Изобретение относится к области машиностроения, в частности к подшипникам качения. Подшипник содержит наружное разрезное кольцо (1) с торообразными дорожками качения, выполненными на каждой его половине, внутреннее кольцо (2) со сферической дорожкой качения, тела качения в виде роликов (3) с вогнутым профилем, который сопряжен с дорожками качения колец (1, 2) и сепараторы для разделения роликов (3). Половины наружного кольца (1) выполнены с буртиками (4) по торцам. Технический результат:...
ИЗОБРЕТЕНИЕ Заявка на изобретение RU2014131695/11, 30.07.2014
ИЗОБРЕТЕНИЕ Патент Российской Федерации RU2570891
Область деятельности(техники), к которой относится описываемое изобретение
Изобретение относится к области машиностроения, в частности к шариковым подшипникам качения и может быть использовано в малооборотных высоконагруженных механизмах.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Известен шариковый сдвоенный подшипник качения, содержащий наружные и внутренние кольца с дорожкой качения на каждом из колец, тела качения в виде шариков, сепараторы для разделения тел качения. Внутренние кольца снабжены буртиками, причем большие из буртиков расположены со стороны наружных торцов сдвоенного подшипника качения, а меньшие из буртиков со скосами - со стороны внутренних сопряженных торцев данного подшипника. Помимо радиальной сдвоенный подшипник воспринимает и осевую нагрузку в обоих направлениях (Черменский О.Н., Федотов Н.Н. Подшипники качения: Справочник-каталог. - М.: Машиностроение, 2003. - 576 с.; тип. 236000, с. 158).
Недостатком описанного подшипника является малая грузоподъемность, вызваная наличием сепараторов, ограничивающих количество шариков на каждой из дорожек качения.
Известен многорядный шариковый бессепараторный подшипник качения, содержащий наружное кольцо с одним поперечным разрезом и местным углублением в области поперечного разреза, внутреннее кольцо и тела качения в виде шариков. Оба кольца снабжены цилиндрическими буртиками. На рабочих поверхностях наружного и внутреннего колец выполнены не менее двух дорожек качения, причем расстояние между одноименными точками соседних дорожек качения на каждом кольце составляет 0,731-0,866 от диаметра шарика. Использование данного подшипника позволяет снизить скорости относительного скольжения поверхностей тел качения в точках их контакта и тем самым уменьшить их износ и повысить долговечность подшипника (авторское свидетельство SU 1693286 A1, М. кл.5 F16C 19/28).
rnrnrnrnrnrnrnrnrn
Одним из недостатков описанного подшипника является пониженная долговечность работы вследствие выполнения наружного кольца с одним поперечным разрезом и местным углублением для ввода шариков, что при сохранении геометрических параметров сплошного кольца представляет собой значительные технологические затруднения, не учитывая при этом снижение его жесткости, взаимное смещение дорожек качения в месте разреза при монтаже подшипника, что в свою очередь приводит к неблагоприятному распределению контактных напряжений между шариком и дорожкой качения наружного кольца в данной зоне в условиях циркуляционной нагрузки. Другим недостатком описанного подшипника является отсутствие возможности восприятия осевой нагрузки в обоих направлениях, так как выполнение наружного кольца с местным углублением для ввода шариков не позволяет применять бессепараторный подшипник в узлах с действующими осевыми нагрузками, где под действием осевых сил шарики могут сместиться с оси дорожки качения; кроме того, при работе подшипника может возникать вибрация от контакта шариков с углублением.
Задачей изобретения является повышение долговечности работы подшипника и обеспечение восприятия осевой нагрузки в обоих направлениях.
Поставленная задача решается тем, что в шариковом бессепараторном подшипнике качения, содержащем наружное и внутреннее кольца с двумя дорожками качения и буртиками на каждом, тела качения в виде шариков, причем расстояние между одноименными точками соседних дорожек качения на каждом кольце составляет 0,731-0,866 от диаметра шарика, согласно изобретению внутреннее кольцо выполнено разрезным, с дорожкой качения и буртиками на каждой его половине, причем большие из буртиков внутреннего кольца расположены со стороны наружных торцов подшипника, а меньшие из буртиков внутреннего кольца, выполненные со скосами, расположены на противоположных от больших буртиков сторонах дорожек качения.
Повышение долговечности работы подшипника достигается выполнением меньших по высоте буртиков внутреннего кольца, расположенных на противоположных от больших буртиков сторонах дорожек качения, со скосами, что позволяет обеспечить сборку подшипника без дополнительных углублений и одного поперечного разреза наружного кольца.
Восприятие подшипником осевой нагрузки в обоих направлениях достигается симметричным расположением буртиков.
Предлагаемое изобретение поясняется чертежом, на котором изображен шариковый бессепараторный подшипник качения, осевой разрез.
Шариковый бессепараторный подшипник качения содержит наружное кольцо 1 и внутреннее кольцо 2 с двумя дорожками качения в каждом. Тела качения выполнены в виде шариков 3. Расстояние между одноименными точками соседних дорожек качения на каждом кольце составляет 0,731-0,866 от диаметра шарика 3.
Внутреннее кольцо 2 выполнено разрезным с дорожкой качения на каждой его половине. Большие по высоте буртики 4 внутренего кольца 2 расположены со стороны наружных торцов подшипника, а меньшие по высоте буртики 5 внутреннего кольца 2, выполненные со скосами, расположены на противоположных от больших буртиков 5 сторонах дорожек качения этого кольца.
Шариковый бессепараторный подшипник качения работает следующим образом.
Предлагаемый подшипник, установленный в узле, устройстве, машине обеспечивает восприятие нагрузок и передачу вращения. При вращении наружного кольца 1 и внутреннего кольца 2 подшипника тела качения также вращаются, обеспечивая необходимое взаиморасположение наружного кольца 1 и внутреннего кольца 2 подшипника.
rnrnrnrnrnrnrnrnrn
Таким образом, использование предложенного подшипника по сравнению с использованием подшипника, выбранного в качестве прототипа, позволяет обеспечить повышенную долговечность работы и восприятие осевой нагрузки в обоих направлениях.
Формула изобретения
Шариковый бессепараторный подшипник качения, содержащий наружное и внутреннее кольца с двумя дорожками качения и буртиками на каждом, тела качения в виде шариков, причем расстояние между одноименными точками соседних дорожек качения на каждом кольце составляет 0,731-0,866 от диаметра шарика, отличающийся тем, что внутреннее кольцо выполнено разрезным, с дорожкой качения и буртиками на каждой его половине, причем большие из буртиков внутреннего кольца расположены со стороны наружных торцов подшипника, а меньшие из буртиков внутреннего кольца, выполненные со скосами, расположены на противоположных от больших буртиков сторонах дорожек качения.
Имя изобретателя: Галышкин Николай Васильевич (RU) Имя патентообладателя: федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова" (АлтГТУ) (RU) Почтовый адрес для переписки: 656038, Алтайский край, г.Барнаул, пр. Ленина, 46, АлтГТУ, ОИПС Дата начала отсчета действия патента: 30.07.2014
Разместил статью: miha111
Дата публикации: 29-12-2015, 12:44
Изобретение относится к способам получения твердых гидрофобных покрытий с низким показателем преломления и широкой областью пропускания на основе фторсодержащих полиорганосилоксанов. Композиция представляет собой «созревший» раствор пленкообразователя в растворителе общей формулы CnF2n-1H 3O или CnF2nH2O, n=2-5, где в качестве пленкообразователя используется смесь полиорганосилоксанов с молекулярно-массовыми характеристиками Mw=1000-160000, Mn=900-70000, являющаяся результатом...
Изобретение относится к катализаторам поглощения NOx. Катализатор содержит 10-100% масс. по меньшей мере одного компонента связующего вещества/матрицы и 5-90% масс. цеолитного молекулярного сита, нецеолитного молекулярного сита или смеси любых двух или более из них. Катализатор содержит по меньшей мере один металл, включая (a) по меньшей мере один благородный металл; и (b) по меньшей мере один щелочной металл или по меньшей мере один щелочноземельный металл. (a) и (b) наносят в виде одного или...
Никакого начала не было - безконечная вселенная существует изначально, априори как безконечное пространство, заполненное энергией электромагнитных волн, которые также существуют изначально и материей, которая состоит из атомов и клеток, которые состоят из вращающихся ЭМ волн.
В вашей теории есть какие-то гравитоны, которые состоят из не известно чего. Никаких гравитонов нет - есть магнитная энергия, гравитация - это магнитное притяжение.
Никакого начала не было - вселенная, заполненная энергией ЭМ волн , существует изначально.
То есть, никакой энергетической проблемы не решилось от слова совсем. Так как для производства металлического алюминия, тратится уймище энергии. Производят его из глины, оксида и гидроксида алюминия, понятно что с дико низким КПД, что бы потом его сжечь для получения энергии, с потерей ещё КПД ????
Веселенькое однако решение энергетических проблем, на такие решения никакой энергетики не хватит.
Вместо трудновыполнимых колец, я буду использовать,цилиндрические магниты, собранные в кольцевой пакет, в один, два или три ряда. На мой взгляд получиться фрактал 1 прядка. Мне кажется, что так будет эффективней, в данном случае. И в место катушек, надо попробывать бифиляры или фрактальные катушки. Думаю, хороший будет эксперимент.
Проблема в том, что человечество зомбировано религией, что бог создал всё из ничего. Но у многих не хватает ума подумать, а кто создал бога? Если бога никто не создавал - значит он существует изначально. А почему самому космосу и самой вселенной как богу-творцу - нельзя существовать изначально?
Единственным творцом материального мира, его составной субстанцией, источником движения и самой жизни является энергия космоса, носителем которой являются ЭМ волны, которыми как и полагается богу заполнено всё космическое пространство, включая атомы и клетки.
От углеводородов кормится вся мировая финансовая элита, по этому они закопают любого, кто покусится на их кормушку. Это один. Два - наличие дешевого источника энергии сделает независимым от правительств стран все население планеты. Это тоже удар по кормушке.
Вначале было то, что существует изначально и никем не создавалось. А это
- безграничное пространство космоса
- безграничное время протекания множества процессов различной длительности
- электромагнитная энергия, носителем которой являются ЭМ волны, которыми как и положено творцу (богу) материального мира, заполнено всё безграничное пространство космоса, из энергии ЭМВ состоят атомы и клетки, то есть материя.
Надо различать материю и не материю. Материя - это то, что состоит из атомов и клеток и имеет массу гравитации, не материя - это энергия ЭМ волн, из которых и состоит материя