Сегодня читали статью (1)
О возможности создания вечного магнитного двигателяСамой идее магнитного вечного двигателя около пятисот лет. В интернете скопилось очень много информации на эту тему. Пишут про некое колесо, которое крутится, за счёт силы отталкивания или притягивания постоянных магнитов. Существует много рисунков, точных чертежей, видео роликов и даже патентов, почти все они непонятны и где можно своими глазами увидеть работающие макеты этих двигателей тоже не ясно. Я переписывался с некоторыми изобретателями этих двигателей, и все они по непонятным причинам не могли показать мне свои макеты работающего вечного двигателя. Так как работающего вечного двигателя Я не видел, а сделать один из своих вариантов я не мог из-за отсутствия денег, то просто пишу про все, что необходимо знать желающему, попытаться создать магнитный вечный двигатель. Постоянный магнит это материал, в котором все его атомы (точнее электронные оболочки) повёрнуты в одну сторону и магнитные поля каждого атома работают заодно, магнетизм всех атомов как бы складывается и создаёт ощутимое магнитное поле. А в немагнитных материалах все атомы повёрнуты в разные стороны, т.е. нейтрализованы, общего точного направления магнитного поля нет, и магнетизм каждого атома мешает соседнему, поэтому в таком материале не наблюдается магнетизма. В железе атомы поворачиваются всегда противоположными полюсами к тому полюсу, который приближается к железу, поэтому железо притягивается к любой стороне постоянного магнита. (Алюминий отталкивается от любого полюса магнита, если алюминий движется относительно магнита с высокой скоростью). Если распилить магнит как показано на рисунке (рис.1), то две части магнита будут притягиваться по линии распила, а если распилить, как показано на рисунке (рис. 2), то две части магнита будут отталкиваться.
Если взять длинный магнит и к его середине приложить другой магнит или кусочек железа, то притягивания или отталкивания почти не будет, весь магнетизм будет присутствовать только в точках (А) и (B) (Рис. 3).
");
Это можно объяснить тем, что весь « фонтан » магнитного поля сконцентрирован только в точке (А) и (B), а в центральной точке магнита поле не сконцентрировано и в сотни раз слабее, т.е. на тот же объем пространства приходится гораздо меньшая часть « фонтана » магнитного поля. Ещё, в центре магнита нет ярко выраженной, точной полярности. Если такой магнит свернуть в кольцо, или взять два магнита в виде половинки кольца (или стандартную «подковы»), и сложить их вместе (Рис.4) ,то к получившемуся кольцу вообще не будет ни с какой стороны ничего притягиваться или отталкиваться, хотя атомы в этом магните все будут повёрнуты в одном направлении друг за другом, по кругу (рис. 4). Магнитное поле в этом магните будет находится исключительно внутри магнита. Очень важный вопрос, будет ли такой магнит экранировать магнитное поле. На рисунке (Рис. 5) изображено два магнита, направленные одноимёнными полюсами к третьему. Третий магнит будет естественно отталкиватся от первого и второго, но при этом третий магнит будет притягиваться между первым и вторым магнитом, а так же к точке (а) и (б) (Рис. 6). На рисунке видно направление полей, если стрелочки поля идут навстречу друг другу или в противоположные стороны, то в этом месте будет отталкивание, а если стрелочки направлены в одну и ту же сторону, друг за другом, то в этом месте будет притягивание. Это одна из причин, по которой зависание магнита в воздухе возможно только если этот магнит вращающаяся юла или если сверху есть притягивающий магнит.
");
На рисунке (Рис. 7) изображён кольцевой магнит в разрезе. Если поместить поблизости от магнита два железных шарика, то они конечно притянутся друг к другу. На рисунке (Рис. 7) шарики находятся в одной из двух точек, где между ними не будет притягивания, а будет отталкивание. В точках, обозначенных красными кружками, атомы повёрнуты друг к другу одинаковыми полюсами.
Возможен вариант, когда разные полюса магнитов будут отталкиваться, а одинаковые притягиваться, или одинаковые и разные полюса будут не притягиваться и не отталкиватсья. Такой вариант формы магнитов показан на рисунке (Рис. 11). Причины по которым это будет происходить показаны на рисунке (Рис. 1) и (Рис. 2). Интересно какие магнитные свойства будут у магнита на рисунке (Рис. 12). Многим кажется что если сделать устройство, где магниты будут расположены пол углом (Рис. 13), то оно будет вращаться, так как неподвижный магнит будет отталкивать магниты диска, так же, как струя воздуха отталкивает лопасти пропеллера, который в следствии этого отталкивания, вращается. Одна из причин того, что устройство на (Рис. 13) никогда не будет вращаться, заключается в том, что поле любого магнита всегда будет иметь форму похожую на шар, а не на стрелу. (Рис. 14) Что можно попробовать здесь сделать? Как показано на рисунке (рис. 4) дугообразный магнит имеет поле менее похожее на шар (Рис. 15). Магниты для устройства на рисунке (Рис. 13), можно усовершенствовать что бы они имели более направленное поле (Рис. 16), возможно с такими магнитами устройство на рисунке (Рис. 13) будет вращаться.
Возможно, для большего эффекта магниты должны иметь форму как на рисунке (Рис. 17). Как показано на рисунке (Рис. 8) железо может изолировать отталкивание двух магнитов. Это может пригодится при создании вечного двигателя, но сразу надо сказать что при движении магнита вдоль железа, скорость магнита существенно замедляется, т. к. (в железе возникают токи Фуко). Если внутри железной кастрюли вращать магнит, то атомы кастрюли конечно тоже начнут вращаться, а значит своими противодействиями атомы будут толкать магнит в противоположную сторону, следовательно, будет возникать торможение магнита. Скорее всего, торможение будет происходить, если магнит будет двигаться относительно другого магнита. Как можно снизить эффект торможения?
");
В трансформаторе железный сердечник сделан не из монолитного куска железа, а из железных пластин это увеличивает эффективность трансформатора и уменьшает нагрев железного сердечника. Вероятно большия эффективность достигается т. к. между пластин сердечника нет химической связи атомов железа, и атомы одной пластины не так сильно связаны с атомами другой пластины и вращение атомов одной пластины не будет мешать вращению атомов другой пластины. Вероятно, атомы в разных частях железного сердечника вращаются по-разному т. к. магнитное поле в разных частях сердечника разное. Эффект торможения магнита, движущегося вдоль железного экрана можно снизить, сделав экран из пылинок железа, спрессованных с клеем (или жидкой пластмассой), каждая пылинка железа, для большего эффекта должна быть покрыта токо-изоляционным покрытием.
На рисунке (Рис. 18) изображён проект вечного двигателя, который должен работать за счёт временного экранирования магнитного поля. Этот вечный двигатель устроен следующим образом. Два жёлтых магнита, прикреплённые на черной оси, вращаются относительно синего, неподвижного магнита. Железное, серое кольцо при этом, ходит вверх вниз, как показано белой стрелочкой. (Рис.18 - упрощён) Синий магнит отталкивает верхний жёлтый магнит, движущаяся часть уст - ройства начинает крутится, нижний жёлтый магнит подъезжает вплотную к синиму магниту, (так как магнитное отталкивание заблокировано железным кольцом), после чего железное кольцо поднимается вверх, давая возможность синему магниту оттолкнуть нижний жёлтый магнит, когда железное кольцо поднялось оно заблокировало магнитное отталкивание между синим и верхним жёлтым магнитами, теперь верхний жёлтый магнит может подъехать вплотную к синему магниту для повторения цикла. Железное кольцо, как видно на рисунке (Рис. 18), в любом положении одинаково притягивается и к верхней и к нижней части устройства, то есть вверху оно притягивается к верхнему жёлтому магниту и верхней части синего магнита, а внизу оно притягивается к нижнему жёлтому магниту и нижней части синего магнита, это значит, что движение железного кольца не будет затруднено удалением от какого бы то ни было притягивающего её магнита. Участки (А) железного кольца можно заменить более лёгким, не тормозящим движения магнитов, материалом. Чем тоньше магниты, тем лучше т. к. движение вверх вниз железного кольца будет короче. Направление полей магнитов показано красными линиями. Возможно торможение магнитов железным кольцом, можно полностью устранить за счёт температуры воздуха. На рисунке (Рис. 19) показан принцип работы термоэлемента (или термопары), который сам по себе является вечным двигателем. Если соединить проволочки из двух разных металлов как показано на рисунке синим и зелёным цветом, и создать разность темпиратур между разными сторонами, получившейся гармошки, то по проволоке начнёт циркулировать ток. Одно соединение двух проволочек даст около 0,0001 вольт, если разность температур будет в два градуса, такая разность температур всегда будет между водой и воздухом, если вода находится в незакрытом сосуде то есть испаряется. Такой вариант термоэлемента даёт 0,5% КПД, а вариант с полупроводниками даёт 10% КПД. Есть ли холод в сверхпроводнике? и можно ли его применить для создания эффективного источника электроэнергии, получающего электричество из температуры окружающей среды. Ещё проект вечного двигателя. На рисунках (Рис. 4) и (Рис. 16) изображены дугообразные магниты, соединив которые в кольцо как на рисунке (Рис. 4), можно полностью убрать магнитное поле внутрь магнита и к такому магниту ничего не примагнититься и не оттолкнется. На рисунке (Рис. 20) изображён упрощённый проект вечного двигателя, основанный на этом принципе. Каркас устройства состоит из двух пластин деревянной и стеклянной, на стеклянной пластине лежат два магнита, на деревянной железная шайба.
Когда магниты находятся на расстоянии друг от друга, как показано на рисунке, железная шайба примагничивается к магнитам, поднимается вверх, прилипая к стеклу (на рисунке железная шайба лежит на доске, когда магниты разомкнуты – это неправильно), после этого магниты примагничиваются друг к другу, замыкаясь в кольцо, теперь эти магниты уже не примагничивают железную шайбу и шайба падает на доску. Далее магниты снова размыкаются и железная шайба снова притягивается и так далее. Энергии на то что бы разъединить магниты будет затрачиваться столько же, сколько её может выработаться во время сближения магнитов. Конечно нужно устранить трение между магнитами и стеклом мешающее сближению магнитов, которое будет возникать, когда шайба прилипает к стеклу и магниты тоже прилипают, для этого нужно применять какие то колёсики. Можно использовать пружину, затрудняющую смыкание магнитов, так что бы магнитам едва хватало сил что бы смагнитится в кольцо, для того что бы размыкание магнитов стало легким. Ещё очень важный момент, скорее всего железную шайбу нужно прикреплять к доске защёлкой, после этого разъединять магниты, а потом только открывать защёлку что бы шайба могла взлететь, иначе в момент взлетания шайба будет, притягиваясь к земле, мешать магнитам разъединятся. Значит необходимо несколько стадий защёлкивания, т. е. шайба прилипла к стеклу – защёлкнута, магниты соединились – защёлкнулись, защёлка на шайбе открылась – шайба упала, шайба защёлкнулась на доске, защёлка на магнитах открылась – магниты раздвинулись и снова защёлкнулись, защёлка на шайбе открылась-шайба поднялась и снова защёлкнулась на стекле и т. д. Для облегчения размыкания магнитов, можно применить принцип устройства магнитов как на рисунках (Рис. 11) или (Рис. 21), при такой конструкции магни-ты, скорее всего, будут в естественном состоянии находится как на рисунке ( Рис. 21), сближение магнитов будет вызывать затруднение и удаление тоже будет вызывать затруднение. Ещё при такой форме магнитов будет возникать эффект показанный на рисунке (Рис. 7). На рисунке (Рис. 22) более усложнённый вариант устройства чем на рисунке (Рис. 20).
Конечно рисунок (Рис. 22) упрощён на столько что работать точно не будет, правильно нарисовать не получилось. А что, интересно, мог бы дать для подобной конструкции магнит на рисунке (Рис. 23). Естественно поле на этом магните направлено как на рисунке (Рис. 4). Чёрные галочки на рисунке это отдельные магниты. При смыкании этот магнит образует как бы целое кольцо, немножко меньшего диаметра, зазоров между отдельными частями магнита, в замкнутом состоянии, конечно, быть не должно. Следующий проект вечного двигателя
На рисунке (Рис. 24) изображено устройство, которое должно крутится в следствии того что, одно из двух штанг (с двумя магнитами каждая) поднимается снизу вверх, притягиваясь к нескольким железным пластинам, лежащим друг над другом. После того как штанга поднялась, железные пластины отталкиваются от приблизившегося магнита и отъезжают в сторону, почему железные пластины отталкиваются от магнита объяснялось на рисунке (Рис. 10), в результате всего этого правая часть круга перевешивает левую и колесо со штангами с магнитами крутится. Когда железные пластины отъехали в сторону, магнит почти не притягивается к железным пластинам и ему легче оторваться от пластин (точнее от места, где были пластины), когда пластин много (друг под другом) к ним магнит притягивается с большой силой. После того как магнит отъезжает от железных пластин, железные пластины возвращаются в исходное положение под действием некой силы, например силы тяжести. Сверху рисунка белый прямоугольник это магнит, который можно добавить к конструкции, что бы он отталкивал магнит на колесе. Конечно после каждого передвижения штанг и пластин, их надо фиксировать щеколдами, об этом говорилось в описании рисунка (Рис. 20). На рисунке (Рис. 25) другой вариант такого устройства. Оба варианта можно совместить в одно устройство. Все предлагаемые устройства в этой статье, в принципе можно объединить в одно устройство. Автор: tapitelips
Разместил статью: tapitelips
Мой массовый движитель - гравитационный двигатель при достаточной его мощности может стать ракетопланом....
![]() |
⇩ Информационный блок ⇩
⇩ Реклама ⇩
Loading...
⇩ Категории-Меню ⇩
⇩ Интересное ⇩
Простейший магнито-механический маятник - как пример реализации принципов создания различных типов вечных мд
![]() Двигатель додонова, использующий энергию космической среды, "добини"
![]() Тепловой двигатель Подлисецкого
![]() Второй вариант вечного двигателя. Гибрид паровой турбины и электрогенераторов
![]() РТД - Роторный тепловой двигатель внешнего сгорания
![]() Необычная модель вечного двигателя
![]() Методы и устройства радикальной экономии топлива в тепловых двигателях транспорта и в теплоэнергетике и одновременного радикального улучшения их экологии
![]() Накопитель механической энергии
![]() Магнитный вечный двигатель
![]() |
⇩ Ваши закладки ⇩
⇩ Новые темы форума ⇩
⇩ Комментарии на сайте ⇩
⇩ Топ 10 авторов ⇩
⇩ Лучшее в Архиве ⇩
⇩ Реклама ⇩
|