крайней мере одна, электрическая обмотка, витки которой уложены таким образом, чтобы не перекрывать плоскую щель, соединяющую по всей длине сквозной канал с внешней поверхностью магнитного элемента.

Принцип работы предлагаемого двигателя покажем на коаксиальных магнитах. В одном варианте подвижный магнитный элемент может проходить через канал неподвижного магнитного элемента. При этом магнитные элементы представляют собой постоянные магниты. При прохождении подвижного магнитного элемента через сквозной канал неподвижного магнитного элемента их магнитные поля взаимодействуют. Поскольку полярность полюсов магнитных элементов в момент приближения подвижного магнитного элемента к неподвижному магнитному элементу противоположна, подвижный магнитный элемент втягивается в полость неподвижного магнитного элемента через входное отверстие. Подвижный магнитный элемент, которому придано ускорение за счет взаимодействия магнитных полей на входе в канал, продолжает движение по каналу по инерции и приближается к выходному отверстию канала. Полярность этой части магнитного элемента совпадает с полярностью приближающейся части магнитного элемента. Однако, резкого торможения магнитного элемента не происходит. Конструктивно это обеспечено выполнением условия, при котором влияние объемной плотности магнитного заряда полюса на выходном отверстии, на подвижный магнитный элемент было значительно меньше, по сравнению с влиянием объемной плотности магнитного заряда полюса на входном отверстием. Это обеспечивается за счет большего диаметра выходного отверстия, по сравнению с диаметром входного отверстия. Подвижный магнитный элемент выходит из выходного отверстия канала магнитного элемента. Одновременно при перемещении подвижного магнитного элемента через сквозной канал неподвижного магнитного элемента при размещении по траектории движения электрической обмотки, а ней может наводиться электродвижущая сила. При этом энергия может быть использована для других целей. Далее, вдоль таектории движения подвижного магнитного элемента может быть расположена серия аналогичных неподвижных магнитных элементов. Неподвижные магнитные могут быть расположены по кольцу, так, что оси их внутренних каналов образуют замкнутую линию. Описанный процесс может непрерывно повторяеться не только для одного подвижного магнитного элемента, но и для нескольких подвижных магнитных элементов закрепленных на кольце или ином роторе. При подаче напряжения от независимого источника на установленные в промежутках между неподвижными элементами обмотки можно замедлять, ускорять или остановить предлагаемый двигатель.

Магнитные элементы могут быть выполнены, как в виде постоянных магнитов, так и в виде электромагнитов или их комбинаций вдоль траектории движения.

");

Полярность магнитов и их взаимная геометрическая ориентация определяются из условия наибольшей эффективности. Для установления инерционного баланса подвижные магниты могут содержать дополнительные грузы или массы. Внутренние подвижные магниты могут быть выполены трубчатыми с радиальной поляризацией.

Варианты наиболее эффективного конструктивного выполнения приводятся ниже.

Предлагаемое изобретение иллюстрируется прилагаемыми графическими материалами:

общий вид корпуса магнитного двигателя

Фиг. 1 изображен общий вид корпуса магнитного двигателя

пространственное размещение предлагаемого магнитного двигателя

Фиг. 2 - показано пространственное размещение предлагаемого магнитного двигателя
(верхняя часть корпуса приподнята)

верхняя часть корпуса магнитного Двигателя снята

Фиг. 3 - вид сверху, верхняя часть корпуса
магнитного Двигателя снята

 
разрез по А - А предлагаемого магнитногр двигателя

Фиг. 4 - разрез по А - А предлагаемого магнитногр двигателя, помещенного в корпус

верхняя часть корпуса снята, показано взаимное размещение подвижных и неподвижных магнитных элементов

Фиг. 5 -вид сверху, верхняя часть корпуса снята, показано взаимное размещение подвижных и неподвижных магнитных элементов
(контурное изображение)

 
вид неподвижного магнитного элемента с плоской щелью и электрической катушкой

Фиг. 6 и фиг. 7 - внешний вид неподвижного магнитного элемента с плоской щелью и электрической катушкой, размещенной внутри сквозного канала неподвижного магнитного элемента

 
внешний вид неподвижного магнитного элемента без электрической обмотки

Фиг. 8 - внешний вид неподвижного магнитного элемента без электрической обмотки

внешний вид электрической обмотки, витки которой уложены таким образом, чтобы не перекрывать плоскую щель

Фиг. 9 - внешний вид электрической обмотки, витки которой уложены таким образом, чтобы не перекрывать плоскую щель, соединяющую сквозной канал с внешней поверхностью неподвижного элемента

 
неподвижный магнитный элемент с электрической катушкой

Фиг. 10 - неподвижный магнитный элемент с электрической катушкой, извлеченной
из корпуса неподвижного магнитного элемента

 

Фиг. 11 -держатель подвижного магнитного элемента

Фиг. 12 - подвижный трубчатый магнитный элемент с радиальной поляризацией

Фиг. 13 - подвижный магнитный элемент, установленный на держателе

Предлагаемый магнитный двигатель описанный ниже, относится к одному из примеров предпочтительного осуществления изобретения. Он помещен в корпус, выполненный из двух частей - верхней 1 и нижней 2. Корпус снабжен отверстиями, через которые проходит вал 3 ( Фиг.1). Внутри полого корпуса размещен ротор 4, насаженный на вал 3. К ротору 4 жестко закреплены держатели 5 с магнитными элементами 6, которые представляют собой постоянные магниты. Каждый магнитный элемент 6 представляет собой слегка изогнутый стержень, форма которого лучше всего описывается как часть тела, имеющего тороидальную поверхность (Фиг.2). Магнитные элементы 6 расположены в держателях 5 таким образом, чтобы полярность их при перемещении ротора по окружности, в направлении движения, была одинаковой ( Фиг.З). Количество магнитных элементов 6 может быть увеличено. Ротор 4 установлен с возможностью вращения вместе с валом 3, установленным в подшипниках 7 и 8 ( Фиг.2). В вертикальной плоскости перемещения подвижных магнитных элементов 6, соосно с ними, размещены неподвижно магнитные элементы 9. Каждый магнитный элемент 9 выполнен в виде двух кольцеобразных частей 10 и 11. Эти две кольцеобразных части 10 и 11 представляют собой части тела тороидальной формы. Они имеют разные диаметры и сопряжены с элементом 12, который представляет собой часть усеченного конуса ( Фиг. 6 и Фиг. 8). Неподвижный магнитный элемент 9 имеет внутри канал 13 с входным и выходным отверстиями 14 и 15 ( Фиг.10), причем диаметр выходного отверстия 15 больше диаметра входного отверстия 14. Диаметры этих отверстий, толщина стенок каждого неподвижного магнитного элемента выбираются таким образом, чтобы объемная плотность магнитного заряда полюса, на котором находится выходное отверстие 15, на подвижный магнитный элемент 6. перемещающийся в канале 13, было значительно меньше, чем влияние объемной плотностью магнитного заряда полюса с входным отверстием 14. Установлены магнитные элементы 9 таким образом, чтобы их полярность по отношению к полярности магнитных элементов 6, была противоположного знака (Фиг.З).

Как показано на фиг. 2, магнитные элементы 6, закрепленные в держателях 5 на вращающемся роторе 4, могут проходить через канал 13 каждого неподвижного магнитного элемента 9. Поскольку магнитные элементы 6 закреплены в держателях 5, то для обеспечения возможности прохождения каждого магнитного элемента 6 через канал каждого магнитного элемента 9, на каждом магнитном элементе 9 выполнена плоская щель 16 (Фиг.6, 7, 8). В канале 13 магнитного элемента 9 коаксиально расположена, по крайней мере, одна электрическая обмотка 17 ( Фиг.7, 9, 10). Выводы электрических обмоток 17 всех неподвижных магнитных элементов 9 выведены на общий разъем 18 ( Фиг.1, 4). Каждая электрическая обмотка 17, выполнена таким образом, чтобы ее витки не перекрывали плоскую щель 16, соединяющую сквозной канал 13 с внешней поверхностью магнитного элемента 9 ( Фиг.9, 10). Этим обеспечивается прохождение держателя 5 и магнитного элемента 6 через канал магнитного элемента 9 . Как видно из фиг. 3, неподвижные магнитные элементы 9 и подвижные магнитные элементы 6, чередуясь, расположены друг за другом в одной плоскости перемещения. Верхняя часть корпуса 1 и нижняя часть корпуса 2 соединяются посредством крепежных элементов, проходящих через отверстия 19 (Фиг.2, 3, 4, 5) в верхней и нижней частях корпуса.

Предлагаемый двигатель работает следующим образом. Как показано на фиг. 4 магнитные элементы 6, закрепленные в держателях 5 на вращающемся роторе 4, могут проходить через канал 13 каждого неподвижного магнитного элемента 9. Магнитные элементы 6 и 9 представляют собой постоянные магниты. При прохождении магнитного элемента 6 через сквозной канал 13 магнитного элемента 9, их магнитные поля взаимодействуют. Поскольку полярность полюсов магнитных элементов 6 и 9 в момент приближения подвижного магнитного элемента 6 к неподвижному магнитному элементу 9 противоположна, подвижный магнитный элемент 6 втягивается в полость неподвижного магнитного элемента 9 через входное отверстие 14. Подвижный магнитный элемент 6, которому придано ускорение за счет взаимодействия магнитных полей на входе в канал, продолжает движение по каналу 13 по инерции и приближается к выходному отверстию канала 15. Полярность этой части магнитного элемента 9 совпадает с полярностью приближающейся части магнитного элемента 6. Однако резкого торможения магнитного элемента 6 не происходит. Конструктивно обеспечено выполнение условия, при котором влияние объемной плотности магнитного заряда полюса на выходном отверстии 15, на подвижный магнитный элемент 6 было значительно меньше, по сравнению с влиянием объемной плотности магнитного заряда полюса на входном отверстием 14. Это обеспечивается за счет большего диаметра выходного отверстия 15, по сравнению с диаметром входного отверстия. Магнитный элемент 6 выходит из выходного отверстия 15 канала магнитного элемента 9.

При этом, направление движения может быть и противоположным. Принцип работы не меняется от порядка чередования притяжения и отталкивания, а эффективность определяется в основном относительной геометрией магнитных элементов. Одновременно при перемещении магнитного элемента 6 через сквозной канал 13 магнитного элемента 9 в электрической обмотке 17 наводится электродвижущая сила. При этом энергия может быть использована для других целей.

Последующее перемещение ротора 4 вместе с магнитным элементом 6 обеспечивает приближение магнитного элемента 6 к следующему неподвижному магнитному элементу 9. Описанный процесс непрерывно повторяется не только для описанного подвижного магнитного элемента 6, но и для каждого магнитного элемента 6, из числа закрепленных, таким же образом, на роторе 4. При подаче напряжения от независимого источника в обмотки 17 можно остановить или разогнать предлагаемый двигатель.

Корпус магнитного двигателя может быть выполнен в герметизированном варианте, когда вал ротора не выходит из корпуса двигателя, а из внутренней полости корпуса откачан воздух для уменьшения сопротивления вращающимся массам.

Подвижный магнитный элемент может быть выполнен не в виде однородного стержня, имеющего на своих торцах полюса, а также, например, в виде расширенной пустотелой передней части, представляющей один из полюсов магнита, соединенной с узким стержнем, являющимся другим полюсом магнита. При радиальной поляризации трубчатого магнита также возникает чередующаяся сила притяжения – отталкивания, причем фаза отталкивания ослабляется за счет геометрического расширения противодействующего полюса, а движение продолжается за счет инерции или дополнительного электромагнитного возбуждения.

Следует иметь виду, что для специалиста в данной области техники становятся очевидными возможные изменения и модификации предлагаемого изобретения.

Так, возможно исполнение предлагаемого двигателя с одним подвижным магнитным элементом и n-неподвижных магнитных элементов. Возможно использование m-подвижных магнитных элементов с одним неподвижным магнитным элементом и т.п.
Еще одним направлением использования предлагаемого изобретения является возможность использования его в виде многосекционных конструкций, каждая секция которых включает свой ротор с закрепленными магнитными элементами, взаимодействующими с неподвижными магнитными элементами.

Автор: Ertay Shintekov

Разместил статью: admin
Дата публикации:  26-06-2011, 18:27

html-cсылка на публикацию
⇩ Разместил статью ⇩

avatar

Фомин Дмитрий Владимирович

 Его публикации 


Нужна регистрация

Отправить сообщение
BB-cсылка на публикацию
Прямая ссылка на публикацию
Огромное Спасибо за Ваш вклад в развитие отечественной науки и техники!

Магнитный вечный двигатель
Посвящается великому сыну многострадального сербского народа Николе ТеслаВечный двигатель?! - проще пареной репы. Прежде чем дать его конструкцию или хотя бы выразить предположение на конструкцию вечного двигателя (вечного двигателя (ВД)), придется прочитать, а вернее изложить ряд необходимых посылок, которые позволят всем желающим попробовать построить тот или иной вариант вечного двигателя (вечного двигателя (ВД)), разумеется, без нарушения каких бы то ни было известных физических законов....

Вечный двигатель. Реальность, перспективы и недостатки
Теория Вечного двигателя появилась, судя по специализированной литературе посвящённой этому вопросу, приблизительно 700 лет назад. Ещё в дремучем средневековье появилась первая мечта о механизме способном выполнять работу без затраты силы, топлива или энергии из окружающей среды. За столетия идея окончательно оформилась и была записана на бумаге в виде теории и было изготовлено множество вариантов и продумано много идей, но все они в реальности оказались неработоспособны......








 
Hаписал: Виталичь, Комментариев: 0, Новостей: 0 | ссылка на данный комментарий
  Очень толковая конструкция, но её "концепция" требует поправок:   
   1. Говард Джонсон. "Неизвестный мир магнитов.", "Спинтроника." Магнитные шлюзы (воронки) переключают полюса при прохождении магнита ротора. Сборка статора из полушлюзов дает 10 000 кратное усиление импульса (о.о1 - 0.03 сек.) трансформируя 4 - 4.5 кг энергии. Магнитное число Рейналдса превысило значение в 10 раз. Автор подметил влияние формы на стоячую волну, образованную сборкой магнитных полей. Но, "содержание" = стоячая волна и импульс её переполюсовки в его "теории" отсутствуют. 
   2. Расширение по теме: "Несостоятельность теории магнетизма и выход из тупика." Пакулин В.Н.  
цитировать


Hаписал: Смирнов Валерий, Комментариев: 0, Новостей: 0 | ссылка на данный комментарий
Прекрасное решение для многодискового магнитного двигателя! При поправках теории данной концепции эффективность данного двигателя превысит все ожидания! Говард Джонсон. "Неизвестный мир магнитов.", "Спинтроника." Магнитные шлюзы (воронки) переключают полюса при прохождении магнита ротора. Сборка статора из полушлюзов дает 10 000 кратное усиление импульса (о.о1 - 0.03 сек.) трансформируя 4 - 4.5 кг энергии. Магнитное число Рейналдса превысило значение в 10 раз. Автор подметил влияние формы на стоячую волну, образованную сборкой магнитных полей. Но, "содержание" = стоячая волна и импульс её переполюсовки в его "теории" отсутствуют. Расширение по теме: "Несостоятельность теории магнетизма и выход из тупика." Пакулин В.Н.
цитировать


Hаписал: fredvred, Комментариев: 0, Новостей: 0 | ссылка на данный комментарий
интересно, кто-то уже получил реальные результаты? хочется узнать параметры и данные готового изделия, чтобы можно было повторить.
цитировать


Оставьте свой комментарий на сайте

Имя:*
E-Mail:
Комментарий (комментарии с ссылками не публикуются):

Ваш логин:

Вопрос: Солнце - это планета или звезда? (планета или звезда)
Ответ:*
⇩ Информационный блок ⇩

Что ищешь?
⇩ Реклама ⇩
Loading...
⇩ Категории-Меню ⇩
  • Альтернативная энергетика
    • Ветроэлектростанции
    • Гидроэлектростанции
    • Геотермальные источники энергии
    • Нетрадиционные источники энергии
    • Солнечная энергетика
  • Новые типы движителей
    • Нетрадиционные типы двигателей и движителей
    • Технические решения в движителях
    • Двигатели внутреннего сгорания
    • Электродвигатели
  • Электротехника
    • Техника охраны и сигнализации
    • Электронные средства связи
    • Осветительное оборудование
    • Фото и копировально-множительное оборудование
    • Электронные коммутационные и управляющие устройств
  • Медицинская техника
    • Медицинские приборы и устройства
    • Тренажеры для дома
  • Машиностроение
  • Бытовые роботы и роботизированная техника
    • Роботы пылесосы. Роботы уборщики
    • Посудомоечные машины
    • Стиральные машины автомат
    • Роботы андроиды
  • Климатическая техника
    • Отопительное оборудование
    • Кондиционеры и холодильное оборудование
    • Осушители и увлажнители воздуха помещений
  • Экология. Очистка окружающей среды
    • Водоочистка и опреснительные установки
    • Воздухоочистка
    • Переработка отходов
  • Сельское и приусадебное хозяйство
    • Приусадебный инвертарь
    • Системы полива и орошения
    • Способы варащивания сельскохозяйственный культур
  • Рыбоводство и рыболовство
    • Рыболовные снасти
    • Рыболовные устройства и приспособления
    • Рыболовные принадлежности
    • Рыболовные плавательные средства
  • Автомобилестроение
  • Летательные аппараты тяжелее воздуха
  • Изобретения из области досуга и отдыха
  • Изобразительное искусство
⇩ Интересное ⇩
Предмет похожий на вечный двигатель

Предмет похожий на вечный двигатель По данной схеме был изготовлен реальный образец, а точнее реальная работоспособная модель Вечного двигателя. На приведённой схеме упрощённо показано…
читать статью
Нетрадиционные типы двигателей и движителей
Магнитный вечный двигатель

Магнитный вечный двигатель Посвящается великому сыну многострадального сербского народа Николе Тесла Вечный двигатель?! - проще пареной репы. Прежде чем дать его конструкцию…
читать статью
Нетрадиционные типы двигателей и движителей
РТД - Роторный тепловой двигатель внешнего сгорания

РТД - Роторный тепловой двигатель внешнего сгорания РТД - Роторный тепловой двигатель внешнего сгоранияПринцип работы роторного теплового двигателя основан на физических процессах связанных с теплотой…
читать статью
Нетрадиционные типы двигателей и движителей
Тепловой двигатель Подлисецкого

Тепловой двигатель Подлисецкого Предлагаю один из вариантов теплового двигателя, в котором нагревательной средой служит прогретая вода, охлаждение воздушное. Конструкция двигателя…
читать статью
Нетрадиционные типы двигателей и движителей
Роторный двигатель Чантурия (chanturia rotor)

Роторный двигатель Чантурия (chanturia rotor) Тепловой роторный двигатель с простым и равномерным вращательным движением главного рабочего элемента и с уплотнительными заслонками-лопастями,…
читать статью
Нетрадиционные типы двигателей и движителей
Эффективная магнитная свеча зажигания с вращением электрической дуги

Эффективная  магнитная свеча зажигания с вращением  электрической дуги Статья посвящена описанию оригинального плазмотрона с вращающейся электрической дугой и описанием его достоинств и полезного применения в различных…
читать статью
Изобретения Дудышева, Нетрадиционные источники энергии, Нетрадиционные типы двигателей и движителей, Двигатели внутреннего сгорания
Описание конструкции и изготовления магнитного двигателя

Описание конструкции и изготовления магнитного двигателя На данный момент двигатель сделан из деталей, которые я заказал на заводе и качество изготовления соответствует требуемому. Работа магнитного…
читать статью
Нетрадиционные типы двигателей и движителей
Настоящий бестопливный магнитный двигатель

Настоящий бестопливный магнитный двигатель Видео. 12-t апреля 2013г. на ежегодной международной выставке в Женеве турецким изобретателем Muammer Yildiz был продемонстрирован настоящий…
читать статью
Нетрадиционные типы двигателей и движителей
Судьба пионерских изобретений и научных разработок, которым нет и не будет аналогов на планете еще лет сорок, разве что у инопланетян

Судьба пионерских изобретений и научных разработок, которым нет и не будет аналогов на планете еще лет сорок, разве что у инопланетян В последние годы в наших научных кругах бытует мнение, что на нашей территории не будет качественного технологического прорыва, мол, необходимо…
читать статью
Нетрадиционные типы двигателей и движителей
Второй вариант вечного двигателя. Гибрид паровой турбины и электрогенераторов

Второй вариант вечного двигателя. Гибрид паровой турбины и  электрогенераторов Второй вариант вечного двигателя. Гибрид паровой турбины и электрогенераторовНам не требуются деньги на изготовление  вечного двигателя, или на…
читать статью
Нетрадиционные типы двигателей и движителей
⇩ Вход в систему ⇩

Логин:


Пароль: (Забыли?)


 Чужой компьютер
Регистрация
и подписка на новости
⇩ Ваши закладки ⇩
Функция добавления материалов сайта в свои закладки работает только у зарегистрированных пользователей.
⇩ Новые темы форума ⇩
Stature squalid product prescription
Pecking order tight-fisted issue medicament
Pre-eminence tight-fisted output hallucinogenic
Status tight-fisted upshot instruction
Status disreputable product instruction
Guideline tight-fisted upshot instructions
Guideline stingy upshot instruction
Stature stingy product redress
Единый алгоритм эволюции Вселенной
Stature cheap issue instruction
⇩ Каталог организаций ⇩
- Добавь свою организацию -
Страна Заборов
Ингардия
Амтек Окна Киев
Отличная СПЕЦОДЕЖДА №1 - одежда для РЫБАЛКИ, ОХРАНЫ, ТУРИЗМА и ОХОТЫ
Детский Центр ЛОГОС
⇩ Комментарии на сайте ⇩

  • Ulibka 22.04.2016
    Схема электронного стабилизат ... (2)
    Ulibka-фото
    Добрый день, можно у Вас готовую плату заказать/купить

  • filin 09.04.2016
    Гравитация имеет электромагнит ... (10)
    filin-фото
    Ошибочно считать, что гравитация имеет полностью электромагнитное явление. Интересно при этом мы могли бы например наблюдать перемещение планет от звезды к звезде, если например произошло поляризация систем как при электрическом токе. А как тогда объясните наличие гравитации на марсе и ее только частичное слабое магнитное поле? Все дело не в поле, а во взаимосвязи планет и систем. Искать ответ нужно в пространстве. 

  • Substantia_Substance 08.03.2016
    Судьба пионерских изобретений ... (27)
    Substantia_Substance-фото
    В поисковике наберите \"О критике и критиках безопорного движения\" или \"Безопорное движение: семь доказательств\" и многие вопросы снимутся, но новые появятся:
    - а что теперь делать с ракетами, самолётами, автомобилями?
    - а что делать с наукой?
    - а что делать с теми комментариями, которые появятся здесь, прежде чем будут открыты ссылки на сайты.
     
     

  • Александр1 23.02.2016
    Необычная модель вечного двига ... (8)
    Александр1-фото
    Привет! Посмотрев данную модель генератора, увидел как его можно доработать. 
    Реализация первой демонстрационной модели будет не столь затратна.

  • Pavel_Merkel 17.02.2016
    Периодическая таблица химическ ... (7)
    Pavel_Merkel-фото
    Пользуюсь mendeleev 2, увы ссылки писать нельзя. Вот такую бы с переключением вариантов ... было бы самый ништяк.

  • Dgobs 11.02.2016
    Вселенная. Тёмная материя. Гр ... (3)
    Dgobs-фото
    Как то притянуто все это,честно говоря.

    Господа, верну вас с облаков бесконечных рассуждений.. Так что было в начале все таки? 0 или минус?

  • nookosmizm 30.01.2016
    Вселенная, материя, гравитация (1)
    nookosmizm-фото
    Электромагнитные волны распространяются в пустоте и в газовых средах. Так что все эти измышления о пустоте изначальной не состоятельны, т.к. безконечный космос заполнен безконечными ЭМВ. которые распространяются  в космосе безконечное время. То есть время, пространство и ЭМВ существуют изначально.

  • nookosmizm 30.01.2016
    Вселенная. Тёмная материя. Гр ... (3)
    nookosmizm-фото
    Всё это бредни о создании вселенной из ничего или из большого взрыва. Взрывы во вселенной происходят постоянно в разных её частях. Космос (вселенная) существуют изначально как и время, как и электромагнитные волны, которыми заполнено всё космической пространство. Именно ЭМВ являются единственными источниками энергии. движения. творцом материи и самой жизни на многочисленных планетах космоса.  изучайте Ноокосмизм.

  • nookosmizm 30.01.2016
    Новая теория мироздания - прир ... (1)
    nookosmizm-фото
    Чем сложнее теория, тем большая вероятность её ложности, т к. всё гениальное - просто. Источником гравитации является атом. изучай \"Ноокосмизм\"

  • Olya 16.01.2016
    Цифровая полиграфия (1)
    Olya-фото
    Спасибо! Полезная очень статья!
    Оперативность типографии BravoPrin - это один из преимущественных факторов , который свидетельствует о пользе цифровой полиграфии.
    Сама убедилась в этом. Когда обратилась к их услугам
    Очень доступные цены, индивидуальные подход к  каждому клиенту , безупречное исполнение заказов!

⇩ Топ 10 авторов ⇩
miha111
Публикаций: 1422
Комментариев: 0
pi31453_53
Публикаций: 9
Комментариев: 0
volodia.roshin
Публикаций: 3
Комментариев: 1
Yuri_Solo
Публикаций: 1
Комментариев: 0
Igor_Dmytriv
Публикаций: 0
Комментариев: 0
barmost
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Ramallfelp
Публикаций: 0
Комментариев: 0
Eniliomob
Публикаций: 0
Комментариев: 0
DosephBiag
Публикаций: 0
Комментариев: 0
RamdallPt
Публикаций: 0
Комментариев: 0
⇩ Лучшее в Архиве ⇩

Нужна регистрация
⇩ Реклама ⇩

Внимание! При полном или частичном копировании не забудьте указать ссылку на www.ntpo.com
NTPO.COM © 2003-2019 Независимый научно-технический портал (Portal of Science and Technology)
Содержание старой версии портала
  • Уникальная коллекция описаний патентов, актуальных патентов и технологий
    • Устройства и способы получения, преобразования, передачи, экономии и сохранения электроэнергии
    • Устройства и способы получения, преобразования, передачи, экономии и сохранения тепловой энергии
    • Двигатели, работа которых основана на новых физических или технических принципах работы
    • Автомобильный транспорт и другие наземные транспортные средства
    • Устройства и способы получения бензина, Дизельного и других жидких или твердых топлив
    • Устройства и способы получения, хранения водорода, кислорода и биогаза
    • Насосы и компрессорное оборудование
    • Воздухо- и водоочистка. Опреснительные установки
    • Устройства и способы переработки и утилизации
    • Устройства и способы извлечения цветных, редкоземельных и благородных металлов
    • Инновации в медицине
    • Устройства, составы и способы повышения урожайности и защиты растительных культур
    • Новые строительные материалы и изделия
    • Электроника и электротехника
    • Технология сварки и сварочное оборудование
    • Художественно-декоративное и ювелирное производство
    • Стекло. Стекольные составы и композиции. Обработка стекла
    • Подшипники качения и скольжения
    • Лазеры. Лазерное оборудование
    • Изобретения и технологии не вошедшие в выше изложенный перечень
  • Современные технологии
  • Поиск инвестора для изобретений
  • Бюро научных переводов
  • Большой электронный справочник для электронщика
    • Справочная база данных основных параметров отечественных и зарубежных электронных компонентов
    • Аналоги отечественных и зарубежных радиокомпонентов
    • Цветовая и кодовая маркировка отечественных и зарубежных электронных компонентов
    • Большая коллекция схем для электронщика
    • Программы для облегчения технических расчётов по электронике
    • Статьи и публикации связанные с электроникой и ремонтом электронной техники
    • Типичные (характерные) неисправности бытовой техники и электроники
  • Физика
    • Список авторов опубликованных материалов
    • Открытия в физике
    • Физические эксперименты
    • Исследования в физике
    • Основы альтернативной физики
    • Полезная информация для студентов
  • 1000 секретов производственных и любительских технологий
    • Уникальные технические разработки для рыбной ловли
  • Занимательные изобретения и модели
    • Новые типы двигателей
    • Альтернативная энергетика
    • Занимательные изобретения и модели
    • Всё о постоянных магнитах. Новые магнитные сплавы и композиции
  • Тайны космоса
  • Тайны Земли
  • Тайны океана
Рейтинг@Mail.ru